WikiDer > Фьеллиньен
 | |
| Муниципальная собственность | |
| Промышленность | Платные дороги в Норвегии |
| Основан | 1986 |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Осло, Викен |
| Доход | NOK 3,1 миллиарда крон (2017) |
| Владелец | Город Осло Viken |
Количество работников | 48 |
| Интернет сайт | www.fjellinjen.no |
Fjellinjen AS это платная компания, принадлежащая городу Осло (60%) и Viken Муниципалитет графства (40%). Он отвечает за сбор с платное кольцо вокруг Осло, с девятнадцатью платными площадями. Все платные дороги в Норвегии иметь оператора платных дорог, ответственного за финансирование дорожного проекта. Право требовать оплаты дорожных сборов предоставляется при заключении договора о взимании дорожных сборов с Управление общественных дорог Норвегии.[1]
Fjellinjen - одна из региональных компаний по взиманию дорожных сборов, созданная после решения правительства о слиянии компаний по взиманию дорожных сборов с пятью региональными компаниями. Fjellinjen стала первой региональной компанией, когда Министр транспорта и коммуникаций, Кетил Солвик-Ольсен подписали с компанией новое соглашение о плате за проезд.[2] Реформу предложил премьер-министр Кабинет Сольберга и состоит из четырех частей: сокращение числа операторов платных дорог, разделение услуг по взиманию платы за проезд и билеты на паром от компаний по взиманию платы за проезд, схема компенсации процентов по ссудам на платные дороги, а также упрощение схем ценообразования и скидок.[3]
Все пункты взимания платы в Фьеллиньен используют норвежский электронный сбор платы за проезд система AutoPASS. Действующий AutoPASS или EasyGo транспондер (например, BroBizz) действительны на норвежских станциях взимания платы через EasyGo партнерство.[4]
История
Компания была создана 13 февраля 1986 года для финансирования строительства 1800 метров Festning Tunnel на E18 через Осло, который был завершен в 1990 году. 8 июня 1988 года Норвежский парламент предоставлено разрешение на дальнейший сбор через Осло Пакет 1, программа по расширению части магистралей в столице. Вслед за этим в 1990 году муниципалитет округа Акерсхус купил 40% компании. Финансирование частично должно было осуществляться через систему взимания платы за проезд по городу. С 1 ноября 2001 г. Фьеллиньен должен был также собирать деньги на Осло Пакет 2 который финансирует несколько расширений общественный транспорт вокруг Осло. С 1 января 2008 г. по 31 декабря 2012 г. кольцо и Фьеллиньен будут финансировать Туннель Бьёрвика также. Начиная с 2008 г. Осло Пакет 3 также будет финансироваться через компанию.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «О дорожных сборах в Норвегии - AutoPASS». www.autopass.no. Получено 2019-05-02.
- ^ Samferdselsdepartementet (2017-08-16). "Fra 60 til 5 bompengeselskap" (нет). Regjeringen.no. Проверено 14 января 2018.
- ^ "Etterlengtet bompengereform, men svarer den på fremtidens utfordringer?". Самфердсель (на норвежском языке).
- ^ "Вы можете использовать EasyGo здесь | EasyGo". easygo.com. Получено 2019-07-11.