WikiDer > Железная дорога Фламат-Лаупен-Гюмменен
| Sense Valley Железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Sensetalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | SBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Flamatt Лаупен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | BLS AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 11,45 км (7,11 миль) (до 1993 г.) 6,84 км (4,25 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 180 м (590 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 3.6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Фламат-Лаупен-Гюмменен это линия в Швейцарии, которая была построена и ранее эксплуатировалась Sense Valley Железная дорога (Sensetalbahn; STB). 11,5 км. стандартный калибр линия на Flamatt–Лаупен–Гюмменен маршрут через Sense Valley была открыта 20 января 1904 года. Акции компании были приобретены Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и Почта Швейцарии (34 %[2]) в 2001 году. С тех пор инфраструктура железной дороги Sense Valley находится в ведении SBB по контракту.
Подвижной состав
Первоначально движение поездов возили паровозы Эд 3/4. Они были слишком тяжелыми и были заменены на так называемые стеклянные коробки, Эд 2/2 паровозы. Киттель паровой вагон построен в Эсслингене в 1908 году и первоначально принадлежал Прусский Военная железная дорога была приобретена в 1921 году.[3] После электрификации линии железная дорога приобрела вагон CFe 2/4 101 у компаний SWS и SAAS. Пока он не был доставлен в декабре, СТБ арендовала испытательный локомотив MFO Ce 4/4 13502 для электрических операций на Линия Зеебах – Веттинген, наряду с вагонами, от СББ. Локомотив 13502 был куплен в 1940 году и затем использовался как Ce 4/4 1. Он был продан SBB в 1964 году, чтобы его можно было выставить на выставке. Швейцарский музей транспорта. Железнодорожная компания купила вагон ABe 4/4 у Швейцарская Юго-Восточная железная дорога (Schweizerischen Südostbahn; SOB) как в 1958, так и в 1964 году, которые использовались как Be 4/4 No. 106 и 107. В 1974 году они были дополнены переоборудованным контрольным автомобилем Bti 201, который был приобретен у Железная дорога Берн – Лёчберг – Симплон (BLS). Последние вагоны STB, BDe 4/6 102 и 103, которые были построены в 1938 году, были переданы из BLS в 1985 году. Вскоре их преклонный возраст стал заметен, и последние составы STB включали двухтактный поезд. арендовано у Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (СЗУ). Оставшиеся для грузовых перевозок тепловозы Тм 238 111 и 114 были проданы SBB в 2000 году.
"Стеклянные ящики"Эд 2/2 22
Се 4/4 1 "Марианна"
BDe 2/4 101, здесь работала как "Дама дю Леман" Museumsbahn Compagnie Ferroviaire du Léman
Быть 4/4 106 дюйма Гюмменен
BDe 4/6 102
Эд 3/4 2 из Железная дорога Золотурн-Мутье, идентичный Ed 3/4 31 и 32 железной дороги Sense Valley
Конец работы
Железнодорожная линия между Лаупеном и Гюмменен был закрыт 23 мая 1993 года и заменен автобусами. Поезда ходили только между Лаупеном и Фламаттом. С 2001 года поезда эксплуатировались SBB, а с декабря 2004 года - с введением Бернская электричка к BLS Lötschbergbahn, сейчас же BLS AG. Грузовые перевозки значительно сократились в результате сокращения производства на крупной типографии Amcor Rentsch Laupen, закрытия нефтяных резервов в Лаупене и структурных изменений в промышленности. SBB Cargo не имеет клиентов по грузовым перевозкам на линии STB с 2005 года.
Закрытый маршрут между Гюммененом и Лаупеном сейчас используется для туризма. Железнодорожный цикл стоки можно взять напрокат в Лаупене для бега по трассе в Гюмменен. Перед виадуком есть площадка для пикника, где можно развернуть водостоки. Рельсы были разобраны примерно на 60 метров с обоих концов в Лаупене и Гюмменене, поэтому линия больше не является проходимой для поездов.
Железнодорожная инфраструктура между Фламаттом и Лаупеном, а также концессия на эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры по-прежнему принадлежат железнодорожной компании Sense Valley, которой управляет SBB. Поезда BLS отправляются в Лаупен каждые полчаса, а поезда пересекают Нойенегг. Бывшая сигнальная будка 1966 года постройки работала на месте. С 13 апреля 2012 года действует новый сигнальный ящик. С 2012 по 2015 год он дистанционно управлялся из Берна, а впоследствии - из Ольтена. Есть планы использовать это в упрощенной форме (как тупиковый тупик) до станции Лаупен, чтобы линия проходила только до моста через Sense. Таким образом был бы устранен один переезд. Осенью 2014 года все незащищенные железнодорожные переезды были закрыты и заменены новым переездом во Фрайбургхаусе, оборудованным шлагбаумом.
Движение между Фламаттом и Лаупеном было приостановлено 16 декабря 2019 года, чтобы разрешить реконструкцию маршрута и его станций, включая полностью новую станцию в Лаупене. SBB планирует возобновить работу в конце 2020 года.[4]
Автобусные перевозки
Железнодорожная компания Sense Valley получила концессии на автобусные маршруты Thörishaus – Neuenegg – Laupen – Gümmenen и Kerzers – Golaten – Wileroltigen – Gurbrü. Кроме того, он управлял автобусным маршрутом от имени PostBus.
- 30.130 Thörishaus Dorf – Neuenegg– (Лаупен)
- 30.541 Керцерс – Голатен – Вилеролтиген – Гурбрю
- 30.550 Лаупен-Гюмменен
- 30.560 Mühleberg – Allenlüften – Rosshäusern (от имени PostBus)
Эти концессии были переданы PostBus 13 декабря 2009 года, в результате чего Sense Valley Railway вышла из этого бизнеса.
У железной дороги Sense Valley также были лицензии на маршруты ночных автобусов "Nightbird" на маршрутах Цюрих – Люцерн, Бругг – Базель и Бругг – Ольтен.
Рекомендации
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 18. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "Assoziierte Gesellschaften und Joint Ventures" (на немецком). Почта Швейцарии. Получено 15 сентября 2019.
- ^ Мессершмидт, Вольфганг (1984). Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen 1841–1966 (на немецком). Моерс: Steiger Verlag. п. 276. ISBN 3-921564-67-0. (заводской № 3469)
- ^ "Ausbau Bahnlinie Flamatt – Laupen". Швейцарские федеральные железные дороги (на немецком). Получено 24 мая 2020.
Источники
- 75 Jahre Sensetalbahn (на немецком). Лаупен: Sensetalbahn (STB). 1979 г.CS1 maint: ref = harv (связь) (богато иллюстрированная брошюра с многочисленными фотографиями, расписаниями и эскизами.)