WikiDer > Летучая лисица (лошадь)
| Летучая лисица | |
|---|---|
 Летучая лисица, 1905 г. | |
| Отец | Или я |
| Дед | Ормонд |
| Плотина | Вампир |
| Дамсир | Галопин |
| Секс | Жеребец |
| Жеребенок | 1896 |
| Страна | Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии |
| Цвет | залив |
| Заводчик | Eaton Stud |
| Владелец | Хью Гросвенор, первый герцог Вестминстерский |
| Тренер | Джон Портер |
| Записывать | 11: 9-2-0 |
| Заработок | £40,096[1] |
| Основные победы | |
| Новые ставки (1898) Критерийные ставки (1898) 2000 гиней (1899) Эпсом Дерби (1899) Сент-Леже Ставки (1899) Ставки Затмения (1899) Ставки жокей-клуба (1899) Ставки принцессы Уэльской (1899) | |
| Награды | |
| 8-й трехкратный чемпион Великобритании (1899) Ведущий производитель во Франции (1904, 1905, 1913) | |
| Почести | |
| Локомотив класса A1 LNER нет. 4475 | |
| Последнее обновление: 29 января 2011 г. | |
Летучая лисица (1896–1911) был Британский Чистокровный скаковая лошадь кто выиграл 1899 г. Английские гонки тройной короны и был ведущий производитель во Франции три раза.
Разведение
Он был отцом Или я Который, в свою очередь, был отцом Ормонд, обладатель Тройной Короны 1886 года. Их победы сделали хозяина Хью Гросвенор, первый герцог Вестминстерский, единственный обладатель двух обладателей титула «Английская тройная корона». Его плотина была нервной кобыла, несколько метко названный Вампиром, Галопин. Вампир также произвел этих лошадей в результате шести вязок с Ормом: Летающий лемур (1325 фунтов стерлингов, неудачный вывод жеребца); Vamose (5 604 фунтов стерлингов, конный завод во Франции с ограниченным успехом) и Pipistrello (не выигравший и бесполезный в качестве жеребца), Wetaria и Vane (вызвали титул Royal Hunt Cup и победителя гандикапа Ebor, Weathervane). Летучая лисица была сильно инбредной (3м x 2f) с Галопиным.[2]
Гоночный рекорд
Летучий лис был очень трудным в обращении жеребенком, и его тренер гонял на нем всего два года. Однако он имел огромный успех под тренер Джон Портер, кого Национальный музей скачек говорит, что был «несомненно самым успешным тренером викторианской эпохи».[3] Летучая лисица выиграла три из своих пяти стартов в возрасте двух лет, а затем в возрасте трех лет осталась непобежденной, став лишь 8-й лошадью в истории, выигравшей Тройная корона. В своей шестой и последней гонке в сезоне и в карьере он выиграл Ставки жокей-клуба в Новый рынок.
Запись по стаду
Герцог Вестминстерский умер в конце 1899 года, а в следующем году Летучая лисица и многие другие лошади в его конюшне были выставлены на аукцион. Куплен за рекордные 37 500 гинеи выдающимися Французский спортсмен Эдмон Блан, его привезли к Блану Haras de Jardy коневодство операция в Марн-ла-Кокетт в том, что сегодня является частью западных пригородов Париж.
.jpg)
Работая на заводе в Haras de Jardy, Flying Fox пользовался значительным успехом и трижды становился ведущим производителем во Франции, а его потомство заработало 203 400 фунтов стерлингов призовых.[1] Среди его первых урожаев был жеребенок Аякс, непобежденный победитель Prix du Jockey Club так же хорошо как Гран-при Парижа который сам стал ведущим производителем. Аякс был отцом Тедди, который произвел Сэр Галлахад III плюс кобыла La Troienne который широко известен как одна из самых влиятельных кобыл в истории современного чистокровного разведения. Другое потомство Летучей Лисы включало множество победителей высшего класса, в том числе Валь д'Ор и Дагор. Потомки Flying Fox включают Галантный лис и Цитирование, 1930 и 1948 гг. Чемпионы США Тройной Короны и Кольт Зала славы США Coaltown.
Летучая лисица умерла в Харас-де-Жарди 21 марта 1911 года в возрасте пятнадцати лет. Его скелет находится в музее лошадей на Шато де Сомюр с мемориалом в Eaton Stud в Чешир, Северо-Западная Англия.
Почести
В 1925 г. Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) положила начало традиции именования локомотивы после победы на скаковых лошадях;[4][5] Локомотив класса A1 LNER нет. 4475 (позже № 106, BR № 60106) был назван Летучая лисица после этого коня и оставался на вооружении до декабря 1964 года.[6] А Шлюп 24 класса также был назван в честь лошади; HMS Flying Fox был спущен на воду в 1918 году и прослужил всего несколько лет, прежде чем стать учебным кораблем вместе с Бристоль. Когда RNR подразделение со штаб-квартирой в ней переехало на берег, новое заведение также было названо HMS Flying Fox и остается активным по сей день.
Родословная
| Отец Или я (ГБ) б. 1889 г. | Ормонд б. 1883 г. | Изгиб или гл. 1877 г. | Донкастер |
|---|---|---|---|
| Руж Роуз | |||
| Лили Агнес б. 1871 г. | Макароны | ||
| Полли Агнес | |||
| Анжелика б. 1879 г. | Галопин* б. 1872 г. | Ведетта | |
| Летающая герцогиня | |||
| Святая Анжела б. 1865 г. | Король том | ||
| Аделина | |||
| Плотина Вампир (Великобритания) br. 1889 г. | Галопин* б. 1872 г. | Ведетта br. 1854 г. | Voltigeur |
| Миссис риджуэй | |||
| Летающая герцогиня б. 1853 г. | Летучий голландец | ||
| Меропа | |||
| Ирония гл. 1881 г. | Rosebery б. 1872 г. | Зеркало | |
| Ladylike | |||
| Сарказм б. 1871 г. | Breadalbane | ||
| Jeu d'Esprit (семья: 7-д) |
Примечание: б. знак равно залив, комн. знак равно коричневый, гл. знак равно каштан
* Летучая лисица была инбредный 2x3 в Галопин. Это означает, что жеребец появляется один раз во втором поколении и один раз в третьем поколении его родословной.
Рекомендации
- ^ а б Анерт, Райнер Л. (главный редактор), Чистокровное разведение мира, Pozdun Publishing, Германия, 1970 г.
- ^ Моррис, Саймон; Tesio Power 2000 - Жеребцы мира, Программное обеспечение синтаксиса
- ^ Национальный музей скачек: Джон Портер В архиве 2016-03-20 в Wayback Machine Проверено 29 января 2011 г.
- ^ Boddy, M.G .; Fry, E.V .; Hennigan, W .; Proud, P .; Йидон, У. (Июль 1963 г.). Фрай, Э. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 1: Предварительный осмотр. Бар Potters: RCTS. п. 50.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Нок, О.С. (1985). Британские локомотивы ХХ века: Том 3, 1960-настоящее время. Лондон: Издательство Гильдии / Ассоциированные члены книжного клуба. С. 70–71. CN9613.
- ^ Boddy, M.G .; Neve, E .; Йидон, У. (Апрель 1973 г.). Фрай, Э. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2A: тендерные двигатели - классы от A1 до A10. Кенилворт: RCTS. С. 72–73, 218, раскладывающийся лист внутри задней обложки. ISBN 0-901115-25-8.CS1 maint: ref = harv (связь)