WikiDer > Железная дорога Долины реки Фокс - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Грин-Бэй, Висконсин |
| Отчетный знак | FRVR |
| Locale | Висконсин |
| Сроки работы | 9 декабря 1988 г. - 28 августа 1993 г. |
| Преемник | Fox Valley and Western Ltd. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Железная дорога Fox River Valley (отчетная отметка FRVR) была недолгой железной дорогой на востоке Висконсин с 1988 по 1993 год с пробегом около 214 миль, все из которых были Чикаго и Северо-Западная железная дорога трек. Линия шла от Грин-Бэй, Висконсин, к северной стороне Милуоки. Компания FRV, принадлежащая Itel Rail Corporation, уже при запуске имела проблемы с большими долгами и небольшими доходами. В конечном итоге он был поглощен Висконсин Сентрал вместе с сестринской железной дорогой Грин Бэй и Вестерн 28 августа 1993 года в качестве дочерней компании Fox Valley and Western Ltd.[1][2]
Железная дорога также была известна своей схемой окраски и обширным списком бывших Чикаго и Северо-Западного гипс.
Железная дорога Фокс-Ривер-Вэлли начала формироваться более 100 лет назад, когда Железная дорога Союза Рок-Ривер-Вэлли, предшественница Чикагской и Северо-Западной железной дороги (C&NW), достигла Фон-дю-Лака от перекрестка Миннесоты в 1854 году. от Фон-дю-Лак и достигла Грин-Бей в 1862 году. Далее следовали другие линии, соединяющие Фон-дю-Лак с Милуоки, Милуоки с Манитовком и Манитовок с Грин-Бей к 1906 году.
Все эти линии работали как часть системы C&NW - до 1988 года, когда C&NW продала большую часть из них за 61 миллион долларов недавно образованной железной дороге Fox River Valley Railroad, подразделению Itel Rail Corporation.[1]
С самого начала FRV боролась с тяжелым долгом, постоянно страдая от проблем с денежными потоками. Компания Itel попыталась исправить ситуацию, передав ее в общее управление с Green Bay и Western Railroad в 1991 году. Затем в 1993 году Itel продала оба объекта новой дочерней компании WCTC, Fox Valley and Western Ltd.[2]
Рекомендации
- ^ а б Уотсон, Рип (30 августа 1993 г.). "ВИСКОНСИН ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАКРЫВАЕТ СДЕЛКУ, ПЕРВЫВАЕТ ФОКС ДОЛИНУ И ЗАПАД". www.joc.com. Получено 12 июля, 2019.
- ^ а б «Недавняя железнодорожная хронология». Репортер Содружества Fond Du Lac. Висконсин Сентрал. 7 ноября 1996 г. с. 17. Получено 12 июля, 2019.