WikiDer > Фредерик Дж. Кларк

Фредерик Дж. Кларк
Генерал-лейтенант Фредерик Дж. Кларк
Родившийся	(1915-03-01)1 марта 1915 г. Литл-Фолс, Нью-Йорк
Умер	4 февраля 2002 г.(2002-02-04) (86 лет)
Верность	Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться	Армия США
Годы службы	1937–1973
Классифицировать	генерал-лейтенант
Команды проведены	Начальник инженеров (1969–1973)
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги Легион Заслуги

Фредерик Джеймс Кларк (1 марта 1915 г. - 4 февраля 2002 г.) был гражданским и военным инженером Инженерный корпус армии США. Кларк был одним из трех уполномоченных, назначенных руководить округом Колумбия с 1960 по 1963 год, а позже дослужился до ранга. Начальник инженеров в Инженерном корпусе.

Кларк родился в Литл-Фолс, Нью-Йорк. В 1937 году он окончил четвертый в своем классе Военная академия США в Вест-Пойнт, Нью-Йорк. Затем он был зачислен в Инженерный корпус, продолжая свою дипломную работу. Кларк получил степень магистра в гражданское строительство из Корнелл Университет в 1940 г., а затем участвовал в шестинедельной программе Advanced Management Program Гарвардская школа бизнеса. Он также закончил аспирантуру Армейский военный колледж.

В течение Вторая Мировая Война он командовал батальоном 38-й боевой инженер что помогло построить военный аэродром на Остров Вознесения в Южной Атлантике, ключевой пункт заправки трансатлантических рейсов в Африку. Он также служил в Вашингтон, округ Колумбия., в штаб-квартире Армейские Силы Службы. Он работал планировщиком логистики на Генерала Джорджа К. Маршалла сотрудники. Он также был одним из первых разработчиков "Красный Болл Экспресс"операция, обеспечивающая снабжение европейских плацдармов.

Когда война в Европе закончилась, он был вовлечен в лихорадочные усилия по планированию перенаправления поставок в Тихий океан. Кларк также работал в области атомной энергии в Инженерном районе Манхэттена (наиболее известном как Манхэттенский проект).

После войны его атомные работы продолжились. Комиссия по атомной энергии США в Хэнфорд, Вашингтон, а также в Проекте специального вооружения Вооруженных сил на Sandia Лаборатория, Альбукерке, Нью-Мексико. В 1957-59 гг., Будучи окружным инженером Транс-Восточного округа корпуса, он отвечал за военное строительство США в г. Пакистан и Саудовская Аравия, и он инициировал транспортные исследования в Восточный Пакистан и Бирма.

С 1874 по 1967 год, до "самоуправления округа Колумбия", округом управляли три уполномоченных, назначенных на федеральном уровне (один инженер-строитель, выбранный из Инженерного корпуса армии). В 1960 году президент Дуайт Д. Эйзенхауэр назначил Кларка окружным инженером-комиссаром. Он был главным техническим специалистом, призванным решать такие проблемы, как пробки на дорогах, экономическое развитие и низкий уровень финансирования. В какой-то момент в начале своего срока он был единственным уполномоченным, доступным для постоянной работы, потому что одна должность была вакантной, а другой комиссар перенес сердечный приступ.

В начале 1960-х Кларк участвовал в переговорах, которые привели к компактному соглашению о строительстве Вашингтон Метро железная дорога и метро. Как сообщил председатель комиссии зонирования округа, он участвовал в первых дебатах по спорному предложению о строительстве межгосударственного моста рядом с Три сестры Острова на реке Потомак и по запланированной автостраде через центр округа.

После того, как в 1963 году истек срок его полномочий инженером-комиссаром, он занимал должность директора военного строительства в Управлении начальника инженерных войск (1963–65); Командующий инженерным центром армии и Форт Бельвуар и комендант инженерной школы армии (1965–66); и заместитель начальника инженеров (1966–69). Он достиг звания генерал-лейтенант. В качестве начальника инженеров Кларк руководил Корпусом, поскольку он уделял повышенное внимание влиянию своей работы на окружающую среду.

Он ушел из армии в 1973 году после 37-летней карьеры, затем работал исполнительным директором Национальной комиссии по качеству воды. В 1980-х годах он был консультантом инженерной фирмы Tippetts, Abbett, McCarthy, Stratton.

После его смерти в 2002 г. он был похоронен в г. Арлингтонское национальное кладбище.^[1]

Кларк был награжден Медаль за выдающиеся заслуги и Легион Заслуги. В 1973 году он был избран членом Национальной инженерной академии.^[2]

Примечания

Рекомендации

• Эта статья содержит всеобщее достояние текст от "Генерал-лейтенант Фредерик Кларк". Портреты и анкеты главных инженеров. Архивировано из оригинал 19 июня 2005 г.. Получено 22 августа, 2005.