WikiDer > Французский крейсер Потуау

French cruiser Pothuau

Потуау NH 74865.jpg
Потуау на якоре
Обзор класса
Операторы: Французский флот
Предшествует:Амирал Чарнер учебный класс
Преемник:Жанна д'Арк
История
Имя:Потуау
Тезка:Луи Потуау
Заказал:11 апреля 1893 г.
Строитель:Forges et Chantiers de la Méditerranée, Granville
Расходы:11,156,422 франки
Выложено:25 мая 1893 г.
Запущено:19 сентября 1895 г.
Завершенный:9 июля 1897 г.
Введен в эксплуатацию:8 июня 1897 г.
Списано:12 июня 1926 г.
Поражены:3 ноября 1927 г.
Судьба:Продано за лом, 25 сентября 1929 г.
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:5,460 тонн (5,374 длинных тонн)
Длина:113,1 м (371 фут 1 дюйм)
Луч:15,3 м (50 футов 2 дюйма)
Проект:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:4,500 nmi (8,300 км; 5,200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:455 (490 как флагман)
Вооружение:
Броня:

В Французский крейсер Потуау был броненосный крейсер построен для Французский флот (Марин Навале) в 1890-х гг. Большую часть своей активной карьеры она провела в Средиземноморье прежде чем стать артиллеристом учебный корабль в 1906 году. Корабль участвовал в Камерун Кампания рано в Первая Мировая Война до того, как ее перевели в красное море и Индийский океан в 1916 году, где она патрулировала и сопровождала конвои. Потуау безуспешно искал немцев в Индийском океане. коммерческий рейдер Волк в середине 1917 г. Корабль возобновил свою прежнюю роль после войны, пока не был выведен из эксплуатации в 1926 году и продан за лом три года спустя.

Дизайн и описание

Потуау измеренный 113,1 метра (371 фут 1 дюйм) длинный комбинезон с луч 15,3 метра (50 футов 2 дюйма) и имел максимальную проект 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). Она перемещенный 5,460 тонн (5,374 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 5,690 тонн (5,600 длинных тонн) при глубокая нагрузка.[1] Корабль был оснащен выдающейся носовой частью в форме плуга и считался хорошим морская лодка.[2] У нее был экипаж из 21 офицера и 434 рядовых; назначение в качестве флагман добавлены 5 офицеров и еще 29 матросов.[3]

Корабль имел два вертикальных паровые машины тройного расширения, каждый из которых управляет одним гребным винтом длиной 4,4 метра (14 футов 5 дюймов). Пар для двигателей предоставили 18 Котлы Belleville при рабочем давлении 17кг / см2 (1,667 кПа; 242 psi), а двигатели были оценены в 10 000 индикаторная мощность (7,500 кВт; 10,000 PS) с помощью принудительная тяга. Потуау превысила ее расчетную скорость на 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) во время ее ходовые испытания, достигая 19,2 узла (35,6 км / ч; 22,1 миль / ч) от 10 398 л.с. (7648 кВт). Он перевозил до 630 тонн (620 длинных тонн) угля и мог пропустить 4500 тонн. морские мили (8300 км; 5200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Потуау's основное вооружение состоял из двух 40-калибр 194 мм (7,6 дюйма) Модель 1893 г. орудия, которые монтировались в одно-орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка.[2] Орудия стреляли снарядами массой 75–90,3 кг (165–199 фунтов) по дульные скорости от 770 до 800 метров в секунду (от 2500 до 2600 футов / с).[4] Корабельный вторичное вооружение состоял из десяти 40-го калибра 138 мм (5,4 дюйма), модель 1893 г. пистолеты, по пять на каждое борт в казематах.[3] Их 30–35-килограммовые (66–77 фунтов) снаряды стреляли с начальной скоростью от 730 до 770 метров в секунду (от 2400 до 2500 футов / с).[5] Для ближнего бояторпедный катер защиты, она несла дюжину скорострельный (QF) 47 миллиметров (1,9 дюйма) и восемь 37-миллиметровых QF (1,5 дюйма) Пистолеты Гочкиса. Потуау был также вооружен пятью 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) над водой торпедные аппараты.[3]

Потуау был защищен никелево-стальным[6] бронированный пояс которые варьировались в толщине от 80 миллиметров (3,1 дюйма) на миделе до 52 миллиметров (2,0 дюйма) на концах корабля. Он простирался на 1,2 метра (3 фута 11 дюймов) ниже ватерлиния на 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) над ним. Изогнутый защитный палуба была 55–105 миллиметров (2,2–4,1 дюйма). Броня, защищающая боевая рубка была 240 миллиметров (9,4 дюйма) толщиной.[3] Защита котельных, машинных отделений и журналы под ним была тонкая палуба из осколков.[6] Броня башни имела толщину 180 миллиметров (7,1 дюйма), а казематы были защищены броневыми плитами толщиной 84 миллиметра (3,3 дюйма). Всего броня корабля весила 1346 тонн (1325 длинных тонн).[3]

Строительство и карьера

"The Потуау, броненосный крейсер, на котором Франко-русский альянс был подписан "

Потуау, названный в честь французского адмирала и политика Луи Потуау,[7] был заказан 11 апреля 1893 г. Forges et Chantiers de la Méditerranée. Корабль был положил 25 мая 1893 г. Granville верфь и наконец запущен 19 сентября 1895 г., после двух неудачных попыток 22 и 23 августа. Она была заказанный за ходовые испытания 17 августа 1896 г., окончательно сдан в эксплуатацию 8 июня 1897 г. и принят от застройщика (Fin de Recettes) 9 июля.[1]

Присвоен Escadre du Nord (Северная эскадра) корабль представлял Францию ​​во время Бриллиантовый юбилей королевы Виктории Обзор флота в Spithead в июне 1897 г., а затем передал Президент Франции, Феликс Фор, из Дюнкерк в Россию в августе следующего года. Потуау был передан в Escadre de Méditerranée (Средиземноморский флот) в 1898 году, где она стала флагманом Escadre Légere (Легкая эскадрилья).[3] Во время ежегодных морских маневров в июне – июле 1900 г. корабль был флагманом Контре-Амирал (Контр-адмирал) Марешаль[8] кто был освобожден от Контре-Амирал Кайяр несколько месяцев спустя.[9] Примерно в мае 1904 года корабль был заменен флагманом крейсерской эскадры Средиземноморского флота.[10] В середине 1905 года она была переведена в резерв. Потуау был повторно введен в строй 17 апреля 1906 года в качестве учебно-артиллерийского корабля.[3] и стал флагманом объединенной артиллерийской школы под Контре-Амирал Ле Бри в 1910 году.[11] За это время корабль испытал система управления огнем,[12] и продолжал в качестве учебно-артиллерийского корабля до июля 1914 года.[3]

В августе 1914 года, в начале Первой мировой войны, Потуау служил в Средиземное море с 1-я армия Навале (Главный флот), патрулирует у восточного побережья Испания с пожилыми людьми линкоры Jauréguiberry и Буве. В начале сентября троих перевели в район между Корсика и Италия запретить немецкий резервисты отплытие из Барселона, Испания, в Генуя, Италия.[13] Корабль ушел Тулон 24 октября в поддержку вторжения в Немецкая колония Камерун в Африке и оставался там до тех пор, пока защищенный крейсер Friant 21 июня 1915 г. Она прибыла в Лорьян 19 июля, чтобы начать капитальный ремонт это длилось до 2 января 1916 г. Потуау затем был переведен в Красное море и Индийский океан, где сопровождал торговые суда союзников и искал немецких торговых рейдеров.[3]

Вместе с англичанами тендер на гидросамолет Ворон II, Потуау отплыл в Индийский океан, чтобы охотиться на немцев торговый налетчик Волк 10 марта 1917 г. Оба корабля обыскали Лаккадивские острова на пути к Коломбо, Цейлон, которого они достигли 2 апреля. Затем они обыскали Архипелаг Чагос и Мальдивские острова и вернулся в Коломбо, не найдя немецкий корабль.[14][15] 17 мая Потуау начал краткий ремонт в Сайгон, Французский Индокитай, прежде чем вернуться в Средиземное море в сентябре. По возвращении в Тулон она прошла короткий ремонт, который продлился до 9 ноября, что позволило ей использовать воздушный змей.[3]

Потуау возобновила свою прежнюю роль учебного корабля артиллерийского огня после войны; за это время ее главные орудийные башни были заменены экспериментальными зенитные орудия. Корабль был списан 12 июня 1926 года и разбит 3 ноября 1927 года. Он был продан за 2017 117 франков.[3] 25 сентября 1929 г. будет распущен.[7]

Примечания

  1. ^ а б Райт и Беккер, стр.137, 145
  2. ^ а б Сильверстоун, стр. 76
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Райт и Беккер, стр. 145
  4. ^ Фридман 2011, стр. 218
  5. ^ Фридман 2011, стр. 224
  6. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 304
  7. ^ а б Сильверстоун, стр. 108
  8. ^ Морские записки, июль 1900 г.
  9. ^ Морские записки, сентябрь 1900 г.
  10. ^ Морские записки, май 1904 г.
  11. ^ Иностранная военно-морская переписка
  12. ^ Фридман 2013, стр. 248
  13. ^ Монография № 8, с. 89
  14. ^ Переноски перебежчиков, стр. 292
  15. ^ Ньюболт, стр. 218

Рекомендации

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Фридман, Норман (2013). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1848321854.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочные вооружения всех наций: иллюстрированный справочник. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсера 1887–1932 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • «Иностранная военно-морская переписка». Военно-морской флот. IV (2): 14. апреля 1910 г.. Получено 13 января 2018.
  • «Военно-морские и военные записки». Журнал Королевского института объединенной службы. Королевский институт объединенных служб. XLIV (269): 809. Июль 1900 г.. Получено 13 января 2018.
  • «Военно-морские и военные записки». Журнал Королевского института объединенной службы. Королевский институт объединенных служб. XLIV (271): 1066. Сентябрь 1900 г.. Получено 13 января 2018.
  • «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы. Королевский институт объединенных служб. XLVIII (315): 562. Май 1904 г.. Получено 13 января 2018.
  • Монография № 8: Средиземноморье 1914–1915 гг. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). VIII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1923 г.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Райт, К. И Беккер, Уильям А. (июнь 2014 г.). "Французский броненосный крейсер Потуау". Военный корабль Интернэшнл. 51 (2): 136–45. ISSN 0043-0374.
  • "Перевозчики-перебежчики". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Военно-морской рекордный клуб. V (4): 285–94. 1968. ISSN 0043-0374.

внешняя ссылка