WikiDer > Frontenac (марки)
Frontenac | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford Motor Company в Канаде |
Производство | 1960 |
сборка | Оквилл, Онтарио |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактный |
Тип кузова | 2-дверный седан 4-дверный седан 2-дверный универсал 4-дверный универсал |
Макет | Макет FR |
Связанный | Форд Сокол |
Трансмиссия | |
Двигатель | 144 у.е. в (2,4 л) I6 |
Хронология | |
Преемник | Комета |
В 1960 г. Форд Канада представил Frontenac давать Меркурий-Метеор дилерам компактный автомобиль на продажу. Это была отдельная марка, как Линкольн для Форда. Выпускавшийся только для модели 1960 года, Frontenac по сути был моделью 1960 года. Форд Сокол с собственной уникальной решеткой радиатора, задними фонарями и внешней отделкой, включая красный кленовый лист. Это был второй самый продаваемый компактный автомобиль в Канаде за год (5% от общего объема производства Ford в Канаде).[1] Всего на заводе было построено 9536 автомобилей Frontenac. Оквилл, Онтарио, растение.[1] В августе 1960 года прототип 1961 Frontenac был доставлен из Галифакса в Ванкувер на фотосессия только для того, чтобы экипаж узнал, что канадская модель была снята с внутреннего рынка и заменена на Комета для 1961 модельного года.[2]
На момент запуска Frontenac был доступен в вариантах кузова 2-дверный и 4-дверный седан, а позже были добавлены 2-дверные и 4-дверные универсалы.[3]
Frontenac является одним из примеров попыток американских автопроизводителей продавать небольшие вариации американских моделей как уникальные канадские.[4] Словно Монарх и Метеор бренды, продаваемые Ford Motor Company в Канаде, Frontenac не входил в линейку Ford или Mercury. Это было собственное марка, и продавался как таковой.
Фронтенак был назван в честь губернатор Новой Франции конца 17 века. Это название использовалось ранее, с 1931 по 1933 год, на автомобиле, собранном в Торонто компанией Доминион Моторс.[1]
Информация о модели[5]
Имя | Двигатель | HP | Напряжение | Передача инфекции | Колесная база | Длина | Ширина |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Frontenac | 144 CID I6 | 90 | 12 | 3-х ступенчатая механика; 2-х ступенчатый автомат | 109,5 дюйма (2781 мм) | 181,2 дюйма (4602 мм) | 70 дюймов (1778 мм) |
Рекомендации
- ^ а б c Инглиш, Боб (23 сентября 2010 г.). «Годовое чудо». Глобус и почта. п. G5. Получено 22 декабря 2015.
- ^ «Фронтенак из« Волшебного мира кометы »"". 61thriftpower.com. Получено 22 декабря 2015.
- ^ Фронтенак от Ford of Canada, falconfaq.dyndns.org Дата обращения 18 декабря 2017.
- ^ «Новый Ford Frontenac будет демонстрироваться здесь 8 октября». Хроники долины Святого Мориса. 17 сентября 1959 г.. Получено 22 декабря 2015.
- ^ «Брошюра Frontenac». Oldcarbrochures.com. п. 12. Получено 22 декабря 2015.
дальнейшее чтение
- Завиц, Перри Р. (1985). Канадские автомобили, 1946-1984 гг.. Книжник Издательство. ISBN 9780934780438.
внешняя ссылка
Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Эта статья о Канаде заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |