WikiDer > Габор Демски

Габор Демски
Мэр Будапешта
В офисе 31 октября 1990 г. - 3 октября 2010 г.
Предшествует	Йожеф Билек в качестве председателя совета
Преемник	Иштван Тарлош
Личная информация
Родившийся	(1952-08-04) 4 августа 1952 г. (68 лет) Будапешт, Венгрия
Политическая партия	СЗДСЗ
Супруг (а)	Мартинне К. Роза Ходосан Вера Реваи Анико Немет
Дети	Алма-Мира Даниэль Дороття Андраш
Профессия	политик, адвокат, социолог

Габор Демски (родился 4 августа 1952 года в Будапеште, Венгрия) Венгерский по специальности политик, юрист и социолог. Демски был Мэр Будапешта с 1990 по 2010 год. Он был одним из основателей Альянс свободных демократов (SZDSZ) с 1988 по 2010 год.

биография

Подростком Демски присоединился к неформальной Маоистский радикальная группа, критиковавшая социалистическое правительство Кадара с ультра-жесткой коммунистической точки зрения. Через два года он потерял веру в политические левые идеи и заинтересовался либертарианец идеология. Он получил степень по социологии в Университет Этвёша Лоранда. В поздний период коммунистического режима Демски был ведущей фигурой тогдашнего нелегального подполья. демократическая оппозиция к Кадар-система. Его основная антиправительственная деятельность включала организацию печати и публикации нелегальных книг, периодических изданий и газет, которые под общим названием «самиздат'. В это время его опрашивали спецслужбы, преследовали власти, и он несколько раз вступал в столкновения с полицией штата во время демонстраций за свободную прессу и многопартийную демократию.

В последние годы режима он был одним из основателей партии SZDSZ, которую он непродолжительное время возглавлял в конце 1990-х годов, прежде чем он ушел с поста премьер-министра партии в знак протеста против межфракционной борьбы. Он не просил о продлении членства в 2010 году, поэтому перестал быть членом. С тех пор, как он покинул свой пост, он входит в число бывших мэров, которые, несмотря на то, что они моложе пенсионного возраста, имеют право на получение государственных пенсий в соответствии с законом о местных органах власти. Он заявил, что не планирует в будущем заниматься на полную ставку.

Офис

Демски впервые был избран мэром Будапешта в 1990 году и с тех пор выигрывал все выборы, на которых он баллотировался на эту должность (1994, 1998, 2002, 2006). У него один из самых продолжительных сроков службы среди политиков, занимающих одни и те же должности со времен падения коммунизма. Во время его первого срока основной целью его мэра было противодействие коллапсу общественных служб и порядка и противодействие росту бездомности и безработицы, одновременно имея дело с наследием советской эпохи: экологическим ущербом и разрушенной рабочей инфраструктурой, которая была страдают от нехватки инвестиций и не ремонтировались в течение как минимум одного десятилетия. Качество городского пейзажа также было испорчено из-за прагматической модернизации дефицитной экономики.^[1]

В первые пять лет им удалось снизить уровень безработицы и бездомности, пригласив частных инвесторов и наладив отношения с инструкторами, но экономика города в основном зависела от политики правительства. В первые два триместра реконструкция Millennium Underground к его Эра дуализма качество было сделано, а так же строительство нового Мост Лагиманьоши, а Бульвар Венгрии (бульвар, который в настоящее время является наиболее удаленным от центра города), а правительство страны построило южный сектор M0, хотя и временно на пониженной мощности.

Янош Кока и Габор Демски на презентации первого Трамвай Siemens Combino в 2006 г.

Отказ правительства в переводе даже обязательных средств на обязательные услуги города в период 1998–2002 годов привел к остановке инвестиций в инфраструктуру и, несмотря на то, что собственные средства столичного правительства были направлены на ремонт - политику, статистическую деградацию трубы. Система и все материалы (школы, автобусы, трамваи, тепловые станции) в столичной собственности находились в течение четырех лет. Только культурная жизнь города была поддержана за счет государственных средств, построенных на Дом террора, то Национальный театр, в Парке Милленарис, Дом будущего и Дворец чудес и т.д. районов, пострадавших от отмены линия метро 4количество проголосовавших там людей резко повлияло на количество мест в парламенте),^[2][3] более быстрое развитие началось с комплексного ремонта.

С 2004 г. BKV приступили к модернизации, к 2010 г. реконструировано 50% магистральных дорог города, только северо-западный участок M0 отсутствовал, туннель 4 линии метро был запущен и линия метро 2 реконструирован, еще 1 мост (Мост Мегьери) был построен и еще 3 были полностью реконструированы и отремонтированы (Мост Свободы, Маргарет Бридж и Северный железнодорожный мост). Очистка сточных вод увеличилась с 20% образующихся сточных вод в 1990 г. до 98% в 2010 г.^[4] Покрытие труб также увеличилось почти до 100%. Были реконструированы системы освещения и светофоров с использованием энергоэффективных ламп, не загрязняющих небо, а также реконструированы системы центрального отопления и электроснабжения. В последние два семестра проблемами, с которыми нужно было работать и, наконец, уменьшить, были быстрое увеличение количества современных автомобилей и трафика, а также навязчивые эффекты ночной жизни. Внимание местных властей постепенно переключилось на обновление городов по мере завершения программ модернизации инфраструктуры и высвобождения потраченных на них средств.^[5]

Критика

Его партия инициировала роспуск центрального местного правительства до районных органов власти, которые обладали значительными полномочиями, такими как принятие решений о планировке территорий на микроуровне или принятие решения о разрешении сноса больших территорий после их продажи частным инвесторам, которые в свою очередь построили и заасфальтировали дороги и построены и заменены трубы во внешних районах. После избрания мэром он работал над рецентрализацией города, но так и не смог добиться от парламента внесения изменений в закон, принятый во время второй мир тает навсегда.

Он стал ярым критиком районов, потому что они достигли ускоренного улучшения за счет вторжения в структуру города, особенно в его прилегающие районы с потенциалом для туризма или исторической реконструкции, и он также стал ярым критиком отрывков из закон о местном самоуправлении, применимый к столице. Округа, в свою очередь, жаловались на халатность со стороны столичного правительства, а также на несправедливые отношения и распределение средств и сотрудничество, которое внешние округа и даже профессионалы столичного правительства описывали как решение проблем, начиная с центра. Его администрацию также критиковали за то, что она не вмешивалась в прямой надзор за финансовой деятельностью своих компаний. Это было достигнуто в сотрудничестве с государственными учреждениями (Национальное бюро расследований, полиция) в ходе последней правительственной программы прозрачности на уровне страны.

Демонстрация против Габора Демски во время его выступления (15 марта 2007 г.)

В 2006 году после Ференц ДюрчаньРазразился политический кризис, созданный на аудиозаписях, действия Демски по поиску путей ограничения или иного ограничения демонстраций, критикующих правительство, подверглись критике со стороны оппозиции его партии, а также со стороны групп гражданских прав. Он приказал разместить 100–150 знаков, запрещающих сельскохозяйственным машинам использовать основные дороги Будапешта и въезжать в центр города.^[6] чтобы помешать сельскохозяйственной ассоциации организовать протест против правительства, а также он инициировал постановление, которое требует получения разрешения в мэрии для создания сцены для целей политического мероприятия, а также требует получения разрешения на размещение транспортных средств на общественной территории по причинам, не связанным с парковкой. Постановление было принято в городском совете правительственным большинством, но оно подверглось широкой критике за противоречие конституции и закону, регулирующему публичные собрания (это так называемый закон квалифицированного большинства, т. Е. Чтобы изменить этот закон, в национальном собрании должно быть получено большинство в 2/3).^[7]

В интервью Демски заявил, что причиной запрета тракторов было то, что они разрушили бы только что реконструированные дороги (200 км дороги были реконструированы только в 2006 году) и полностью нарушили бы движение в Будапеште, и с тех пор они высказали лишь мнение нескольких сотен человек, это было недопустимо. Тем не менее, он думал, что протест не имеет реальной основы, так как все перечисления средств были осуществлены в том году, тракторы были профинансированы государством на 40-45%, а лидеры сельскохозяйственной ассоциации, которую собирались организовать, были членами той фракции Фидес, которая агитировали радикалов перед парламентом и отказывались присутствовать на собрании во время выступлений премьер-министра, с той лишь разницей, что эти члены втянули в бой тракторы своих сторонников.^[8] Однако он заявил, что никогда не отрицал права на протест, а только защищал реконструированные дороги от транспортных средств, которые не должны там работать.

Его критиковали за изношенное состояние Линия метро 3, который его преемник, Иштван Тарлош унаследовано. В течение первого триместра Тарлоша поезда несколько раз горели или курились, но это не привело ни к смертельному исходу, ни к серьезным травмам. В ответ Тарлош списал все вагоны старше 40 лет и начал работы, ведущие к реконструкции линии.

Демски мобилизовал и связал половину бюджета своего последнего срока с инвестициями в инфраструктуру (например, строительство линии метро 4 и Центральной станции очистки сточных вод, которая теперь обрабатывает 50% сточных вод столицы), для которых он также обеспечил национальные и Фонды ЕС многократно пополняют вложенный капитал. Таким образом, он не мог позволить себе реконструировать линию метро 3, но финансирование планирования реконструкции обошлось бы всего в несколько сотен миллионов форинтов из годового бюджета, составляющего примерно 500 миллиардов форинтов, и это позволило бы начать реконструкцию на несколько лет раньше.

Почести и награды

•  Албания: 29 февраля 2008 г. получена копия ключа от г. Тирана по случаю государственного визита в Албанию.^[9]

Смотрите также

• Хронология Будапешта

Рекомендации

Примечания

1. ^ Результаты выборов мэра Венгрии, 1990-2006 гг. (на венгерском), на VoksCentrum сайт Институт политической истории, получено 2 октября 2006 г. Чтобы получить результаты выборов мэра Будапешта, выберите "Будапешт" в поле поиска с пометкой Megyék szerint: или "Budapest főpolgármester" в поле поиска с пометкой ABC sorrendben:. Смотрите также Предварительные результаты Мэр Будапешта и городской совет, 2006 г. (на венгерском), Мадьяр Хирлап, 1 октября 2006 г., получено 2 октября 2006 г.