WikiDer > Задвижка

Gate valve
An электрический многооборотный привод на задвижке

А задвижка, также известный как шлюзовой клапан, это клапан который открывается путем подъема шлагбаума (ворот) с пути жидкость. Задвижки занимают очень мало места вдоль оси трубы и почти не ограничивают поток жидкости, когда задвижка полностью открыта. Поверхности затвора могут быть параллельны, но чаще всего имеют форму клина (чтобы можно было оказывать давление на уплотняемую поверхность).

Типичное использование

Задвижки используются для перекрытия потока жидкости, а не для регулирования потока. В полностью открытом состоянии типичная задвижка не имеет препятствий на пути потока, что приводит к очень низкому сопротивление потоку.[1] Размер открытого пути потока обычно изменяется нелинейным образом при перемещении затвора. Это означает, что расход не изменяется равномерно с ходом штока. В зависимости от конструкции частично открытый затвор может вибрировать от потока жидкости.[1]

Задвижки в основном используются с трубами большего диаметра (от 2 дюймов до самых больших трубопроводов), поскольку их конструкция менее сложна, чем другие типы клапанов больших размеров.

При высоком давлении трение может стать проблемой. Поскольку заслонка прижимается к своей направляющей под давлением среды, управлять клапаном становится труднее. Большие задвижки иногда снабжены байпасом, управляемым меньшим клапаном, чтобы иметь возможность снизить давление перед работой самой задвижки.

Задвижки без дополнительного уплотнительного кольца на задвижке или седле используются в приложениях, где незначительная утечка клапана не является проблемой, например, в контурах отопления или канализационных трубах.

Конструкция клапана

Обычные задвижки приводятся в действие резьбовым штоком, который соединяет привод (например, маховик или двигатель) с задвижкой. Они характеризуются наличием либо поднимающегося, либо неподнимающегося стержня, в зависимости от того, на каком конце стержня имеется резьба. Подъемные штоки прикреплены к заслонке и вместе поднимаются и опускаются во время работы клапана, обеспечивая визуальную индикацию положения клапана. Привод прикреплен к гайке, которая вращается вокруг резьбового стержня для его перемещения. Клапаны с неподнимающимся штоком закреплены на приводе, вращаются вместе с ним и ввинчиваются в задвижку. У них может быть указатель, навинченный на шток, чтобы указывать положение клапана, поскольку движение заслонки скрыто внутри клапана. Невысокие стебли используются там, где вертикальное пространство ограничено.

Задвижки могут иметь фланцевые концы, просверленные в соответствии со стандартами размеров фланцев для трубопроводов.

Задвижки обычно изготавливаются из чугун, литая углеродистая сталь, ковкий чугун, бронза, нержавеющая сталь, легированные стали, и кованые стали.

Задвижки цельнометаллические применяются в сверхвысокий вакуум камеры для изоляции областей камеры.[2]

Капот

Крышки обеспечивают герметичное закрытие корпуса клапана. Задвижки могут иметь ввинчиваемую, соединительную или привинченную крышку. Завинчивающаяся крышка - самый простой из них, обеспечивающий прочное герметичное уплотнение. Соединительная крышка подходит для приложений, требующих частого осмотра и очистки. Это также придает телу дополнительную силу. Крышка с болтовым соединением используется для больших клапанов и приложений с более высоким давлением.

Крышка с герметичным уплотнением

Другой тип конструкции крышки в задвижке: крышка с герметичным уплотнением. Эта конструкция используется для клапанов, работающих под высоким давлением, обычно более 2250 фунтов на квадратный дюйм (15 МПа). Уникальная особенность крышки с герметичным уплотнением заключается в том, что крышка заканчивается обращенной вниз чашкой, которая входит в корпус клапана. По мере увеличения внутреннего давления в клапане стороны чашки выталкиваются наружу. улучшение уплотнения корпуса-капота. Другие конструкции, в которых уплотнение обеспечивается за счет внешнего зажимного давления, имеют тенденцию создавать утечки в соединении корпуса и крышки.

Шиберная задвижка

Для твердых пластмасс и суспензий с высокой вязкостью, таких как бумажная масса, специальный клапан, известный как ножевой задвижка используется для прорезания материала, чтобы остановить поток. Шиберная задвижка обычно не имеет клиновидной формы и имеет сужающуюся ножевидную кромку на своей нижней поверхности.[3]

Картинки

  • Задвижка 2 ″ из ​​нержавеющей стали с фланцами. Болты соединяют нижний корпус клапана с верхней «крышкой». Видимая резьба на штоке клапана, выступающая над маховиком, показывает, что это клапан с выдвижным штоком.

  • Литая задвижка из инконеля

  • Задвижка криогенная 254 SMO

  • Криогенная супердуплексная задвижка замерзла во время работы

  • Орехи и болты для инколой клапанов

  • Задвижка устанавливается на новом водопроводе в пожарный кран. Материал клапана ковкий чугун.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Бисли, Альберт младший (июль 1990 г.), Жидкая сила (PDF), ВМС США, стр. 6-3, НАВЕДТРА 14105, получено 2016-06-19
  2. ^ "Клапаны". www.pfeiffer-vacuum.com. Получено 2019-08-23.
  3. ^ «Ножевые клапаны, все типы клапанов». www.stoneleigh-eng.com. Получено 2019-08-23.