WikiDer > Тактический беспилотный наземный транспорт Gladiator

Gladiator Tactical Unmanned Ground Vehicle
Гладиатор ТУГВ
Гладиатор 240G.jpg
ТипБеспилотный робот система
История обслуживания
В сервисеЗаброшенный
История производства
ДизайнерКорпус морской пехоты
Разработан2005
Произведено2007
Характеристики
Масса725,75 кг (1600,0 фунта)
Длина1,78 м (5,8 футов)
Ширина1,12 м (3,7 футов)
Рост1,35 м (4,4 футов)
Экипаж0 (с дистанционным управлением)
Броня[неизвестно]
Основной
вооружение
Автоматическое оружие отряда M249, Средний пулемет M240G, 9-мм Узи, Противопехотная система / система преодоления препятствий (APOBS), и Система затемнения легкового автомобиля (LVOSS)

В Тактический беспилотный наземный транспорт Gladiator (Gladiator TUGV) была разработана в целях поддержки Корпус морской пехоты США выполнение миссий маневра корабля к объекту (STOM) с использованием среднего, робот система минимизации рисков и устранения угроз морской пехоте во время конфликта. Гладиатор умеет вести наблюдение, разведка, штурмовые и прорывные миссии в базовой технической конфигурации.

Основные функции

  • Использовать удаленные изображения программное обеспечение для ретрансляции изображений, включая дневные и ночные изображения, а также тепловые изображения.
  • Поддержка поля боя, включая миссии наблюдения, разведки, штурма и проникновения.
  • Модульная конструкция чтобы обеспечить возможность подключения стандартных интерфейсов для полезной нагрузки миссии (например, электрический мегафон и / или подсистема [ы] сирены / ослепляющего устройства / генератора слезоточивого газа / прожектора).
  • Бронированный, чтобы оставаться в рабочем состоянии после нападения с боеприпасами до 7,62-мм патроны.

Развитие

Программа «Гладиатор» - это инициатива Корпуса морской пехоты США, основанная на Объединенный тактический беспилотный автомобиль армии и морской пехоты (TUV) ORD, созданный Пехотная школа. MNS INT 12.1.1 от 4 ноября 1993 г. подтвердило необходимость тактического беспилотный наземный транспорт система и Армия утвердил приказ в августе 1995 года и корпус морской пехоты в мае 1996 года. Существующие беспилотные автомобили имели ряд недостатков, которые заставили разработчиков армии и корпуса морской пехоты пересмотреть аспекты конструкции. Разработки Gladiator позволяют поддерживать спешенную пехоту и помогать в разведке / наблюдении, прямом столкновении и миссиях по преодолению препятствий.

Корпус морской пехоты начал разработку Gladiator с разработки модели машины для проверки концепции (CVM). Первоначальная концепция «Гладиатора» заключалась в том, что машина могла обеспечивать разведывательную, мрачную и APOBS-возможности передовой морской пехоты. Первоначальный размер машины был установлен таким образом, чтобы два Гладиатора могли поместиться в кузове машины. HMMWV. Первая версия Gladiator была разработана группой государственных подрядных компаний, расположенных в Хантсвилл, Алабама Однако вскоре выяснилось, что требование о том, чтобы два TUGV поместились в HMMWV, делало верхнюю часть оригинальной конструкции Gladiator CVM тяжелой и непрактичной.

Корпус морской пехоты изменил требования к размеру до одного транспортного средства, чтобы поместиться в HMMWV, и в 2002 году переместил разработку в группу разработки технологий беспилотных наземных транспортных средств, возглавляемую Робертом Уэйдом, в Управлении разработки программного обеспечения, расположенном на Редстоун Арсенал в Хантсвилле, Алабама. Руководителем группы GVTD был инженер-механик Кейт Фослиен (правительство), системным инженером и программистом Брэд Тройер (SAIC), инженером-электриком Билл Браун, производством были Винс Дэвис и Марк Шульке.

Для корпуса морской пехоты было разработано три CVM Gladiator, первый из которых дизель гусеничный автомобиль (показан выше), в то время как два других были 6-колесными гибридный электрический транспортных средств. Первоначальный гусеничный CVM имел разведывательную и оружейную головку, которая была быстро объединена в одну головку, которая могла выполнять обе функции. Возможности машин увеличились за трехлетнюю программу CVM. Машины могли поддерживать огонь прямой наводкой из пулеметов М240 и М249, 9-мм пулемета УЗИ и FN303 менее смертоносное оружие. Они обладали возможностями ночного видения, а также могли определять местоположение цели и предоставлять оператору решение для стрельбы с непрямой наводки на цель. CVM Gladiator был первым в мире безопасным и успешным боевым танком TUGV.

CVM Gladiator использовались для разработки и оценки возможностей, требований и TTP TUGV. При участии программы CVM в промышленность был направлен запрос предложений на производство Gladiator. После утверждения новой конструкции 7 февраля 2005 года Национальный консорциум робототехники Университета Карнеги-Меллона и United Defense Industries заключили контракт на сумму более 26 миллионов долларов на этап разработки и демонстрации системы (SDD) для Gladiator. В 2007 году было изготовлено шесть опытных образцов, и следующим шагом было производство нескольких сотен. Морские пехотинцы США решили не начинать производство с подразделениями. Эти шесть прототипов были отправлены в армию, а позже пять из шести были помещены в CRADA между армией и Cybernet Systems Corporation. Два из этих агрегатов были переоборудованы для полностью автономной работы в соответствии с контрактом на разработку автономного транспортного средства снабжения (U2UARV). Помимо других изменений в Gladiator, оружейные платформы были удалены и заменены интерфейсами для перевозки поддонов JMIC (совместные модульные интермодальные контейнеры).

Цель

«Гладиатор» был разработан так, чтобы его можно было легко транспортировать в разные части поля боя. «Гладиатор» рассчитан на использование в различных средах и должен был повысить способность морских пехотинцев выполнять поставленные задачи. Целью «Гладиатора» было дистанционное управление подразделениями морской пехоты, выполнение базовых задач по разведке / наблюдению, преодолению препятствий и разведке, позволяя оператору оставаться за пределами линии опасности.

Gladiator TUGV - прочный, компактный, беспилотный, телеуправляемый, многоцелевой наземный транспорт. разведка, наблюдение и целеуказание (RSTA) система транспортного средства, обладающая возможностью разведки и прямого поражения. Он обеспечивает вооруженные силы дистанционной разведкой, наблюдением и обнаружением целей, ядерной, биологической и химической разведкой, преодолением препятствий и возможностью прямого огня для нейтрализации угроз и снижения риска для воина. После переоборудования для перевозки грузов и автономных операций по бездорожью и дорогам он также обеспечивает функции пополнения запасов небольших единиц. Систему TUGV могут использовать пехотные батальоны и саперные роты. Он достаточно мал, чтобы его можно было стратегически, оперативно и тактически развертывать по всему миру для наземных, воздушных и морских транспортных миссий.

Конфигурация

Гладиатор сконфигурирован так, что его можно рассматривать как мобильную базовую единицу, способную нести дополнительные боеприпасы или другую полезную нагрузку, в то же время сохраняя вышеупомянутые возможности. Из-за своей беспилотной природы каждый Gladiator оснащен пультом дистанционного управления, способным отображать данные миссии, рабочее состояние и наблюдение за миссией. Ожидается, что обмен между гладиатором и пультом дистанционного управления будет передаваться по не привязанной к военному каналу.

Статус

По состоянию на июнь 2004 г. TUGV был классифицирован как «находящийся в разработке». К 2014 году он по-прежнему сохраняет этот статус.

Смотрите также

внешние ссылки