WikiDer > Глейзер-Диркс DG-600

Glaser-Dirks DG-600
DG-600
DG-600.jpg
Роль15 и 18 метровый класс планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительГлейзер-Диркс/DG Flugzeugbau
Первый полет1987
Количество построенных114
Внешний образ
значок изображения ДГ-600 на авианосце

В Глейзер-Диркс DG-600 это планер изготовлены по Глейзер-Диркс как преемник DG-202 и DG-400 серия планеров, где пластик, армированный углеродным волокном использовался.

Дизайн и развитие

Фюзеляж DG-600 основан на фюзеляже DG-400, но с более тонкой хвостовой балкой, которая также включает балластный бак в хвостовой части объемом 7 литров. Конструкция фонаря и приборной панели практически такая же, как на других парапланах DG.

Поверхности управления включают флапероны которые служат одновременно закрылками и элеронами. Крыло имеет новый дизайн, более тонкий профиль и выше. соотношение сторон чем предыдущие типы планеров DG. Это дает более высокие характеристики, но за счет худших характеристик на малых скоростях, что делает его менее подходящим для соревнований по планеру с частыми заторами в термиках. Такая же проблема заметна и на LS-7 и ASW-24 планеры, где улучшенные характеристики должны были быть достигнуты за счет более тонких профилей.

Негативные эффекты (т.е. сваливание без особого предупреждения) этой конструкции наиболее выражены на 15-метровом размахе крыльев без винглетов. Эти характеристики вызвали относительную непопулярность этого планера, и было выпущено только 114 самолетов (частично из-за того, что формы были позже уничтожены в результате заводского пожара). Более поздние версии с размахом крыла 17 и 18 м предлагают гораздо лучшую управляемость на малых скоростях.

Варианты

DG-600/15
оригинальная версия с размахом крыла 15 м
DG-600/17
версия с размахом крыла 17 м (позже изменена на 18 м)
ДГ-600М
с Rotax 275 двигатель, способный к самостоятельному запуску
DG-600/18
ДГ-600М
ДГ-600 / 18М

Технические характеристики (крыло 15м)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,83 м (22 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,35 м (4 фута 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,95 м2 (117,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 20.55
  • Аэродинамический профиль: корень; HQ-35; подсказка: HQ-37
  • Пустой вес: 255 кг (562 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)
  • Водяной балласт: 180 л (48 галлонов США; 40 имп галлонов) в двух крыльевых баках + 7 л (1,8 галлонов США; 1,5 имп галлонов) в бачке с ребрами для обрезки.

Спектакль

200 км / ч (110 кН; 120 миль / ч) на бурном воздухе
200 км / ч (110 узлов; 120 миль / ч) на буксировке
150 км / ч (81 узлов; 93 миль / ч) при спуске с лебедки
  • ограничения g: +5.8 -3.8
  • Максимальное качество скольжения: 46
  • Скорость погружения: 0,56 м / с (110 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 47,94 кг / м2 (9,82 фунта / кв. Фут) макс.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие данные представляют более поздние версии DG-600.

DG-600/15DG-600/18
Экипаж11
Первый полет14 января 1992 г.14 января 1992 г.
Конкурсный классFAI 15 мFAI 18 м
Секции крылаHQ35 / HQ37HQ35 / HQ37
Размах крыла15 м (49 футов)18 м (59 футов)
Длина6,83 м (22,4 футов)6,83 м (22,4 футов)
Поверхность крыла10,95 м2 (117,9 кв. Футов)11,81 м2 (127,1 кв. Футов)
Соотношение сторон20.5527.42
Пустая масса257 кг (567 фунтов) 257 кг262 кг (578 фунтов)
Максимальная масса525 кг (1157 фунтов)480 кг (1060 фунтов)
Водяной балласт187 кг (412 фунтов)187 кг (412 фунтов)
Нагрузка на крыло (макс. Полезная нагрузка)47,9 кг / м240,6 кг / м2
Скорость сваливания64 км / ч (35 узлов; 40 миль / ч)62 км / ч (33 узлов; 39 миль / ч)
Скорость снижения0,56 м / с (110 фут / мин)0,49 м / с (96 футов / мин)
L / D4550

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. С. 620–621. ISBN 0-7106-0867-5.

внешняя ссылка