WikiDer > Железная дорога Великого Севера Англии - Википедия
В Железная дорога Великого Севера Англии (GNER) была одной из первых британских железнодорожных компаний. Его главная линия, открытая в 1841 г., проходила между Йорк и Дарлингтон, и изначально планировалось расширить до Ньюкасл.
Слияния
В 1846 году он был поглощен Железная дорога Ньюкасла и Дарлингтона. Вскоре объединенная компания была переименована в Йорк и Ньюкасл железная дорога. В 1847 г. он объединился с Ньюкасл и Бервик железная дорога сформировать Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога[1] и это объединилось с другими железными дорогами в 1854 году, чтобы сформировать Северо-восточная железная дорога (NER).[2]
Локомотивы
Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2017 г.) |
- Список локомотивов
Имя | Колеса | Строитель | Дата введения | GNER нет. | NER нет. | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|
Быстрый | 0-4-0 | R&W Боярышник | 1836 | - | - | Куплено GNER в Стоктон и Дарлингтон Железнодорожный, 1839[3] |
Планета | 2-2-0 | Роберт Стивенсон и компания | 1830 | - | - | Куплен ГНЕР в 1839 г.[4] |
Тройники | 2-4-0 | R&W Боярышник | 1839 | - | - | [5] |
Ньюкасл | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 59 | [6] |
Окленд | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 60 | [7] |
Bedale | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 14 | [8] |
Эдинбург | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 62 | [9] |
Карлайл | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 63 | [10] |
Манчестер | 2-4-0 | Чарльз Тайлер и компания | 1839 | - | 64 | [11] |
Виктория | 2-2-2 | R&W Боярышник | 1839 | - | 67 | [12] |
Лидс | 2-2-2 | R&W Боярышник | 1839 | - | 68 | [13] |
Wensleydale | 2-2-2 | R&W Боярышник | 1839 | - | 40 | [14] |
Уз | 2-2-2 | R&W Боярышник | 1839 | - | 69 | [15] |
- Примечания
- GNER = Железная дорога Великого Севера Англии
- NER = Северо-восточная железная дорога
- Имена и номера NER могут быть в неправильном порядке (источник неясен)
Рекомендации
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1974) [1964]. Северо-восточная железная дорога. Шеппертон: Ян Аллан. п. 90. ISBN 0-7110-0495-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Аллен 1974, п. 107
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/nerloco.htm
дальнейшее чтение
Викискладе есть медиафайлы по теме Железная дорога Великого Севера Англии. |
- Уишоу, Фрэнсис (1842). Железные дороги Великобритании и Ирландии практически описаны и иллюстрированы (2-е изд.). Лондон: Джон Уил. С. 137–141. OCLC 833076248.CS1 maint: ref = harv (связь)