WikiDer > Шлюп типа борзая

Greyhound-class sloop

Обзор класса
Имя:Борзаяшлюпы класса
Строители:
  • Королевская верфь Пембрук
  • Дептфордская королевская верфь
Операторы: Королевский флот
Расходы:£41,394 (Борзая) - £30,874 (Mutine)
Построен:1859
В комиссии:1859 - 1869
Завершенный:2
Потерял:0
Общие характеристики
Класс и тип:Шлюп деревянный винтовой
Смещение:1260 тонн[1]
Тонны нагрузки:877 53/94 бм
Длина:
  • 172 футов 6 дюймов (52,58 м) (Gundeck)
  • 172 футов 6 дюймов (52,58 м) (киль)
Луч:33 футов 2 дюйма (10,11 м)[1]
Установленная мощность:200 nhp
Движение:
  • Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения
  • Один винт[1]
План паруса:Барк-приводной
Скорость:От 6,6 до 8,8 узлов (от 12,2 до 16,3 км / ч) с подачей мощности
Дополнение:160
Вооружение:
  • 5 × 40-фунтовая казнозарядная пушка
  • 12 × 32-фунтовая дульная пушка

В Борзая учебный класс был развитием Cruizer-учебный класс шлюп, и состоял из двух 17-пушечных деревянных шурупов шлюпы. Оба они были спущены на воду в 1859 году и служили Королевский флот до 1870 г.[2] Класс был переклассифицирован в корветы в 1862 году.

Дизайн

В Борзая класса были удлиненной версией деревянных шлюпов Cruizer класс, с форсированной паровой машиной. Сочетание большей длины (что обеспечивает большую гидродинамическую эффективность) и большей мощности дало увеличение максимальной скорости с 6 узлов в Крейсеры до 10 узлов в Борзые.[1]

Движение

Их двухцилиндровые горизонтальные паровые двигатели одинарного расширения вырабатывали указанную мощность от 743 л.с. (554 кВт) до 786 л.с. (586 кВт); при использовании одного винта максимальная скорость составляла от 9,7 узла (18,0 км / ч) до 10,2 узла (18,9 км / ч).[1]

План паруса

Оба корабля этого класса были построены с баркплан парусного вооружения.[1]

Вооружение

Оба корабля этого класса были оснащены пятью 40-фунтовыми казнозарядными орудиями и двенадцатью 32-фунтовыми гладкоствольными лафетными орудиями с дульным заряжанием в бортовом расположении.[1]

Корабли

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
БорзаяКоролевская верфь Пембрук15 июня 1859 г.Был переведен в порт в сентябре 1869 г. и использовался в качестве волнолома в Девонпорте.[3] Продана 3 апреля 1906 г.[1]
MutineДептфордская королевская верфь30 июля 1859 г.Первоначально заказывался как седьмое судно Cruizer учебный класс. Продан 26 февраля 1870 года для коммерческого использования. Переименован Вождь.[4]

История операций

HMS Борзая

Борзая был сдан в Плимут 6 февраля 1860 г. и служил в Средиземном море до 1861 г. С 1861 г. по 1864 г. она была отправлена ​​в Станция Северной Америки и Вест-Индии, и во время ее комиссии с 1865 по 1869 она служила на западном побережье Африки и юго-восточном побережье Южной Америки. В 1869 году она была переведена в порт, а в 1871 и 1872 годах она провела гидродинамические эксперименты, чтобы подтвердить работу Уильям Фроуд. К 1879 году он использовался в качестве волнолома в Девонпорте и был продан 3 апреля 1906 года.[3]

HMS Mutine

Mutine был сдан в Woolwich 26 ноября 1859 г. и, не считая ремонта в Вулидже в 1864–1865 гг., всю свою карьеру отработала на Тихоокеанский вокзал. Она расплатилась в Ширнессе 30 марта 1869 года и была продана 26 февраля 1870 года для коммерческого использования. Ее переименовали Вождь от ее новых владельцев.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2004) стр.216
  2. ^ "Королевские военно-морские крейсеры на сайте линкоров-крейсеров". Получено 16 ноября 2008.
  3. ^ а б «ГМС Борзая на сайте Уильяма Луни ". Получено 12 ноября 2010.
  4. ^ а б «ГМС Mutine на сайте Уильяма Луни ". Получено 12 ноября 2010.