WikiDer > Грисволд аэропорт
Грисволд аэропорт (закрыто) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Griswold Airport, Inc. | ||||||||||
| Обслуживает | Мэдисон, Коннектикут | ||||||||||
| Открыт | 1931 | ||||||||||
| Закрыто | 1 января 2007 г. | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 15 футов / 5 м | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 16′16 ″ с.ш. 072 ° 32′59 ″ з.д. / 41,27111 ° с.ш. 72,54972 ° з.д.Координаты: 41 ° 16′16 ″ с.ш. 072 ° 32′59 ″ з.д. / 41,27111 ° с.ш. 72,54972 ° з.д. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  N04 Расположение аэропорта в Коннектикуте  N04 N04 (Соединенные Штаты) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2005) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[2] | |||||||||||
Грисволд аэропорт (ИАТА: MPE, FAA Крышка: N04) был публичным аэропорт расположены триморские мили (6 км) к востоку от Центральный деловой район из Мэдисон, город в Округ Нью-Хейвен, Коннектикут, Соединенные Штаты. Он находился в частной собственности Griswold Airport, Inc.[2] Аэропорт закрыт с начала 2007 года.
История
Аэропорт Грисволд открылся в 1931 году, расположен между шоссе 1 и Река Хаммонассет, и рядом с Государственный парк Хаммонассет.
В 1969 году администрация города Мэдисон заплатила за покрытие взлетно-посадочной полосы 6/24 в обмен на обещание владельца сохранить собственность в качестве аэропорта.[3] В то время была сформирована авиационная комиссия Мэдисона, чтобы следить за интересами города к собственности.
Shoreline Aviation была основана здесь в 1980 году, сначала эксплуатировала наземные самолеты. В следующем году они добавили операции с гидропланами.[4]
В 1985 году семья Грисволд предложила продать аэропорт городу Мэдисон. В ноябре 2000 года Leyland Development Corporation получила опцион на покупку земли и представила планы на 260 квартир. жилищное строительство, который был одобрен Комиссией по планированию и зонированию города (PZC). Судебный процесс против города с требованием остановить строительство провалился, но местная оппозиция была настолько сильной, что Лейланд отозвал свое первоначальное предложение. Осенью 2003 года девелопер (переименованный в LeylandAlliance) представил исправленное предложение о постройке 131 единицы. В мае 2004 года новое предложение было одобрено PZC. LeylandAlliance завершила покупку в феврале 2007 года.[5][6]
В январе 2010 года жители города Мэдисон проголосовали за покупку у застройщика бывшей собственности аэропорта площадью 42 акра.[7] При поддержке Доверие к общественной земле, город завершил покупку в мае 2010 г.[8][9] а в 2011 году подписал охранный сервитут для постоянной защиты 20,6 акров земли от застройки.[10]
Объекты и самолеты
Аэропорт Грисволд занимал площадь 42 акры (17 ха). Он содержал один асфальт проложенный ВПП обозначенный 6/24, который имел размеры 1863 на 50 футов (568 x 15 м).
Была также взлетно-посадочная полоса с покрытием 4/22, размером около 1150 на 50 футов (350 x 15 м);[примечание 1] и трап для гидросамолетов между рекой и северо-восточным углом аэропорта.
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2005 г., в аэропорту было 3 000 авиация общего назначения операций с самолетами, в среднем 57 в неделю.[2]
Примечания
- ^ Это слабо видно на фотографии Геологической службы США выше. Изначально взлетно-посадочная полоса была длиннее (см. Топографическую карту 1961 г. на Заброшенные аэродромы участок), но после того, как 6/24 было заасфальтировано, часть к югу от подъездной дороги больше не обслуживалась.
Рекомендации
- ^ «MPE - Мэдисон [аэропорт Грисволд], Коннектикут, США - аэропорт - Картограф Большого круга». www.gcmap.com. Получено 13 сентября 2017.
- ^ а б c «N04 - Аэропорт Грисволд». FAA данные переизданы AirNav. Действует с 25 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2007 г. Проверить значения даты в:
| дата =(помощь) - ^ Эвартс, Шарлотта Л. «Аэропорт Грисволд» (PDF). Получено 7 июля, 2017.
- ^ «О компании Shoreline Aviation». Получено 7 июля, 2017.
- ^ "Краткая история". Остановить чрезмерное развитие Гризвольда. Архивировано из оригинал 14 июля 2007 г.. Получено 18 августа, 2007.
- ^ Стэнсбери, Робин (1 мая 2007 г.). «Маленькие аэропорты Коннектикута становятся жертвами развития». Хартфорд Курант.
- ^ Пинто, Аманда (26 января 2010 г.). «Мэдисон голосует за покупку земли в аэропорту Грисволд». Регистр Нью-Хейвена.
- ^ Пинто, Аманда (11 мая 2010 г.). «Покупка аэропорта Грисволд завершена». Хартфорд Курант.
- ^ «Бывшая собственность аэропорта Грисволд сохранена» (Пресс-релиз). Доверие к общественной земле. 10 мая 2010 г.
- ^ «Удобство защищает 20 акров бывшего аэропорта Грисволд» (Пресс-релиз). Доверие к общественной земле. 8 сентября 2011 г.
дальнейшее чтение
- Фанкхаузер, Дэвид (25 февраля 2006 г.). «Они все еще« живут, чтобы летать »в Мэдисоне: времена перемены могут настигнуть образ жизни в аэропорту Грисволд». Хартфорд Курант.
- Фанкхаузер, Дэвид (2 июня 2006 г.). «Разработчик пересматривает план проекта: пересматривает систему очистки воды». Хартфорд Курант.
- Фанкхаузер, Дэвид (15 ноября 2006 г.). «Рассмотрены результаты обработки отходов: активисты говорят, что недавние данные DEP оспаривают утверждения производителя». Хартфорд Курант.
- Фанкхаузер, Дэвид (15 декабря 2006 г.). «Достижения плана септической системы: проблемы штата под вопросом для посадки в Мэдисоне». Хартфорд Курант.
- Фанкхаузер, Дэвид (30 декабря 2006 г.). «Последний шанс взлететь: ангары и тусовка для пилотов всех мастей закроются в полночь воскресенья, спустя 75 лет». Хартфорд Курант.
- Лабосьер, Регина (1 октября 2009 г.). «Из воздушного пространства в открытый космос? Город проголосует за новый план земли аэропорта Грисволд». Хартфорд Курант.
- Мартека, Питер (27 июня 2014 г.). «Аэропорт Грисволд возрождается как парк Мэдисон Солт-Мидоу». Хартфорд Курант.
- Мартино, Ким (31 декабря 2007 г.). "Сдерживание прилива: в Мэдисоне давние владельцы коттеджей борются за развитие". Хартфорд Курант.