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Groendreef

Das Groendreef (Französisch: Allee Verte) ist eine Hauptstraße auf der Ostseite des Meereskanal im Brüssel. entlang des Vergotedok es ist eine vierspurige Straße mit einer Zwischenberme, die sich vom Willebroekkaai bis zum Jules de Troozsquare erstreckt. Ein schmalerer Zweig des Groendreefs ist mit der Helihavenlaan verbunden.

Geschichte

Eingang des Groendreef Anfang des 19. Jahrhunderts

Die Schifffahrt wurde 1550-1561 gegründet und von Anfang an gab es auf beiden Seiten Treidelpfade für die for Lastkähne dass die Hin-und Rückfahrt gepflegt Klein-Willebroek, wo sie gewechselt haben halt. Der Deich am Ostufer wurde Anfang des 17. Jahrhunderts abgerissen Banktor bis zum Laken-Brücke verschönert und ausgestattet mit Marienkapellen im Auftrag von Erzherzogin Isabella. Entlang dort machte der fromme Statthalter 1623 a Pilgerfahrt zum Liebfrauenkirche, das sie 1615 über die Hertoghsdreve hatte mit dem verbunden Kapelle der Heiligen Anna und -Quelle. Die rund zwei Kilometer lange Strecke entlang des Kanals wurde zu einem adeligen Ausflug. Es wurde mit vier Reihen gepflanzt Ulme und hieß der grüne Dyck. Vermutlich ist das der kaey wo nach Willem van der Borcht Druck wurde vorgeführt: Es gibt einen Drache namens den Tour à la modewo alles, was den Namen Jufferen trägt, fast bereit ist zu erscheinen, wie die Kaufleute auf ihrer Brust, wo alles ehrlich als beschämend angesehen werden kann.[1] Die Baumreihen teilten die Fahrbahn in eine Mittelfahrbahn und zwei Servicestraßen, auf dem der Verkehr von Kutschen, Reitern und Fußgängern getrennt wurde. So entstand nach dem Vorbild der italienischen Paraden ein modischer Treffpunkt, an dem die Menschen bestaunt wurden. Sie gingen dort entlang der Kais intra muros zum Oeverpoort, wo man einen Umweg über die Laken-Tor um die Wälle am Ostufer zu passieren.

1702-1704 wurde das Groendreef nach den notwendigen Enteignungen verbreitert.[2] Zwei Baumreihen wurden gefällt und ersetzt durch Linde. George Fricx schrieb 1743, dass auch die gegenüberliegende Seite des Kanals geschmückt und noch schöner, wenn auch weniger bequem für Kutschen, sei.[3] Die geliebten Bäume waren in Gefahr, abgeholzt zu werden, als die Franzosen 1746 erobert Brüssel, aber ihr Kapitän Moritz von Sachsen Angeblich auf Wunsch der Brüsseler Damen, sah galant aus.

Am 21. Juli 1803, Erster Konsul Napoleon Bonaparte entlang der fuhr seinen Einzug in Brüssel. An der Laken Bridge gab es a Triumphbogen mit Gemälden und Statuen gegründet, wo er von Bürgermeister Van Langenhove die Stadtschlüssel und eine schöne Kutsche aus Brüssel erhielt.[4] Auf einem weißen Grau - ein weiteres Geschenk - ritt Bonaparte durch das Groendreef zum Antwerpener Tor (über eine kürzlich angelegte S-Kurve, die beim Bau des Groendreefpoort 1819 in der Achse entlang des Kanals wieder verschwand). Andere Staatsoberhäupter, die auf dieser Straße in die Stadt gebracht wurden, waren Wilhelm I. von den Niederlanden im Jahr 1815 und Leopold I. von Belgien im Jahr 1831. Jetzt begannen auch die Bürger, an der Kutschenschau teilzunehmen. Entlang der Allee entstanden Kneipen, Gasthäuser und Milchstuben, und es wurden regelmäßig Feste abgehalten.

Nach dem Bau der Bahnhof Brüssel-Groendreef 1835 verlief die erste Eisenbahn des Landes entlang der Promenade. Dies tat seiner Attraktivität zunächst keinen Abbruch, doch nach und nach machten sich die Industrialisierung des Stadtteils und die Konkurrenz durch neue Boulevards bemerkbar. Nach dem Aufkommen des Güllebehälters und anderer Industrien verlor der Groendreef seine Popularität in Bezug auf die belaubten Alleen, die Jean Baptiste Vifquainf auf der schlechte Westen gebaut hatte (1818-1840).[5] Mit dem Avenue Louise zum Bois de la Cambre eine neue beliebte Sonntagspromenade entstand in den 1860er Jahren. Trotzdem war das Groendreef immer noch so angesehen, dass Laeken 1897 eine Entschädigung für die Annexion von 40 ha Territorium durch Brüssel-Stadt (Molenbeek, das noch mehr an Boden verlor, bekam nichts).

Bei der Neugestaltung der Hafenanlagen 1909-1914 wurde die Kanaltrasse nach Westen verlegt. Das Dock Gobert wurde auf dem Abschnitt zwischen dem Oeverpoort und dem Redersplein angelegt. Für die Weltausstellung 1935 Groendreef wurde in eine repräsentative Autobahn mit zwei getrennten Fahrspuren, dekorativen Straßenlaternen und bepflanzten Gehwegen mit Gehwegen umgewandelt. Auf dem zugeschütteten Gobert-Dock 1953ok ein Hubschrauberlandeplatz. Im folgenden Jahr wurde die Groendreefstation geschlossen.

Externe Links

Fußnoten

  1. ↑Spiegel der Augen Bekanntschaft, 1643, s. 73
  2. ↑Antoine Darchambeau, "Un rivage à Bruxelles. Identités, Organization et Perception d'un quartier portuaire au XVIIIe siècle", in: Annales de la Société royale d'Archéologie de Bruxelles, voll. 70, 2009-2011, p. 245
  3. ↑Georg Frix, Beschreibung de la Ville de Bruxelles, 1743, s. 159
  4. ↑Voyage de Bonaparte Tanzstunde 4 départemens reunis, 1804, s. 137 ff.
  5. ↑Christophe Loir, Sehen und gesehen werden. Die Brüsseler Promenaden im 18. und 19. Jahrhundertpdf-Dokument, 2013, s. 47
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