WikiDer > HMS Aquilon (1758 г.) - Википедия
Аквилон был построен по той же конструкции, что и HMSКарисфорт, (на фото) | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Аквилон |
Заказал: | 6 мая 1757 г. |
Строитель: | Роберт Инвуд, Ротерхайт |
Выложено: | 15 июня 1757 г. |
Запущено: | 24 мая 1758 г. |
Завершенный: | 30 июня 1758 г. Deptford Dockyard |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1758 |
В сервисе: |
|
Судьба: | Продан в Дептфорде 29 ноября 1776 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат |
Тонны нагрузки: | 599 8⁄94 бм |
Длина: |
|
Луч: | 33 футов 10,25 дюйма (10,3 м) |
Глубина захвата: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение: | 200 |
Вооружение: |
|
HMS Аквилон был 28-пушечный Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат из Королевский флот. Спущенный на воду в 1758 году, он активно действовал против французов во время Семилетняя война, захватив семь вражеских судов в первые восемь месяцев 1761 года. Он был объявлен излишком для нужд флота и продан в частные руки в 1776 году.
Строительство
Аквилон был построен из дуба 28-пушечного шестого класса, один из 18 судов, входивших в состав Ковентри-класс фрегатов. Как и в случае с другими учениками ее класса, она была смоделирована по конструкции и размерам HMSТатарский, спущенный на воду в 1756 году и отвечавший за захват пяти французских каперов за первые двенадцать месяцев в море.[1] Адмиралтейские контракты на Аквилон'Строительство было выдано коммерческому кораблестроителю Роберту Инвуду из Ротерхайта 23 мая 1757 г. с условием, что работы будут завершены в течение двенадцати месяцев. Ее киль был заложен 15 июня 1757 года, и работы продолжались быстрыми темпами, завершение которых состоялось 24 мая 1758 года, как раз вне оговоренного времени.[2]
Как построен, Аквилон был 118 футов 17,5 дюйма (36,4 м) в длину, с килем 98 футов 3 дюйма (29,9 м), шириной 33 футов 10 дюймов (10,31 м) и размером 5998⁄94 тонны бремя.[2] Ее вооружение составляло 24 девятифунтовые пушки расположен вдоль ее орудийной палубы, поддерживаемой четырьмя трехфунтовыми пушками на квартердек и двенадцать1⁄2-уплотнитель поворотные пистолеты по бокам. Ее экипаж составлял 200 офицеров и солдат.[1]
Европейский сервис
Аквилон был введен в состав Королевского флота в мае 1758 г. Семилетняя война с Францией и Испанией. Ее первым командиром был капитан Чалонер Огл, недавно переведенный из HMSЯрмут.[2] После сборки экипажа и магазинов, Аквилон был выведен в море в конце июня.[3] После декабрьского плавания в Гибралтар,[4] она была назначена в британскую эскадрилью под общим командованием Коммодора Джон Бретт, где она провела год патрулирования в Даунс.[2]
В 1760 году он был переведен во флот, курсирующий в Ла-Манше и у французского и испанского берегов, под командованием Адмирал Джордж Родни.[2] Приказы Родни включали преследование судов противника и захват каперов, а также Аквилон быстро доказала свою ценность, выиграв шесть французских премий за первые восемь месяцев.[5][2] Первым был капер с 10-ю пушками. Ла Мария-Тереза, захваченный 12 января. Другое судно, La Royal Cantabre, был задержан на следующий день.[2] Оба захваченных судна были доставлены в ирландский порт Пробка где они были переданы в управление Адмиралтейства.[6] Призовые деньги за эти отловы не выплачивались. Аквилон'с экипажем до марта 1763 года.[7]
30 января Аквилон находился у побережья Португалии, когда ее команда заметила три судна к западу от них. Двое из троих немедленно сбежали, а третий подошел ближе, очевидно, планируя атаковать британский корабль. Судно было 20-пушечным французским капером, Граф де Грамон из города Bayonne. С опозданием понимая, что Аквилон был кораблем Королевского военно-морского флота, экипаж капера собрался на парусах и попытался сбежать. Аквилон погнались за французским судном и на следующий день провели капитальный ремонт. Французы сдались без происшествий, и Граф де Грамон'117 экипажей попали в плен. Они, судно и груз индиго и оленьи шкуры были перевезены в Лиссабон и переданы Адмиралтейство контроль.[8][9]
Последовали дальнейшие победы. 12-пушечный Le Zephyr был захвачен у берегов Ушант 4 марта и отплыл в Spithead.[10] 13 апреля 10-пушечный La Poste был взят, а 10-пушечный L'Aurore из Ла Рошель был захвачен у мыса Мачикако в Испании в июле.[2][11] 7 августа Аквилон был выключен Мыс Финистерре когда она капитально отремонтировала и захватила La Subtile, 16-пушечный французский Восточно-индийский из Маврикия.[2] 84 экипажа East Indiaman были взяты в плен и переданы властям ВМС в Плимуте.[12] Одна во время патрулирования в конце августа 1761 года она столкнулась с 74-пушечным французским линейный корабль, и попытался бежать. После короткой погони оба судна успокоились, и капитан Огл приказал своей команде сесть в лодки, чтобы плыть впереди них. Аквилон и отбуксировать ее за пределы досягаемости.[13] Экипаж французского судна последовал его примеру, и оба судна потащили вперед на веслах; после 26 часов гребли британское судно продвинулось достаточно далеко, и французы прекратили преследование.[13]
Дата | Корабль | Тип | Пушки | Экипаж | Домашний порт |
---|---|---|---|---|---|
12 января | Ла Мария Тереза | капер | 10 | 75 | незарегистрированный |
13 января | Le Royal Cantabre | капер | незарегистрированный | Менее 75[6] | незарегистрированный |
31 января | Граф де Грамон | капер | 20 | 117 | Bayonne |
4 марта | Le Zephyr | капер | 12 | 114[10] | Bayonne |
13 апреля | La Poste | незарегистрированный | незарегистрированный | незарегистрированный | незарегистрированный |
июль | L 'Aurore | капер | 10 | 75[11] | Ла Рошель |
7 августа | La Subtile | Восточно-индийский | 16 | 84 | Маврикий |
Карибский сервис
Это было Аквилон'окончательная победа в европейских водах; в конце 1761 года ей было поручено поддержать запланированное вторжение во французскую цитадель Карибского бассейна Мартиника, в составе флота адмирала Родни из 17 линейные корабли сопровождение более 25000 британских солдат.[14] Он отплыл в Карибское море 19 декабря 1761 года и был размещен по прибытии с Подветренные острова.[2] 28 января она одержала небольшую победу, отбив Портленд, британский торговец снег который ранее попал в руки французов.[9] 4 февраля Мартиника пала под ударом Родни. 26 марта Родни сменил адмирал Джордж Покок который начал планы по захвату испанской Гаваны, но ушел Аквилон на своей предыдущей станции у Подветренных островов.[15][2] Она не играла активной роли в последний год войны с Францией и Испанией и все еще находилась на своем посту, когда мир был объявлен в марте 1763 г.[2]
Мир и вывод из эксплуатации
Чалонер Огл покинул корабль в июле 1763 года, и его заменил капитан Филипп Персиваль. Аквилон к тому времени она уже не соответствовала требованиям ВМФ, и после короткого круиза вдоль побережья Ньюфаундленда ее вернули в Верфь Chatham Dockyard где она была выведен из эксплуатации и ее команда окупился присоединиться к другим судам. В октябре 1763 года было проведено обследование военно-морским советом, но ремонта не было.[2]
Переоборудование, наконец, началось в декабре 1764 года, длилось шесть месяцев и стоило 5 064 фунтов стерлингов.[2][а] Новые мореходные Аквилон был повторно введен в эксплуатацию в апреле под командованием капитана Ричарда Онслоу и был возвращен в море как часть британского присутствия в Средиземном море в феврале 1766 года. После трех лет службы он был снова выведен из эксплуатации в июле 1769 года и возвращен на верфь Дептфорда для утилизации.[2]
После семи лет в Дептфорде Аквилон был продан 29 ноября 1776 г. за 725 фунтов стерлингов.[2][b]
Примечания
Рекомендации
- ^ а б Winfield 2007, стр. 227
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Winfield 2007, стр.230
- ^ "Корабельные новости". Лидс Интеллидженсер. Лидс, Великобритания: Гриффит Райт. 27 июня 1758 г. с. 1. Получено 5 июн 2016.
- ^ "Корабельные новости". Лидс Интеллидженсер. Лидс, Великобритания: Гриффит Райт. 2 января 1759 г. с. 1. Получено 5 июн 2016.
- ^ Робсон 2016, стр.148
- ^ а б «№ 10074». Лондонская газета. 27 января 1761 г. с. 3.
- ^ «№ 10289». Лондонская газета. 19 февраля 1763 г. с. 3.
- ^ «№ 10081». Лондонская газета. 21 февраля 1761 г. с. 1.
- ^ а б «№ 10180». Лондонская газета. 2 февраля 1762 г. с. 4.
- ^ а б «№ 10085». Лондонская газета. 7 марта 1761 г. с. 2.
- ^ а б «№ 10136». Лондонская газета. 1 сентября 1761 г. с. 2.
- ^ «№ 10133». Лондонская газета. 22 августа 1761 г. с. 1.
- ^ а б Уиллис 2008, стр. 31 год
- ^ Робсон 2016, стр. 174-75
- ^ Робсон 2016, стр. 176
- ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Стоимость измерения. 2016 г.. Получено 6 июн 2016.
- ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Стоимость измерения. 2016 г.. Получено 6 июн 2016.
Библиография
- Робсон, Мартин (2016). История королевского флота: Семилетняя война. Лондон: Телец. ISBN 9781780765457.
- Уиллис, Сэм (2008). Бои на море в восемнадцатом веке: искусство парусной войны. Вудбридж, Великобритания: Бойделл. ISBN 9781843833673.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 9781844157006.