WikiDer > HMS Argo (1758)

HMS Argo (1758)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Argo.
Карисфорт cropped.jpg
Арго был построен по той же конструкции, что и HMSКарисфорт, (на фото)
История
RN прапорщикВеликобритания
Имя:HMS Арго
Заказал:19 сентября 1757 г.
Строитель:Генри Берд, Ротерхайт
Выложено:22 сентября 1757 г.
Запущено:20 июля 1758 г.
Завершенный:29 января 1759 года на верфи Дептфорд
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1758 г.
Судьба:Распалась в Портсмуте, ноябрь 1776 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат
Тонны нагрузки:601 ​59⁄94 бм
Длина:
  • 118 футов 5,75 дюйма (36,1 м) (Gundeck)
  • 98 футов 0 дюймов (29,9 м) (киль)
Луч:33 футов 11,5 дюймов (10,351 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудий
  • Quarterdeck: 4 × 3-фунтовые пушки
  • 12 × ​1⁄2вертлюги

HMS Арго был 28-пушечный шестиклассный фрегат из Королевский флот. Корабль был одним из Ковентри учебный класс, разработано Сэр Томас Слейд как развитие на основе HMSЛайм«с такими изменениями, которые могут способствовать лучшему размещению людей и ношению оружия».

Строительство

План Арго

Арго был 28-пушечным шестерым, одним из 19 кораблей, входивших в состав Ковентри класс фрегатов. Как и в случае с другими учениками ее класса, она была смоделирована по конструкции и размерам HMSТатарский, спущенный на воду в 1756 году и отвечавший за захват пяти французских частники в первые двенадцать месяцев в море.[1]

Фрегат был назван в честь Арго, корабль из Греческая мифология на которой Джейсон и Аргонавты отплыл из Иолкос к Колхида получить Золотое руно. Выбор флотом этого названия последовал тенденции, начатой ​​в 1748 г. Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич, в качестве Первый морской лорд, использования цифр из классическая древность как дескрипторы для военно-морских судов. Всего шесть Ковентри-классовые суда были названы таким образом; еще десять были названы в честь географических объектов, включая регионы, английские или ирландские реки или города.[2][3][а]

По парусным качествам Арго был в целом сопоставим с французскими фрегатами аналогичного размера, но имел более короткий и прочный корпус и больший вес. борт пистолеты. Она также была сравнительно широкой, с достаточным пространством для провизии и судовой бардак, и включающий большой журнал за пудра и круглый выстрел.[b] Взятые вместе, эти характеристики позволят Арго оставаться в море длительное время без пополнения запасов.[5][6] Он также был построен с широкими и тяжелыми мачтами, которые уравновешивали вес его корпуса, улучшали устойчивость в ненастную погоду и позволяли нести большее количество парусов. Недостатками этой сравнительно тяжелой конструкции были снижение маневренности и снижение скорости при плавании при слабом ветре.[7]

Ее назначенное дополнение было 200, включая два офицеры - а капитан и лейтенант - курирование 40 ордер и старшины, 91 военно-морские рейтинги, 38 Морская пехота и 29 слуг и других чинов.[8][c] Среди этих других рангов было четыре позиции, зарезервированные для мужчины вдовы - фиктивные члены экипажа, заработная плата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море.[8]

Военно-морская карьера

Арго был введен в состав Королевского флота в октябре 1758 г., во время британского Семилетняя война с Францией и Испанией. Получив припасы, орудия и команду, он вышел в море в конце января 1759 года под командованием капитана Джона Тинкера и был назначен в британскую эскадру, блокирующую удерживаемый французами порт Дюнкерк. Тинкер покинул судно в июле 1759 года и был заменен более младшим офицером, командиром Уолтером Гриффитом.[9]

Она приняла участие в экспедиция против Манилы. В двухчасовом действии 31 октября 1762 г. Арго и Эдгар-учебный класс четверосортный 60-пушечный HMSПантера захватил Испанский галеон Сантисима Тринидадс грузом на сумму 1,5 миллиона долларов.[10]

Примечания

  1. ^ Три исключения из этих соглашений об именах: Гусарский, Активный и последнее судно в классе, Задняя[2][4]
  2. ^ Арго'Соотношение размеров 3,57: 1 по длине к ширине и 3,3: 1 по ширине к глубине по сравнению со стандартными французскими эквивалентами до 3,8: 1 и 3: 1 соответственно. Корабли Королевского флота, размеры и дизайн которых эквивалентны Арго были способны нести до 20 тонны пороха и дроби, по сравнению со стандартной французской грузоподъемностью около 10 тонн. Они также несли большие запасы оснастка, лонжероны, паруса и кабели, но имел меньше лодок и меньше места для вещей экипажа.[5]
  3. ^ 29 слуг и других чинов, предусмотренных в составе корабля, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотников, помощника парусного мастера и четырех вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чины не принимали участия в управлении судном.[8]

Рекомендации

  1. ^ Winfield 2007, стр. 227
  2. ^ а б Winfield 2007, стр. 227–231.
  3. ^ Мэннинг, Т. Дэвис (1957). «Названия кораблей». Зеркало моряка. Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 43 (2): 93–96. Дои:10.1080/00253359.1957.10658334.
  4. ^ Winfield 2007, стр. 240
  5. ^ а б Гардинер, 1992, с. 115–116.
  6. ^ Гардинер, 1992, стр. 107–108.
  7. ^ Гардинер 1992, стр. 111–112.
  8. ^ а б c Роджер 1986, стр.348–351
  9. ^ Winfield 2007, стр. 230
  10. ^ Трейси, Николас (1995). Манила Рэнсомед. Университет Эксетера Пресс. п. 75-76. ISBN 0859894266.

Библиография

  • Гардинер, Роберт (1992). Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты, 1748–1815 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851776019.
  • Роджер, Н. А. М. (1986). Деревянный мир: анатомия военно-морского флота Грузии. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0870219871.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 9781844157006.

внешняя ссылка