WikiDer > HMS Cornwallis (1805 г.) - Википедия

HMS Cornwallis (1805) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. Маркиз Корнуоллис (корабль), HMS Cornwallis, и HMS Akbar.

Изображение взято со страницы 52 «Эдес Хартвеллиан», или заметок об особняке Хартвелл. (Дополнения и др.) (С таблицами.) '(11035393025) .jpg
История
Британская Ост-Индская компания
Имя:Маркиз Корнуоллис[Примечание 1]
Тезка:Маркиз Корнуоллис
Оператор:Британский Ост-Индская компания
Строитель:M / Корабль Джемсетджи Боманжи, Бомбей
Запущено:1801
Судьба:Продано 1805
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Корнуоллис
Приобретенный:
  • Март 1805 г. (при покупке)
  • Зарегистрировано 13 августа 1806 г.
Переименовано:HMS Акбар в феврале 1811 г.
Реклассифицировано:
  • Магазин в феврале 1813 г.
  • Фрегат в марте 1813 года
  • Войска в 1817 г.
  • Карантинный корабль 1824 г.
  • Лазарет в 1827 году
  • Учебный корабль 1852 г.
  • Карантинное судно c. 1858 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM) с застежкой "Ява"[2]
Судьба:Продан в 1869 году за разрыв
Общие характеристики [3][4][Заметка 2]
Класс и тип:Четвертый курс
Тонны нагрузки:1387​17⁄95, или 1360, или 1363[5] (бм)
Длина:
  • 164 футов 4 1⁄2 в (50,1 м) или 171 фут 4 дюйма (52,2 м) (в целом)
  • 140 футов 7 7⁄8 дюймов (42,9 м) или 139 футов 7 3⁄4 в (42,564 м)
Луч:43 футов 1 1⁄4 дюймов (13,1 м) или 42 фута 9 1⁄2 в (13,0 м)
Глубина захвата:15 футов 3 дюйма (4,6 м) или 14 футов 10 1⁄2 в (4,5 м)
Дополнение:430
Вооружение:
  • Фрегат
  • Верхняя палуба (UD): 30 х 24-фунтовых орудий
  • QD: 26 x 42 фунта карронады
  • Fc: 1 х 18 или 24-фунтовая пушка
  • Военный корабль
  • УД: 22 х 32-фунтовых карронады + 2 х 9-фунтовых орудия
  • QD: 8 х 32-фунтовых карронад
  • Fc: 2 х 9-фунтовые пушки

HMS Корнуоллис был Королевский флот 54-пушечный четвертая ставка. Джемсатджи Боманжи построил Маркиз Корнуоллис тика для Почетных Ост-Индская компания (EIC) между 1800 и 1801 годами. В марте 1805 года адмирал сэр Эдвард Пелью купил ее у Компании вскоре после того, как она вернулась из путешествия в Британию. Она служила на Дальнем Востоке, плавала в Австралии и на тихоокеанском побережье Южной Америки, а затем вернулась в Индию. В феврале 1811 г. Адмиралтейство переименовало ее. HMS Акбар. Она захватила форты и суда в Celebes и Амбойна, и участвовал в вторжение на остров де Франс, и 1811 г. вторжение в Яву. Она также служила в Вест-Индии, прежде чем попала в тюрьму. Портсмут в декабре 1816 года. Затем она оставалась в Британии в качестве стационарной медицинской и учебной базы, пока Адмиралтейство не продало ее в 1860-х годах.

Обслуживание с EIC

EIC имел Маркиз Корнуоллис построен для дальнего сопровождения конвоев. По сути, это был фрегат с рангоутом.[3] С 1 января 1802 года он находился под командованием капитана Томаса Харди.[Заметка 3]

В декабре 1801 г. он отплыл вместе с Аптон Замок (деревенский корабль), Бетси (вооруженный бриг HEIC), некоторые другие суда и 1000 военнослужащих для Даман и Диу чтобы убедить португальского губернатора сопротивляться любому французскому вторжению. Экспедицией руководил капитан Джон Маккеллар из Королевского флота, чье собственное судно Терпсихора, не был готов к выходу в море.[7] Губернатор принял британское подкрепление, которое, как оказалось, не понадобилось.

Маркиз Корнуоллиспод командованием капитана Исаака Годсальве Ричардсона,[Примечание 4] оставили Бомбей 7 февраля 1803 г., достигнув Святой Елены 12 мая и прибыв в Дауны 1 августа.[4] 8 мая 1804 г. Маркиз Корнуоллис отплыл из Портсмута, все еще находясь под командованием Ричардсона. Она плыла через остров Святой Елены в Бомбей, где компания намеревалась остаться.[8] Она вела Маркиз Эли, Маркиза Эксетера, Лорд Нельсон, Brunswick, Принцесса шарлотта, Маркиз Уэлсли, и Анна.[Примечание 5]

Служба Королевского флота

В 1805 году адмирал Пелью купил ее за 68 630 фунтов стерлингов и сразу же сдал в эксплуатацию.[3] Командующий Чарльз Джеймс Джонстон принял командование в феврале 1806 года.[3] Затем она отбыла Бомбей и участвовал в дальней блокаде Остров де Франс (сейчас же Маврикий).

11 ноября 1806 г. Скипетр и Корнуоллис поплыл в Сент-Полз Бэй, на Иль Бонапарт, пытаясь вырезать там суда, в состав которых входил французский фрегат Sémillante, три других вооруженных корабля и двенадцать захваченных британских кораблей. (Восемь кораблей, которые были призами Sémillante общая стоимость составила 1,5 миллиона фунтов стерлингов.) Скипетр и Корнуоллис обстреляли французов и открыли ответный огонь. Однако, когда легкий ветерок не дул, Скипетр и Корнуоллис оказались не в состоянии маневрировать. Поэтому они ушли, ничего не добившись, но, по всей видимости, также без ущерба или потерь.[10]

Тихоокеанский круиз

В феврале 1807 г. Корнуоллис, под командованием Джонстона получил приказ отправиться в круиз против испанских судов и портов на западном побережье Южной Америки. Джонстон использовал Порт Джексон в качестве базы для освежения и пополнения запасов перед тем, как отправиться в круиз с мая по октябрь 1807 года. Корнуоллис отплыл первым в Хуан Фернандес, затем совершил круиз на север вдоль берегов Чили, Перу, Панамы и Мексики, захватив 17 судов, большинство из которых были небольшими, два из которых были отправлены в качестве призов в Порт Джексон.[11][12] Один из них, повторно захваченный китобой Южного моря. Атлантическийбыл признан слишком непригодным для плавания через Тихий океан; похитители затопили ее у Пунта Мала (Панама) 7 сентября. Бриг Розалия, 375 тонн, было захвачено в перуанском порту Ило 13 июля. Корнуоллис отвел ее в Писко с другими призами, а затем отправил ее в Порт-Джексон 17 июля с семью людьми на борту под командованием лейтенанта Джона Гарланда, Корнуоллис'с хозяином. Розалия был разбит на Минерва Рифс, 1300 км от Остров Норфолк. Выжившие затем отплыли на остров Норфолк без карты или квадранта. Это был подвиг в навигации, который не уступал Уильям Блай из Тофуа к Купанг в НаградаЗапуск в 1789 году, или запуск Уильяма и Мэри Брайант и их товарищи из Порт-Джексона в Купанг в резчике в 1792 году.[13] В Calcutta Gazette от 25 февраля 1808 г. сообщал о наличии Корнуоллис в Малакка в предыдущем месяце, и сказал, что:

Капитан Джонсон [sic] был возвращен из круиза продолжительностью более девяти месяцев, в течение которого он проследовал вдоль побережья Южной Америки; побывал на Новой Голландии, Овайхи и других островах Южного моря. Он уничтожил около 30 судов и захватил три, которые оставил в Порт-Джексоне.

Круиз отмечен в названии Атолл Джонстон, который капитан атолла Джонстон заметил 15 декабря 1807 года, продолжая свой курс от Гавайи к Кантон. Также, Порт Пегас на Остров Стюарт и Пегас Бэй на Полуостров Бэнкс названы в честь захваченного корабля Pegaso, переименован Пегас после отправки в Порт Джексон и продажи в качестве приза.[Примечание 6]

Ост-Индия

Дальнейшая информация: Вторжение на острова специй

В 1808 году командование Корнуоллис передан капитану Флитвуд Пелью. Корнуоллис, в компании с Скипетр, вовлечены и повреждены Sémillanteвместе с береговыми батареями, защиты которых она искала.

В 1809 г. капитан Кристофер Коул принял командование.[3] Когда он переехал в Кэролайн, Уильям Август Монтегю заменил его. Затем Монтегю участвовал в ряде операций в Голландская Ост-Индия, атакуя форты на островах Целебес и Амбойна.

17 января Монтегю и Корнуоллис атаковал голландский форт в Боло-Комбо в Бухтском заливе в Целебесе. Монтегю под флагом перемирия попросил разрешения на воду для своего корабля. Когда голландский командующий отказался, англичане высадили небольшой отряд в 100 человек из европейского Мадрасского полка. Примерно 30 голландских солдат и 200 местных солдат быстро оставили форт, но продолжали вести огонь из леса. Британцы сожгли 11 малых судов (20-50 тонн каждое) и общественные здания, взяли боеприпасы и проткнули там восемь 9-фунтовых пушек и две латунные полевые орудия. Эта операция стоила британцам одного убитого и девяти раненых, в том числе капитана, командующего десантом, который был легко ранен.[14]

1 февраля Монтегю заметил бриг, укрывшийся под обстрелами Маниппы. Он послал три лодки, которые вывели бриг. Британцы не понесли потерь, несмотря на то, что они попали под сильный огонь из стрелкового оружия из форта. Монтегю снял с брига груз продуктов, чтобы накормить свою команду, а затем сжег судно. Британских жертв не было.[14]

В феврале 1810 года англичане напали на Амбойну. В кампании Корнуоллис захватил корабль Мандарин, 16 орудий и 66 человек, капитан Бесман, 3 февраля после четырехчасовой погони. Мадарин отсутствовал четыре недели, но ничего не захватил. Корнуоллис Пострадал только один человек.[14] Мандарин затем служил тендером на Корнуоллис.[Примечание 7]

1 марта Корнуоллис преследовала голландский военный бриг весь день, пока она не укрылась в небольшой бухте на северной стороне острова Амблав. Поскольку ветер был слабым и переменчивым, и приближалась ночь, Монтегю послал Корнуоллис's лодки под командованием лейтенанта Генри Джона Пичи. Гребли всю ночь, они захватили голландский бриг. Маргарита Луиза2 марта под командованием капитана де Рюйтера. Маргарита Луиза был пробит 14 орудий, но имел только восемь и экипаж из 40 человек.[14] Маргарита Луиза покинул Сурабая девятью днями ранее с от 20 до 30 000 долларов за Амбонью и припасы для Ternate. Во время абордажа у англичан один человек был тяжело ранен, а четверо - легко ранены; голландцы потеряли одного человека убитым и 20 ранеными.[14]

Корнуоллис, Дувр, и Самаранг в январе 1816 г. разделил денежные призы за различное имущество, захваченное на берегу Амбоньи и за ее пределами в период с 19 февраля 1810 г. по 21 марта.[Примечание 8] Корнуоллис и Дувр также участвовал в Самаранг'с захватом 28 марта голландского брига Рекрутер.[Примечание 9]

В конце 1810 г. Корнуоллис был развернут с Albemarle Bertie's эскадрилья, которая вынудила капитуляцию острова де Франс. Уильям Фишер принял командование в декабре 1810 года после того, как Монтегю был выбран из числа капитанов, собравшихся для вторжения, и назначен руководить военно-морской бригадой в поддержку Британская армия наземное наступление войск.[Примечание 10]

В феврале 1811 г. Корнуоллис был переименован в HMS Акбар, освобождая имя для 3-го линейного корабля HMS Корнуоллис который был спущен на воду в Бомбее в 1813 году.

29 июня 1811 г. Salsette поймал работорговца Экспедиция от Маврикия. Призовая команда отвезла корабль и находящихся на нем рабов в португальскую колонию Гоа, потому что продажа рабов была незаконной в Британской Индии, но не в Гоа. Salsette разделили призовые с экипажами Дрейк и Корнуоллис.[19]

С 4 августа по 19 сентября 1811 г. Акбар участвовал в захвате Явы.[20] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Ява».

объединенное Королевство

Фрегат Ахбар как исправительное учреждение, 1859 г.

Акбар была выплачена в июле 1812 года. Затем в феврале 1813 года она была в Верфь Вулиджа для преобразования в корабль-магазин.[3] Весной 1813 года капитан Арчибальд Диксон был назначен командующим Акбар.[21] В период с марта по декабрь ее переоборудовали в фрегат.[3] Однако в конце августа она провела Windham, Генерал Хьюитт, и Wanstead из Ла-Манша, когда они покинули Британию с осужденные для Нового Южного Уэльса.[22]

15 мая 1814 г. Акбар повторно захвачен Индийская девушка.[Примечание 11]

Капитан Чарльз Буллен принял командование в ноябре 1814 года. Контр-адмирал Гриффитс сделал его своим флагманом на Бермудской станции в 1815 году.[3]

Военный трибунал капитанов, офицеров и солдат Cyane за потерю их судна произошла на борту Акбар в Галифакс 28 июня 1815 г. Затем 11 августа Акбар и Араб захвачен Ханна.[24][Примечание 12]

Судьба

Акбар был заложен в Портсмут в декабре 1816 года, но в следующем году был приспособлен как военный корабль. Затем, с июня по декабрь 1824 года, он был приспособлен для использования в качестве карантинного корабля для Пембрука. В сентябре 1827 года она была переведена в Ливерпуль, чтобы служить Лазаретто. В 1852 году он стал учебным кораблем, а около 1858 года снова стал карантинным кораблем. В 1862 году он был продан за разрушение.[5]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Фиппс называет ее Корнуоллис, и дает год запуска 1800.[1]
  2. ^ В приведенных ниже измерениях первое измерение принадлежит Уинфилду, который использовал записи Адмиралтейства. Второе измерение взято из отчетов о рейсах в Британской библиотеке, которая использовала данные EIC на основе измерений, проведенных в 1803 году.
  3. ^ Его должность капитана Бомбейской морской пехоты была датирована 9 мая 1793 года.[6]
  4. ^ Его должность капитана Бомбейского морского пехотинца датирована 9 мая 1793 года.[6]
  5. ^ В Военно-морская хроника указывает дату отправления конвоя 20 марта.[9]
  6. ^ Затем ее новые владельцы наняли Пегас в охота на тюленей на побережье Новой Зеландии.
  7. ^ Мандарин не является Мандарин, который англичане также захватили во время той же кампании.
  8. ^ Акция первого класса стоила 991 фунт 13 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 9 фунтов стерлингов по 2 шилл.[15]
  9. ^ Акция первого класса стоила 23 фунта 18 шиллингов 9½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​шилл. 10 пенсов.[16]
  10. ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Первоклассная акция стоила £278 19s 5¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов.[17] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов стерлингов 14 шилл.[18]
  11. ^ Первоклассная доля призовых составила 9 фунтов стерлингов 19 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса, право обычного моряка, стоила 3 ​​шилл. 11 пенсов.[23]
  12. ^ Акция первого класса стоила 275 фунтов стерлингов 18 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 2 фунта 15 шиллингов 7½ пенсов.[25] Второй платеж за Ханна, плюс немного денег за захват Friede последовала в конце 1818 года. Акция первого класса стоила 109 фунтов 11 шиллингов 3 ½ пенса; акция шестого класса стоила £ 1 2s 0d.[26]

Цитаты

  1. ^ Фиппс (1840), п. 165.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Уинфилд (2008), п. 122.
  4. ^ а б Британская библиотека: Маркиз Конруоллис (2).
  5. ^ а б Хакман (2001), п. 335.
  6. ^ а б Низкий (1877), п. 216.
  7. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2, часть 1, с.219.
  8. ^ Харди (1811), п. 293.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 11 (январь-июль 1804 г.), стр.261.
  10. ^ Джеймс (1837), т. 5, с.65.
  11. ^ Чарльз Джеймс Джонстон, капитан, "Журнал заседаний корабля Его Величества Корнуоллис, 1807 год", Национальный архив, Кью, ADM 51/1777; Сиднейский вестник, 19 апреля и 7 июня 1807 г., 15 мая 1808 г.
  12. ^ Ортис-Сотело и Кинг (2010)С. 35-52.
  13. ^ King, декабрь 2017 г. / январь 2018 г., стр. 11-15.
  14. ^ а б c d е «№ 16407». Лондонская газета. 22 сентября 1810. С. 1486–1488.
  15. ^ «№ 17100». Лондонская газета. 16 января 1816. С. 93–905.
  16. ^ «№ 17011». Лондонская газета. 13 мая 1815. С. 904–905.
  17. ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  18. ^ «№ 18487». Лондонская газета. 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  19. ^ История 1793-1844 гг. Из газет В архиве 21 июля 2011 г. Wayback Machine
  20. ^ «№ 17064». Лондонская газета. 23 сентября 1815 г. с. 1956 г.
  21. ^ Королевская военно-морская биография Том IV часть II с.447.
  22. ^ Макфи (2006), стр. 16-7.
  23. ^ «№ 17310». Лондонская газета. 2 декабря 1817 г. с. 2444.
  24. ^ «№ 17329». Лондонская газета. 3 февраля 1818 г. с. 247.
  25. ^ «№ 17334». Лондонская газета. 21 февраля 1818 г. с. 357.
  26. ^ «№ 17434». Лондонская газета. 26 декабря 1818 г. с. 2330.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харди, Горацио Чарльз (1811) Реестр судов, служивших на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Блэк, Парри и Кингсбери).
  • Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV., Р. Бентли
  • Кинг, Роберт Ф. "Рисование рифов Минервы на карте, 1807-1854 гг.", Карта имеет значение, Выпуск 33, декабрь 2017 г. / январь 2018 г., стр. 11–15.[1]
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877) История индийского флота: (1613-1863) '. (Р. Бентли и сын).
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Макфи, Джон (2006) Джозеф Лисетт: художник-заключенный. (Фонд исторических домов Нового Южного Уэльса). ISBN 978-1876991210
  • Ортис-Сотело, Хорхе и Роберт Дж. Кинг (2010) «Круиз к берегам Перу и Чили»: корабль HM Корнуоллис, 1807", Большой круг, vol.32, no.1, pp. 35–52.
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.