WikiDer > HMS Ford (1918)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Строитель: | Данлоп Бреммер, Порт Глазго |
| Запущен: | 19 октября 1918 г. |
| Не работает: | Продан в октябре 1928 года компании Townsend Bros и перепродан 8 декабря 1928 года, чтобы стать Forde |
| Судьба: | Списан 1 мая 1954 г. Малага |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тральщик типа "Охота", Абердэр подкласс |
| Смещение: | 800 длинных тонн (813 т) |
| Длина: | 213 футов (65 м) о / а |
| Луч: | 28 футов 6 дюймов (8,69 м) |
| Проект: | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение: | 74 |
| Вооружение: |
|
HMS Форд был Охотничий класс тральщик из Абердэр подкласс построен для Королевский флот в течение Первая Мировая Война.
Дизайн и описание
В Абердэр Подкласс были увеличенными версиями оригинальных кораблей класса Hunt с более мощным вооружением. Водоизмещение судов при нормальной нагрузке составило 800 длинных тонн (810 т). Они измеряли 231 фут (70,4 м). длинный комбинезон с луч 26 футов 6 дюймов (8,1 м). У них был проект 7 футов 6 дюймов (2,3 м). Состав кораблей насчитывал 74 офицера и рейтинги.[1]
Кораблей было два вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый двумя Котлы тысячелистника. Всего выпущено 2200 двигателей. индикаторная мощность (1600 кВт) и выдавал максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). Они несли максимум 185 длинных тонн (188 т) угля.[1] что дало им диапазон 1500 морские мили (2800 км; 1700 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[2]
В Абердэр подкласс был вооружен скорострельный (QF) четырехдюймовая (102-мм) пушка впереди мост и 12-фунтовая пушка QF (76,2 мм) зенитная установка на корме.[1] Некоторые корабли были оснащены шести- или трехфунтовыми пушками вместо двенадцатифунтовых.[2]
Строительство и карьера
Форд был построен Dunlop Bremmer в их Порт Глазго верфь. Корабль был переименован с HMS Fleetwood до того, как быть запущен в 1918 г.
Служба как Forde
В 1928 году он был продан компании Townsend Bros и переоборудован в автомобильный паром между Дувр и Кале, снабженный кормовой дверью, откидывающейся на набережную. Однако это было непригодным для использования, и машины были запущены. Она могла перевозить 165 пассажиров и 26 автомобилей. Были построены два общих салона, женский салон и три частных парадных зала.
Во время Второй мировой войны Forde служил при Адмиралтействе аварийно-спасательным судном. Впоследствии он был переоборудован в Саутгемптоне и 12 апреля 1947 года вернулся в Дувр в качестве автомобильного парома. В октябре 1949 года он был снят с производства, продан компании Bland Line, переименован в «Гибель Тарик» и закончил свои дни в качестве автомобильного парома между Гибралтар и Танжер, Марокко, окончательно снятый с производства в 1954 году.
Заметки
использованная литература
- Кокер, М. П. (1993). Противоминные корабли Королевского флота: с 1908 г. по настоящее время. Шрусбери, Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-328-4.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.