WikiDer > HMS G4 - Википедия
 HMS G4 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | G4 |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 12 октября 1914 г. |
| Запущено: | 23 октября 1915 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 февраля 1916 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 27 июня 1928 г. Кэшмор, Ньюпорт. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | G-класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 187 футов 1 дюйм (57,0 м) |
| Луч: | 22 футов 8 дюймов (6,9 м) |
| Проект: | 13 футов 4 дюйма (4,1 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 2,400 nmi (4400 км; 2800 миль) на скорости 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) с поверхности |
| Дополнение: | 22 |
| Вооружение: |
|
HMS G4 был Британская подводная лодка G-класса построен для Королевский флот во время Первой мировой войны.
Описание
Подводные лодки G-класса спроектированы Адмиралтейство в ответ на слух, что немцы строили двухкорпусный подводные лодки для заморских дежурств. Подводные лодки имели длину 187 футов 1 дюйм (57,0 м). общий, а луч 22 фута 8 дюймов (6,9 м) и в среднем проект 13 футов 4 дюйма (4,1 м). Они перемещенный 703 длинных тонны (714 т) на поверхности и 837 длинных тонны (850 т) под водой. Подводные лодки класса G имели экипаж из 30 офицеров и другие звания. У них был частичный двойной корпус.[1]
Для катания по поверхности лодки приводились в движение двумя двигателями 800-тормозная мощность (597 кВт) Виккерс двухтактный дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 14,25 узлы (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. На первый взгляд, дальность полета G-класса составляла 2400 единиц. морские мили (4400 км; 2800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[1]
Лодки предназначались для вооружения одним 21 дюйм (53,3 см) торпедный аппарат в носовой части и два 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты на балке. Однако это было изменено, когда они находились в стадии строительства, 21-дюймовая труба была перенесена на корму, а две дополнительные 18-дюймовые трубы были добавлены в носовую часть. Они несли две 21-дюймовые и восемь 18-дюймовых торпед. Подводные лодки G-класса также были вооружены одиночным 3-дюймовым (7,6 см) палубная пушка.[1]
Карьера
После ввода в эксплуатацию G4 был отправлен присоединиться к 11-й флотилии подводных лодок в Блите.
19 июня 1916 г. G4 патрулировал в Каттегат когда она столкнулась с немецким торговым кораблем SS Эмс, несущие нагрузку пластинами из масла, цинка и меди из Осло к Любек, и остановил ее предупредительным выстрелом. Как только команда немецкого корабля покинула корабль, G4 выпустил две торпеды по Эмс, оба промахнулись, а затем потопили торговое судно из огнестрельного оружия. Второй немецкий купец сбежал в нейтральные шведские воды. Швеция протестовала против затопления Эмс утверждая, что это произошло в шведском территориальные воды, но Британия это отрицает. Спор между Швецией и Великобританией о потоплении Эмс в конце войны все еще продолжалось.[2] В какой-то момент между 20 августа 1916 года и 3 октября 1916 года она отправилась в Скапа-Флоу и уехала оттуда, чтобы отправиться в Мурманск (затем называлась Романовой), прибывшая 20 октября 1916 года. Она уехала оттуда 15 ноября и прибыла в Киркволл через пять дней. G4 затем провел остаток Первой мировой войны, патрулируя Северное море из Блита, и был там во время перемирия.
Примечания
- ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 90
- ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 51–52
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Маккартни, Иннес (2008). Британские подводные лодки Первой мировой войны. Новый авангард. 145. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-334-6.
- Монография № 33: Домашние воды - Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1927 г.