WikiDer > HMS Gabbard (D47)

HMS Gabbard (D47)

HMS Gabbard (D47) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Габбард
Строитель:Лебедь-охотник, Тайн и Уир, объединенное Королевство
Положил:2 февраля 1944 г.
Запущено:16 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:10 декабря 1946 г.
Списано:1953
Идентификация:Номер вымпела D47
Судьба:Продан в Пакистан в 1957 г.
Пакистан
Имя:ПНС Бадр
Приобретено:1957
Идентификация:Номер вымпела D47
Судьба:Списан в 1985 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Боевой класс эсминец
Смещение:
  • 2480 тонн стандартная
  • 3430 тонн при полной нагрузке
Длина:379 футов (116 м)
Луч:40 футов 3 дюйма (12,27 м)
Проект:15,3 фута (4,7 м) при полной нагрузке
Движение:
  • 2 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы
  • 2 × паровые турбины с редуктором Parsons
  • 2 вала, 50 000shp (37 МВт)
Скорость:35,75 узлов (66,21 км / ч)
Ассортимент:4400 морских миль (8100 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч)
Дополнение:
  • 232 мирное время
  • 268 война
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:5-я флотилия эсминцев (Великобритания)
Операции:Индо-пакистанская война 1965 года

HMS Габбард был Боевой класс эсминец из Королевский флот (РН). Ее назвали в честь Битва при Габбарде, который произошел в 1653 году и привел к победе англичан над голландским флотом. Габбард был построен Swan Hunter & Wigham Richardson Limited на Тайн. Заложен 2 февраля 1944 г., спущен на воду 16 марта 1945 г. и завершен 10 декабря 1946 г.[1]

Служба Королевского флота

При вводе в эксплуатацию, Габбард присоединился к 5-я флотилия эсминцев, часть Домашний флот основанный на Великобритания.[2] В 1947 г. Габбард, находясь в гостях у Мальмё, Швеция, чудом избежал столкновения с паромом Мальмохус снаружи Орхус, Дания. Гавань Мальмё имеет форму буквы E, центральный сегмент которой представляет собой каменный причал. Уничтожитель Солебей, первой вошла в гавань и пришвартовалась к каменному причалу по левому борту. За ней последовала Габбард. Чтобы уйти, Габбард развернулась на тросе и пустилась вперёд. В это же время паром вошел в гавань. Чтобы избежать столкновения, Габбард пошел за кормой на скорости. Затем она пошла вперед, но все еще ехала за кормой, когда она ударилась о корабль о стапеля. В глубинная бомба стойки, выступавшие за корму, были вынуждены подняться над палубой. Затем она двигалась вперед и ударилась о конец каменной пристани с правого борта. Она получила серьезные повреждения из-за «обрыва» кормы.

В 1948 г. Габбард приняли участие в Осеннем круизе, в котором участвовали два авианосцы Тесей и Месть, и три других меньших судна. Круиз развернут в Южная Африка и Вест-Индии, совершение ряда визитов под флагом различных портов, а также выполнение военно-морских учений и других обязанностей. В 1949 г. Габбард, сопровождение Месть еще раз, развернутый в холодном климате Арктический для экспериментов в этом регионе.

В 1950 г. Габбард, наряду с рядом других кораблей Флота метрополии, в том числе тремя авианосцами, такими как Победоносный, а линкор Авангард, совершил весенний круиз, посетив Средиземноморье, где Группа провела ряд посещений порта под флагом и военно-морских учений. В 1953 г. Габбард выведен из эксплуатации и впоследствии помещен в резерв.

Продажа в Пакистан

Для других кораблей с таким же названием см. ПНС Бадр.

29 февраля 1956 г. Адмиралтейство объявил, что Габбард продавался ВМС Пакистана. Она была переоборудована и модернизирована за счет средств, предоставленных Программой взаимной обороны США, и введена в эксплуатацию как PNS. Бадр (D-161).[3] Ремонт был проведен Палмерс Хебберн, Тысячелистник. Он был передан ВМС Пакистана 24 января 1957 г. и отплыл из г. Портсмут к Карачи 17 февраля 1957 г. Во время войны 1965 г. Бадр принял участие в Операция Дварака

Заметки

  1. ^ Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года. Шеппертон: Ян Аллан. п.82. ISBN 0711018170.
  2. ^ Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. С. 106–7. ISBN 0-9506323-9-2.
  3. ^ Блэкман, Раймонд В. Б. (ред.). Боевые корабли Джейн 1963-4. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 194.

Публикации