WikiDer > HMS Liverpool (1909) - Википедия
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Ливерпуль |
Тезка: | Ливерпуль |
Строитель: | Vickers Limited |
Выложено: | 17 февраля 1909 г. |
Запущено: | 30 октября 1909 г. |
Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1910 г. |
Судьба: | Продан на слом 8 ноября 1921 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Таун-класс легкий крейсер |
Смещение: | 4800 тонн нормальных; Глубина груза 5300 тонн |
Длина: | В целом 453 фута (138 м) |
Луч: | 47 футов (14 м) |
Проект: | 15,6 футов (4,8 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
Классифицировать: |
|
Дополнение: | 480 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
HMS Ливерпуль было 4800 тонн Таун-класс легкий крейсер из Королевский флот введен в эксплуатацию в 1909 году. Назван в честь портового города Ливерпуль, крейсер непрерывно служил в домашних водах в подчинении Домашний флот с 1909 г. до начальных этапов Первая мировая война.
Во время войны, Ливерпуль боролся в Битва за Гельголандскую бухту, действовал у берегов Западная Африка, и служил в Адриатика и Эгейское море. 27 октября 1914 года крейсер оказал помощь в спасении экипажа Дерзкий. Ливерпуль предпринял попытки отбуксировать линкор в порт, но Дерзкий в конце концов перевернулся и взорвался. После подписания перемирия Ливерпуль работал в Черное море вовремя Гражданская война в России пока не поставили в запас в июне 1919 г.
История
Большой флот (1914-1915)
Построен Виккерс Сыновья и Максим в Барроу-ин-Фернесс, она была первой Ливерпуль назван в честь портового города 20 века и первым из стальных построек. Спущен на воду 30 октября 1909 года и сдан в эксплуатацию в 1910 году. Ливерпуль был одним из пяти крейсеров, заказанных Бристоль спецификация подкласса.[1] В Бристоль Sub-класс был первым крейсером среднего класса (или 2-го класса), построенным для Королевского флота с конца 19 века.[1] Их основное вооружение состояло из двух 6-дюймовых (150-мм) и десяти 4-дюймовых (100-мм) орудий - смешанная конфигурация была признана «неудовлетворительной» и снята с производства в последующем подклассе Weymouth в пользу унифицированного дополнения из восьми 6-дюймовых (150 мм) орудия.[2]
Она была приписана к 1-я боевая эскадрилья Флота метрополии в эксплуатацию и передан 2-й эскадре легких крейсеров в 1913 году. В начале Первой мировой войны, Ливерпуль служил в 5-й эскадрилье легких крейсеров.[1] Она участвовала в первом сражении войны, Битва за Гельголандскую бухту, 28 августа 1914 г. сгруппировался с пятью другими городскими крейсерами под командованием коммодора Уильям Гуденаф.[3] После немецкого крейсера Майнц был сильно поврежден и выведен из строя, Гуденаф приказал своим кораблям прекратить огонь по нему в 12:55, после чего была предпринята спасательная операция. Ливерпульв сопровождении эсминцев Огненный дракон и Lurcher, маневрировал рядом с крейсером, пытаясь спасти выживший экипаж. Малые суда из Ливерпуль были отправлены на поиски членов экипажа, которые покинули корабль во время Lurcher расположен рядом с Майнц перевести оставшийся персонал на борт.[4] Ливерпуль отделился от основных сил в 19:45 для перевозки 86 заключенных на борт в Росайт, в том числе сын адмирала Альфред фон Тирпиц.[5]
Два месяца спустя, 27 октября, Ливерпуль был в компании Дерзкий когда линкор ударил мой во время утренней зарядки Великий флот от побережья Ирландия. Не зная обстоятельств инцидента, Адмиралтейство приказало флоту в качестве меры предосторожности отвести флот. Ливерпуль остался в качестве эскорта. Дерзкий попытался перейти к Lough Swilly но наводнение оказалось ужасным. Прочие суда, включая лайнер Олимпийский, сошлись на позиции после Дерзкий передал SOS. Неоднократные попытки буксировки неподвижного Дерзкий были безрезультатными, и экипаж постепенно эвакуировался.[6] В 20:45 линкор опрокинулся и взорвался, на борту пропал старшина. Ливерпуль, убитых осколками разрозненных обломков.
Адриатика и Эгейское море (1915-1918)
В 1915 г. Ливерпуль был отделен от Великого Флота и отправлен патрулировать побережье Западная Африка в поддержку поиска вооруженный торговый крейсер Кронпринц Вильгельм.[1] Ливерпуль'миссия не удалась, и крейсер прибыл в свой одноименный порт в июне для ремонта котла. После того, как ремонт был завершен, Ливерпуль развернут в Средиземном море в ноябре.[1] Она была портирована в Бриндизи, который функционировал как военно-морская база для Союзник боевые корабли, действующие в Адриатика против Австро-Венгрия. Крейсер совместно с итальянским Бронцетти, преследовал австрийский эсминец Дикий Клык в феврале 1916 г., что вынудило последнего отступить в Каттаро.[7] Вовремя Битва за пролив Отранто, Ливерпуль находился под командованием капитана Г. Вивиан и в состоянии пониженной готовности. Ее неподготовленность усугублялась решением капитана использовать пониженное состояние крейсера как возможность пройти текущее обслуживание котлов крейсера.[8] Сигналы получены от Сасено классифицированные как «Срочные» были перехвачены в 03:50 и не приняты во внимание, поскольку Ливерпуль'Беспроводная комната не могла читать по-итальянски и ранее получала аналогичные сигналы.[8] В конечном счете, Ливерпуль остался в порту, и адмирал не отдал приказ Альфредо Актон за Ливерпуль отплыть, несмотря на окончательную готовность крейсера и личную просьбу капитана Вивиан.[9]
Ливерпуль был передан в Эгейская эскадрилья в январе 1918 г.[1] Позднее в том же году было подписано перемирие с центральными державами. С Черное моредоступность восстановлена, и союзники обязались вмешаться во время Гражданская война в России, Ливерпуль был направлен в регион и участвовал в операциях по поддержке «Белая» армия с ноября.[1] 23 числа Ливерпуль и французы броненосный крейсер Эрнест Ренанв сопровождении двух австралийских эсминцев доставили военные делегации в порт Новороссийск установить связь с русским генералом Деникин.[10] Она вернулась в Великобританию в середине 1919 года, а в июне была переведена в резервный статус. Devonport Dockyard.[1]
Внесен в список утилизации в марте 1920 г.[1] Ливерпуль была продана Stanlee, затем приобретена Slough Trading Company в ноябре 1921 года и распалась в Германии.[11] Сохранились серебряные колокольчик и тарелка и подарили Birkenhead-строенный линкор Родни. Предметы перешли во владение шестого Ливерпуль в конце 1930-х годов в качестве подарка после ввода в строй лёгкого крейсера.[12]
Галерея
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j Грей, Рэндал (1985), стр. 51
- ^ Грей, Рэндал (1985), стр.
- ^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр52
- ^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, pp91-2
- ^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр.103
- ^ Younghusband, Норман (2006),Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение, стр83
- ^ Халперн, Пол Г. (1995), Военно-морская история Первой мировой войны, стр. 158
- ^ а б Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, стр71
- ^ Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, p110
- ^ Кинвиг, Клиффорд (2006), Крестовый поход Черчилля: британское вторжение в Россию, 1918-1920 гг., стр94
- ^ Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2003), Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота, стр193
- ^ Дар города военному кораблю. H.M.S. Ливерпуль в Мерси, The Times, 9 января 1939 г., ancs.ac.uk. Доступ 25 апреля 2008 г.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны (1919), Издательство Джейн
- Грей, Рэндал (1985), Все мировые боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг., Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Ливерпуль (1909). |