WikiDer > HMS Monkey (1826 г.)

HMS Monkey (1826)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Monkey.

HMS Monkey захватила работорговца Midas.jpg
HMS Обезьяна захватывает испанского работорговца Мидас, к Уильям Джон Хаггинс, Национальный Морской Музей
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Обезьяна
Строитель:Маклин, Ямайка[1]
Приобретенный:Июнь 1826 г.[1]
Судьба:Затонувший, май 1831 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Шхуна
Тонны нагрузки:70,[1] или 73,[2] или 75[3] (бм)
Длина:53 фута 3 дюйма (16,2 м) (в целом); * 40 футов 8 1⁄2 в (12,4 м) (киль)
Луч:18 футов (5,5 м)
Глубина захвата:7 футов 3 дюйма (2,2 м)
Дополнение:26[3]
Вооружение:1 × длинная 12-фунтовая пушка на шкворне[3]

HMS Обезьяна была шхуна англичан Королевский флот назначен на Вест-Индская эскадрилья, спущенный на воду в 1826 году на Ямайке. Она сделала три заметных поимки работорговцев, в одной из которых участвовал боевые действия одного корабля против работорговца, намного большего и более вооруженного, чем она сама. Она потерпела крушение в 1831 г. Тампико.[4]

История корабля

Лейтенант Эдвард Холланд введен в эксплуатацию Обезьяна 26 июля 1826 года для Ямайки. В июле 1827 года на место Холланда сменил лейтенант Джеймс Бекфорд Льюис Хэй. Лейтенант Мартин Коул был назначен на замену Хэю 20 сентября 1828 года, но в октябре лейтенант Джозеф Шерер принял командование.[1]

8 декабря Обезьяна высадил отряд 2-го Вест-Индский полкпод командованием капитана Томаса Макферсона на Exuma. Прибытие войск утихло волнения среди рабов на плантации.[5]

14 марта 1829 г. Обезьянапод командованием лейтенанта Джозефа Шерера захватил американское судно Борнео.[Примечание 1]

7 апреля 1829 г.[7] Обезьяна захватили испанскую шхуну Josefa, среди Багамских островов, недалеко от островов Берри или скал (25 ° 50′30 ″ с.ш. 77 ° 45′30 ″ з.д. / 25,84167 ° с.ш. 77,75833 ° з.д. / 25.84167; -77.75833). Она была вооружена 12-фунтовой пушкой, имела экипаж из 21 человека и 206 рабов;[8] 79 мужчин, 36 женщин, 48 мальчиков и 43 девочки. После Josefa's захвата родилась одна девочка, и одна женщина умерла.[9] Деньги на голову 206 рабов были выплачены в феврале 1831 года.[Заметка 2]

27 июня 1829 г.[7] она захватила испанский невольничий корабль Мидас возле Бимини в 25 ° 55′N 77 ° 17'з.д. / 25,917 ° с.ш. 77,283 ° з.д. / 25.917; -77.283.[11] 360-тонный Мидас, псевдоним Providencia, находился под командованием капитана Ильдефонсо Мартинеса. Мидас, на котором были установлены четыре длинных 18-фунтовых и четыре средних 12-фунтовых орудия и имелся экипаж более 50 человек, в ходе боевых действий продолжительностью 35 минут. Один или несколько членов экипажа и находившихся на борту рабов были убиты, а другие ранены в бою.[12][13][14]

Шустрый помог Обезьяна эскорт Мидас в порт. Мидас покинула Африку в апреле 1829 года вместе с 562 африканцами, но только 369 были живы, когда она была схвачена, и еще 72 умерли от «оспы, диареи и цинги». Обезьяна и Шустрый мог взять Мидас в Гавану.[11] Лейтенант Шерер обнаружил, что Мидас'В состав экипажа входили два американца (один серьезно ранен картечью при захвате) и пять британских подданных, в том числе один «вольный негр Ямайки». Шерер передал американцам Грампус.[15][Заметка 3] Деньги за голову для 400 рабов были выплачены в феврале 1831 года.[Примечание 4]

За свои успехи Шерер получил звание командующего 30 декабря 1829 года.[3]

В 1830 г. Обезьяна недолго находился под командованием лейтенанта Уиллоуби Шортленд. Она служила тендером на Цвести. Шортленд передан под командование Скипджек в марте 1831 г.

Потеря

Обезьяна находился под командованием помощника Томаса Даунса, когда 13 мая 1831 года потерпел крушение около Тампико, Мексика. Местный пароход буксировал ее через бар в Тампико, но ему удалось только сесть на мель. Предположительно, она была разбита насмерть, а ее останки проданы на аукционе 25 мая.[2] Тем не менее, ее команда была спасена.

Королевский флот заменил ее в октябре вторым Обезьяна.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых стоила £18 8s; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 19 шиллингов 6d.[6]
  2. ^ Акция первого класса стоила 533 фунта стерлингов 13 шиллингов 9 пенсов, акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 9 фунтов стерлингов 19 шиллингов 11 пенсов.[10]
  3. ^ Выяснилось, что трое британских моряков спаслись от ливерпульского судна, потерпевшего крушение на африканском побережье. Их нашли под оружием на Мидас и были приговорены к смертной казни за пиратство. Их приговор был заменен пожизненной транспортировкой.[12]
  4. ^ Акция первого класса стоила 1118 фунтов 17 шиллингов 1d, акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 76 фунтов 5 шиллингов 8 пенсов.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2014), п. 273.
  2. ^ а б Хеппер (1994), п. 161.
  3. ^ а б c d Маршалл (1835), стр. 348-9.
  4. ^ Дэвис, Питер. "HMS Monkey". Срединно-викторианские суда РН. Получено 19 ноября 2011.
  5. ^ Тинкер (2013), п. 160.
  6. ^ «№ 19089». Лондонская газета. 1 октября 1833 г. с. 1771.
  7. ^ а б «№ 18764». Лондонская газета. 4 января 1831 г. с. 8.
  8. ^ Клоуны (1897), п. 268.
  9. ^ «Переписка с британскими комиссарами в Сьерра-Леоне, Гаване, Рио-де-Жанейро и Суринаме, касающаяся работорговли». Лондон: Р. Дж. Кларк. 1829 г.. Получено 2 января 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  10. ^ а б «№ 18776». Лондонская газета. 15 февраля 1831. С. 295–296.
  11. ^ а б Суонсон (2005), стр. 10–11 и 130–131.
  12. ^ а б Маршалл (1835), стр. 348-349.
  13. ^ "Гаванская комиссия по работорговле - Мидас". Проект освобожденных африканцев. Архивировано из оригинал 19 октября 2017 г.. Получено 12 июля 2019.
  14. ^ «Ежемесячный военно-морской регистр». The United Service Journal и Naval and Military Magazine. 1870 (3): 517. 1829. Получено 19 ноября 2011.
  15. ^ Государственные документы, касающиеся рабов в колониях; Работорговля (1830), т. 33, стр 154-5.

Рекомендации

  • Клоуз, У. Лэрд (1897). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней (PDF). Том 6. Лондон: С. Лоу, Марстон, Ко. Получено 2 января 2012.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Суонсон, Гейл (2005). Невольничий корабль Герреро. Западный Коншохокен, Пенсильвания: Infinity Publishing. ISBN 0-7414-2765-6.
  • Тинкер, Кейт (2013). Африканская диаспора на Багамы. FriesenPress. ISBN 978-1460205549.
  • Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817–1863 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-84832-169-4.