WikiDer > HMS Оуэн Глендауэр (1808)

HMS Owen Glendower (1808)

К. В. Экерсберг, En engelsk fregat til ankers, som tørrer sejl, og en dansk lodsbåd, 1822.png
HMS Оуэн Глендауэр в Копенгаген в 1822 г., написал Кристофер Вильгельм Экерсберг
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Оуэн Глендауэр
Тезка:Оуайн Глиндур[Примечание 1]
Упорядоченный:1 октября 1806 г.
Выложено:Январь 1807
Запущено:19 ноября 1808 г.
Судьба:Продан в 1884 г.
Общие характеристики [6]
Класс и тип:36-пушечный пятиразрядный Аполлон-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:951​3⁄95 (бм)
Длина:
  • 145 футов 3 дюйма (44,27 м) (в целом);
  • 121 фут 11 3⁄8 в (37,170 м) (киль)
Луч:38 футов 3 1⁄2 в (11,671 м)
Глубина захвата:13 футов 3 дюйма (4,04 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:285
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 х 18-фунтовых орудий.
  • QD: 2 х 9-фунтовых орудий + 10 х 32-фунтовых орудий карронады
  • Fc: 2 х 9-фунтовых пушки + 4 х 32-фунтовых карронады

HMS Оуэн Глендауэр (или же Оуэн Глендур) был Королевский флот 36-пушечный пятого класса Аполлон-учебный класс фрегат спущен на воду в 1808 году и утилизирован в 1884 году. Между тем она сыграла важную роль в захвате датского острова Анхольт, захватили призы на Канале во время Наполеоновские войны, плавал в Ост-Индию и Южную Америку, участвовал в подавлении работорговля, и служил тюремным громилой в Гибралтар до того как она была продана в 1884 году.

Действующая служба

Капитан Уильям Селби, покойный Цербервзял на себя командование Оуэн Глендауэр в январе 1809 г.[6]

План 1803 г. Фрегат типа "Аполлон"

Канонерская война

Основная статья: Канонерская война

В начале мая 1809 г. вице-адмирал сэр Джеймс Сумарес, британский главнокомандующий на Балтике, отправил эскадрилью, состоящую из 64-орудийных третья ставка Стандарт, Оуэн Глендауэр, три шлюпа (Мститель, Рейнджер, и Роза), и артиллерийский бриг Бекас. Командиром эскадрильи был капитан Айскью Паффард Холлис, капитан Стандарт. Их целью было захватить датский остров Анхольт.[7] Анхольт был маленьким и бесплодным; его значение заключалось в маяке, стоявшем на самой восточной его точке. Датчане потушили его в начале военных действий между Великобританией и Данией; цель захвата острова заключалась в том, чтобы вернуть маяку его функцию для помощи британским военным и торговым людям в Каттегат.[8]

Оперативная группа высадила группу моряков и морских пехотинцев под командованием Селби при помощи капитана Эдвард Николлс стандартов Королевская морская пехота. Датчане оказали короткое безрезультатное сопротивление, в результате которого один британский морской пехотинец погиб и двое были ранены. Тем не менее, 18 мая датский гарнизон из 170 человек сдался, и остров немедленно завладели англичанами.[7]

Канал

С конца 1809 г. Оуэн Глендауэр действовал в Канале. 10 марта 1810 года она наткнулась на французский капер-люггер, когда ее команда садилась на шхуну.[9] Селби гнался за люггером полтора часа. Люггер сопротивлялся, пока наполовину не наполнился водой, и двое мужчин были убиты и трое ранены из 58 экипажа.[9] Она оказалась Камилла, вооруженная только шестью из четырнадцати пистолетов, которые она несла, а восемь хранила в трюме. Она вышла из Шербура всего шесть часов назад и уже захватила английскую шхуну. славаиз Лондона, Уильям Пропер, хозяин, плывший из Лиссабона в Лондон с грузом фруктов. HMSДиана позже пойман слава.[9]

26 марта Оуэн Глендауэр отплыл с конвоем в Квебек. 27 сентября он с конвоем направился к мысу Доброй Надежды.[6]

Затем 1 октября Оуэн Глендауэр, с Персидский в компании,[10] сопровождал конвой Ящерица в густом тумане. Мастер и команда из Роден,[10] одно из судов конвоя поднялось на борт и известило Селби, что его судно забрал французский каперский катер. Когда туман рассеялся, оказалось, что катер был совсем недалеко. Катер не сдавался до тех пор, пока короткая канонада не ранила нескольких членов ее команды. Она оказалась 16- или 20-пушечной. Непреклонный, снаружи Роскофф, с экипажем 120 или 130 человек.[11] Она раньше была доходом Резак Лебедь, снаружи Cowes.[12] Селби тоже забрал Роден.[10]

Селби умер на борту Оуэн Глендауэр 28 марта 1811 г. мыс Доброй надежды .[13] Эдвард Генри А'Корт, недавно повышенный до Пост-капитан 29 марта принял временное командование Оуэн Глендауэр.[6] Затем он отправил ее обратно в Великобританию. Капитан Брайан Ходжсон сменил его на посту капитана в июле.[6]

Ост-Индия

Оуэн Глендауэр'следующий круиз был в Ост-Индия. Она должна была покинуть Портсмут 25 сентября 1811 года, но ветер задержал ее. Она отплыла пять дней спустя, но ее отвезли обратно в Фалмут. Наконец, 20 октября он отплыл в Индию. В 1812 году он служил флагманом вице-адмирала. Сэр Сэмюэл Худ в Ост-Индии.[6]

В мае 1814 г. Никобарские острова, Оуэн Глендауэр захватил американский капер, 12- или 16-пушечное судно Хайдер Элли, экипаж которого составлял 30 человек.[14][15] Хайдер Элли был вне Портленд, штат Мэн и под командованием капитана Исраэль Торндайк. Она несла шестнадцать пушек: двенадцать 18-фунтовых карронад, две 18-фунтовые пушки и две 9-фунтовые пушки. Видимо, часть ее вооружения пришла из HMSБоксер (18126).[16] Хайдер Элли уже получила два приза, которые она отправила обратно в США. (Позже англичане перехватили обоих и снова забрали их. Британский капер Том захватил первый в Мыс Элизабет, штат Мэн. Британский военно-морской корабль захватил другого в Остров Маунт-Дезерт.)[17] Ранее, Хайдер Элли сбежал после трех дней преследования Salsette.[15]

Оуэн Глендауэр совершил круиз по Ост-Индии, останавливаясь в таких местах, как Малакка Дороги (21 августа), Мадрас (29 августа 1815 г.), Пенанг и Китай, Тринкомали, и тому подобное. Весной 1816 года она вернулась в Англию и в мае осталась на приколе в Чатеме.

Послевоенный

С марта 1817 г. по май 1819 г. Оуэн Глендауэр прошел капитальный ремонт в Чатеме. Затем он был готов к выходу в море с июня по октябрь.[6]

Южная Америка

Капитан достопочтенный Роберт Кавендиш Спенсер взял на себя командование Оуэн Глендауэр в августе 1819 г.[6] Он привел с собой почти всех офицеров и 18 молодых джентльменов из своего предыдущего командования, Ганимед. Оуэн Глендауэр номинально был готов к выходу в море, но Спенсер счел реальность менее убедительной. Поэтому он потратил два с половиной месяца на переоборудование и переоборудование.[Заметка 2] Он также уволил около пятой части своей команды и потерял примерно столько же из-за болезней и дезертирства.[19]

Оуэн Глендауэр отплыл в Южную Америку 16 ноября. Она прибыла в Рио де Жанейро 19 декабря после рекордного 33-дневного рейса, включающего 24-часовую остановку в Фуншал, Мадейра. Затем она отплыла в Монтевидео и Буэнос айрес куда Адмирал сэр Томас Харди ждал, чтобы сделать ее своим флагманом. Некоторое время она пробыла в Буэнос-Айресе, но затем отплыла в Святой Елены в миссии по установлению фактов, чтобы сообщить об условиях, при которых Наполеон жил в плену. Современные источники подчеркивают, что политическая принадлежность Спенсера была такова, что он был бы готов придраться; вместо этого в его отчете утверждалось, что с Наполеоном обращались хорошо, хотя Наполеон решил не давать Спенсеру аудиенцию.[20] Пока Оуэн Глендауэр отсутствовал на этой миссии, Харди передал свой флаг Креольский.

Оуэн Глендауэр округлый Мыс Горн несмотря на плохую погоду и прибыл в Вальпараисо 22 января 1821 года. Спенсеру было приказано найти капитана Уильям Генри Ширефф из Андромаха, который был близким другом Лорд Кокрейн. (Кокрейн был командиром повстанцев Чилийский флот в борьбе за независимость Чили от Испании). Ширрефф проигнорировал три предыдущих сообщения об отзыве, и Спенсер приказал арестовать Ширреффа, если он и дальше будет проявлять непокорность. Причина отзыва заключалась в том, что Испания жаловалась на несоблюдение Ширрефф строгого нейтралитета.[21] Харди, в Креольскийприсоединился к Спенсеру в Вальпараисо. Спенсер нашел Андромаха у Перу и Ширрефф без суеты согласились вернуться в Великобританию.[19]

Оуэн Глендауэр затем провела три месяца за пределами испанского Перу, в течение которых она посетила Галапагосские острова.[Заметка 3] Один из ее гардемаринов был Роберт Фитцрой, который, как капитан HMSБигль, взял бы Чарльз Дарвин там в 1834 году.[23] Пока Оуэн Глендауэр был в Кальяо, чилийский флот атаковал порт. Однако сил Кокрейна было недостаточно, и он был вынужден уйти в отставку. Во время атаки Спенсер переместился Оуэн Глендауэр чтобы разоблачить чилийское судно, пытавшееся укрыться за ней.[19]

Блокада удалась там, где не было силы, и Испания вступила в переговоры с повстанцами. Переговоры состоялись Оуэн Глендауэр. Эти переговоры продолжились после отзыва Спенсера и завершились на борту. Конвей; в результате переговоров сформировалась Республика Перу.[19]

Оуэн Глендауэр отплыл домой с фрахтом на сумму около 400 000 фунтов стерлингов.[Примечание 4] У Азорских островов они столкнулись с американским кораблем из Смирны, который исчерпал запасы пищи и воды. Спенсер предоставил немного и сказал им, что они были всего в нескольких часах от Флорес.[19] Оуэн Глендауэр прибыл в Спитхед 19 января 1822 года.

Восточная Атлантика

Оуэн Глендауэр прошел ремонт, который включал восстановление кормы, которую ей дал сэр Роберт Сеппинг. Затем Спенсер отплыл на ней со своим отцом, графом Спенсером, в Копенгаген, чтобы передать датскому королю Орден Подвязки.[18] Две или три недели спустя она была в Фалмуте, чтобы определить его долготу. Затем она отплыла на Мадейру, чтобы определить ФуншалДолгота. Оуэн Глендауэр затем был рассчитан в Чатеме.

Другой гардемарин на Оуэн Глендауэр примерно в это время тот, кто позже стал известен, был Ричард Бриджес Бичи. Затем он дослужился до контр-адмирала. Он также был художником, сыном и братом художников.

Борьба с работорговлей

Замок Кейп-Кост
Портрет Чизмена Генри Бинстеда, 1826 год, из Королевского военно-морского музея

В октябре 1821 года Адмиралтейство назначило капитана сэра Роберт Мендс к Эскадрилья Западной Африки в качестве коммодора и старшего офицера на западном побережье Африки, который будет задействован в пресечении работорговли. Он заказал Оуэн Глендауэр в ноябре 1822 г.[6]

16 июня 1823 г. Оуэн Глендауэр захватили испанскую рабскую шхуну Кончета.[25]

Возвращение в Африку после вспышки желтая лихорадка, Мендс защищал Кейп-Кост от угрозы нападения со стороны ашанти. Именно во время этой операции он заболел холерой. Он умер через три дня, 4 сентября.[6]

5 сентября лодки Оуэн Глендауэр захватили испанскую рабскую шхуну Фабиана.[25]

Лейтенант Прингл Стокс временно принял на себя командование кораблем.[26]

Услышав о смерти сэра Роберта Мендса, командующего Джон Филмор, который недавно прибыл на Африканскую станцию, назначил себя командовать станцией и перешел на Оуэн Глендауэр.[27]

8 февраля 1824 г. Оуэн Глендауэр защищал Замок Кейп-Кост после поражения правительственных войск Ашанти: два морских пехотинца и один Krooman погибли, два морских пехотинца и пять моряков с корабля ранены.[Примечание 5] После этого судно посетило порты на побережье, где, возможно, укрывались ашанти. В письме от 16 марта 1824 г. майора Дж. Чизхолма, администратора колониального правительства и командующего британскими войсками на Золотом Берегу, Оуэн Глендауэр и капитану Вулкомбу за ее роль в подавлении беспорядков и возможного восстания в Эльмина.[28] 19 мая 1824 г. Оуэн Глендауэрпод командованием капитана Прикетта, который также командовал морской эскадрой, высадил моряков и морских пехотинцев, чтобы занять форты на побережье, пока армия двинулась против Ашанти.[29]

Один из офицеров на Оуэн Глендауэр во время ее пребывания в эскадрилье Западной Африки был Чизмен Генри Бинстед. Он служил мичманом Адмиралтейства, а затем исполнял обязанности лейтенанта. Больше всего он известен своими дневниками, в которых подробно описывается жизнь в отряде. Они фиксируют разочарование, погоню и захват невольничьих кораблей, страхи нападения и заключения, впечатления коренных африканцев, а также последствия плохого здоровья и лихорадки для моряков. Когда Оуэн Глендауэр наконец вернувшись в Англию, Бинстед была одной из немногих выживших из ее первоначальной команды.

С октября 1824 г. по февраль 1825 г. Оуэн Глендауэр вернулся в Чатем, проходил переоборудование.[6] Там капитан Худ Hanway Christian заказал ее для станции в Африке,[6] где он будет служить коммодором.[30]

мыс Доброй надежды

С начала 1825 г. до начала 1827 г. Оуэн Глендауэр базировалась на мысе Доброй Надежды. 10 марта 1826 г. 19 моряков из Оуэн Глендауэр утонул в аварии на лодке в Simon's Bay когда ее Pinnace заболочен.[31] После еще одной поездки в Англию через остров Святой Елены в июле ей расплатились в Чатеме. С декабря 1828 г. по декабрь 1829 г. Оуэн Глендауэр был в Чатеме, снова на ремонте.[6]

Гибралтар

В марте 1842 г. Оуэн Глендауэр был в Чатеме, будучи приспособленным как тюремный халк базироваться на Гибралтар.[6]Затем в октябре она отплыла из Чатема в Гибралтар с 200 осужденными для работы по развитию верфи и строительству там нового волнолома. Среди осужденных были и те, кто нарушил ограничительные политические законы того времени, такие как Мученики Толпадла. Оказавшись в Гибралтаре, Оуэн Глендауэр затем десятилетиями служил осужденный халк.

Судьба

В 1876 году Гибралтар отменил Учреждение для осужденных и Оуэн Глендауэр, который раньше работал как больница для осужденных, стал принимающим судном. В 1884 году она была продана Ф. Данино в Гибралтаре,[32] за 1036 фунтов стерлингов.[6]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Оуайн Глиндур (c. 1359 – c. 1416) был последним коренным валлийцем, носившим титул принца Уэльского.[1][2][3] Оуайн Глиндур вел долгую, но безуспешную кампанию, направленную на прекращение английского владычества в Уэльсе.[4] Англизирование имени Оуэна Глендауэра, по-видимому, происходит от Хроники Холиншеда, который послужил одним из основных источников Шекспира для его исторической пьесы Генрих IV, часть первая в котором Глендауэр является персонажем. Глендауэр упоминается в Генрих IV, часть вторая, но в этой пьесе он не играет роли. Оуэн Глендауэр был единственным судном Королевского флота, носившим это имя.[5]
  2. ^ Спенсер представил «Огни Конгрева» за свой счет до Совет по артиллерии уполномочил их.[18]
  3. ^ Пока Спенсер был в Перу, до Лондона дошло сообщение о том, что он был убит на дуэли со своим старшим лейтенантом; прошло два месяца, прежде чем история была опровергнута.[22]
  4. ^ Военно-морской флот разрешил капитанам, возвращающимся в Великобританию, нести «груз» в виде денежных переводов. Капитаны получали комиссию в размере одного процента от стоимости, половину которой они оставляли себе, а половина шла на счет Гринвичская больница (Лондон); в отличие от призов, команда не делила выручку.[24]
  5. ^ Также Кроуман или Круман. Так называли бывшего раба, спасенного из Западной Африки и завербованного на месте в Королевский флот. Военно-морской флот использовал его в качестве названия, например «Кроуман Джим Фриман» или «Главный Крауман Джим Фриман».

Цитаты

  1. ^ "Оуайн Глиндур". Глиндурский университет. Архивировано из оригинал 9 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.
  2. ^ "Оуайн Глиндур". Словарь валлийских биографий.
  3. ^ Мэйнваринг, Рэйчел (23 апреля 2016 г.). «Как Уэльс отмечает 400 лет со дня смерти Шекспира». Уэльс Интернет. Получено 8 октября 2018.
  4. ^ Алдей, Д. Хелен (1981). Восстание в Уэльсе: восстание валлийцев под предводительством Оуэна Глина Дура (Глендауэр) против английской короны в 1400 г.. Лавенхэм: Теренс Далтон. п. 51. ISBN 0-86138-001-0.
  5. ^ Колледж и Варлоу (2006), п. 292.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Уинфилд (2008), п. 167.
  7. ^ а б «№ 16260». Лондонская газета. 23 мая 1809 г. с. 736.
  8. ^ Джеймс (1827) Vol. 5, 130.
  9. ^ а б c «№ 16349». Лондонская газета. 10 марта 1810 г. с. 354.
  10. ^ а б c «№ 16590». Лондонская газета. 7 апреля 1812 г. с. 666.
  11. ^ Журнал Джентльмена (Ноябрь 1810 г.), Vol. 80 Часть 2, с.466.
  12. ^ Список Ллойда,№4499.
  13. ^ Джентльменский журнал и историческая хроника, Том 81, Часть 1, с.596.
  14. ^ Найлз's Еженедельный регистр, 15 февраля 1815 г., 400.
  15. ^ а б «№ 16983». Лондонская газета. 11 февраля 1815 г. с. 234.
  16. ^ Гулд (1886), п. 467.
  17. ^ Эллис (2009), п. 90-1.
  18. ^ а б Годовая биография и некролог за 1832 год., Vol. 16, 5; Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  19. ^ а б c d е Филлипс, Майкл - Оуэн Глендауэр
  20. ^ Форсайт и Лоу (1853), п. 128.
  21. ^ Вэйл (2001), стр.22.
  22. ^ Ле Маршан (1876)С. 219–20.
  23. ^ Гриббин и Гриббин (2003), стр. 24 и 30.
  24. ^ Вэйл (2001), стр.23.
  25. ^ а б «№ 19845». Лондонская газета. 10 апреля 1840 г. с. 953.
  26. ^ Записки Великобритании и иностранных государств 1825 г., п. 502.
  27. ^ Маршалл 1830, п. 434.
  28. ^ «№ 18038». Лондонская газета. 22 июня 1824. С. 1009–1011.
  29. ^ «№ 18050». Лондонская газета. 3 августа 1824 г. С. 1273–1274.
  30. ^ «НММ, ID судна 372643» (PDF). Истории военных кораблей, том iii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  31. ^ Рот и другие. (1906), стр.257.
  32. ^ Колледж, п. 254.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.