WikiDer > HMS Veryan Bay (K651)
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Бухта Верян |
| Заказал: | 6 марта 1943 г. |
| Строитель: | Чарльз Хилл и сыновья, Бристоль |
| Номер верфи: | 300 |
| Выложено: | 8 июня 1944 г. |
| Запущено: | 11 ноября 1944 г. |
| Завершенный: | 13 мая 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 мая 1945 г. |
| Списано: | 12 марта 1957 г. |
| Идентификация: | номер вымпела K651 / F651 |
| Судьба: | Продан на слом, 1959 г. |
| Значок: | On a Field per fess волнистый Зеленый и волнистый из четырех белых и синих, белый эскаллоп |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Бэй-класс фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 38 футов 6 дюймов (11,73 м) |
| Проект: | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
| Движение: | 2 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы, 2 вала, 4-х цилиндровые вертикальные тройное расширение поршневые двигатели, 5,500 л.с. (4,100 кВт) |
| Скорость: | 19.5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) |
| Классифицировать: | 724 тонны жидкого топлива, 9500 миль (17600 км) при 12 узлах (22 км / ч) |
| Дополнение: | 157 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Бухта Верян был Бэй-класс зенитный фрегат из Британский Королевский флот, названный в честь бухты на южном побережье Корнуолл. В эксплуатации с 1945 по 1957 год, она служила в Тихий океан, Средиземноморье, Дома, Вест-Индии и Южно-Атлантический флот.[1]
Строительство
Корабль был заказан у Чарльз Хилл и сыновья из Бристоль 6 марта 1943 г. как Адмиралтейство № J600 и заложено 8 июня 1944 г. как Лох-класс фрегат Loch Swannay. Однако затем контракт был изменен, и корабль был доработан до пересмотренной конструкции как зенитный фрегат класса Bay. Бухта Верян спущен на воду 11 ноября 1944 г., завершен 13 мая 1945 г.[1]
История обслуживания
Тихоокеанский флот
Бухта Верян был принят на вооружение 15 мая 1945 года под командованием капитан-лейтенанта Я.С. Браунригг. После завершения ее ходовые испытания, обучение и испытания оружия, она отправилась в эскорт-группу Британский Тихоокеанский флот. Она была в Мальта участвовал в учениях, когда война закончилась в августе, не присоединившись к флоту в Сингапур до октября. Она осталась с группой сопровождения, базирующейся в Гонконг, в 1946 г., проводя патрулирование в Южно-Китайское море. Она посетила Военно-морская база США Субик Бэй на Филиппинах в марте, и отправился в HM Dockyard, Остров Какаду, Сидней, для ремонта в мае и июне перед посещением Соломоновы острова в августе, а в ноябре был развернут Батавия для поддержки военных операций против повстанцы выступили против возобновления голландского колониального правления. В начале 1947 года он был задействован во флотилии для патрулирования и учений с флотом, а в марте совершил визит в Японию.[1]
Средиземноморский флот
21 марта 1947 г. Бухта Верян был передан в Средиземноморский флот, плывя по Индийский океан и Суэцкий канал, и прибыл 2 мая, чтобы присоединиться ко 2-й флотилии эскорта. Новый командующий капитан Р.С. Уэллби был назначен через три дня. Затем корабль был развернут, чтобы предотвратить нелегальная иммиграция европейских евреев в Палестина. Она приплыла в Leghorn на западном побережье Италии наблюдать за кораблем СС Президент Варфилд, теперь переименован SSИсход, затем отплыл в Пирей в июне перед возвращением на Мальту. После ремонта на верфи Гибралтара в июле она вернулась в Палестинский патруль, базирующийся в Хайфа, в августе. В ноябре она отплыла в Триест действовать в качестве охраны до января 1948 года.[1]
После местных учений на Мальте в феврале, а затем переоборудования (в это время она номер вымпела был изменен на F651), Бухта Верян был направлен для патрулирования в красное море в апреле и мае, прежде чем вернуться в Палестинский патруль, базирующийся в Кипр, затем в Триест для дальнейшей караульной службы. 13 декабря капитан H.C.N. Рольфе принял на себя командование кораблем, а в начале нового года Рейтинг мальчиков записался на обучение. После дежурства в Акаба в январе и феврале 1949 года она вернулась на Мальту для учений, и новым командиром, капитаном Г. Ламберт, в апреле. Бухта Верян оставался на Мальте, участвуя в учениях и визитах Флотилии и Флота, с дальнейшими периодами дежурства в качестве караула в Триесте и Акабе до апреля 1950 года.[1]
Под ее новым командиром, командиром J.F.R. Экипажей, она была передана в аренду с Королевский флот Новой Зеландии, вместе с родственный корабль Сент-Остелл-Бэй, обмениваясь с фрегатами Hawea и Таупо. Она прибыла в Окленд 3 июля присоединиться к 11-й флотилии фрегатов. Там она посетила различные порты и провела учения с другими кораблями RNZN, в конечном итоге вышла из них 28 октября и вернулась на Мальту 4 января 1951 года.[1]
Домашний флот
После ремонта в феврале и марте на верфи HM, Мальта, корабль был передан 7-й флотилии фрегатов. Домашний флот, прибыв в Плимут 21 апреля. После учений флота на Invergordon, она принимала участие в учениях по обороне конвоев в Английский канал, и посетил Шербур, Penzance и Swanage. В сентябре корабль зашел в Холихед по пути к Дерри для совместных противолодочных учений на Подступах Северо-Запада. В декабре, после ежегодного осмотра, она отправилась в Плимут для ремонта.[1]
Вест-Индская эскадрилья
В январе 1952 года командование принял командир Р. Хорнкасл. Затем она отплыла в Бермуды, прибывшие 18 февраля, чтобы присоединиться к Вест-Индская эскадрилья. Ее незамедлительно отправили в Фолклендские острова действовать в качестве охраны Порт-Стэнли, прибытие в начале апреля. В июне она покинула острова, взяв груз пингвины, предназначенный для зоопарка Ванкувера, в Монтевидео для авиаперевозок в Канаду. Август – сентябрь она провела в Вест-Индии для выполнения обязанностей и учений флотилии, а в октябре вернулась в Великобританию и получила деньги за переоборудование.[1]
Бухта Верян был повторно введен в строй 5 марта 1953 года для службы в 7-й эскадрилье фрегатов в Вест-Индии под командованием капитана Р.Г.У. Заяц. Она прибыла на Бермуды 30 апреля, а в июне была на Кингстон, Ямайка для церемоний для Коронация королевы Елизаветы II. Затем корабль посетил Антигуа, Барбадос, Гренада, Пуэрто Кабельо, Тринидад, Ресифи и Монтевидео по пути на Фолклендские острова для следующего тура в качестве охранника, прибытие 22 июля. После патрулирования вокруг островов она уехала 14 октября и прибыла в Кингстон 19 ноября для погрузки войск, а на следующий день была размещена для службы спасения на море во время королевского рейса на Бермудские острова из Великобритании. На Бермудских островах в декабре она выполняла церемониальные обязанности во время встречи на высшем уровне.[1] между президентом США Дуайт Д. Эйзенхауэр, премьер-министры Великобритании и Франции Уинстон Черчилль и Джозеф Ланиэль, чтобы обсудить отношения с Советский союз после смерти Сталин и их разработка водородной бомбы.[2]
В январе 1954 г. после учений с Бургхед Бэй выключенный Нассау, Бухта Верян отплыл в Палм-Бич и Джексонвилл, Флорида обмениваться звонками с гражданскими властями и ВМС США. Она возвратилась на Бермуды 4 февраля, затем отплыла в Великобританию, прибыла в Плимут 18-го числа, чтобы получить компенсацию и затем переоборудовать на корабле. Devonport Dockyard. В мае корабль был вновь принят на вооружение в Вест-Индии под командованием командира Л.Р.П. Лоуфорда, и после испытаний и учений он отплыл на Бермуды, прибыв туда 17 августа.[1]
В сентябре она снова отплыла на Фолклендские острова для выполнения караульной службы, зайдя в Антигуа, Тринидад, Джорджтаун в Британская Гвиана, и Белен и Сальвадор в Бразилии и Рио де Жанейро, перед прибытием в Порт-Стэнли 23 октября. Бухта Верян посетил Южная Георгия, а также Тристан-да-Кунья и Южные Шетландские острова, усиливая территориальные претензии Великобритании, которые оспаривались Аргентиной и Чили. 24 февраля 1955 г. главнокомандующий Станция Америки и Вест-Индии прибыл в Порт-Стэнли, развевая свой флаг на крейсере Превосходно.[1]
В марте Бухта Верян вернулся на Бермудские острова через западное побережье Южной Америки, зайдя в Пунта Аренас, Пуэрто-Монт, и Антофагаста в Чили, Моллендо в Перу и La Libertad, Эквадор, перед переходом через Панамский канал. С мая по июль она находилась на Бермудских островах для проведения учений и посещений, а в августе вернулась в Великобританию для переоборудования в Девонпорте. 15 октября корабль был повторно введен в строй для дальнейшей службы в 7-й эскадрилье фрегатов под командованием командира Дж. Битмида. После испытаний и учений в январе и феврале 1956 г. Бухта Верян отплыл из Девонпорта 12 марта и прибыл на Бермуды 24 марта. 4 апреля он отплыл на Фолклендские острова на сторожевую службу, разбитый по западному побережью Южной Америки, зайдя в Кальяо, Перу и Антофагаста и Талькауано, Чили, до перехода Магелланов проливи прибытие в Порт-Стэнли 17 мая для местного патрулирования и учений.[1]
В июне он посетил порты Южной Америки в Атлантике, а в июле был развернут на Южные Шетландские острова Патруль. В начале августа она начала программу посещений, сначала позвонив в Пуэрто Бельграно, Аргентина, тогда Мар-дель-Плата, прежде чем проплыть 190 миль вверх по реке до Росарио. Она позвонила в Монтевидео, Уругвай, перед возвращением в Порт-Стэнли 8 сентября. После местных патрулей и учений она снова отплыла в Аргентину в конце сентября с заходом в Рио-Гальегос и Пуэрто-Сан-Хулиан, вернувшись в Порт-Стэнли 11 октября, чтобы подготовиться к возвращению на Бермуды. Корабль покинул Стэнли 17 октября и находился в Сантос, Бразилия, когда она получила приказ о переводе в Южноатлантическая станция.[1]
Южноатлантическая эскадрилья
Бухта Верян прибыл на Саймонов город, Южная Африка, 19 ноября. После серии посещений портов Восточной Африки корабль был номинирован на передачу в заповедник. 19 января 1957 г. он отплыл в Великобританию с заходом в Лобито в Португальский Западная Африка, Boma в Бельгийское Конго, и поплыл Река Конго к Матади. Затем она позвонила в Либревиль в Французская Экваториальная Африка, Остров Сан-Томе в Гвинейский залив, Лагос, Нигерия, Монровия, Либерия и Фритаун, Сьерра-Леоне. Бухта Верян прибыл в Плимут 11 марта, окупился и был переведен в резервный статус.[1]
В резерве и в распоряжении
Она осталась в Резервном флоте на Плимут до 1959 года, когда она была внесена в Список утилизации. Корабль был продан БИСКО для сноса компанией Metal Industries и прибыл на буксире на верфь в г. Чарльзтаун возле Росайт 1 июля 1959 г.[1]
Рекомендации
- ^ "Архивный центр Черчилля: Саммит на Бермудских островах". chu.cam.ac.uk. Получено 7 января 2011.
 Королевский флот |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Финский флот |
| ||||||
 Португальский флот |
| ||||||
| |||||||