WikiDer > HMS Wilhelmina (1798)
Захват Furie & Waakzamheid, 23 октября 1798 г. Томас Уиткомб, 1816 | |
История | |
---|---|
Батавская Республика | |
Имя: | Вильгельмина |
Строитель: | Промывка |
Запущено: | 1787 |
Переименовано: | Фури в 1795 г. |
Захвачено: | Королевским флотом 24 октября 1798 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Вильгельмина |
Приобретенный: | 24 октября 1798 г. |
Почести и награды: | Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM) с застежкой "Египет"[1] |
Судьба: | Продан в январе 1813 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | 32-пушечный пятая ставка фрегат |
Тонны нагрузки: | 82681⁄94 (бм) |
Длина: |
|
Луч: | 37 футов 9 дюймов (11,5 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 4 дюйма (3,76 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
Дополнение: | 244 (121 как военный) |
Вооружение: |
HMS Вильгельмина был 32-пушечный пятая ставка фрегат из Королевский флот. Ранее он был голландским кораблем и был построен в 1787 году для Голландская Республика как Вильгельмина. Ее переименовали Фури в 1795 г., после создания Батавская Республика как клиентское государство Первая французская империя. Как и другие голландские корабли того времени, он был задействован в рамках французских планов поддержки Ирландское восстание 1798 г. в надежде дестабилизировать Британия. Британцы захватили ее и голландский корвет Waakzaamheid в 1798 г. в то время как эти двое поддерживали французские и ирландские силы, участвовавшие в ирландском восстании. Королевский флот принял их на вооружение, с Фури восстановив свое первоначальное имя. Парусный спорт как HMS Вильгельмина, большую часть своей дальнейшей карьеры она провела в Ост-Индия, служа в основном военный корабль. Здесь она вела неравный бой против большого француза. капер, и сумел прогнать ее и защитить купца, которого она сопровождала. Вильгельмина был почти тем кораблем, который столкнулся с превосходящей французской эскадрой на Битва при Визагапатаме, но ее заранее заменили на более крупную HMSЦентурион. Остаток своих дней она провела как охрана в Пенанг, и был продан там в 1813 году.
Голландская карьера и захват
Вильгельмина был построен в Промывка в 1787 г. и имел на вооружении 32 орудия.[2] Она плавала под этим именем в течение восьми лет в Голландской республике до вторжения французов в Нидерланды в 1795 году и создания Батавской республики, что привело к ее переименованию. Фури.[2]
В 1798 году она была частью голландского вклада, спешно собранного для поддержки восстание из Объединенные ирландцы в 1798 г. Фурипод командованием капитана Бартоломеуса Плеца и 24-пушечного корвет Waakzaamheid под командованием капитана Мейндерт ван Нейроп были отправлены для перевозки людей и припасов в Ирландию.[3] Фури погрузили 165 военнослужащих и Waakzaamheid 122. Кроме того, на кораблях было более 6000 стендов с оружием и большое количество других военных запасов, которыми можно было вооружить ирландские нерегулярные силы, которые они ожидали встретить.[4] Два корабля вышли из Нидерландов в ночь с 23 на 24 октября и к 08:00 находились в 30 морских милях (56 км) к северо-западу от побережья. Texel, плывя на запад к Английский канал. Там британский фрегат Сириуспод командованием капитана Ричард Кинг, заметил их.[5] Сириус были размещены у Текселя, чтобы следить за движениями голландцев и перехватывать любые корабли меньшего или равного размера, входящие в водный путь или выходящие из него. Хотя эскадра ван Нейропа превосходила по численности корабль короля, британское судно было намного больше и быстрее, и голландцам также мешало их положение: два корабля находились на расстоянии более 2 морских миль (3,7 км) друг от друга, что слишком далеко, чтобы предложить взаимную поддержку против своих противник.[3]
Король первым напал на меньшего и медленного Waakzaamheid, избегая контакта с более крупными Фури как он это сделал. В 09:00 Сириус пришел рядом Waakzaamheid и выстрелил в нее, что побудило ван Нейропа немедленно сдаться.[3] Король обеспечен Waakzaamheid и отправились в погоню за Фури, который пытался бежать на запад. Погоня длилась остаток дня, с Сириус в конечном итоге попадание в зону досягаемости в 17:00.[6] Два корабля обменивались бортами в течение получаса, когда Плец пытался уйти из зоны досягаемости Кинга.[3] Фури вскоре был сильно поврежден, тогда как голландский выстрел нанес только один выстрел. Сириус, и что на бушприт. Примерно в 17:30 Плец сдался, потеряв восемь убитых и 14 раненых; Сириус был ранен только один человек. Кинг перевел пленных и разместил призовую команду на Фури прежде чем вернуться в Nore с его призами.[4]
Британская карьера
Фури вступать в Чистота 17 ноября 1798 года. Она была введена в эксплуатацию как HMS. Вильгельмина под командованием капитана Дэвида Аткинса в январе 1800 года, а затем был приспособлен как военный корабль в Woolwich в период с января по сентябрь 1800 г. на сумму 10 914 фунтов стерлингов.[2] Капитан Чарльз Герберт принял командование в апреле того же года. Джеймс Линд сменил его в 1801 году.[2]
Вильгельмина был среди кораблей, служивших во время британской кампании в Египте с 8 марта по 2 сентября. Она несла войска для генерала Ральф Аберкромбиприземляется в Абу Кир, В лице напряженной оппозиции, которая по праву входит в число самых смелых и блестящих подвигов британской армии. Потому что Вильгельмина служил в египетской кампании военно-морского флота (8 марта - 2 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда имели право на пряжку "Египет" на Военно-морская медаль общего обслуживания, который Адмиралтейство выдан в 1847 году всем выжившим претендентам.[1]
Линд плыл Вильгельмина в Ост-Индию позже в том же году. В 1802 году он был в Красном море, поддерживая генерала Бэрда экспедиция в Египет в помощь генералу Ральф Аберкромби изгнать Французский там. 14 июня 1802 г. Калькутта потерпел крушение на берегу Египта в Красном море. На ней находился 331 человек из 80-й пехотный полк и 79 последователей из Индии. Ромни прибыли на следующий день, как и два транспорта. Только Ромни смогла вытащить свои лодки, но они смогли спасти и доставить на берег всех, кроме семи человек, которые погибли при ранней попытке добраться до берега. Капитан сэр Главная Риггс Пофэм оставили HMSГерцогиня Йоркская спасти все, что можно было спасти, а затем отплыть в Суэц, откуда он отправил Вильгельмина 15-го поднять войска и отвезти их обратно в Индию.[7]
Линд остался с Вильгельмина до 1803. Затем она перешла под временное командование лейтенанта Уильяма Добби.
В мае 1803 г. командующий Генри Ламберт принял командование.[2] В сентябре Whilhelmina ненадолго остановился на Хамбантота, Цейлон, где она высадила отряд из восьми человек из Королевской артиллерии, которые усилили там британский гарнизон, а затем помогли ему отразить Кандиан атака.[8]
Борьба Психея
9 апреля 1804 г. Вильгельмина сопровождал загородный корабль Уильям Петри к Тринкомали когда она увидела странный парус.[9] Неизвестным кораблем оказался 36-пушечный французский капер Психеяпод командованием капитана Трогова.
Психея вооруженный Вильгельмина, который был вооружен en flûte.[10] Тем не менее, Ламберт плыл к Психея давать Уильям Петри шанс сбежать.
Слабый ветер означал, что бой начался только 11 апреля, когда оба корабля открыли огонь, обмениваясь бортами и пытаясь развернуться, чтобы разгрызть противника.[11] После нескольких часов борьбы Психея оборвался и убежал. Оба корабля получили тяжелые повреждения, Вильгельмина к ее мачтам и снастям, а Психея находился в почти тонущем состоянии.[11] Вильгельмина девять членов экипажа были ранены, трое смертельно и шестеро легко, в то время как Психея погибло десять человек убитыми и 32 ранеными, из них 13 смертельно.[12] Вильгельмина положить в порт, а Уильям Петри также благополучно прибыла к месту назначения.[13]
Почти год спустя, 14 февраля 1805 г., Ламберт, ныне капитан (исполняющий обязанности) Сан-Фьоренцо встретится Психея, теперь фрегат французского флота, в бою у Малабарское побережье Индии. Ламберт победил в кровопролитной акции, в результате которой британцы Психея в эксплуатацию как HMS Психея.[14] В 1847 г. Адмиралтейство присвоило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой «San Fiorenzo 14 Feby. 1805» всем выжившим претендентам на участие в акции.[15]
Пропущенный бой
В середине 1804 г. Вильгельмина был назначен сопровождать небольшой конвой из Жители Восточной Индии.[2] Потому что французская эскадра под командованием контр-адмирала Шарль-Александр Дюран Линуа совершал набег на торговое море в Ост-Индии, британский командующий в этом районе адмирал Питер Ренье решил заменить Вильгельмина с большим HMSЦентурион.[16] Следовательно, это было Центурион которые сопротивлялись силам Линуа на Битва при Визагапатаме в сентябре 1804 г.[17]
Судьба
Капитан Чарльз Фут принял командование Вильгельмина в 1807 г., а в апреле 1809 г. исполнял обязанности командующего Уильямом Хекстом. В течение всего этого периода она оставалась в Ост-Индии.[2] Командующий Сэмюэл Лесли вступил во владение в марте 1811 года, а в 1812 году - лейтенант Джордж Нортон.[2] Она стала охрана в Остров Принца Уэльского (Пенанг), и был продан там в январе 1813 года.[2]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 198.
- ^ а б c d Клоуны (1900), стр. 516-7.
- ^ а б Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 2. п. 241. ISBN 978-1-146-72298-8.
- ^ Лотон, Дж. К. (2004). "Король, сэр Ричард". Оксфордский национальный биографический словарь (требуется подписка). Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 15589. Получено 5 мая 2009.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 2. п. 240. ISBN 978-1-146-72298-8.
- ^ Азиатский годовой регистр; Или, Взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии, ... (1803), стр.152-3.
- ^ «№ 15689». Лондонская газета. 3 апреля 1804 г. с. 405.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. п. 382. ISBN 978-1-153-05656-4.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. п. 383. ISBN 978-1-153-05656-4.
- ^ а б Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. п. 384. ISBN 978-1-153-05656-4.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. С. 385–6. ISBN 978-1-153-05656-4.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. п. 386. ISBN 978-1-153-05656-4.
- ^ «№ 15834». Лондонская газета. 13 августа 1805 г. с. 1031.
- ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 240.
- ^ «№ 15788». Лондонская газета. 12 марта 1805 г. с. 333.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, том 3. п. 276. ISBN 978-1-153-05656-4.
Рекомендации
- Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-013-5. OCLC 59659759.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-906-5. OCLC 255340498.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 3, 1800–1805 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-907-2.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.