WikiDer > Критерий травмы головы

Head injury criterion

В Критерий травмы головы (HIC) - это мера вероятности повреждение головы возникшие в результате удара. HIC можно использовать для оценки безопасности транспортных средств, средств индивидуальной защиты и спортивного оборудования.

Обычно переменная получается из измерений акселерометра, установленного на центр массы из манекен для краш-тестовГолова, когда манекен подвергается ударным силам.

Это определяется как: [1][2]

куда т1 и т2 - начальное и конечное время (в секундах), выбранные для максимизации HIC, и ускорение а измеряется в граммs (стандартная сила тяжести ускорение). Продолжительность времени, т2 – т1, ограничено максимальным значением 36 мс,[1][2] обычно 15 мс.[3]

Это означает, что HIC включает эффекты ускорения головы и продолжительность ускорения. Большие ускорения можно терпеть в течение очень короткого времени.

При HIC, равном 1000, вероятность тяжелой травмы головы составляет 18%, вероятность серьезной травмы - 55%, а вероятность средней травмы головы - 90% для среднего взрослого.[4]

Автомобильная безопасность

HIC используется для определения США. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) звезда рейтинг автомобильной безопасности и определить рейтинги, присвоенные Страховой институт дорожной безопасности.[5]

Согласно Страховой институт дорожной безопасности, риск травмы головы оценивается в основном на основе критерия травмы головы. Значение 700 является максимально допустимым в соответствии с положениями усовершенствованных правил безопасности подушек безопасности США (NHTSA, 2000) и является максимальной оценкой «приемлемой» оценки IIHS для конкретного транспортного средства.[5]

По оценкам, HIC-15 (что означает показатель воздействия за 15 миллисекунд), равный 700, представляет 5-процентный риск серьезной травмы (Mertz et al., 1997). «Тяжелая» травма - это травма, получившая 4+ балла по сокращенной шкале травм (AIS) (Association for the Advancement of Automotive Medicine, 1990).[5]

Данные по конкретным автомобилям можно найти на различных сайтах автомобильных обзоров. Ниже приведены некоторые примерные данные для сравнения:

  • 1998 год Ford Windstar, позиционируемый как один из самых безопасных минивэнов того года, получил оценку HIC = 305 для водителя. [6]
  • Маленькая машина, 1998 г. Додж Неон, протестировано при HIC = 265. [7]
  • Обычный семейный седан, 1998 г. Toyota Camry, протестировано при HIC = 288. [8]
  • Camry 2007 года по цене HIC = 175. [9]

[10]

Полная база данных транспортных средств с возможностью поиска и их баллов HIC доступна по адресу safercar.gov.

Легкая атлетика и отдых

Спортивные физиологи и биомеханика специалисты используют HIC при исследовании оборудования для обеспечения безопасности и рекомендаций для соревновательного спорта и отдыха.[11] В одном исследовании сотрясения были обнаружены при HIC = 250 у большинства спортсменов.[12] Были проведены исследования в области лыжного спорта и других видов спорта, чтобы проверить соответствие шлемов. [13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Критерии травмы головы и ATB
  2. ^ а б «Краш-тесты и критерий травмы головы» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-06. Получено 2009-11-03.
  3. ^ Методика испытаний для оценки средств индивидуальной защиты (СИЗ) для разминирования
  4. ^ Возрастающее значение биомеханики ударной травмы
  5. ^ а б c Руководство по оценке мер травматизма, 2009 г., IIHS
  6. ^ http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/windstar-minivan/1998)
  7. ^ http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/dodge/neon-4-door-sedan/1998
  8. ^ http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry-4-door-sedan/1998
  9. ^ [1]
  10. ^ «Результаты краш-тестов Toyota Camry 2007 года». Архивировано из оригинал на 2011-01-09. Получено 2010-02-28.
  11. ^ Спортивный стандарт ASTM
  12. ^ Биомеханика удара головой в спорте
  13. ^ Травма головы при сноуборде: оценка защитной роли шлемов

внешняя ссылка