WikiDer > Heesen Yachts - Википедия

Heesen Yachts - Wikipedia

Heesen Yachts
ПромышленностьСудостроение
Основан1978
УчредителиФранс Хеесен
Штаб-квартира
Нидерланды
ТоварыСуперяхты, построенные на заказ
Интернет сайтHeesenyachts.com

Heesen Yachts это нидерландский язык судостроение компания, которая специализируется на изготовлении на заказ суперяхты. Основанная в 1978 году, она спустила на воду более 170 яхт, многие из которых получили награды. Считается одним из мировых лидеров в области проектирования, строительства и проектирования полностью алюминиевых яхт.[1]

История

Heesen Yachts была основана в 1978 году Франсом Хеезеном, предпринимателем, который в то время был наиболее известен своей работой в индустрии пластмасс.[2] Heesen приобрела верфь Striker Boats в Нидерландах в качестве потенциального дома для другого бизнеса, но решила сохранить собственность в качестве верфи и продолжить свою деятельность.[3] Через год после покупки Heesen запустила 20-метровую (66 футов) Amigo, роскошная яхта, первая носившая имя Heesen.[4]

Amigo в 2009

1988 год стал для Heesen Yachts годом прорыва. Верфь была заказана американским предпринимателем Джоном Сталуппи для постройки яхты, способной развивать скорость более 50 узлов.[5][6] Следовательно, Heesen построил Осьминог, который был назван в честь 1983 фильм о Джеймсе Бонде. Эта яхта, построенная по индивидуальному заказу, была в то время самой быстрой яхтой в истории, достигая максимальной скорости 53,17 узла.[6][7] Спустя годы ее переоборудовала и расширила другая компания, и из-за большого веса она выпала из рейтинга самых быстрых яхт в мире.[8]

К 1990 году Heesen построила более 25 яхт длиной более 27 метров (89 футов), заработав репутацию одного из ведущих мировых производителей яхт на заказ.[9] Мираж, ранее Эль Корсарио - считается родственным дизайном Осьминог - была спущена на воду Heesen в 1991 году. Она использовала тройные водометные двигатели в качестве движущей силы и была признана 16-й самой быстрой яхтой в мире по версии Boat International.[10] Он имеет крейсерскую скорость 45 узлов и может развивать максимальную скорость до 48 узлов.

В 1992 году компания расширила свой бизнес, включив в него строительство длинномерных традиционных водоизмещающих яхт со стальным корпусом. Это ознаменовалось спуском на воду 50-метровой (160 футов) моторной яхты. Успешный в сотрудничестве с Oceanco.[11]

В 1996 году Heesen, уже известная своими более ранними спортивными рыболовными судами Striker, вышла на рынок больших спортивных рыболовных яхт с поставкой 37-метровой (121 футовой) яхты. Навязчивая идея, яхта, которая могла развивать скорость до 33 узлов.[12] В то время она была самой большой в мире яхтой для спортивной рыбалки.[11] Heesen расширилась в 2003 году, в том же году она запустила серии яхт 3700 и 4400.[11] Расширение включало строительство нового строительного объекта.[11]

Роскошная яхта Heesen Еловек из стали, в гавани Bahia Mar в Форт-Лодердейле, Флорида, США, в 2009 г.

Heesen Yachts была представлена ​​в Рейсы M / Y AlumerciA, книга 2011 года, написанная Эндрю Роджерс. В книге описаны путешествия с 2001 по 2010 год на одноименной моторной яхте, построенной Heesen. В 2013 году Heesen спустила на воду 65-метровую (213 футов) яхту Fast Displacement. Звезда Галактики, яхта, построенная по индивидуальному заказу, с максимальной скоростью 28,8 узла.[13] Он получил девять наград, в том числе World Superyacht Award.[14] Heesen также спустила на воду еще одну яхту, удостоенную награды World Superyacht Award - Сатори - в 2011.[11] Франс Хизен ушел из компании в 2012 году, через 35 лет после основания Heesen Yachts.[6]

Звезда Галактики в Барселоне в 2014 году

Второй по величине проект Heesen Yachts на сегодняшний день - 70-метровая (230 футов) алюминиевая суперяхта Fast Displacement - был сдан весной 2016 года.[15] Названный Галактика Супер Нова, он был разработан в сотрудничестве с Эспеном Оэйно и имеет максимальную скорость 30 узлов.[15] В 2017 году верфь также поставила первую в мире яхту Fast Displacement с гибридным двигателем, 50-метровую (160 футов) названную Дома.

Heesen продолжает разрабатывать новые конструкции и новые линейки платформ для сборки наряду с индивидуальными проектами. В 2018 году началось строительство самой большой на сегодняшний день стальной водоизмещающей яхты верфи. Проект Сокол. В 2019 году Heesen подтвердил продажу стальной яхты длиной 67 метров (220 футов), которая строится как Project Sparta. Также в 2019 году Heesen подтвердил продажу потрясающей 59-метровой (194 фута) индивидуальной яхты, которая по завершении строительства в 2023 году будет оснащена самой мощной на сегодняшний день силовой установкой верфи - четырьмя водометными двигателями общей мощностью 22000 лошадиных сил. Яхта, получившая название Project Skyfall, будет способна развивать скорость до 37 узлов - замечательное достижение для такой большой яхты. В ноябре 2019 года Heesen также объявила о новом сотрудничестве с британской студией Winch Design по созданию ряда инновационных исследовательских яхт FDHF под названием Xventure.

В январе 2019 года еще одна новаторская яхта Heesen - Ириша - получил награду за лучший внешний вид в категории моторных яхт от 40 до 59 м на Boat International Design and Innovation Awards.

Проект Космос

В 2019 году Heesen начала строительство своего крупнейшего на сегодняшний день проекта - проекта Cosmos высотой 80,07 метра (262,7 футов).[16] Созданный с учетом быстрых и эффективных круизов, Cosmos использует несколько инновационных технологий для достижения максимальной скорости около 30 узлов и эффективной крейсерской скорости более 20 узлов. Ее корпус FDHF в сочетании с полностью алюминиевой конструкцией обеспечивает легкий вес, необходимый для достижения проектных скоростей, но это также потребовало разработки новой технологии строительства, чтобы обеспечить требуемую прочность конструкции. В результате Heesen разработал Backbone - теперь запатентованный элемент конструкции - который действует как элемент жесткости, проходящий от носа до кормы.

В проекте также будет представлена ​​система Promas Rolls-Royce, в которой руль направления и гребной винт объединены в единый блок, что повышает гидродинамическую эффективность. Система Promas для Cosmos была разработана и доработана компанией Rolls-Royce в ее Центре гидродинамических исследований (HRC) в Кристинехамне, Швеция, при этом оптимальная конструкция была подтверждена испытаниями модели в масштабе 1:11 в HRC.

В июле 2020 года корпус и надстройка были соединены друг с другом, что впервые во плоти продемонстрировало гладкий дизайн профиля, который был создан британской студией Winch Design.[17] В то же время были установлены четырехмоторная силовая установка с двумя коробками передач, а также агрегаты Promas. В настоящее время Cosmos проходит техническое оснащение: запуск, ходовые испытания и доставка запланированы на 2021 год.

Инновации, исследования и разработки

Инновации всегда были ключевым аспектом Heesen Yachts, и это было особенно заметно, когда верфи было поручено построить Осьминог, яхта, которая с самого начала задумывалась как самая быстрая суперяхта в мире. Она была спроектирована Mulder Design, а внешний вид автором - Герхард Гильгенаст. Она была доставлена ​​в 1988 году и достигла максимальной скорости 53,17 узла - рекордного показателя для суперяхты того времени. С тех пор Heesen Yachts продолжает устанавливать новые стандарты в проектировании и строительстве моторных яхт из алюминия и стали, в частности, алюминиевый ассортимент пользуется популярностью у покупателей суперяхт по всему миру. Совсем недавно в тесном сотрудничестве с голландской дизайнерской студией Van Компания Oossanen Naval Architects сделала новый шаг в дизайне суперяхт. Форма корпуса с быстроходным двигателем (FDHF) Ван Ооссанена была задумана как концепция, обеспечивающая эффективность во всем диапазоне скоростей, а не только в ограниченном интервале скоростей около максимальной. Запатентованная форма корпуса, впервые использованная в проекте, начатом в 2009 году, показала значения сопротивления, которые на 15–20 процентов лучше, чем у хорошо спроектированных форм корпуса с твердой скулой на скоростях полувысота. Другие преимущества включают в себя значительно повышенный комфорт на борту, лучшую мореходность и уменьшение волнения, чем у более традиционных форм корпуса.[18]

Испытательный танк Wolfson Unit сравнил корпус FDHF с другими формами корпуса с круглым скулом с крейсерской скоростью 15 узлов и почти глиссирующей скоростью 44 узла, заявив, что «… эта конструкция в настоящее время оценивается как наиболее эффективная в базе данных Wolfson Unit».[19] Первой яхтой с корпусом FDHF была 65-метровая (213 футов) яхта Heesen Yachts. Звезда Галактики, который был запущен в 2013 году и получил широкое признание. Несколько других сборок Heesen с тех пор имели корпус FDHF, включая 55-метровый (180 футов) Азаманта, поставленная в 2015 году, это была первая яхта FDHF со стальным корпусом длиной более 50 метров.

Среди последних инноваций Heesen - построенная в 2017 году суперяхта. Дома, 50-метровая (164 фута) яхта, которая впервые сочетает в себе корпус FDHF и передовую гибридную силовую установку. Оснащенная двумя электродвигателями постоянного тока мощностью 127 кВт и двумя обычными дизельными двигателями, она зарегистрировала расход топлива всего 45 литров в час в гибридном режиме при скорости 9 узлов.

Heesen Yachts также сотрудничал с Van Oossanen при реализации системы Hull Vane, установленной на корме, подводной неподвижной крыла, которая направлена ​​на улучшение как экономии топлива, так и мореходности.[20] Первой суперяхтой с флюгером стала Heesen. Живой, 42-метровая (138 футов) яхта, поставленная в 2014 году, которая также имеет корпус FDHF. Морские испытания показали, что эта яхта была на 35 процентов эффективнее любой другой яхты ее размера, а расход топлива был на 30 процентов меньше, чем у обычной водоизмещающей яхты.[21]

Дальнейшие инновации были также реализованы в проекте «Космос», крупнейшем на сегодняшний день 80-метровом проекте Heesen. К ним относятся запатентованная Backbone, используемая для придания жесткости легкой алюминиевой конструкции, и использование системы Rolls-Royce Promas, объединяющей гребной винт и руль направления в единое целое.

Верфь

Верфь Heesen Yachts в Оссе
Верфь Heesen Yachts в Оссе, Нидерланды

Верфь Heesen Yachts расположена в городе Осс на юге Нидерландов. На территории площадью 4,4 акра расположены девять строительных сараев и пять сухих доков. Новое строительное сооружение было построено в 2003 году, и оно было усовершенствовано в 2015 году, когда начались работы по строительству нового сухого дока высотой 85 метров (279 футов) и строительного цеха длиной 90 метров (295 футов) на месте навесов 2 и 3, которые первоначально были построены в 1985 году. Работы по строительству нового сухого дока и строительного цеха были завершены в сентябре 2016 года. Теперь верфь имеет возможность строить яхты длиной до 83 метров (272 футов). Кроме того, Heesen имеет собственное бюро по проектированию интерьеров в соседнем городе Винтерсвейк. После недавнего расширения производственная площадь Winterswijk теперь составляет 8 100 квадратных метров, что позволяет верфи обслуживать все увеличивающиеся размеры яхт, которые она строит, и растущее количество строящихся заказов.

Яхты

Ниже представлен список всех яхт, построенных Heesen:

Основная статья: Список яхт, построенных Heesen

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Суперъяхта недели: 4YOU, последний шедевр Heesen». Superyacht Times. 20 марта 2010 г.. Получено 22 сентября 2014.
  2. ^ "Heesen Sirocco". Обзор Mag. 11 июля 2014 г.. Получено 22 сентября 2014.
  3. ^ "Het pensioensbootje van Frans Heesen, rijk worden zonder studie en de smartphone straks" (на голландском). Получено 22 сентября 2014.
  4. ^ «Франс Хеесен, лучший бизнесмен года 2009». Суперяхты. Получено 22 сентября 2014.
  5. ^ Криснелл, Марк. «Обед с ... владельцем суперяхты Джоном Сталуппи». Boat International. Получено 8 октября 2014.
  6. ^ а б c "Слоны роскоши - Франс Хеесен: основатель Heesen Yachts". Слоновий образ жизни. Архивировано из оригинал 3 марта 2013 г.. Получено 22 сентября 2014.
  7. ^ «Осьминоги: яхта, которую не удалось построить». 11 апреля 2020 г.. Получено 22 октября 2020.
  8. ^ «Моторная яхта - Octopussy 007 - Heesen Yachts - Завершенные суперяхты». Суперяхта Times.
  9. ^ Доусон, Дадли (август 1999). «Pershing 54 - это американская революция». Яхтинг. Получено 22 сентября 2014.
  10. ^ «Топ 20 самых быстрых яхт». Boat International. Получено 22 сентября 2014.
  11. ^ а б c d е Маклин, Малькольм. "Going Dutch - продажа шести моторных яхт Heesen". Boat International. Получено 22 сентября 2014.
  12. ^ де Ваард, Мерин (3 апреля 2014 г.). "Одержимость Хизена суперяхтой в D-Marin Didim". Суперяхта Times. Получено 8 октября 2014.
  13. ^ «Забудьте Железного человека и Звездный путь». Яхтенный журнал. 10 мая 2013. Получено 8 января 2015.
  14. ^ «Победители World Superyacht Awards». Superyacht Times. 6 мая 2014. Получено 22 сентября 2014.
  15. ^ а б "Kometa, Heesen Yachts: октябрь 2014 г., видео с моторной яхтой". Новости Mega Yacht. 1 октября 2014 г.. Получено 8 октября 2014.
  16. ^ Блейзби, Миранда (16 июля 2020 г.). «Флагманский 80-метровый проект Heesen« Космос »начинает оснащение». Boat International. Получено 27 июля 2020.
  17. ^ «Лебедка Дизайн-Проект Космос». winchdesign.com. Получено 22 октября 2020.
  18. ^ Харпер, Алан (11 августа 2016 г.). «Суперяхты, не оправдывающие ожиданий». FT Как потратить. Получено 25 сентября 2017.
  19. ^ "Van Oossanen Naval Architects - цитата из подразделения Wolfson". www.oossanen.nl. Получено 25 сентября 2017.
  20. ^ «Дом - Халл Флюгер». Халл Флюгер. Получено 25 сентября 2017.
  21. ^ «Heesen Yachts запускает YN 17042 - M / Y Alive! - Heesen Yachts». Heesen Yachts. 24 сентября 2014 г.. Получено 25 сентября 2017.

внешняя ссылка