WikiDer > Hendler Creamery

Hendler Creamery
Hendler Creamery
Hendler Creamery, 1100 E. Baltimore St., Балтимор-Сити, Мэриленд.JPG
Hendler Creamery в 2011 году
Hendler Creamery находится в Балтиморе.
Hendler Creamery
Hendler Creamery находится в Мэриленде.
Hendler Creamery
Hendler Creamery находится в США.
Hendler Creamery
Расположение1100 Э. Балтимор Стрит. & 1107 E. Fayette St., Балтимор, Мэриленд
Координаты39 ° 17′28 ″ с.ш. 76 ° 36′8 ″ з.д. / 39.29111 ° с.ш. 76.60222 ° з.д. / 39.29111; -76.60222Координаты: 39 ° 17′28 ″ с.ш. 76 ° 36′8 ″ з.д. / 39.29111 ° с.ш. 76.60222 ° з.д. / 39.29111; -76.60222
Площадь1,5 акра (0,61 га)
Построен1892
АрхитекторДжексон С. Готт
Архитектурный стильРоманский, Ранняя реклама
Ссылка NRHPНет.07001032[1]
Добавлено в NRHP20 декабря 2007 г.

Hendler Creamery исторический промышленный комплекс в Джонстаун, Балтимор, Мэриленд. Поскольку он занимает целый квартал, он имеет адреса: 1100 E. Baltimore St. и 1107 E. Fayette St. "Хендлер-маслозавод исторически важен благодаря своему вкладу в широкие исторические образцы в трех областях: транспорт, исполнительское искусство, и промышленность ".[2]

Различные способы использования

Строительство и архитектор

Hendler Creamery состоит из двух смежных строительных комплексов. Оригинальные 59,340 квадратных футов (5,513 м2) трехэтажный кирпич Ричардсоновский романский здание было построено как электростанция канатной дороги в 1892 г., заменив пять старых домов на участке в Старый город / Джонстаун район к востоку от центра города и разделяющий Jones Falls ручей в Восточном Балтиморе.[3] Для этого потребовались массивные арочные двери и антресольный этаж.[4] Конструкция выполнена из красного лицевого кирпича с красными швами из раствора и отделана потомакским красным камнем Сенека и содержит много архитектурных деталей. Фасад на Ист-Балтимор-стрит включает четыре больших смежных полукруглых арочных проема в стиле романского возрождения с четырьмя парами прямоугольных оконных проемов прямо над ними. Рассматривая планы здания, влиятельные "Солнце" В феврале 1892 года газета описательно писала, что «это будет одно из самых известных строений в этой части города», и продолжала: «Экономия, долговечность и простота - главные мотивы дизайна, а практическая сила - дом, с должным учетом архитектурных пропорций и эффекта, без ненужных украшений, как ожидается, станет результатом ».[5]

Дополнения для будущих владельцев, включая Hendler's Creamery для молочный продукты и их местные известные марки мороженое, были построены в 1915-20 и 1949 годах. Он также соединен с одноэтажным кирпичным домом постройки 1960-х годов. Второй комплекс зданий - это 33 504 квадратных фута (3112,6 м2) кирпич склад Строение построено с 1923 по 1927 год.

Архитектор был Джексон С. Готт (1829-1909), архитектор из Балтимора, у которого сохранились восемь зданий, которые в настоящее время внесены в список Национальный реестр исторических мест поддерживается Министерство внутренних дел США и это Служба национальных парков.[1] В том же году, когда была построена электростанция канатной дороги Джонстауна, Готт также спроектировал ее в северной части расширяющегося города, ныне названной. Карлов театр опираясь на Северная Чарльз-стрит по улице Ист-Ланвейл (несколько кварталов к югу от Северной авеню, ранее называвшейся Баундэри-авеню как старая северная граница города с 1818 по 1888 год), также для B.C.P.R.. Он также служил электростанцией канатной дороги, в данном случае для 2,2-мильной Голубой линии BCPR, которая шла с юга на север, в основном по Чарльз-стрит, от Саут-стрит через Ист-Пратт-стрит на набережной в центре города и финансового района до 25-й улицы. (затем названный Хантингдон-авеню) в Peabody Heights (теперь переименован Charles Village), который был недавно разработан к 1870-м годам на северной окраине города. Позже структура служила для нескольких целей, включая танцевальный зал как Знаменитый бальный зал в течение 20-го века, пока в настоящее время не перестроен в известный многозальный кинотеатр в недавно переименованном Мид-городе. Станция Северная окрестности. В 1890-х годах Готт дополнительно спроектировал два других хорошо известных сохранившихся здания Балтимора: дополнительный ориентир с темно-серой гранитной центральной пирамидальной башней и западным / южным крыльями, выходящими на Гринмаунт-авеню и Eager & Forrest Streets для северных / восточных расширений старой тюрьмы Мэриленда, основанной в 1806 году, ранее выходившей на Ист-Мэдисон-стрит (теперь переименована в Столичный переходный центр в 2010-е гг.) в 1894 г., а Южный районный полицейский участок для Департамент полиции города Балтимора на 28 Ист-Остенде-стрит (между улицами Саут-Чарльз и Лайт-стрит) в старом Южном Балтиморе / Federal Hill окрестности в 1896 году.

Станция канатной дороги

В качестве станции канатной дороги для Пассажирская железная дорога Балтимора Компания была основана с 1892 по 1898 год. Здание сыграло важную роль в истории транспорта Балтимора, поскольку массовый транспорт по канатной дороге был впервые разработан, чтобы заменить конные линии, действующие в течение полувека с конца 1850-х годов. Согласно Исторический фонд Мэриленда, здание питало кабель от Гей-стрит до Северной авеню, используя два соединения Рейнольдса без конденсации Паровые машины Корлисс, 24 "+ 38" x 60 ". Они приводили в движение шкив, который тянул непрерывную петлю кабеля и перемещал машину со скоростью около 11 миль в час. Так же, как сегодня линия метро, ​​эта линия была обозначена цветом, Красная линия, и бежала от East North Avenue, на юг по North Gay Street, огибая на восток на East Baltimore Street, а затем дальше на восток до Bank Street и Patterson Park в развитии Восточного Балтимора Highlandtown окрестности. Общий пробег составил 10,7.

Электромобили с воздушными линиями начали заменять канатные дороги на Красной линии 30 августа 1898 года как более экономичное и быстрое средство передвижения. Кабели были немедленно удалены, но затраты на извлечение подземных шкивов, шкивов и другой стальной / железной арматуры были слишком велики, и в большинстве случаев их просто закрывали, поскольку улицы постепенно ремонтировались и заново облицовывались кирпичом, булыжником / бельгийскими блоками или позже бетон / асфальт. С переходом, компания Пассажирской железной дороги Балтимора была поглощена объединенной монополией Балтимора в области троллейбусов в конце 1890-х годов с образованием компании Объединенная железно-электрическая компания (позже Балтиморская транзитная компания после банкротства и реорганизации в 1935 году, добавив к обширной системе трамвая транзитные автобусы с дизельным двигателем), и электроэнергия вырабатывалась на недавно построенной куче огромных массивных красных кирпичей Электростанция на улице Пратт, расположен на набережной у муниципального пирса 4, напротив северо-западной ветви Река Патапско и его «Бассейн» (позже известный как Внутренняя гавань). UREC удерживал знаковое промышленное здание с его электрогенераторами, подключенными к большим печам и паровым котлам с четырьмя параллельными дымовыми трубами и системой конвейерных лент для загрузки угольной руды топлива с пришвартованных барж, подключенных к прибрежным терминалам южнее в Балтиморская гавань из Железная дорога Балтимора и Огайо и Западная Мэриленд железная дорога поезда из шахт в Аппалачи на запад, в течение нескольких десятилетий, используя заднюю половину как «аварийную станцию» для тележек и сдавая переднюю ВМС США (Мэриленд) Военно-морские резервы для использования в качестве буровой.

В целом, две более поздние конкурирующие компании балтиморских канатных дорог (сами являющиеся продуктом слияний и объединений в середине и конце 19 века), Baltimore Traction Company (BTC) и Baltimore City Passenger Railway (BCPR), построили шесть электростанций, разбросанных по городу. , по три. Это были очень значительные капитальные затраты для промышленного предприятия, которое просуществовало только с 1891 по 1899 год. Из трех с половиной уцелевших электростанций позднее здание Hendler Creamery на Ист-Балтимор-стрит между Ист-стрит и Ллойд-стрит - единственное, что значится в списке. Национальный реестр исторических мест. Как упоминалось выше, еще одна электростанция, спроектированная Готтом, сохранилась сегодня как Карлов театр (BCPR), а третья полностью сохранившаяся электростанция (BTC) находится в трех кварталах к югу по адресу: 1110 East Pratt Street, возле Central Avenue (ранее Canal Street, а до этого - Hartford Run stream). Последний в последнее время использовался в качестве гаража на Пратт-стрит Департамента общественных работ города Балтимора - отдела твердых отходов. Теперь он заколочен и ждет какого-то адаптивного повторного использования. Он простирается на целый квартал между улицами Ист-Пратт и Грэнби и окружен площадью Альбемарл, перестроенным и обновленным районом из 15 кварталов, который заменил эру высотных башен 1950-х годов в обветшавшем и охваченном преступностью государственном жилом доме. проекты, с новым окружающим районом многоквартирных домов-таунхаусов, переименованным в площадь Альбемарл, которая напоминала плотно уложенные блоки кирпичных домов старого оригинала в предыдущих 19 и начале 20 веков. Старый город / Джонстаун общины, основанные в 1760-х гг.[6]

Не обладая архитектурным чутьем девятиэтажного здания Стэнфорда Уайта. Beaux-Arts Кабельное Здание на нижнем Бродвей в Нью-Йорк, маслозавод Хендлера - одна из жемчужин сохранившихся американских кабельных заводов. По большей части эти постройки представляли собой утилитарное строительство в складском стиле, что хорошо видно на сохранившихся до сих пор. Станция канатной дороги LaSalle Street в Чикаго, Иллинойс.

Единственная другая архитектурно значимая электростанция канатной дороги Балтимора, бывшая электростанция Baltimore Traction Company на Друид-Хилл-авеню и автомобильный амбар, к югу от Парк Друидов Хилл в северо-западном городе потерял половину своей структуры в 2005 году в результате впечатляющего пожара, вызванного пятью тревогами. Это массивный Викторианский и Романский- стиль отделки из красного кирпича и камня.[7] Электростанция Epworth (BTC) на улице Мошер в Западном Балтиморе была снесена несколько лет назад (см. Рисунок ниже в галерее). Это урок метаморфоз объекта: переход от церкви к электростанции, к химчистке и, наконец, после сноса к многоэтажному жилому дому, который стоит сегодня. Последняя электростанция (BCPR) на Саут-Юто-стрит, к югу от Вест-Балтимор-стрит, давно не выдержала давления сноса и перестройки города.

Идиш театр

После замены канатной дороги электрическими тележками маслозавод Хендлера был преобразован в пространство для выступлений уроженцем Балтимора. Джеймс Лоуренс Кернан (1838-1912). Он был театральным директором, предпринимателем и филантропом, который раньше воевал на стороне Конфедератов, попал в плен и содержался в плену до конца войны. Point Lookout Лагерь для военнопленных у слияния Чесапикского залива и реки Потомак. Вернувшись к гражданской жизни, среди прочего, он основал гостиницу и немецкий Ресторан в подвальном этаже и основал больницу, которая сохранилась сегодня как Институт реабилитации и ортопедии Мэрилендского университета.

Во владении Кернана над машинным отделением первого этажа был установлен второй этаж, на котором располагались аудитория и раздевалки. Он назвал его «Театром конференц-зала». Он работал в основном как Идиш театр с 1903 по 1912 год, обслуживая в основном Еврейский иммигрант Население. Кернан также показал здесь некоторые из самых ранних городских кинофильмов. Театр на идише впервые был показан в Балтиморе в середине 1880-х гг. Конкордия Холл, аристократический клуб балтиморских немецких евреев. Он сгорел в 1891 году.

Преобразование здания в театр связывает его с историей исполнительских искусств Балтимора начала 20-го века, которая включает мелодрамы, фильмы, оперу, водевиль, а также театр на идиш.

Hendler Ice Cream Company

Самое важное и самое долгое историческое наследие этого здания произошло, когда оно было приобретено компанией Hendler Ice Cream в 1912 году за 40 000 долларов.[8] и преобразован в первую полностью автоматизированную фабрику мороженого в стране.[2]

Помимо производства одного из любимых брендов мороженого в Балтиморе, он сыграл важную роль в развитии мороженого в стране. В течение следующих 50 лет в этом здании были разработаны многие важные новаторские отраслевые инновации, включая новые виды упаковки; точилка для лезвий, из которой получается более гладкое мороженое; и быстрое замораживание, что позволило заморозить мороженое с жидкой текстурой сливок. Прилегающее здание на 1107 East Fayette Street, построенное в 1920-х годах как часть комплекса Hendler Creamery, также имеет важное значение, особенно в создании одной из первых в стране систем доставки мороженого грузовиком-рефрижератором. Как отметило Историческое общество Мэриленда в своем блоге, Бархатный вид: сладкая история маслозавода Хендлерс, "Мороженое было практически повсюду в Мэриленде, так как оно было распределено в более чем 400 магазинов на пике популярности компании, что поддерживало работу производственных линий. Фабрика работала шесть дней в неделю, и ванильное мороженое производилось почти каждый день. Ванильное, шоколадное , и клубника были основой производства, но маслосырзавод также баловался более экзотическими вкусами. Универмаг Хатцлера продается несколько сортов, в том числе имбирь и мята перечная. Для Южного отеля,[9][10] Хендлерс поставил томатный сорбет, который подавали скорее как гарнир, чем на десерт. Мороженое из яичного молока производилось каждый год на Рождество. Хендлер, сделанный из настоящего рома, стал большим хитом. Фабрика также выпускала и другие праздничные товары, такие как угощение в честь Дня независимости, приготовленное из ванильного, клубничного и черничного мороженого, и торт ко Дню матери, увенчанный шелковой ширмой с изображением портрета его матери Джеймса Макнила Уистлера ".[11]

Сыроварня закрылась в 1970-х годах. Рядом Еврейский музей Мэриленда имеет обширный архив компании Hendler и семейных реликвий.[12]

Обозначение исторического заповедника

Hendler Creamery был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2007.[1]

Повторное использование

После четвертого воплощения в качестве склада и городского агентства социальных услуг, с весны 2014 года планируется реконструкция зданий маслозавода Hendler. Коммерческая группа, занимающаяся недвижимостью и строительством из Мэриленда, купила здание в 2012 году за 1,08 миллиона долларов и планирует адаптивное повторное использование стоимостью 51 миллион долларов, включая 276 единиц, а также до 11 000 квадратных футов розничной торговли. Проект включает в себя эксклюзивные удобства, такие как несколько открытых дворов, террасу у бассейна с видом на горизонт Балтимора, баскетбольные площадки и студию йоги. Кирби Фаулер, президент Downtown Partnership of Baltimore Inc., сказал, что реконструкция здания Хендлера станет следующей главой в десятилетнем возрождении Джонстауна. «Когда вы думаете о том, какой была эта область 12 лет назад, мы на много световых лет продвинулись в направлении улучшения», - сказал Фаулер. «Площадь Альбермарл [примерно в четырех кварталах] - это невероятно прогрессивный проект со смешанным доходом, который появился в результате некоторых денег HUD и федеральной поддержки, и он действительно помог расширить Маленькую Италию и Феллс-Пойнт дальше на север. В этом направлении уже есть прогресс, и это просто продолжается ».[13]

Должностные лица Балтимор-Сити заявили, что видят это место - два квартала к востоку от знаменитого Выстрел Башня, в семи кварталах к западу от шумного кампуса Больница Джона Хопкинса и девять кварталов к северу от современного проекта многофункциональной застройки Гавань Восток- крайне важны для создания привлекательной связи между медицинскими учреждениями Хопкинса и Центр города Балтимор.[14]

Галерея

  • Передний план.

  • Деталь входной двери.

  • Медальон с мужской головой и двумя первыми цифрами года постройки - «18». Обратите внимание на плетение корзины кирпичного узора.

  • Медальон с женской головой и двумя вторыми цифрами года постройки - "92".

использованная литература

  1. ^ а б c «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б Шарль Белфур (январь 2007 г.). «Национальный регистр исторических мест регистрации: Hendler Creamery» (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2016-04-01.
  3. ^ "Историческое общество Мэриленда". Файл с адресом собственности: 1100-1108 East Baltimore Street. Получено 28 марта 2014.
  4. ^ Бенджамин Латроб младший, глава Общества промышленной археологии (1995). Балтимор: промышленные ворота на Чесапике. Балтимор, Мэриленд: Музей промышленности Балтимора. п. Стр.93.
  5. ^ «Воспроизведено с разрешения правообладателя. Дальнейшее воспроизведение без разрешения запрещено. Электростанция городской пассажирской железной дороги ~ Дом». Балтиморское солнце. 6 февраля 1892 г. ProQuest 535399499.
  6. ^ Марк Воутерс Архитектор и урбанист. «Площадь Альбемарл, восстановление судов под флагом». Получено 29 марта 2014.
  7. ^ Жак Келли и Фредерик Н. Расмуссен (15 января 2005 г.). «Реликвия канатных дорог потеряна». Балтимор Сан. Получено 26 марта 2014.
  8. ^ Ашер, Амалия (26 июля 1981 г.). «МОРОЖЕНОЕ: еще до того, как Альберт Хендлер начал работать на заводе, он почувствовал вкус бизнеса дома». Балтимор Сан.
  9. ^ Обновлено за 2013 год. "Old Baltimore Hotels Kilduffs". Южный отель - 11 Light Street. Получено 30 марта 2014.
  10. ^ Расмуссен, Фредерик Н. (5 июня 1999 г.). «Путь назад, когда перемены: Южный отель, наконец, падет - отели стояли на углу улиц Лайт и Редвуд более 200 лет. Другой должен заменить этот». Балтимор Сан. Получено 30 марта 2014.
  11. ^ Отдел Библиотеки Исторического общества Мэриленда (18 июля 2013 г.). "Бархатный вид: сладкая история маслозавода Хендлерс". изнутри ИЗ ГЛУБОКИХ УГОЛОВ БИБЛИОТЕКИ ИСТОРИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА МЭРИЛЕНДА. Получено 29 марта 2014.
  12. ^ "MS 147 Hendler's Creamery Collection".
  13. ^ Бриггс, Джеймс (2 ноября 2012 г.). «Здание Hendler Creamery на юго-востоке Балтимора продано за 1,08 миллиона долларов. Квартиры, которые планировалось построить в историческом городе Джонстаун». Балтиморский деловой журнал. Получено 29 марта 2014.
  14. ^ Литтен, Кевин. "Кевин Литтен". 23 мая, 2013. Балтиморский деловой журнал. Получено 25 марта 2014.

внешние ссылки