WikiDer > Хереворд де Хэвилленд

Hereward de Havilland

Хереворд де Хэвилленд

Хереворд де Хэвилленд (2 декабря 1894 года в Нанитоне, Уорикшир - 12 сентября 1976 года в Австралии)[1] был пионером британского авиатора, летчиком-испытателем и членом de Havilland Компания. Один из трех сыновей преподобного Шарля де Хэвилланда, он был младшим братом Джеффри де Хэвилленд.[2][3] Актрисы Оливия де Хэвилленд и Джоан Фонтейн были его двоюродными братьями.[4] У него были сын Питер Адам де Хэвилленд (м. Барабара Болт) и внуки Джон и Джоанна де Хэвилленд.[5]

Херуорд и его братья Джеффри и Айвон имели механическую мастерскую в своем доме в дом священника в Crux Easton возле Ньюбери.[6] Первый полет Джеффри состоялся с Фрэнком Хирлом и Херуордом в 1909 году в Семи курганов в Дорсет.[7] Они тренировались на ферме своего деда Medley Manor недалеко от Port Meadow недалеко от Оксфорда.

Де Хэвилленд участвовал в различных воздушных кампаниях в Европе и на Ближнем Востоке во время Первой мировой войны и достиг звания Основной.[8] 10 марта 1917 г. он был награжден орденом DSO за выдающиеся заслуги в области Месопотамия,[9] самый молодой летчик в то время, чтобы получить DSO.[10] Позже в том же году он был награжден штангой своего DSO.[11]

В марте 1927 года он учредил de Havilland Australia, первая зарубежная дочерняя компания компании de Havilland.[12][13][14]

В 1929 году летал один. Столетие Западной Австралии в модифицированном de Havilland DH.60 Мотылек, названный «Черный Ястреб», заняв второе место по гандикапу и выиграв приз в размере 300 фунтов стерлингов за лучшее общее время за 22 часа 50 минут 23 секунды и со средней скоростью 107,8 миль в час (173,5 км / ч).[15][16][17][18] В том же году он вошел в состав правления Airspeed Ltd. в Крайстчерч Аэродром в Хэмпшир и был назначен совместным управляющим директором.[19]

Он продолжал управлять и развивать de Havilland's в других частях мира, включая Южную Америку.[20][21] Он ушел в отставку с должности управляющего директора Airspeed Division de Havilland в 1959 году, вошел в совет директоров и стал заместителем председателя.[22][23]

Рекомендации

  1. ^ Международный рейс. Публикации о транспорте Иллиффа. 1976. с. 1026. Получено 13 февраля 2018.
  2. ^ Королевство, Королевский аэроклуб США (1923). Международный рейс. IPC Transport Press Limited. п. 9. Получено 13 февраля 2018. Майор Хереворд де Хэвилленд, DSO, MC, третий сын покойного преподобного CM де Хэвилленда, ректора Крукс Истон, был женат в часовне посольства в Мадриде 9 декабря на Мэри Проктор Сваби, единственной дочери миссис Дж. де Солла из Мадрида и покойный доктор Уильям Перси Сваби. Свадьба состоялась 13 декабря в церкви Святого Августина в Йоханнесбурге Спроут и Глэдис Мэри Мисон.
  3. ^ Самолет. Temple Press. 1949. с. 290. Получено 13 февраля 2018. ... Из-за расширения сферы его интересов в этой стране и за рубежом г-н А.С. Батлер отказывается от председательства в компании Airspeed, а г-н В.Е. Никсон, управляющий директор материнской компании de Havilland и главный исполнительный директор DH Enterprise, будет избран председателем. Майор Хереворд де Хэвилленд является младшим братом сэра Джеффри де Хэвилленда и был связан с de Havilland Enterprise с момента его основания. Летчик-испытатель в Фарнборо в 1913 году и ...
  4. ^ Реалите: фемина-иллюстрация (На французском). 1950. с. 56. Получено 13 февраля 2018.
  5. ^ «Имя: Питер Адам де Хэвилленд. Дата рождения: 28 февраля 1923 года. Место рождения: Лондон ...» Национальный архив. 28 февраля 1923 г.. Получено 13 февраля 2018.
  6. ^ Брат А. (2011). Завод по производству воздушных шаров: история людей, которые построили первые в Великобритании летательные аппараты. Пан Макмиллан. п. 108. ISBN 978-0-330-47874-8. Получено 13 февраля 2018.
  7. ^ Верховек, С. (2010). Jet Age: The Comet, 707 и гонка за сокращение мира. Издательская группа "Пингвин". стр. 41 и сл. ISBN 978-1-101-44439-9. Получено 13 февраля 2018.
  8. ^ Макмиллан, Н. (1963). Сказки двух воздушных войн. Г. Белл. п. 87. Получено 13 февраля 2018.
  9. ^ Лондонская газета. Тхо. Ньюкомб против замка Байнардс на улице Тамсе. 1917. с. 2720. Получено 13 февраля 2018. Его Величество король был любезно одобрен нижеупомянутыми почестями и наградами за выдающуюся службу в полевых условиях в Месопотамии, вступившими в силу с 10 марта 1917 года включительно: ... Hereward de Havilland, R.F.C., Spec. Res.
  10. ^ Эскиз: журнал искусства и актуальности. Братья Ингрэм. 1917. с. Икс. Получено 13 февраля 2018. Как самый молодой пилот в армии, его карьера действительно была выдающейся. Однако майор Хереворд де Хэвилленд происходит из замечательной семьи. Покойный Иван де Хэвилленд, портрет которого ошибочно был опубликован в ежедневной газете как портрет нового D.S.O., был одним из самых блестящих дизайнеров в автомобильной промышленности; в то время как г-н Джеффри де Хэвилленд, бывший сотрудник Королевского авиационного завода, а теперь управляющий великой авиастроительной компании Хендона, был дизайнером ...
  11. ^ Эскиз: журнал искусства и актуальности. Братья Ингрэм. 1917. с. 77. Получено 13 февраля 2018. Она из семьи, которая приехала с норманнами, и сестра двух знаменитых авиаторов, капитана Джеффри п де Хэвилленда и майора Хереворда де Хэвилленда (в настоящее время в Месопотамии - он недавно получил статус своего DSO, и я поверьте, это великий источник восхищения багдадских дам, которые под плотным покровом собираются возле аэродрома и с трепетом смотрят на его эволюцию в воздухе.) Пегги пишет мне из Парижа: «Парижский бомонд снова собирается ... .
  12. ^ Маккей, С. (2016). Мотылек de Havilland DH.60. Эмберли Паблишинг. п. 37. ISBN 978-1-4456-5724-0. Получено 13 февраля 2018. Компания de Havilland Aircraft Company анонсировала Moth модели 1927 года в виде нового легкового автомобиля. Больше внимания было уделено лучшей производительности, полученной благодаря недавно доступному двигателю Cirrus Mk II мощностью 85 л.с., чем снижению цены с 795 фунтов стерлингов до 730 фунтов стерлингов. Майор Хереворд де Хэвилленд прибыл в Перт, Западная Австралия, на борту RMS Otranto 7 февраля 1927 года с миссией по созданию австралийского отделения авиакомпании de Havilland Aircraft Company. У него было ...
  13. ^ Самолет. Австралийское отделение Королевского авиационного общества. 1987 г.. Получено 13 февраля 2018. Австралийская компания de Havilland 7 марта исполняется 60 лет со дня, когда Херевард де Хэвилленд зарегистрировал в Мельбурне компанию для импорта, сборки, продажи и обслуживания самолетов, разработанных и произведенных компанией его старшего брата в Англии. Это сага об австралийской авиации ... Отчет Хереворда был настолько позитивным, что Джеффри и его команда отправили его обратно с Мотылеком, чтобы он начал бизнес под именем de Havilland Aircraft Pty Ltd, зарегистрированной в Мельбурне 7 марта 1927 года. Хереворду было 12 лет. ...
  14. ^ Бертлс, П. (1984). Де Хэвилленд. Серия «Самолетики» (на шведском языке). Джейн. п. 30. ISBN 978-0-7106-0303-6. Получено 13 февраля 2018. Мотылек стал ответом на мировой интерес к полетам, возникший во время Первой мировой войны. К концу 1928 года завод Stag Lane производил 20 двигателей Gipsy в неделю и 16 легких самолетов в неделю к 1929 году. К 1928 году бабочки летали с аэроклубами и частными владельцами практически во всех странах мира. Первая зарубежная компания была основана в Австралии 7 марта 1927 года Херевордом де Хэвилландом, младшим братом основателя. Канадская компания ...
  15. ^ Маккей, С. (2016). Мотылек de Havilland DH.60. Эмберли Паблишинг. п. 95. ISBN 978-1-4456-5724-0. Получено 13 февраля 2018. Первым игроком майора Хереворда де Хэвилленда был DH.60G VHUIQ, Black Hawk, специально модифицированный в Мельбурне для соответствия конфигурации, которая сейчас хорошо зарекомендовала себя для большинства заводских гоночных Moths, включая двигатель Gipsy I, настроенный для непрерывной работы от 2300 до 2400 об / мин. об / мин. VHUIQ достигла максимальной средней скорости 107,8 миль в час за 22 часа 50 минут полета до Перта, поставив ее на второе место по гандикапу. Рой Такетт совершал покушение на Лондон ...
  16. ^ Самолет. Австралийское отделение Королевского авиационного общества. 1988. с. 36. Получено 13 февраля 2018. Победитель, Хервард де Хэвилленд, который основал и руководил местным отделением DH, летал на цыганке 22 часа 50 минут.
  17. ^ Пратт, Б.В. (1977). Австралийская энциклопедия. Австралийская энциклопедия. Общество Гролье Австралии. п. 108. ISBN 978-0-9596604-0-1. Получено 13 февраля 2018. Был вручен ряд других премий. Воздушные гонки в Австралии также проводились периодически, некоторые - на регулярной основе. Воздушное дерби проводилось в Аделаиде в 1920 году, а несколько других проводились в разных местах. В 1929 году в трансконтинентальной гонке Сидней-Перт выиграл Хервард де Хэвилленд (за 22 часа 50 минут) в одном из ...
  18. ^ "ВОЗДУШНАЯ ГОНКА КОНЕЦ". Аргус. Мельбурн. 7 октября 1929 г. с. 7. Получено 9 ноября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ Спригг, Т.С.; Marsh, W.L .; Bracken, C.P .; Уиттл, W.C.M. (1955). Каталог самолетов британской авиации. Английские университеты Press для Temple Press. п. 447. Получено 13 февраля 2018.
  20. ^ Демпстер, Д.Д. (1959). Сказка о комете. D. McKay Co., стр. 43. Получено 13 февраля 2018. Брат Джеффри, майор Хереворд де Хэвилленд, отправил Moth в Австралию в 1927 году и там начал сборку импортных Moth. Создание австралийской компании de Havilland Company стало началом цепочки зарубежных компаний, основу которых составляли Moths. Канада 1928 г., Индия 1929 г., ЮАР 1930 г. - везде назначались агенты. В Moths были сделаны громкие имена: Эми Джонсон, Фрэнсис Чичестер, Джим Моллисон, Алан Кобэм, и это лишь некоторые из них; и ...
  21. ^ История транспорта. Graphmitre Limited. 1978. стр. 64. Получено 13 февраля 2018. Компания de Havilland начала свою деятельность в Австралии в 1927 году, когда брат Джеффри, майор Хереворд де Хэвилленд, отправил Cirrus Moth G-EBPP в Перт и отправил его в Мельбурн. Там он начал собирать импортных мотыльков в арендованном сарае. Компания De Havilland Aircraft Pty. Ltd. была зарегистрирована в марте 1927 года. За этим последовала серия зарубежных компаний - de Havilland Aircraft of Canada Ltd. в 1928 году, Индии в 1929 году, Южной Африки в 1930 году ...
  22. ^ Новости самолетов и коммерческой авиации. 1963. с. 565. Получено 13 февраля 2018.
  23. ^ Авиация Уайта. 1960. с. 20. Получено 13 февраля 2018. По совпадению, вскоре после того, как один из младших членов семьи просматривал наш последний Air Directory и обратил мое внимание на тот факт, что знаменитый Мотылек (DH-82) теперь быстро улетал с места происшествия. На следующий же день в офисе пришло известие от де Хэвилланда, что майор Хервилэнд уходит из знаменитой старой фирмы. Младшему поколению майор де Хэвилленд не был бы так известен, как его старший брат сэр Джеффри де Хэвилленд ...