WikiDer > Hillman 16

Hillman 16
  • Мастер холмов 65
  • Hillman 16
1935 Hillman sixteen (4675664005) .jpg
Hillman Sixteen в ливрее ARP Warden
впервые зарегистрирован в январе 1935 г.
Обзор
ПроизводительHillman Motor Car Co Ltd
Производство1934-1937
Кузов и шасси
Тип кузова
  • только шасси
  • семейный салон
  • роскошный салон
  • спортивный салон
  • четверка купе с капюшоном
  • Вингем кабриолет
  • 5-местный турист[1]
Трансмиссия
Двигатель
  • 2110 куб. См (128,8 куб. Дюйма)
  • 2576 куб. См (157,2 куб. Дюйма)[2]
Размеры
Колесная база
  • 108,5 дюйма (2760 мм)[2]
  • 111 дюймов (2800 мм)[3]
Хронология
ПредшественникHillman 14
Преемник
Макет
КонфигурацияПрямой 6-цилиндровый
Смещение1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра61,25 мм (2,41 дюйма)
Ход поршня84,63 мм (3,33 дюйма)
Выход
Выходная мощность
  • 24 л.с. (18 кВт; 24 л.с.) при 2400 оборотах в минуту
  • Налоговая мощность 13,96

В Hillman 16 представляла собой серию 5-местных представительских автомобилей средней ценовой категории в 16 лошадиных сил (рейтинг RAC), произведенных компанией Hillman в 1930-х годах путем установки меньшего двигателя на их 20-сильные автомобили. Hillman 20 классифицировать.

Их заменили Хиллмана 14 который изменил свое название между 1939 и 1945 годами на Хамбер Хок.

Мастер холмов 65

Основная статья: Мастер холмов

Hillman 16

С 1934 года Хиллман сделал пару больших 6-цилиндровых седанов с боковым расположением клапанов с двумя типоразмерами в остальном идентичных двигателей в идентичных кузовах по той же цене: этот автомобиль мощностью 16 лошадиных сил и версия мощностью 20 лошадиных сил.[4] Hillman рекламировал автомобили как имеющие опоры «амортизирующей силы», которые помогали остановить вибрацию двигателя и коробки передач, и описал их автомобили как «построенные с запасом прочности». Эти две модели основывались на некоторых характеристиках и конструкции двигателей роскошного автомобиля. Humber автомобили, в том числе Humber 12, 16/50, Snipe и Pullman, которые также строились под контролем братьев Рутес. Это была попытка Hillman Ltd, чтобы войти в нижнюю часть рынка автомобилей представительского класса[5]

Двигатели, сиденья и тормоза

Hillman 16 имел 2110 куб. 15.90 л.с. боковой клапан рядный шестицилиндровый двигатель в то время как соответствующие 20/70 имели больший 2810 куб. 20,9 л.с. двигатели.[6] Седаны «16 л.с.» и «20/70» были пятиместными с ковшеобразными сиденьями спереди и откидным подлокотником, разделяющим многоместное сиденье сзади. Все эти автомобили имели тормоза Bendix «Duo Servo», в которых использовались стержневые и тросовые рычаги и которые приводились в действие на всех четырех колесах как с помощью ножной педали, так и рычага ручного тормоза.

Новый кузов, больший 16-сильный двигатель

Новый обтекаемый кузов был анонсирован в октябре 1935 г.[1] Двигатель был увеличен на 22% за счет увеличения его хода на 14 мм. Хотя кубатура была увеличена с 2110 до 2576 куб.[2] это не повлияло на налоговый рейтинг автомобиля, потому что формула RAC не учитывает ход двигателя.

Производство

Примерно (требуется цитата) Hillman 16 были построены, тогда как около 4100 Hillman 20/70 и Hawk были построены за тот же период.[7]

Выжившие

Сегодня в Великобритании существует лишь несколько экземпляров каждой модели. Некоторые из этих автомобилей экспортировались по всему миру, в том числе в Аргентину, Австралию, Грецию и Новую Зеландию, где до сих пор сохранилось несколько «20/70».

Примечания

  1. ^ а б Хиллман. Времена, Вторник, 15 октября 1935 г .; стр. 5; Проблема 47195
  2. ^ а б c Автомобили 1936 года. Новые шестицилиндровые Hillmans. Времена, Пятница, 4 октября 1935 г .; стр. 7; Проблема 47186
  3. ^ Sydney Morning Herald (2 марта 1934) - колесная база 20/70
  4. ^ Вандервин (1973) - Британские автомобили начала тридцатых годов 1930-34 годов - страницы 66 и 67 и конец тридцатых годов 1935-1939 годов - стр.12
  5. ^ Вандервин (1973) - запись для Хиллманов 1935 года - Страница 11
  6. ^ Инструкция для Hillman Sixteen и Twenty-70 (1935)
  7. ^ Каталог запасных частей Hillman 16hp & Twenty-70 (1934/35)

Рекомендации

внешняя ссылка