WikiDer > Хиллсборо Inlet Light

Hillsboro Inlet Light
Хиллсборо Inlet Light
Аэрофотоснимок маяка на заливе Хиллсборо.jpg
Hillsboro Inlet Light находится во Флориде.
Хиллсборо Inlet Light
Место расположениясеверная сторона Hillsboro Inlet
Координаты26 ° 15′32 ″ с.ш. 80 ° 4′51 ″ з.д. / 26,25889 ° с.ш. 80,08083 ° з.д. / 26.25889; -80.08083Координаты: 26 ° 15′32 ″ с.ш. 80 ° 4′51 ″ з.д. / 26,25889 ° с.ш. 80,08083 ° з.д. / 26.25889; -80.08083
Год постройки1907
Год первый зажженный1907
Автоматизированный1974
Фонджелезная свая
строительствоутюг
Форма башнивосьмиугольный скелет с цилиндром
Высота башни42 метрОтредактируйте это в Викиданных
Фокусная высота136 футов (41 м)
Оригинальный объективдвустворчатый моллюск второго порядка Линза Френеля
Классифицировать28 морских миль (52 км; 32 мили)
ХарактеристикаБелый, Мигает каждые 20 секунд
Наследствоместо, внесенное в Национальный реестр исторических местОтредактируйте это в Викиданных
Маяк Хиллсборо Инлет
Площадь3 акра (1,2 га)
Ссылка NRHPНет.79000661[1]
Добавлено в NRHP16 февраля 1979 г.[2]
[редактировать в Викиданных]

Маяк Хиллсборо-Инлет это маяк расположен на северной стороне Hillsboro Inlet, на полпути между Форт Лодердейл и Бока-Ратон, в Hillsboro Beach, Флорида. Свет отмечает северную границу Флоридский риф, подводный коралл образование на нижнем восточном побережье штата.

История

Хиллсборо-Пойнт был признан опасным для безопасного плавания судов в 1855 году, и было запрошено федеральное определение.[3] Запрос на маяк на входе был впервые сделан в 1884 году.[4] Запрос повторялся ежегодно и отклонялся 17 раз.[3][4] В 1901 г. Совет маяка США убедил Конгресс разрешить строительство маяка в темной зоне между Свет на входе Юпитера и Фоуи Рокс Лайт. Официальный приказ, одобренный 12 февраля 1901 года, предусматривал «свет первого порядка на мысе Хиллсборо или около него ... по цене, не превышающей 90 000 долларов».[3] В 1901 г. никаких ассигнований не производилось, а в 1902 г. было выделено 45 000 долларов.[4] Полное финансирование строительства маяка было выделено 3 марта 1903 года.[3] Первоначально было выбрано место на южной стороне водозабора, однако это было невозможно, поэтому было выбрано место на севере водозабора.[3][4] Владелец собственности сначала не хотел продавать, но после возбуждения дела об осуждении было достигнуто соглашение о покупке земли.[4] Участок площадью 3 акра (1,2 га) был куплен за 150 долларов у Эленатана Т. Филда и Мэри У. Осборн из Миддлтона, штат Нью-Джерси, которые купили землю за 70 центов за акр (0,4 га) у попечителей Фонда внутреннего благоустройства.[3][4][Примечание 1]

Вскоре после того, как загорелся свет, появились необъяснимые сообщения о пожарах в Эверглейдс Причина в том, что линза, остановленная утром в нужном месте, фокусировала солнечный свет на запад, в сторону заболоченных мест. Установлена ​​перегородка, выходящая на сушу. Это также защищало жителей от яркого света в ночное время.[3]

Lightkeepers помогли бы потерпеть кораблекрушение, используя три газовых лодки мощностью от 12 до 20 лошадиных сил.[3] Жены смотрителей маяка сделают морской виноград желе для обмена на маринованные овощи у местных фермеров.[6] Четыре береговой охраны связисты были размещены на маяке во время Первой мировой войны в казарме в одном из складов.[6]

В течение 1926 Майами ураган Дж. Б. Ислер нес 32-часовую вахту, поддерживая горящий свет, опасаясь падения маяка.[3] По словам Мэри Эллы Найт Восс, дочери бывшего хранителя света, она стояла, но 20 футов (6,1 м) песка было вымыто из-под нее.[3] Шторм также повредил жилища и унес эллинг и причал.[4] Сын Айслера Джордж и дочь Рут, родившиеся в доме сторожа, были первыми зарегистрированными детьми, родившимися в заливе Хиллсборо.[3]

Патруль пляжа маяка заметил немца Подводная лодка в 1943 году, во время Великой Отечественной войны. Сообщается, что подводная лодка была потоплена, однако документально не зафиксировано ее крушения. Позже в том же году грузовое судно M.S. Аркура вызвал подозрение у смотрителя маяка. Корабль использовался в качестве рейдера, его экипаж составляли граждане Германии, и он был вооружен. Экипаж был доставлен в Порт Эверглейдс и Аркура стал военным призом.[7][Заметка 2]

В 1974 году маяк был полностью автоматизирован.[3] Один Береговая охрана США было приказано оставаться на месте, чтобы поддерживать свет и территорию.[3] Дома помощников смотрителей были преобразованы в гостевые комнаты для старших офицеров береговой охраны и других старших офицеров.[3][7] Световая станция Хиллсборо Инлет была внесена в список Национальный регистр исторических мест США 16 февраля 1979 г.[2] Маяк и здания мало изменились по сравнению с их первоначальной постройкой 1907 года.[2]

Во второй половине 20 века этот залив стал все более загруженным водным путем. Hillsboro Inlet Light считается одним из самых мощных фонарей в мире с лучом, который можно увидеть на расстоянии 28 морских миль (52 км; 32 мили).[Заметка 3][10]

Маяк

Маяк Хиллсборо-Инлет

Восьмиугольный утюг пирамидальная башня была построена чикагской сталелитейной фирмой для 1904 г. Всемирная выставка в Сент-Луисе.[2][11][Примечание 4] После ярмарки, купленной правительством США, Russell Wheel and Foundry из Детройта, штат Мичиган, в 1907 году были завершены работы по металлу конструкции.[2][Примечание 5] Затем его разобрали и перевезли в залив Хиллсборо.[2] J.H. Строительная компания Gardner из Нового Орлеана, штат Луизиана, очистила землю, заложила фундамент, смонтировала и возвела маяк.[3] Конструкция скреплена болтами, сварных швов нет.[11] Железные трубопроводы, скрепленные 192 специальными чугунными соединениями и 80 натяжными стержнями с талрепами, составляют конструкцию.[5]

Он поддерживается восемью бетонными фундаментами, образующими круг длиной 40 футов (12 м) с девятым в центре.[3] Это железный каркас с центральной колонной и сторожевым домиком.[3] Внутренняя колонна имеет круглую лестницу и место для грузов, которые использовались для вращения линзы.[3] Его высота составляет 132 фута (40 м).[2][Примечание 6] Он был зажжен 7 марта 1907 года.[9] Это одна из старейших построек в округе Бровард.[17][18]

В описании, опубликованном в то время, говорилось: «Строение представляет собой восьмиугольную пирамидальную железную каркасную башню с центральным лестничным цилиндром; нижняя треть конструкции выкрашена в белый цвет; верхние две трети и фонарь выкрашены в черный цвет. Три белых Полтораэтажные жилища хранителей света в ряд примерно в 100 футах к северу от световой башни и масляный дом из красного кирпича примерно в пятидесяти футах к западу от башни. Рядом с входом есть также эллинг. шлюпки длиной шестьдесят футов ".[3] Схема окраски была выбрана для дневной видимости: нижняя часть - белая, чтобы выделяться среди деревьев, верхняя - черная, чтобы контрастировать с дневным небом.[4] Маяк имеет чугунную крышу с конец.[2] Главный вход выходит на север и имеет двойные двери в вестибюле.[2] Фонарь от сторожевой комнаты отделяет железная балюстрада.[2] Внутри - железо с деревянными панелями и деревянными полами и потолком в сторожевой комнате.[Примечание 7] В сторожевой комнате пять двух над двумя двойными створчатые окна.[2]

Свет

Его двустворчатый моллюск второго порядка Линза Френеля излучает свет размером 5,5 мегаканделы и находится на высоте 135 футов (41 м) над уровнем моря.[4] Хотя в заказе на маяк указывался свет первого порядка, свет и вращающийся механизм второго порядка были заказаны у Барбье, Бернарна и Тюренна из Парижа, Франция, по цене 7250 долларов.[3][4] Объектив имеет диаметр 9 футов (2,7 м) и весит 3600 фунтов (1600 кг).[18][19] Он состоит из 356 отдельных панелей из шлифованного вручную стекла в латунной рамке.[11][19][Примечание 8] Первоначальный свет представлял собой лампу накаливания на масляных парах, работающую на керосине.[20] На 370 000 мощность свечи его можно было увидеть с расстояния 56 км в море ясной ночью.[3]

Световой блок вращался на резервуаре с жидкой ртутью, обеспечивая до одного оборота за 15 секунд. Ртуть находилась в форме пончика и требовала фильтрации каждые 10 лет для удаления накопленной соли. Вращение осуществлялось грузом на тросах через зубчатый механизм. Величина веса определяла скорость вращения. Гирю приходилось поднимать вручную каждые полтора часа.[3] Несколько раз ночное топливо переносили вручную по 175 ступеням.[3][7]

Керосиновая лампа была заменена четырьмя лампами накаливания мощностью 250 Вт в 1920-х годах.[3][Примечание 9] В 550,00 свеча, в то время это был самый мощный маяк на восточном побережье США.[2] В 1932 году электрическая система была модернизирована, что позволило генерировать такое же количество света с помощью трех лампочек вместо четырех.[4] Примерно в то время в районе Хиллсборо были проложены электрические провода.[21] Две ксеноновые лампы высокого давления мощностью 1000 Вт были установлены в 1966 году, в результате чего световой поток достиг 5,5. мегаканделы, что делало его третьим по мощности маяком в мире в то время.[3][Примечание 10] В 1977 году это был самый мощный свет во Флориде.[2] В 21 веке было заявлено, что луч света на входе в Хиллсборо является самым мощным в мире.[Заметка 3]

Автоматизированный в 1974 году, фонарь действует как помощник по прибрежной навигации и поддерживает местное водное движение.

Прочие постройки

Модель G.W. В 1905 г. компания Brown Construction Company из Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, заключила контракт на строительство вспомогательных зданий на этом участке стоимостью, «не превышающей 21 500 долларов». Были построены три дома, маслобойка, склад, причал, хозяйственные постройки, дорожки и ограды. В трех домах жили три смотрителя маяка со своими семьями. В маслобойне хранились бочки с керосином в качестве основного топлива для света.[3]

В 1977 году комплекс состоял из маяка, помещения световода, помещения отдыха старшего офицера, здания магазина и гаража, здания таймера и генератора, а также здания казармы. Четыре из них использовались береговой охраной для работы станции.[2]

Помещения смотрителя и помещения для отдыха представляют собой одноэтажный деревянный каркас. просторечный постройки на кирпичных опорах. Конструкция деревянная и вагонка. У них есть остроконечный крыши с поперечным фронтоном.[2] Один из этих трех домов был снесен в 2005 году, и его планировалось восстановить на новом месте.[8][21] Он был куплен клубом Хиллсборо в 1936 году, когда в третьем лайткипере больше не требовался, и переместился на 150 футов (46 м) к северу.[21] Здание имело структурные повреждения, и клуб планировал построить на его месте современное здание.[8][21]

Бараки площадью 737 квадратных футов (68,5 м2) здание на кирпичном фундаменте высотой 12 дюймов (30 см) с крышей из асфальтовой черепицы. Первоначально он использовался как административное здание, а затем как помещения для экипажа до 1974 года. Площадь гаражного здания составляет 750 квадратных футов (70 м²).2). Одноэтажное деревянное каркасное здание с крышей из красного дерева. Сначала он использовался в качестве конюшни пляжным патрулем, позже в нем разместился правительственный автомобиль. Оба здания были построены в 1907 году. Здание таймера и генератора было построено в 1942 году, его площадь составляет 31,8 м².2).[2]

Реставрация

В 1992 году большой свет был выключен из-за отказа вращающегося механизма, а временный свет меньшего размера ( Проблесковый маячок Вега 25) был установлен на перила.[4][17] Этот свет был виден только на расстоянии 10 морских миль (19 км; 12 миль).[4] В Береговая охрана планировал удалить оригинальную линзу Френеля, но успешная местная кампания, включая резолюции из городов Форт-Лодердейл, Помпано Бич и Lauderdale-by-the-Sea, привел к реставрации.[15][22] Общество охраны маяков Хиллсборо было основано Гарри Кушингом в 1997 году в рамках кампании.[15][23] В то время к обществу охраны присоединилось около 200 человек.[24] Историческая ценность хранения линзы в маяке и важность яркого света как помощь в навигации были процитированы в попытке убедить береговую охрану восстановить свет.[15] Стоимость реставрации составила 143000 долларов.[25]

Старый механизм содержал 400 фунтов (180 кг) ртути, которая была заменена специально разработанной системой шарикоподшипников.[25] Ртуть была удалена в 1995 году Управлением химическими отходами Помпано-Бич за 32 500 долларов.[4][Примечание 11] Пескоструйная очистка краски на основе свинца и нанесение эпоксидной краски компанией Worth Contracting из Джексонсвилла, Флорида, в том же году.[4][5] Стоимость этой очистки составила 98 000 долларов.[4] Большой свет снова зажег 28 января 1999 года.[25]

Через месяц после повторного включения лампы система подшипников, разработанная Collins Engineering из Чикаго, вышла из строя.[4][13] Он был модернизирован инженерно-строительным подразделением береговой охраны с шестидесяти 2-дюймовыми (51 мм) шарами в 68 000 галлонов США (260 000 л) масла.[4][13] Модернизированный механизм был построен компанией Torrington в Южной Каролине и обошелся береговой охране в 30 000 долларов.[4][13] 18 августа 2000 г. снова зажгли свет.[13] По состоянию на 1999 г. линза Френеля была одной из девяти активно используемых в Соединенных Штатах.[25]

Современное время

13 июня 2003 года в ознаменование Хиллсборо-Инлет-Лайт была выпущена почтовая марка США за 37 центов.[10] В 2004 году на художественной выставке в общественном центре Помпано-Бич были представлены работы, «вдохновленные маяком, жилищами смотрителей станции, памятниками, пляжем и флорой».[26] Общество охраны маяков Хиллсборо (Общество охраны природы) взяло на себя обслуживание береговой охраны в 2008 году.[27] В 2012 году береговая охрана рассматривала возможность выключить свет или затемнить его часть, чтобы не увести вылупившихся морских черепах из океана.[28][29] Также в том же году бронзовая статуя Босоногий почтальонДжеймс «Эд» Гамильтон был возведен у основания маяка. Он заменил бетонно-мраморный, созданный в 1973 году.[30] Более ранняя скульптура стояла перед рестораном «Босоногий почтальон», пока он не закрылся, переместившись перед ратушей в заливе Хиллсборо, а затем в 2003 году на территорию маяка.[4] Новая бронза стоила около 30 тысяч долларов.[31] Обе скульптуры были работой Франк Варга.[30][32]

По состоянию на 2013 год для старших офицеров по-прежнему оставались помещения для отдыха. Коттеджи для морали, благополучия и отдыха состоят из Кварталов Хранителя, Дома на входе и Бунгало. The Keeper's Quarters - это двухэтажный дом с тремя спальнями, двумя ванными комнатами, в котором могут разместиться 7 человек. Первый этаж соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. Береговая охрана описывает его как бывшую резиденцию смотрителя маяка. Inlet House - трехкомнатный, двухбанный, двухэтажный дом. Он также может вместить 7 человек и находится ближе всего к водному пути Хиллсборо. Прямо за Inlet House находится полутораэтажное бунгало с полуторной ванной и одной спальней, в котором могут разместиться 4 человека.[33]

9 августа 2014 года в парке Хиллсборо-Инлет через вход от маяка был освящен национальный исторический памятник в честь световой станции Хиллсборо-Инлет, построенной по заказу Дочерей американской революции.[34]

Окруженный водой с трех сторон, а с другой - клубом Хиллсборо, который ограничивает доступ к его собственности, маяк доступен только для экскурсий четыре раза в год, проводимых обществом сохранения на лодке.[8][23] В некоторых операциях с наркотиками правительства США маяк служил точкой обзора.[5] Местные жители называют его «большим бриллиантом».[35] Ральф Круглер, официальный историк Общества охраны природы, готовит книгу по истории маяка. Он намеревается исправить многие из неточностей, о которых сообщалось (он заявляет, что даже список хранителей в бронзе на маяке неточен) и рассказывает истории, обнаруженные в его исследовании.[27] Маяку угрожают береговая эрозия.[2] Ураган Ирма вымыло большое количество песка из-под фундамента маяка и вытеснило статую босого почтальона.[36] Половина земли, на которой стоит маяк, была смыта. Ирма повредила здание и участок. Фундаменты и фундамент были сломаны. Общество охраны природы собирает средства для плана строительства гранитной пристани для защиты этого места.[37]

Хранители

Первым хранителем, назначенным 3 марта 1907 года, стал Альфред А. Бергелл. Его титул был капитаном Служба маяков США. Работа Бергеля превзошла ожидания хранителя, он спас многих моряков, оказавшихся в затруднительном положении, и спас множество жизней.[27] Первыми помощниками хранителя были Генри А. Киз (Первый помощник) и Роберт Х. Томпсон (Второй помощник).[4] В 1911 году Томас Найт стал хранителем света. Его четверо детей выросли на станции и получили образование в школе. В то время вдоль пляжа не было проложенных дорог, и поездка длилась целый день, чтобы добраться до ближайшего города, Помпано-Бич, примерно в 1,6 км. Месячная зарплата Найта составляла 125 долларов, первому помощнику Б.Ф. Стоуну платили 115 долларов, а второму помощнику Дж. Б. Ислеру - 110 долларов.[3] Местная история гласит, что Найт подавал сигнал своему брату Юджин Найт, продавец рома, когда берег был чистым.[38][39]

  • Дж. Б. Ислер (1920–39)
  • Б.Ф. Стоун (1939–43)
  • У. Беннетт (1943–51)
  • Х. Кандор (1951–54)
  • J.S. Чайлдс (1954–55)
  • Дж. Миллер (1955–56)
  • Ф. Эделькамп (1956–57)
  • Ф. Такер (1957–59)
  • Я. Евдокимов (1959–61)
  • Д.Ф. Терстон (1961–62)
  • Ф. Уоррен (1962–66)
  • Дж. Д. Ллойд (1966–68)
  • J.T. Роджерс (1968–69)
  • Д. Х. Стирман (1969–72)
  • Д.В. Partidge (1972–78)
  • Л.В. Джейкобсон (1978–81)
  • М.Б. Саттон (1981–84)
  • J.S. Восбург (1984–86)
  • Т.М. Голембески (1956–89)
  • Доктор медицины Хелмс (1989–93)
  • Л. Джесси 1993-[40]
  • Арт Макенян (1999–2002)[8][15]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Ласки 2003 заявляет, что земля была куплена у Эзры Осборна.[5]
    Penberthy 2016 дает цену покупки 320 долларов
  2. ^ МакГарри 1997 описывает эти два инцидента военного времени как «... важные - хотя и не задокументированные - события, которые, по слухам, имели место ...»
  3. ^ а б «Маяк Хиллсборо, которому в следующем году исполнится 100 лет, по словам Касселберри, он может похвастаться самым сильным лучом среди 20 действующих маяков не только во Флориде, но и во всем мире». Хиббард Кассельберри был президентом Общества охраны маяков Хиллсборо.[8]
    «На данный момент это самый сильный луч маяка в мире». сказал Хиб Кассельберри ".[9]
  4. ^ Утверждение, что сооружение было построено в 1904 году для Всемирной выставки, оспаривается. МакГарри 1997 пишет: «Сама конструкция маяка была изготовлена ​​компанией Russell Wheel and Foundry в Детройте в 1905-06 годах». Penberthy 2016 цитирует фотографию в Национальном архиве от 14 апреля 1906 года, на которой изображена строящаяся башня, и заявляет, что на ярмарке был выставлен объектив, а не маяк.[4]
  5. ^ В газетной статье 1986 года Стюарта МакИвера упоминается компания Champion Bridge из Уилмингтона, штат Огайо, за изготовление конструкции.[12]
  6. ^ О высоте маяка в разных источниках сообщается по-разному: 135 футов (41 м);[13] 136 футов (41 м);[12] 137 футов (42 м);[4] 142 футов (43 м)[7][10][14] и 174 фута (53 м).[15][16]
  7. ^ Меринкеры 1977 упоминает только деревянные полы и потолок. Джеймисон 1999 сообщает, что при реставрации использовались дубовые панели.
  8. ^ Феррекио 2000 описывает линзу как "... состоящую из 350 полированных призм ..." Бартлетт 1983 Сообщается, что объектив имеет 102 панели.
  9. ^ Penberthy 2016 дает год 1925.
  10. ^ Меринкеры 1977 заявляет, что была установлена ​​кварцево-йодная лампа мощностью 1000 ватт, доведя мощность до 2 мегакандел. Penberthy 2016 определяет одну ксеноновую лампу мощностью 1000 Вт, что дает мощность 5,5 мегакандел.
  11. ^ Феррекио 2000 сообщил, что в 1992 году Береговая охрана удалила 500 фунтов (230 кг) ртути.

Цитаты

  1. ^ "Информационная система Национального реестра - Хиллсборо Инлет Лайт (# 79000661)". Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Меринкерс, К. (USCG) (8 сентября 1977 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест: станция Hillsboro Inlet». Служба национальных парков.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) С участием две фотографии.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа МакГарри, Кармен Расин (1997). "Глава 3: Маяк Хиллсборо". Великолепная миля: история Хиллсборо-Бич. Морристон, Флорида: RitAmelia Press. С. 47–55. ISBN 0964121638.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Пенберти, Брайан (7 марта 2016 г.). "Маяк на заливе Хиллсборо". www.us-lighthouses.com. Маяки США. В архиве из оригинала 15 июня 2016 г.. Получено 1 декабря 2017.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  5. ^ а б c d Ласки, Грег (27 июня 2003 г.). «Местный маяк украшает печать США - маяк Хиллсборо распространяется по почте». Новости сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  6. ^ а б МакГарри (1997), п. 60
  7. ^ а б c d Заннони, Фрэнсис Паула (13 октября 1996 г.). «Маяк несут ночную стражу - вот уже 90 лет станция охраняет береговую линию». Крупный план сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  8. ^ а б c d е Сантьяго, Роберто (21 августа 2005 г.). «Все еще держится ночь в страхе». Бровард и государство. Майами Геральд (Бровард ред.). п. 1BR.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  9. ^ а б Гуррей, Sixtine (7 августа 2010 г.). "'Большой бриллиант ярко светит - особая линза на маяке завораживает мореплавателей и историков ». Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  10. ^ а б c Флорин, Гектор (17 июня 2003 г.). «Почтовый знак маяка». Майами Геральд (Бровард ред.). п. 3B.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  11. ^ а б c Бартлетт, Хелен (13 февраля 1983 г.). «Комната наверху». Broward Living. Майами Геральд (Бровард ред.). п. 4BL.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  12. ^ а б Макивер, Стюарт (21 сентября 1986). «Бриллиант - лучший друг яхтсменов». Особенности Sunshine. Sun-Sentinel. Форт-Лодердейл, Флорида. п. 21.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  13. ^ а б c d е Феррекио, Сьюзен (19 августа 2000 г.). «Ремонт восстанавливает мощный луч исторического маяка Hillsboro Inlet». Бровард. Майами Геральд (Бровард ред.). п. 1Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  14. ^ Томалин, Терри (4 марта 2005 г.). "Изобильные маяки Флориды". Спортивный. Санкт-Петербург Таймс. Санкт-Петербург, Флорида. п. 8л.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  15. ^ а б c d е Джеймисон, Шуана (25 января 1999 г.). «Снова освещаем путь - 92-летний объектив скоро вернется в строй на заливе Хиллсборо». Местный. Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  16. ^ Хуриаш, Лиза Дж. (22 апреля 2003 г.). «Маяк Хиллсборо-Инлет будет одним из пяти на новом наборе памятных знаков». Местный. Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  17. ^ а б д'Оливьера, Стив (9 ноября 1998 г.). «Увидеть свет - старые линзы на маяке Хиллсборо затмевают сегодняшние технологии». Местный. Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  18. ^ а б Хейт, Дженнифер (6 января 1993 г.). «Не работает антикварная линза маяка». К северо-востоку. Sun-Sentinel (Ред. North Broward). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  19. ^ а б Доуп, Лиз (10 января 1988 г.). «Борьба за то, чтобы сохранить часть прошлого, повседневные потребности сталкиваются с исторической значимостью линзы на маяке Бровард». Жизнь. Майами Геральд (Оконч. Ред.). п. 1G.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)[мертвая ссылка]
  20. ^ Сирена, Энн (28 августа 2015 г.). «Смена караула в Обществе охраны маяка Хиллсборо». Новости. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 11.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  21. ^ а б c d Бенн, Эван С. (21 июня 2005 г.). «Сохранилось богатое прошлое». Метро и гос. Майами Геральд (Гос ред.). п. 5Б.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  22. ^ Хуриаш, Лиза Дж. (23 августа 1998 г.). «Свет на сохранение - береговая охрана восстановит исторический маяк Хиллсборо». Крупный план сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  23. ^ а б Лейва, Энма (2 октября 2002 г.). «Пролить свет на эту тему - экскурсия на маяк Хиллсборо предлагает вид с суши и моря». Новости сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  24. ^ Sun-Sentinel редакция (26 января 1999 г.). «Аплодирую успехам в спасении немного истории, помощи яхтсменов». От редакции. Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). п. 20А.
  25. ^ а б c d Хоффман, Гил (20 января 1999). «Свет восстановлен на заливе Хиллсборо». Майами Геральд (Бровард ред.). п. 3B.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  26. ^ Диас, Карен А. (6 февраля 2004 г.). «Выставка изображает маяк - арт-шоу общества Хиллсборо». Новости сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  27. ^ а б c Уилсон, Джуди (30 июня 2017 г.). «Новый хранитель истории Hillsboro Light открывает некоторые новые истины о маяке, которому 110 лет». Новости. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 11.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  28. ^ Нолин, Роберт (22 января 2012 г.). «Выключить свет? - Черепахи против лодочников в заливе Хиллсборо». Новости. Sun-Sentinel (Бровард Метро ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 1А.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  29. ^ Уилсон, Джуди (10 февраля 2012 г.). «Растет поддержка, чтобы предпочесть безопасность моряков благополучию черепах». Хедлайнеры. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида.
  30. ^ а б Уилсон, Джуди (2 марта 2012 г.). «Музей, посвящение новой статуи Босоногого почтальона в честь 105-летия маяка Хиллсборо». Новости. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 1.
  31. ^ Уилсон, Джуди (19 октября 2012 г.). «Пожертвования, необходимые для оплаты ремонта Barefoot Mailman». Здоровье. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 15.
  32. ^ «Бронзовая статуя босоногого почтальона открыта на мартовском турне по маяку» (PDF). Большой алмаз. Общество охраны маяка Хиллсборо. 15 (1). Июнь 2012 г.
  33. ^ Командующий седьмым округом береговой охраны США (25 июня 2013 года). "Седьмое распоряжение округа 1710.2: Дома отдыха в Хиллсборо" (PDF). Береговая охрана США: Министерство внутренней безопасности США. Получено 1 декабря 2017.
  34. ^ Уилсон, Джуди (18 июля 2014 г.). «Исторический маяк, отмеченный красивым маркером DAR». Новости. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 12.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  35. ^ Парнс, Эми (11 августа 1999). «Путеводный свет - любители мореплавания находят ностальгию и реализм в копиях исторического маяка Хиллсборо, выполненных художниками из штата Мэн». Новости сообщества. Sun-Sentinel (Ред. Ист-Бровард). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  36. ^ Сирена, Энн (22 сентября 2017 г.). «Маяк Хиллсборо и его территория сильно пострадали от урагана Ирма, волонтеры в жестком графике собирают средства для спасения исторического места». Новости. Пеликан. Помпано-Бич, Флорида. п. 20.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  37. ^ Робертс, Элизабет (3 октября 2017 г.). «Маяк пострадал от урагана Ирма». Sun-Sentinel.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  38. ^ Уилсон, Джуди (12 августа 2011 г.). «Cap's Place переживает время и приливы, чтобы оставаться самым уникальным рестораном района». Пеликан. Помпано-Бич, Флорида.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  39. ^ Паттон, Кэролайн (26 марта 1995 г.). «Вокруг Ист-Броварда: Внутри залива - история и океан сталкиваются в Хиллсборо». Город Плюс. Sun-Sentinel (Бровард ред.). Форт-Лодердейл, Флорида. п. 3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  40. ^ МакГарри (1997), стр. 60-1.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка