WikiDer > Hilsea Lines

Hilsea Lines
Одна из позиций в бастионе 1 линии Хилси.

В Hilsea Lines являются линией 18-19 веков укрепления построен на Хилси защитить северный подход к Остров Портси, остров у южного побережья Англия который составляет большую часть города Портсмут и его ключевой военно-морской базой. Сейчас они используются в качестве зеленых насаждений и зон отдыха, также известных как Лисий лес.

Естественная защита

Остров отделен от материка узкой полосой воды, называемой Портсбридж-Крик. Первым средством пересечения ручья были ступеньки, а затем - однопутный мост, построенный так, чтобы пешеходы и телеги, запряженные лошадьми, могли добраться до острова Портси.

Ранняя защита

Ранняя оборона была сосредоточена на «Портсбридже», который пересекал ручей.[1] Считается, что укрепление было построено на материковой части моста во время правления Король Генрих VIII.[1] В 1642 г. форт был захвачен парламентскими войсками как часть Английская гражданская война. Он был перестроен в 1688 году и снова в 1746 году.[1] Во время гражданской войны роялисты построили дальнейшую оборону, состоящую из деревянной баррикады, установленной на мосту, поддерживаемой небольшим фортом, оснащенным 4-мя пушками.[2] Орудие было выведено 10 августа 1642 года, и благодаря баррикаде, которую удерживали всего восемь человек, парламентские силы смогли пересечь ручей два дня спустя.[2] Затем парламентарии построили свою оборону на месте моста, состоящего из двух насыпей, на которых было установлено в общей сложности 6 пушек.[2] Похоже, что в 1643 году парламентарии построили новые оборонительные сооружения возле моста.[3]

Первые строчки

В 1756 и 1757 годах были построены оборонительные рубежи на Остров Портси сторону ручья под присмотром Джон Питер Десмарец.[1] Они состояли из рва шириной 15–20 футов (4,6–6,1 м) и глубиной 6 футов (1,8 м), поддерживаемого валом высотой 7–8 футов (2,1–2,4 м).[4] Вода могла стекать в канаву через шлюзы на обоих концах.[4]

Текущие строки

Внутри одного из створок оружейного завода Hilsea Lines

Текущие линии были построены между 1858 и 1871 годами.[5] В их состав входили специальные укрепленные мосты для автомобильных и железнодорожных подъездов. Модель Hilsea Lines, представленная в 1862 Международная выставка.[6] Еще до завершения строительства линии Хилси устарели из-за 1859 Королевская комиссия и достижения в артиллерия технологии; как таковые они были последними полными оплот след построен в Соединенном Королевстве.[7] Развитие нарезной артиллерии означало, что теперь противник мог занять высокий хребет Портсдаун-Хилл к северу от Портсмута и обстрелять военно-морскую базу с расстояния в несколько миль, не атакуя линии Хилси. Чтобы противостоять новой угрозе, серия "Пальмерстон Фортс" были построены на Портсдаун-Хилл, а линии Хилси были сокращены. В частности, не была построена пара фортов, которые планировалось разместить в тылу.[8]

По завершении линии в основном построены из глины и мела, и их высота была 30 футов (9,1 м).[9] Движение на Лондонской дороге проходило через линии через пару туннелей шириной 15 футов (4,6 м) и высотой 18 футов (5,5 м).[9] Был также туннель шириной 8 футов (2,4 м) и высотой 11 футов (3,4 м) для пешеходов.[9] Участок с туннелями снесли в 1919 году.[9]

Затем был предусмотрен еще один туннель через линии для железная дорога.[10] Наконец, через западный центральный занавес был построен туннель шириной 6 футов (1,8 м) и высотой 8 футов (2,4 м), чтобы действовать как Салли Порт.[10]

Изначально планировалось оснастить стропы гладкоствольный пистолеты; тем не менее, похоже, что оружие могло и не быть установлено.[11] В 1886 году линии были оснащены смесью 7-дюймовые пистолеты RML и 7-дюймовые пистолеты Армстронга RBL на Крепления Moncrieff встроены в недавно построенные бетонные площадки.[11] Дальше 7-дюймовые пистолеты Армстронга RBL были установлены в оригинальные створки.[11] Пушки сняли в 1903 году.[11] А QF 6 фунтов Hotchkiss был установлен на линиях во время Первой мировой войны.[12] Небольшое количество орудий было установлено на линиях во время Второй мировой войны.[11]

Пост военное использование

Часть рва, которая раньше была частью лагуны Хилси.

Когда линии были построены, большие участки земли были куплены короной позади линий.[13] Часть этой земли за западным бастионом была продана городу Портсмут в 1926 году, который построил на нем жилой комплекс, школу и площадку для отдыха.[14] В 1929-1930 годах город приобрел восточный бастион, навесную стену и землю за ними.[14] Эта земля использовалась как место для новой дороги, ведущей к материку и Портсмут: аэропорт.[14] В то же время город приобрел Западный бастион.[14] В 1932 году восточные линии были взорваны, чтобы освободить место для аэропорта.[15]

Один из наиболее доступных участков пути Hilsea Lines.

В 1930-х годах западный конец рва стал известен как лагуна Хилси.[16] а в середине 1930-х годов на берегу велись работы, и его превратили в озеро для катания на лодках.[17][18] В тот же период земля между лодочным озером и линиями была превращена в часть Бастионные сады Хилси.[19] Большая часть садов была разрушена в результате расширения дороги в 1968-70 гг.[20] В 1986 году город купил те участки линий, которые еще не находились под его контролем.[21] Террасы, входившие в состав садов, были снесены в 2000 году.[19]В 1938 году был построен мост через лодочную озерную часть рва.[22] Снесен в 1999 г.[22] и позже заменен нынешней структурой.

Сегодня линии доступны на большей части своей длины, но местами заросли и заброшены.[23] Ров используется для рыбалки. В мае 2006 г. ров пережил наводнение.[23] Большинство строк обозначены как запланированный древний памятник.[24] В 2010 году линиям была присвоена Премия "Зеленый флаг".[25]

Прогулка по линиям Hilsea Lines от центра Mountbatten до кольцевой развязки A27 и разворота.

В январе 2017 года казематы получили различное применение. Бастион 6 в настоящее время работает над тем, чтобы стать национально признанным центром передового опыта во время Первой мировой войны, которым руководит Чарльз Дж. Хаскелл и Бенджамин Эдвард Френч, переезд из нынешнего Центра памяти о Первой мировой войне, созданного в Форт-Уидли,[26] Портсмут. Бастион 5, который принадлежит городскому совету Портсмута, в настоящее время находится в заброшенном состоянии из-за вандализма и разрушения местной молодежи, он внесен в Реестр наследия, находящегося под угрозой, который ведет Историческая Англия.[27] Bastion 4 имеет коммерческое использование в качестве студии звукозаписи «Casemates Rehearsal Studios». Бастион 3 используется волонтерскими группами и Городской совет Портсмута профинансировал Hilsea Lines Ranger. Бастион 1 принадлежит и занимает Портсмутская гимназия и используется их отделом физического воспитания.

Природный заповедник Hilsea Lines в последние десятилетия стал известен среди местных жителей как Лисий лес.

Смотрите также

Рекомендации

Один из наиболее заросших участков дорожки вокруг линий
  1. ^ а б c d Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. п. 1. ISBN 0-947605-06-1.
  2. ^ а б c Уэбб, Джон (1977). Осада Портсмута в гражданской войне. Городской совет Портсмута. С. 14–15. ISBN 0-901559-33-4.
  3. ^ Гейтс, Уильям Дж. (1987). Пик, Найджел (ред.). Прошедший Портсмут: взгляд на Госпорт. Публикации Milestone. п. 33. ISBN 1-85265-111-3.
  4. ^ а б Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. п. 7. ISBN 0-947605-06-1.
  5. ^ Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. С. 2–3. ISBN 0-947605-06-1.
  6. ^ Хант, Роберт (1862). Справочник промышленного отдела Международной выставки 1862 г.. Э. Стэнфорд. п.355.
  7. ^ Сондерс, Эндрю (1989). Крепость Британия: артиллерийские укрепления на Британских островах и в Ирландии. Liphook, Hants .: Beaufort.
  8. ^ Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. п. 10. ISBN 0-947605-06-1.
  9. ^ а б c d Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. С. 12–13. ISBN 0-947605-06-1.
  10. ^ а б Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. С. 14–15. ISBN 0-947605-06-1.
  11. ^ а б c d е Митчелл, Гарри (1988). Hilsea Lines и Портсбридж. С. 23–26. ISBN 0-947605-06-1.
  12. ^ Осборн, Майк (2011). На защите Хэмпшира Военный пейзаж от доисторических времен до наших дней. История Press. п. 127. ISBN 9780752459868.
  13. ^ Бейтман, Майкл; Райли, Раймонд Чарльз; Институт британских географов. Конференция (1987). География обороны. Рутледж. п. 69. ISBN 0-7099-3933-7.
  14. ^ а б c d Бейтман, Майкл; Райли, Раймонд Чарльз; Институт британских географов. Конференция (1987). География обороны. Рутледж. п. 72. ISBN 0-7099-3933-7.
  15. ^ Триггс, Энтони (2002). Портсмут: аэропорт. книжное дело. п. 5. ISBN 1-84114-153-4.
  16. ^ Смит, Джейн (2002). Книга Хилси Ворота в Портсмут. Халсгроув. п. 34. ISBN 1-84114-131-3.
  17. ^ Смит, Джейн (2002). Книга Хилси Ворота в Портсмут. Халсгроув. п. 53. ISBN 1-84114-131-3.
  18. ^ Смит, Джейн (2002). Книга Хилси Ворота в Портсмут. Халсгроув. п. 62. ISBN 1-84114-131-3.
  19. ^ а б Смит, Джейн (2002). Книга Хилси Ворота в Портсмут. Халсгроув. С. 72–74. ISBN 1-84114-131-3.
  20. ^ Слейтер, Джон (июль 2006 г.). «План действий в районе Лидо Хилси - предпочтительные варианты» (PDF). Городской совет Портсмута. п. 6. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-07. Получено 2010-09-18.
  21. ^ Уэбб, Дж; Перепел, S; Haskell, P; Райли, Р. (1997). Дух Портсмута: история. Phillimore & Co. стр. 66. ISBN 0-85033-617-1.
  22. ^ а б Смит, Джейн (2002). Книга Хилси Ворота в Портсмут. Халсгроув. п. 70. ISBN 1-84114-131-3.
  23. ^ а б «Тайна поднимающейся воды во рву». Новости. Цифровое издательство Джонстон Пресс. 13 мая 2006 г.. Получено 13 сентября 2009.
  24. ^ «2.0 Характер заповедников» (PDF). Городской совет Портсмута. 25 октября 2006 г. с. 15. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2011 г.. Получено 20 марта 2010.
  25. ^ «Hilsea Lines названа лучшим зеленым местом для отдыха». Новости. 28 июля 2010 г.
  26. ^ http://www.portsmouth.co.uk/news/defence/world-war-one-remembrance-centre-to-open-on-portsdown-hill-1-4939367 Запуск WW1RC в Форт-Уидли
  27. ^ https://historicengland.org.uk/advice/heritage-at-risk/search-register/list-entry/1691179 Внесение в реестр «Наследие Англии» в зоне риска

Координаты: 50 ° 50′1 ″ с.ш. 1 ° 3′33 ″ з.д. / 50,83361 ° с.ш.1,05917 ° з. / 50.83361; -1.05917

внешняя ссылка