WikiDer > Испано-Аргентина

Испано-Аргентина был Аргентинский автомобильная и инженерная компания, производящая автомобили, самолеты, машины, вооружение,^[1] и запчасти для общественных работ.^[2]

У компании было два подразделения, производитель автомобилей (известный под аббревиатурой «HAFDASA»)^[3] и отдел общественных работ и финансов ("ЧАДОПЫФ"), который работал отдельно.

История

В 1929 году аргентинский предприниматель Артуро Баллестер получил лицензию на представление Hispano-Suiza бренд в Аргентине. Сначала автомобили должны были импортироваться, а затем строиться внутри страны. Несколькими годами ранее Баллестер и его помощник инженер Эухенио Молина построили завод по производству автоматического оружия.^[4] Чтобы унифицировать производство, был построен завод площадью 5000 м2 с применением самых современных технологий. Он был построен на 250 Кампичуэло в Caballito район ((на испанском) Barrio) Буэнос-Айреса. Таким образом, Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A. (HAFDASA) была посвящена производству автомобилей и двигателей Hispano-Suiza, а также запасных частей и замен для этой и других марок автомобилей, грузовиков и автобусов.^[2]

Вначале они посвятили себя производству грузовики и тракторы для гражданского и военного использования. Они также произвели дизель и бензин двигатели для транспортных средств и стационарных установок, различной мощности, полностью производства Аргентины.

Первым продуктом, полностью произведенным в Аргентине, был автобус, произведенный на заводе Caballito. Автобусы HA будут использоваться несколькими colectivos компании Буэнос-Айреса для общественного транспорта. Тем не менее, компания достигла своего пика благодаря мощному импульсу Карлоса Баллестера Молины, Артуросон (также племянника Эудженио), который получил степень инженера с целью расширения семейного бизнеса.^[4]

Hispano Argentina начала производить дизельные моторы, с собственным патентом. Компания также производила грузовики и автобусы со второй половины 1930-х годов. HA также расширила ассортимент своей продукции, производя оружие для обеспечения Вооруженные силы и силы безопасности. К началу 1940-х гг. HA была официальным поставщиком Аргентинская армия с оружием и транспортными средствами. В Criollo дизельная модель имела большой успех. Ballester Molina также взяла на себя обязательство построить автомобиль с шасси грузовика, которое было изменено на алюминиевый кузов, вдохновленный европейскими моделями. Компания также изготовила несколько прототипов, оснащенных Criollo 6-цилиндровый двигатель по прозвищу Эль Редондо, в связи с его аэродинамический дизайн.^[4]

В свои последние годы они создали различные прототипы автомобилей и начали производство небольшого микрокара незадолго до того, как Вторая мировая война прервала его производство.^[5] Однако фирма вошла в историю, известная своим огнестрельным оружием.

В добавок к .45 ACP Ballester Molina также производила пистолеты и винтовки различного калибра .22 калибра. Точных цифр не существует, но считается, что Хафдаса произвела более 100 000 единиц оружия и от 80 000 до 90 000 пистолетов калибра .45.

По экономическим причинам фирма объявила о банкротстве в начале 1950-х годов и окончательно закрылась в 1953 году.

Товары

Транспортные средства и моторы

Fltr (вверху): D3 Record car, спереди и сзади; (ниже): Criollo Грузовик 6x6 (слева) и Эль Редондо прототип автомобиля

• D1, четырехцилиндровый (75 л.с.)
• Д2, В-6 (95 л.с.)
• Д3, В-6 (150 л.с.)
• Криолло Чико 4 x 4 (Грузовик с мотором D2)
• Криолло Гранде 6 x 6 (Грузовик с мотором D3)
• P.B.T.
• Эль Редондо

Оружие

• Хафдаса Криолла
• Хафдаса .45
• Баллестер – Молина
• Хафдаса C-4
• Modelo C.4

Смотрите также

• Hispano-Suiza
• Баллестер – Молина

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Испано-Аргентина.