WikiDer > История Линкольна, Небраска

History of Lincoln, Nebraska
Не путать с Округ Линкольн, Небраска.
Дальнейшая информация: Хронология Линкольна, история Небраски

В история Линкольн, Небраска началось с заселения села Ланкастер в 1856 году. Графство Ланкастер было основано в 1859 году. До поселения из-за расширения на запад Соединенные Штаты, Равнинные индейцыпотомки коренных народов, населявших эту местность на протяжении тысяч лет, жили и охотились вдоль Соленого ручья. Поселенцы впервые пришли добывать соль из дикой природы солончаки из Солт-Крик. Небраска получила статус штата 1 марта 1867 года. Вскоре после этого была создана комиссия штата для размещения столицы штата на государственных землях. Деревня Ланкастер была выбрана столицей Небраски. Деревня Ланкастер стала Линкольном. Линкольн был назван в честь Абрахам Линкольн. Первый Капитолий штата был завершен в 1868 году. Линкольн инкорпорировался 1 апреля 1869 года.

К 1870 году железные дороги начали использовать Линкольн в качестве остановки на запад, а к 1892 году Линкольн стал железнодорожным центром. В начале двадцатого века Волго-немецкие выходцы из России начал селиться в районе Норт-Боттомс. К 1911 году через Линкольн проложилось шоссе Омаха-Линкольн-Денвер (O-L-D). К 1920 г. первый аэродром Юнион аэропорт была основана к северо-востоку от Линкольна. Поскольку транспорт связал Линкольн с пунктами востока, запада, севера и юга, население города выросло до 54 948 к 1920 году.

Пригород Gateway Mall был завершен в 1960 году. Центр города начал разрушаться по мере того, как предприятия переезжали в пригороды. Оживление началось в 1969 году после принятия государственных законов о возрождении и благоустройстве разрушенных городских территорий. Первая женщина-мэр Линкольна, Хелен Босалисбыл избран в 1975 году. Мэр Босалис был решительным сторонником возрождения и превращения Линкольна в дом для беженцы начиная с вьетнамской программы переселения в конце 1970-х годов. В 1990 году Госдепартамент США объявил Линкольн городом, благоприятным для беженцев. К 2010 году население Линкольна выросло до 258 379 человек.

19 век

Пионер Линкольн

см. подпись
«Дымовой сигнал» (1935 г.), статуя, посвященная индейцу Небраски, работы Эллиса Луиса Бермана в Парке пионеров.

До экспансии поселенцев на запад прерии были покрыты буйволиная трава. С 1847 по 1860 год скот в западных поездах с волами распространял семена, которые они съели по тропам во время своего путешествия на запад, привнося в прерии новые виды растений. Равнинные индейцы, потомки коренных народов, которые населяли эту местность на протяжении тысяч лет, жили и охотились вдоль Соленого ручья. В Пауни, в которую входили четыре племени, проживали в деревнях вдоль реки Платт. В Великая нация сиу, в том числе Иханктован-Иханктована и Лакота расположенные к северу и западу, Небраска использовалась как место охоты и стычки, хотя у них не было никаких долгосрочных поселений в штате. Время от времени буйвол все еще можно было увидеть на платформе Линкольна в 1860-х годах.[1]

Основание

Линкольн был основан в 1856 году как деревня Ланкастер и стал уездным центром вновь созданного Графство Ланкастер в 1859 г. Село располагалось на восточном берегу р. Солт-Крик. Первых поселенцев сюда привлекло обилие соли. Соль использовалась в основном для консервирования мяса. Большее количество соли можно получить, выпарив воду в чанах. Один раз Дж. Стерлинг Мортон разработал свои соляные копи в Канзасе, соль в деревне больше не была жизнеспособным товаром.[2]

Капитан В. Т. Донован, бывший пароход капитан, и его семья поселились на Солт-Крик в 1856 году. Капитан был выбран, чтобы представлять компанию Crescent по производству соли. Другие поселенцы начали селиться в этом районе. Во второй половине 1858 года капитан Донован и его семья отказались от планов компании Crescent и покинули этот район в поселении Стивенс-Крик из-за угрожающего аспекта реки. Индейцы пауни.[2]

Осенью 1859 года деревенские поселенцы собрались и образовали уезд. Было сформировано собрание, и комитет, в который вошел капитан Донован из Стивенс-Крик, выбрал деревню Ланкастер в качестве округа. Графство было названо Ланкастером.

В селе было очень мало жителей. После прохождения 1862 г. Закон о усадьбе, поселенцы начали заселять этот район. Религиозная колония во главе с преподобным Джоном М. Янгом была первой, кто поселил деревню Ланкастер в 1863 году, и некоторые считают, что Джон М. Янг был основателем будущего города Линкольн.[3] Первый платформа был датирован 6 августа 1864 года. С севера на юг улицами были Норт, Небраска, Салин, Вашингтон, Мейн, Линкольн, Колледж, Хай и Локуст. С запада на восток улицы были пронумерованы от одного до двенадцати.[1]

Большинство поселенцев покинули деревню в сентябре 1864 года из-за аварии 1864 года. Индийский сиу напугать. Индейцы пауни, которые населяли этот район и не вступали в конфликт с поселенцами, изгнали сиу из этого района. Деревня Ланкастер была спасена, а другие поселения - нет. Поселенцы начали возвращаться в 1865 году, многие из них занимали дома.[4]

Учреждение как столица государства

Столица Небраска Территория был Омаха с момента создания территории в 1854 г .; однако большая часть населения территории жила к югу от Platte River. После того, как большая часть территории к югу от реки Платт считается присоединением к Канзасзаконодательный орган территории проголосовал за размещение столицы к югу от реки и как можно дальше на запад.

см. подпись
Дом Томаса П. Кеннарда

Перед голосованием по удалению столицы из Омахи последняя попытка сенатора Омахи Дж. Н. Х. Патрика сорвать этот шаг, назвав будущую столицу в честь недавно убитого президента Авраама Линкольна. Многие люди к югу от реки Платт сочувствовали Конфедерат причина в недавно заключенном гражданская война. Предполагалось, что сенаторы к югу от реки не проголосуют за принятие этой меры, если будущая столица будет названа в честь бывшего президента. В конце концов, предложение назвать будущую столицу Линкольном оказалось неэффективным, и голосование за изменение местоположения столицы к югу от реки Платт было успешным с принятием Закона о перемещении.[5][6]

1 марта 1867 года Небраске была предоставлена ​​статус штата. Закон о переселении предусматривал создание Комиссии по капиталу, чтобы определить местонахождение участка для столицы на государственной земле. Комиссия в составе губернатора Дэвид БатлерГосударственный секретарь Томас Кеннард и аудитор Джон Гиллеспи 18 июля 1867 года начали посещать достопримечательности новой столицы. Деревня Ланкастер была выбрана отчасти из-за солончаков и болота.[7][8] В Ланкастере было около 30 жителей. Не обращая внимания на оригинальную платформу деревни Ланкастер, Томас Кеннард представил Линкольна в более широком масштабе. Плата деревни Ланкастер не была разрушена и брошена; Ланкастер стал Линкольном, когда 6 сентября 1867 года были закончены файлы Lincoln plat.[9] Чтобы собрать деньги на строительство столицы, был проведен успешный аукцион лотов. Начали прибывать новички, и население Линкольна росло. В Капитолий штата Небраска завершено 1 декабря 1868 г .; двухэтажное здание из самородного известняка с центральным куполом. В Кеннард Хаус, построенный в 1869 году, является самым старым сохранившимся зданием на первоначальной площади Линкольна.

Строительство города

см. подпись
Линкольн в 1868 году

В 1867 году Чарльз Х. Гир основал первую газету - Содружество Небраски. В 1868 году Содружество было преобразовано в Nebraska State Journal. К концу 1868 года население Линкольна составляло около 500 человек.[10] В 1869 г. Университет Небраски была основана в Линкольне государством с предоставлением земли около 130 000 акров. В том же году началось строительство первого здания Университетского зала. Город Линкольн был включен 1 апреля 1869 года.

В Берлингтон и речная железная дорога Миссури первый поезд прибыл в Линкольн 26 июня 1870 года, вскоре за ним последовал Midland Pacific в 1871 г. и Атчисон и Небраска в 1872 г. Union Pacific начал службу в 1877 году. Чикаго и Северо-Западный и Миссури Пасифик начал службу в 1886 году. Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан расширил обслуживание Линкольна в 1892 году. Линкольн стал железнодорожным центром.[2]

см. подпись
Полиция Линкольна в 1885 году

В 1869 г. Кладбище Вьюка был основан государством как государственное кладбище в новой столице. Кладбище было построено по образцу сельского Кладбище Mount Auburn к востоку от Бостона.[11] Вьюка из Язык лакота что означает «отдыхать».[12] На лакота говорят люди лакота из племен сиу. Первый полиция был образован в июле 1870 года.[13] 22 декабря 1870 года Государственный сумасшедший дом был завершен и принимал пациентов. Год спустя приют сгорел. Новое убежище было построено в 1872 году. К 1888 году в нем было около 400 пациентов.[14] Компания Lincoln Gas Light была основана в 1872 году. Почта США и здание суда строился в 1874–1879 гг. Городская публичная библиотека была основана в декабре 1875 года.[15]

см. подпись
Правительственная площадь; Почта США и здание суда (1879–1906), Ратуша (1906-1969).

По мере того как город рос новыми жителями, розничная торговля процветала. Херпольшеймера и Миллер и Пейн были первыми универмагами в Линкольне, оба были основаны в 1880 году. Первое местонахождение Херпольшаймера было на улице 1109 O и работало как Дом наличных товаров. Десять лет спустя Herpolsheimer's переехал на юго-западный угол 12-й и N-стрит, построив здание площадью 73 000 квадратных футов. Магазин был известен под разными именами: The Exposition Store, Glass Block и The Daylight Store. Сообщалось, что в то время этот магазин был крупнейшим универмагом к западу от реки Миссури.[16] Herpolsheimer's закрылся в мае 1931 года из-за Великой депрессии. Miller & Paine занимала угол 13-й и O-стрит и продолжала работать до 1988 года.[16]

В 1880 году была организована Линкольнская телефонная станция. Городские водопроводные работы были начаты в 1881 году.[15] В 1885 году городской совет проголосовал за создание постоянно оплачиваемой пожарной службы, в которой одна компания работала бы с добровольными пожарными командами. К 1886 году добровольческие пожарные роты распались. В 1887 году отдел увеличился до трех компаний. Лошади пожарных, которые тянули тележку и пароход, не заменялись бензиновыми двигателями до 1919 года.[17] Первая больница, больница Святой Елизаветы, была основана в 1889 году. До 1922 года больница Святой Елизаветы была единственной больницей общего профиля в Линкольне.

В 1888 году на месте первой столицы было построено новое здание Капитолия. Новое здание заменило бывший капитолий в несостоятельной конструкции. Второе здание Капитолия было классическим по проекту архитектора. Уильям Х. Уиллкокс.[18] Мировая экономическая депрессия 1890 года привела к сокращению населения Линкольна с 55000 до 37000 к 1900 году.

20 век

Начало современного города

см. подпись
Здание Голда

В 1905 году к вечерней газете The Nebraska State Journal присоединилась утренняя газета The Lincoln Star. Обе газеты объединились в 1995 году и стали Линкольн Журнал Звезда.[19] В 1915 году Уильям Голд открыл свой бывший магазин галантереи The Peoples Store как Золото и Компания. Gold and Company будет расширяться на территории 11-й и О-стрит, чтобы стать шестиэтажным универмагом, известным как Gold's.[20]

см. подпись
Павильон Гранд-Манс, ранее здание Станции общественного комфорта для мужчин

По мере того как автомобильные путешествия становились все более распространенными в США, потребность в улучшенных дорогах в Небраске и во всем США росла. После планирования и Ассоциацией трансконтинентальных маршрутов Омаха-Денвер в 1911 году при поддержке Движение хороших дорог, автомагистраль Омаха-Линкольн-Денвер (O-L-D) была проложена через Линкольн. Его цель заключалась в том, чтобы создать наиболее эффективное шоссе для передвижения по всему штату Небраска, от Омахи до Денвера. Вскоре после этого началось строительство и улучшение существующих дорог, и шоссе было проложено. Первоначальный маршрут O-L-D через Линкольн приближался к городу от Юниверсити-плейс на север (Уоррен-авеню - сегодняшняя 48-я улица); затем Холдрег-Стрит на запад, мимо Сельскохозяйственного колледжа; Н. 27-я улица юг; О-стрит на запад через центр города; Н. 3-я улица северный один блок; затем, наконец, P Street к западу от Линкольна в сторону Изумруд.[21] Вплоть до 1919 года ответственность за обслуживание O-L-D лежала на ассоциации, отдельных лицах и городах вдоль маршрута, включая Линкольн. После 1919 года, с рядом актов, O-L-D была передана государственной системе шоссе, которая взяла на себя содержание шоссе.[22]

см. подпись
Детройт-Линкольн-Денвер (D-L-D) памятник шоссе

В 1920 году Ассоциация Омаха-Денвер объединилась с Детройт-Ассоциация шоссе Линкольн-Денвер. В результате O-L-D была переименована в шоссе Детройт-Линкольн-Денвер (D-L-D) с целью создания непрерывного шоссе из Детройта в Денвер. В конце концов цель была реализована к середине 1920-х годов; 1700 миль (2700 км) постоянно улучшаемых шоссе через шесть штатов.[23] Автострада была магнитом для туристов, и движение было интенсивным. Были построены предприятия и объекты в городах вдоль маршрута, чтобы удовлетворить спрос путешественников. В Линкольне туристический лагерь Lincoln Automobile Club на улице S. 24 и Randolph был рекламирован как имеющий современные удобства для любого дорожного путешественника, в том числе достаточно места для 400 автомобилей и палаток с тенью, горячим душем, электрическими плитами, электрическими лампами, гравийными дорогами, и Т. Д.[22] На 9-й и О улицах, Станция общественного комфорта для мужчин был построен как остановка для отдыха только для мужчин, он украшен камнем Бедфорд, кафельной плиткой и сантехникой.[23] Здание вокзала, больше не место отдыха, - это Павильон Гранд-Манс.

см. подпись
Капитолий штата Небраска, спроектированный Гудхью

В первые десятилетия двадцатого века Волго-немецкие выходцы из России поселился в районе Норт-Боттомс. Поскольку Линкольн расширялся с ростом населения, город начал аннексировать близлежащие города. Первый аннексированный город был Бетани Высоты в 1922 году. Бывший город был включен в 1890 году.[2]

Строительство третьего здания Капитолия началось в 1922 году. Спроектированный Уилкоксом фундамент капитолия устоял, и здание было структурно несостоятельным. Бертрам Г. Гудхью был выбран на национальном конкурсе в качестве архитектора. К 1924 году первая фаза строительства была завершена, и государственные учреждения переехали в новое здание. В 1925 году здание Капитолия, спроектированное Уилкоксом, было снесено. Капитолий, спроектированный Гудхью, был построен в четыре этапа, с завершением четвертого этапа в 1932 году (полное завершение проекта Гудхью не будет реализовано до завершения строительства фонтанов Капитолия в четырех внутренних дворах здания Капитолия, с оценкой срок сдачи 2017 г.).[24]

В 1922 году бывший госсекретарь США Уильям Дженнингс Брайан пожертвовал свой дом и землю для создания Мемориальной больницы Брайана. Город собрал деньги за счет выпуска облигаций и открыл больницу Линкольна в 1925 году.

В 1929 году к городу присоединили городок Колледж Вью. College View был основан в 1892 году. Union College, учреждение адвентистов седьмого дня, было основано в College View в 1891 году.

Рост и расширение

см. подпись
Arrow Sport, аэропорт Линкольна.

В первые годы авиаперелетов у Линкольна было три аэропорта и один аэродром.[25] Один, Юнион аэропорт, была основана к северо-востоку от Линкольна в 1920 году Э.Дж. Сиас. Чарльз Линдберг научился летать в авиашколе Линкольна 1 апреля 1922 года. Летную школу Линкольна основал Э.Дж. Сиас в построенном им здании на улице 2145 О.[26] Летная школа закрылась в 1947 году. Некоторые остатки старого аэропорта все еще можно увидеть сегодня между северной 56-й и северной 70-й улицами, к северу от Флетчер-авеню; разрушен в медленно развивающейся промышленной зоне.

В 1924 году D-L-D был официально обозначен как Небраска Государственное шоссе 6 и к 1926 году название Детройт-Линкольн-Денвер практически исчезло. Также в 1926 году шоссе стало частью Федеральной системы автомобильных дорог и было перенумеровано шоссе США 38.[22]

Аэропорт Эрроу был основан примерно в 1925 году как производственный и испытательный центр для Стрелка Самолеты и Моторы Корпорация, прежде всего Стрелка Спорт. Аэродром находился недалеко от Хэвлока; или к западу от того места, где сегодня находится перевалочная станция для малых транспортных средств на Северной 48-й улице. Arrow Aircraft & Motors объявила о банкротстве в 1939 году, а аэропорт Arrow закрылся примерно через несколько десятилетий.[27] Существующий Arrow Sport можно увидеть на постоянной экспозиции, висящей в главном пассажирском терминале аэропорта Линкольна.[25][28]

см. подпись
Администрация ветеранов Система здравоохранения Небраски - Западная Айова

Небольшой городской аэродром в 1930 году был посвящен Чарльзу Линдбергу и на короткое время получил название Линдберг Филд, так как другой аэродром в Калифорнии был назван Линдбергом. Аэродром находился к северу от Солт-Лейк-Сити, в районе, известном в разные годы как Хаскервиль, Арнольд-Хайтс и Эйр-Парк; и находился примерно в западной половине городка Вест-Линкольн.[29][30][31] Аэродром был остановкой United Airlines в 1927 году и почтовой станцией в 1928 году.[32]

В 1930 году к востоку от города была открыта Больница для ветеранов, и к городу присоединили город Хэвлок. Хэвлок активно выступал против аннексии Линкольна и уступил только из-за забастовки рабочих железнодорожных цехов Берлингтона, которая остановила прогресс и рост города.[2] К 1930 году население Линкольна выросло до 75 933 человека.[33]

В 1931 году шоссе штата Небраска 6 было изменено на США 6/НАС. 38 пересекались, а в 1933 году обозначение маршрута US 38 было снято. 30 июня 1937 года Конгресс обозначил US 6 как национальный маршрут в честь Великой армии Республики. С тех пор US 6 также известен как Великая армия республики шоссе и когда-то был самым длинным национальным маршрутом в США.[22] В Линкольне то, что начиналось как O-L-D, на протяжении всего времени проходило по разным маршрутам по городу. Некоторые старые памятники обозначения маршрутов D-L-D все еще можно найти внутри и за пределами города, напоминание о том, где когда-то проходило старое шоссе. Один из них находится на углу улиц N. 2 и P;[23] другой рядом Изумруд.[22]

см. подпись
С. 13-я улица в переулке к югу от улицы "N", вид на север, 1942 год.

Армейский аэродром Линкольна был основан в 1942 году на этом месте. Во время Второй мировой войны было обучено более 25 000 авиационных механиков, а более 40 000 солдат были подготовлены к бою. Армия закрыла базу в 1945 году. Военно-воздушные силы восстановили базу во время Корейской войны в 1952 году. В 1966 году база была закрыта, и Линкольн аннексировал аэродром, включая старые жилые дома базы на западе.[29] База стала Муниципальный аэропорт Линкольна находится в собственности администрации аэропорта Линкольна. На рубеже 21 века аэропорт был переименован в аэропорт Линкольна. Власть делила помещения с Национальной гвардией Небраски, которая продолжала владеть некоторыми частями старой базы ВВС.[34] В 1960-х годах две основные авиакомпании, обслуживающие аэропорт Линкольна, были United Airlines и оригинал Frontier Airlines.

В 1956 г. Компания по страхованию жизни Bankers of Nebraska объявили о планах построить торговый центр за 6 миллионов долларов рядом с их новым кампусом на восточной окраине Линкольна. Gateway Mall был завершен и открыт для бизнеса на 60-й и О-стрит в 1960 году. Торговый центр под открытым небом первоначально был закреплен на Монтгомери Уордс и Миллер и Пейн; второе место в городе. Включены ранние арендаторы С. С. Кресге, Walgreens, Бен Саймонс и Gateway Bank. Позже арендаторы включали Hovland-Swanson[35] и Хинки Динки.[36]

Оживление

Основной торговый район в центре города с 1959 по 1984 год претерпел глубокие изменения, поскольку магазины переместились из центра в торговый центр Gateway. К 1984 году 75% доходов Lincoln от налога с розничных продаж поступало в радиусе одной мили от торгового центра.[37] Открытие многоэкранных кинотеатров к востоку от центра города привело к тому, что старые дворцы были отремонтированы до неузнаваемости, а другие кинотеатры закрылись. Театр Стюарта, где проходила премьера фильма. Поздравления с мисс Бишоп в 1941 году был отремонтирован до неузнаваемости: балконы убрали или накрыли, люстры убрали, потолки опустили, а сцену превратили в бар.

см. подпись
Стюарт Билдинг

Один из первых сегментов Межгосударственный 80 завершен в Небраске, связал Линкольн с Омахой в 1961 году[38] и был в основном открыт для движения в 1962 году.[39] В то время у Линкольна было всего четыре развязки: Уэверли (США 6), США 77, Межгосударственный 180 и Вест Линкольн (США 34/Небраска 2). Ограничение скорости в первые дни I-80 в Небраске было 75 миль в час (120 км / ч).[38]

В 1964 году универмаг Голда объединился с универмагом в Омахе. Брандейс. Спустя некоторое время название Gold перестало использоваться, и универмаг в центре города был переименован в Brandeis. Miller & Paine и Brandeis стали торговыми центрами в центре города с собственными гаражами. Хотя универмаги продолжали работать, посещаемость в центре города снизилась. Рестораны и другие предприятия сферы обслуживания либо закрылись, либо переехали за пределы основного делового района в центре города. С исходом предприятий розничной торговли и сферы услуг центр города начал приходить в упадок и ухудшаться.

Законодательный орган Небраски в 1969 году издал законы для обновления городов, и вскоре после этого Линкольн начал программу возрождения и благоустройства города. Большинство проектов по обновлению городов были сосредоточены в центре города и в районах Ближнего Юга. Благоустройство включало новое уличное освещение. Многие идеи были учтены, но не реализованы. В числе успехов - мемориальная картинная галерея Шелдона, спроектированная Филип Джонсон, новые филиалы библиотек, Первый национальный банк и Национальный коммерческий банк, спроектированные И. М. Пей.[40]

В 1971 году было завершено расширение торгового центра Gateway Mall. Расширение включало в себя новый коридор торгового центра на втором этаже, соединяющий удаленные Sears до ТЦ с крытой парковкой под коридором. Еще одно крупное расширение торгового центра Gateway произошло в 1977 году. Брандейс открыл новый магазин в наружной части торгового центра рядом с Miller & Paine. Брандейс закрыл бывший магазин Gold в центре города в 1980 году. В 1985 году Bankers Life продала Gateway Mall компании Джейкобс Висконси Джейкобс из Кливленд.[41] Брандейс был куплен Юнкерс в 1987 году, а вскоре после этого бывший магазин Brandeis был переименован в Younkers.[20] Miller & Paine была приобретена сетью универмагов Дилларда в 1988 году. Флагманский магазин Miller & Paine в центре города закрылся вскоре после покупки, а торговый центр Gateway Mall был переименован в Dillard's.[16]

см. подпись
Gateway Mall

Мэр Хелен БосалисВ 1975 году была избрана первая женщина-мэром Линкольна. Мэр Босалис был решительным сторонником возрождения Линкольна с завершением проекта благоустройства центра города в 1978 году. В 1979 году квадратный квартал в центре города был открыт и соединен со зданиями пешеходным переходом. Centrum представлял собой двухуровневый торговый центр с гаражом на 1038 машиномест. В рамках проектов по благоустройству и обновлению города многие исторические здания были снесены с лица земли.[40]

см. подпись
Буддийский центр Линь Куанг

вьетнамский беженцы от падения Сайгон в 1975 году основал значительную этническую общину с предприятиями вдоль коридора 27-й улицы, рядом с мексиканскими закусочными и африканскими рынками.[42] Госдепартамент США в 1970-х годах объявил Линкольн городом, дружественным к беженцам. Линкольн в 2000 году был 12-м по величине местом переселения на душу населения в стране.[43]

Десятилетие с 1990 по 2000 год ознаменовалось невиданным ранее ростом населения.[44] Северная 27-я улица и Корнхаскер-Хайвей были реконструированы с новым домом и построенными предприятиями. Бум на рынке жилья на юге Линкольна привел к появлению новых жилых домов, включая элитное жилье в таких районах, как Криппл-Крик, Уилламсбург и Ридж. Торговый центр Southpointe Pavilions завершился на конкурсе Gateway Mall.

В 1995 году первоначальная открытая часть торгового центра Gateway Mall была закрыта и расширена. Был построен внутренний коридор торгового центра, соединяющий новый Дж. К. Пенни магазина к существующему закрытому коридору 1971 года. Предыдущее местонахождение Джей Си Пенни было временно внутри бывшего Хинки Динки Здание продуктового магазина в комплексе магазинов Gateway Mall к северу от главного торгового центра. Бывшее здание J.C. Penney было расширено за счет Circuit City занимал здание до его закрытия в 2008 году.

21-го века

см. подпись
Почтовое отделение шлюза

Вскоре после пузырь доткомов В 2000 году, когда произошел взрыв, Montgomery Wards закрыли все магазины по всей стране, в том числе якорный магазин площадью 110 000 квадратных футов в торговом центре Gateway Mall. В 2001 году торговый центр Gateway был приобретен Westfield America Trust.[41] Вестфилд переименовал торговый центр Westfield Shoppingtown Gateway; затем в 2005 г. Westfield Gateway.[45] В 2005 году Westfield реконструировал торговый центр за 45 миллионов долларов, включая расширенный ресторанный дворик, новый вход с западной стороны и установку итальянской карусели.[46]

В 2007 и 2009 годах город Линкольн получил гранты на благоустройство улиц O и West O, к западу от эстакады Харрис, в ознаменование истории D-L-D.[23][47]

В 2012 году Westfield America Trust продал Westfield Gateway компании Starwood Capital Group. Starwood вернул название торгового центра с Westfield Gateway на Gateway Mall.[41][48] С 2012 года Starwood Capital Group постепенно расширяла и обновляла. В 2014 году Почтовая служба США с арендой и планами по сокращению объявила о планах переноса почтового отделения Gateway U.S. Post Office в другое место. В 2016 году почтовое отделение, находившееся в торговом центре с 1968 года, было перенесено напротив торгового центра на пересечение 66-й улицы и Q-стрит.[49] Gateway Mall - крупнейший торговый центр в городе Линкольн.

В 2015 году Дождь вызвал Солт-Крик чтобы превысить мощность на западной стороне города.[50] Кварталы Северного и Южного Нижнего, где попросили добровольно эвакуироваться.[51] Проект долины Антилопы заставили воду оставаться в ручье Долины Антилоп. В Муниципальный аэропорт Линкольна Сообщается о 6,65 дюйма дождя.[50]

В 2015 году ALLO Communications была куплена Nelnet (штаб-квартира в Линкольне); день спустя было объявлено, что ALLO принесет в город сверхскоростной оптоволоконный интернет. Скорости до 1 гигабита в секунду были запланированы как для бизнеса, так и для домашнего использования с использованием существующей городской оптоволоконной сети. Строительство общегородской сети должно было начаться в марте 2016 года и должно было завершиться к 2019 году.[52] Телефонная связь и кабельное телевидение также будут включены,[53] что делает его третьей компанией, конкурирующей за такие услуги в Lincoln. Спустя почти месяц после объявления ALLO о гигабитном Интернете Windstream Communications объявила, что 1-гигабитный интернет будет доступен в городе с использованием существующей оптоволоконной сети. Установка должна была начаться в 2016 году, хотя изначально не было ясно, сколько домов или предприятий будут иметь доступ.[54][нуждается в обновлении]

Панорамы

см. подпись
Линкольн (1915 г.), центр панорамы - Площадь Правительства; Почта США и здание суда (1879–1906), мэрия (1906–1969).
см. подпись
Линкольн (1915)

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б "История Линкольна Небраски 1889 г., Глава 11". Мемориальная библиотека. Получено 30 апреля 2015.
  2. ^ а б c d е "Линкольн Ланкастер Каунти". Университет Небраски - Линкольн Виртуальная Небраска. Получено 3 мая 2015.
  3. ^ «Повторение встречи под вязом: основание Ланкастера, территория Небраска (1859-64 гг.): Возникновение общины и историческая память». Университет Небраски-Линкольн Digital Commons. Получено 17 апреля 2020.
  4. ^ "История Линкольна 1889 г., глава 5". Memorial Library.org. Получено 4 мая 2015.
  5. ^ «Государственность Небраска, расположение столицы и дом комиссара». Государственное историческое общество Небраски. Получено 29 апреля 2015.
  6. ^ «Линкольн - Небраска, США - Британская энциклопедия». Британская энциклопедия, Inc.. Получено 29 апреля 2015.
  7. ^ "Основание Линкольна". Государственное историческое общество Небраски. Получено 5 декабря 2014.
  8. ^ «Линкольн - История». city-data.com. Получено 5 декабря 2014.
  9. ^ McKee2, п. 95.
  10. ^ «История Линкольна Небраски 1889 г., Глава 12». Мемориальная библиотека. Получено 30 апреля 2015.
  11. ^ "История Вьюка". Похоронное бюро и кладбище Вьюка. Получено 6 мая 2015.
  12. ^ «Сохраняя наше прошлое для нашего будущего». Ассоциация сохранения Линкольна. Архивировано из оригинал 27 апреля 2015 г.. Получено 6 мая 2015.
  13. ^ «История LPD». Lincoln.ne.gov. Получено 30 апреля 2015.
  14. ^ "История Линкольна Небраски 1889 г.". Мемориальная библиотека. Получено 6 мая, 2015.
  15. ^ а б «История Линкольна Небраски 1889 г., Глава 13». Мемориальная библиотека. Получено 30 апреля 2015.
  16. ^ а б c Макки, Джим. «Взлет и упадок универмагов, принадлежащих Lincoln». Линкольн Журнал Звезда. Линкольн Журнал Звезда. Получено 29 апреля 2015.
  17. ^ "История компании Lincoln Fire & Rescue". Интерлайн Lincoln.ne.gov. Город Линкольн. Получено 1 мая 2015.
  18. ^ "История Капитолий Небраски". Капитолий штата Небраска. Получено 6 мая 2015.
  19. ^ "Звезда журнала Линкольна: история". Линкольн Журнал Звезда. Получено 11 мая 2015.
  20. ^ а б «Голд энд Компани (Линкольн, Небраска)». Государственное историческое общество Небраски. Получено 14 мая 2015.
  21. ^ "Карта и путеводитель Хюбингера по трансконтинентальному маршруту Омаха-Денвер (отредактированный)" (PDF). Историческое общество Ашленда, Небраска. Архивировано из оригинал (PDF) 3 сентября 2015 г.. Получено 22 мая 2015.
  22. ^ а б c d е «Обзор исторических автомагистралей Небраски» (PDF). Государственное историческое общество Небраски / Департамент дорог Небраски. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2016 г.. Получено 16 мая 2015.
  23. ^ а б c d "Детройт, Линкольн и Денвер (DLD) шоссе". Департамент транспорта Айовы. Получено 16 мая 2015.
  24. ^ «Капитолию может потребоваться оценка землетрясения». Линкольн Журнал Звезда. Получено 11 мая 2015.
  25. ^ а б "Авиационное прошлое Линкольна". lincolnafb.org. Получено 14 мая 2015.
  26. ^ Макки, п. 116.
  27. ^ "Эрроу эйркрафт энд мотор корпорейшн (Линкольн, Небраска)". Государственное историческое общество Небраски. Получено 14 мая 2015.
  28. ^ "Первопроходец Небраски № 18 - Авиация в Небраске" (PDF). Государственное историческое общество Небраски. Получено 14 мая 2015.
  29. ^ а б «Джим Макки: Из аэропорта Линкольна в район Линкольна». Линкольн Журнал Звезда. Получено 13 мая 2015.
  30. ^ "Первопроходец Небраски, авиация в Небраске" (PDF). Небраска History.org. Государственное историческое общество Небраски. Получено 15 мая 2015.
  31. ^ Фриман, Пол. «Заброшенные и малоизвестные аэродромы». Аэродромы. Пол Фриман. Получено 15 мая 2015.
  32. ^ Брантинг, Робб. "История". Онлайн-музей базы ВВС Линкольн. Получено 15 мая 2015.
  33. ^ «Население территорий, зарегистрированных в штате Небраска, с 1930 по 1980 годы». Возможности Небраски бесконечны. Небраска Департамент экономического развития Агентство. Получено 30 апреля 2015.
  34. ^ "Информационный бюллетень - История Национальной гвардии авиации Небраски" (PDF). 155arw.ang.af.mil. Архивировано из оригинал (PDF) 15 января 2016 г.. Получено 13 мая 2015.
  35. ^ «Мы покупаем воспоминания о Ховланде-Суонсоне». Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  36. ^ «Торговый центр Gateway Mall появился на месте кукурузного поля». Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  37. ^ Макки, п. 125.
  38. ^ а б «Небраска - Межгосударственное шоссе 80 - Омаха-Линкольн» (PDF). Департамент дорог Небраски. Получено 13 мая 2015.
  39. ^ «50 лет Автомагистрали между штатами - Небраска и нация» (PDF). Департамент дорог Небраски. Получено 13 мая 2015.
  40. ^ а б МаккиС. 125-128.
  41. ^ а б c "История шлюза". Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  42. ^ Кальван, Бобби Кайна (18 июня 2014 г.). «Как азиатская иммиграция меняет сердце Америки». Новости NBC. Получено 4 июн 2015.
  43. ^ «Целевая группа по истории новых американцев». Город Линкольн, Небраска. Получено 4 июн 2015.
  44. ^ McKee2, п. 14.
  45. ^ "Ворота в" торговый город "больше нет". Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  46. ^ «Westfield Gateway представляет новые удобства, ресторанный дворик». Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  47. ^ "Линкольн-Уэст" O "Проект исторического шоссе" (PDF). Город Линкольн, NE. Получено 16 мая 2015.
  48. ^ «Торговый центр Gateway продан». Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  49. ^ «Почтовое отделение шлюза переедет». Линкольн Журнал Звезда. Получено 15 мая 2015.
  50. ^ а б «Сильное наводнение следует за бурной ночью: Линкольн, NE Journal Star». JournalStar.com. Получено 2015-12-02.
  51. ^ "lincoln.ne.gov | Мэрия> Пресс-релизы за 2015 год: приветствуется эвакуация из районов наводнения". lincoln.ne.gov. Получено 2015-12-02.
  52. ^ Ольбердинг, Мэтт (17 ноября 2015 г.). «Линкольн прибывает в сверхбыстрый Интернет». Линкольн Журнал Звезда. Линкольн, NE. Получено 17 ноября, 2015.
  53. ^ Хикс, Нэнси (7 декабря 2015 г.). «ALLO получил высокую оценку за то, что предоставил Lincoln сверхбыстрый доступ в Интернет». Линкольн Журнал Звезда. Линкольн, NE. Получено 18 декабря, 2015.
  54. ^ Ольбердинг, Мэтт (18 декабря 2015 г.). «Windstream принесет Lincoln 1 гигабитный Интернет». Линкольн Журнал Звезда. Линкольн, NE. Получено 19 декабря, 2015.

Цитированные работы

  • Hayes, A.B .; Кокс, Сэм Д. (1889). 1889 г. История города Линкольн, Небраска. Государственная Журнальная Компания.
  • Макки, Джеймс Л. (1984). Линкольн: столица прерий. Публикации Виндзора. ISBN 0897811097.
  • Макки, Джеймс Л. (2007). Видения Линкольна; Столица Небраски в настоящем, прошлом и будущем. TankWorks, ООО. ISBN 097987940X.

внешняя ссылка