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Hoover-Staudamm
Hoover Dam aus der Luft gesehen
Allgemeine Daten dam
Platz	Colorado auf der höhe des Schwarzer Canyon
Koordinaten	36° 1′ N, 114° 44′ W
Bauen
Bauzeit	1930 - 1936
Baukosten	49 Millionen US-Dollar
Karte

Das Hoover-Staudamm, auch bekannt als die Boulderdamm zum 12 km entfernten Ort Felsblock (Boulder City), ist ein BetonBogendamm in dem Colorado auf der höhe des Schwarzer Canyon (an der Grenze zwischen den amerikanisch Zustände Arizona und Nevada). Der Damm – 48 Kilometer südöstlich von Las Vegas liegt – benannt nach Herbert Hoover der eine Schlüsselrolle beim Bau des Staudamms spielte, zuerst als Handelsminister und später als President der vereinigten Staaten. Der Hoover-Staudamm wurde gebaut von Sechs Gesellschaften gegründet, angeführt von Frank Crowe. Baubeginn in 1930 und wurde in 1936 abgeschlossen, mehr als zwei Jahre vor dem geplanten Termin. Der Damm wird vom Bureau of Reclamation des Department of the Interior betrieben.

Es Reservoir das hinter dem Damm entstand heißt See Met, zu Elwood Met der den Bau des Damms überwachte.

Geschichte

Bevor der Damm gebaut wurde, kam es im Colorado Valley häufig zu Überschwemmungen durch Schneeschmelze aus dem Rocky Mountains. Diese Überschwemmungen bedrohten die flussabwärts gelegenen Farmen.

Im 1921 empfohlen Herbert Hoover, dann Handelsminister unter Präsident coolidge, der Bau eines hohen Damms in der Boulder Canyon um die periodischen Überschwemmungen zu kontrollieren und das Wasser zu speichern Bewässerung und verwenden von Gemeinden und Industrie. Er stellte sich einen autarken Damm vor, mit eigenen Einnahmen aus dem Verkauf von Elektrizität der aus dem Wasser auferweckt werden würde.

Im Januar1922 Hoover traf sich mit dem Gouverneure von Arizona, Kalifornien, Colorado, Nevada, New-Mexiko, Utah und Wyoming die Aufteilung von Colorados Gewässern unter den Staaten für deren eigenen Gebrauch zu vereinbaren. Daraus entstand der Colorado River Compact, der 24. November1922 gezeichnet wurde, in dem das Flusseinzugsgebiet in einen oberen und einen unteren Teil geteilt wurde und die Staaten in jeder Region untereinander über die weitere Verteilung des Wassers entscheiden würden. Die Vereinbarung ebnete den Weg für den Start des Boulderdam-Projekts, das 1930 gestartet. Zu diesem Zeitpunkt Hoover Präsident werden.

Der Damm wurde zum Zeitpunkt der gebaut Weltwirtschaftskrise, eine Zeit, in der Bautunnel nicht belüftet wurden. In der Folge kamen beim Bau der Umleitungsstollen und des Damms mehr als 100 Bauarbeiter ums Leben. Während der Bauarbeiten wurden spezielle „Eisbox-Männer“ eingesetzt, die bei Überhitzung in die Tunnel liefen, um aufgeregte Bauarbeiter zur Abkühlung in nasse Tücher und Eis zu wickeln, doch oft reichte dies nicht oder einfach zu spät. Nicht nur Arbeiter, sondern auch viele ihrer Frauen und Kinder kamen in der sengenden Hitze ums Leben, verbunden mit den schlechten sanitären Bedingungen in den dreckigen Zeltlagern wie Ragtown, die bald um den Damm herum entstanden. Six Companies wurde beauftragt, eine neue Stadt für die Bauarbeiter zu bauen (Boulder City), aber Frank Crowe war eher geneigt, seine Kapazitäten hauptsächlich auf den Bau der Tunnel und des Damms zu konzentrieren. Crowe fürchtete die Sturmfluten im Winter und die Geldstrafen, die ihm drohen würden, wenn er in Verzug gerät. Die Unzufriedenheit mit Ragtown und die schlechten Arbeitsbedingungen führten jedoch zu einem Streik, die am ausbrach 8. August1931. Sechs Kompanien reagierten mit Streikbrechern mit Pistolen und Schlagstöcken, und der Streik wurde bald gebrochen. Die Unzufriedenheit war dennoch Grund für die Behörden, den Bau von Boulderstadt beschleunigen und bis zum Frühjahr 1932 hatte Ragtown verlassen.

Das Generatoren des Hoover-Kraftwerk begann am 6. Oktober1936 um die 364 Kilometer entfernte Stadt mit Strom aus dem Colorado zu versorgen Los Angeles. Bis einschließlich 1961 sukzessive wurden weitere Erzeugungseinheiten installiert. Die 17 Hauptturbinen dieser Anlage erzeugen 2074 Megawatt zur Wasserkraft. Der Damm und das Kraftwerk unterstehen dem Bureau of Reclamation des US-Innenministeriums.

Neben wirtschaftlichem Ruhm und Ruhm als Beispiel für Ingenieurwesen, der Damm gilt als das Prunkstück von Art Deco.

Um den andauernden Verkehrsstaus auf und um den Damm herum sowie aufgrund der zunehmenden Besorgnis um die Sicherheit des Damms nach den Entwicklungen ab dem 11. September 2001 ein Ende zu setzen, wurde beschlossen, parallel zum Staudamm eine Brücke zu bauen Damm. Diese Brücke, offiziell die Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, eröffnet am 19. Oktober 2010 und beendet die anhaltenden Staus zwischen Arizona und Nevada in der Nähe des Damms.

Eigenschaften

US Highway 93 über den Hoover Dam

• Bauzeit: 20. April1931 - 1. März1936
• Baukosten: 49 Millionen US-Dollar (aktuelle Baukosten 676 Millionen US-Dollar)
• Höhe der Staumauer: 221,40 Meter (zweithöchste Staumauer der USA)
• Spundwanddicke: 15 Meter oben, bis 200 Meter am Fuß
• Betonvolumen: 3,33 Mio. m³
• Verkehrsbelastung auf dem Damm: zwischen 13.000 und 16.000 Menschen pro Tag, laut US-Verkehrsministerium
• Größe des Lake Mead: Fläche von 640 km², erstreckt sich 177 Kilometer hinter dem Damm; Volumen 35,2 km³
• Fünftgrößter Nationalpark in den USA mit 8 bis 10 Millionen Besuchern pro Jahr (ohne normalen Verkehr über den Damm)

Tauziehen um den Namen

Die stromabwärts gelegene Seite des Dammes

Der Damm wäre der Erste Boulderdamm (und das Boulderdam-Projekt), nach dem geplanten Standort im Boulder Canyon. Als der Standort nach Black Canyon verlegt wurde, um das Wasser besser einzudämmen, blieb der Name Boulder bestehen. Die Projektarbeiten (aber nicht der Dammbau) haben am begonnen 7. Juli1930. Beim offiziellen Start am 17. September1930 angekündigt Ray L. Wilbur (Hoovers Innenminister) der Name de Hoover-Staudamm Auf. Hoover hatte bereits seine Kampagne für eine zweite Amtszeit begonnen und wollte angesichts der Depression greifbare Beweise dafür haben, dass er neue Arbeitsplätze geschaffen hatte.

Hoover verlor die neue Präsidentschaftswahl und so weiter 8. Mai1933 war der damm durch Harold L. Ickes (Innenminister unter Franklin Delano Roosevelt) wurde erneut in Boulderdam umbenannt. Dies war ein ziemlich bösartiger Schachzug, der sicherstellen sollte, dass Hoover trotz der Tatsache, dass seine Verwaltung mit dem Projekt begonnen hatte, keinen Kredit für den Damm einnahm. Aber am Ende hat Präsident unterschrieben Harry S. Truman auf 30. April1947 ein Gesetz, das offiziell Name zurück zu Hooverdam.

Die krummen Stangen

Es Trafostation des Hoover Dam wurde in einer Verengung des Colorado Valley gebaut. Infolgedessen war es schwierig, die Stromleitungen zu verlegen, die den Strom von der Station transportieren würden. Die Lösung fanden sich in den charakteristischen, stark gekrümmten Hochspannungstürmen rund um das Tal, die sich teilweise besonders stark zur Vertikalen neigen.

Satellitenbild von Hooverdam

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