WikiDer > Hummer H1

Hummer H1
Hummer H1
H1opentop.jpg
Обзор
ПроизводительAM General
Также называемыйHummer HMC (1992–2002)
HUMVEE C-серия (2017-настоящее время)
Производство1992–2006
Модельные годы1992–2004, 2006
сборкаМишавака, Индиана, НАС.
Кузов и шасси
Учебный классБольшой грузовая машина/Внедорожник
Тип кузова4-дверный Open Top - HMCO
4-дверный внедорожник - HMCS
4-дверный Hard Top - HMC4
2-дверный флот - KSC2
2-дверная увеличенная кабина - XLC2
МакетПередний средний двигатель, полноприводный автомобиль
СвязанныйHumvee военная машина
Трансмиссия
Двигатель6,2 л Детройт Дизель V8
6.5 л Детройт Дизель V8
5,7 л L05 V8
6,5 л турбо Детройт Дизель V8
6,6 л турбо DMAX Дизель V8
Передача инфекцииGM TH400/3L80 3-х ступенчатая автоматический
GM 4L80-E 4-х ступенчатый автомат
Эллисон 1000 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база130 дюймов (3302 мм)
Длина184,5 дюйма (4686 мм)[1]
Ширина86,5 дюйма (2197 мм)
Высота77 дюймов (1956 мм)
2004–06: 79 дюймов (2007 мм)
Универсал до 2003 года: 75 дюймов (1905 мм)

В Hummer H1 это полноприводный автомобиль внедорожник на базе M998 Humvee, который был создан AM General. Автомобиль выпускался с 1992 по 2006 год и был первым из того, что стало Хаммер линия. Первоначально разработанный исключительно для использования в военных целях, внедорожник был выпущен на гражданский рынок из-за рыночного спроса. Первоначально он был известен как «Хаммер»; однако по сделке 1999 года GM приобрела маркетинговые права на имя Hummer и назвала автомобиль Hummer H1.[2] В то время GM начала продавать Hummer H2 который также был собран AM General на модифицированном шасси GMC 2500HD. AM General продолжала строить H1 и Humvee в своем Мишавака, Индиана средство. GM прекратила продажу H1 в 2006 модельном году, но AM General продолжила производство военных версий Humvee.

История

Первоначально выпущенный на гражданский рынок 14 марта 1992 года Hummer H1 стал известен по фотографиям, опубликованным во время Операция "Буря в пустыне" и восторженная кампания от актера Арнольд Шварцнеггер.

AM General объявила, что 2006 год станет последним модельным годом для Hummer H1, а производство будет прекращено в июне 2006 года из-за нового закона о выбросах для автомобилей с дизельными двигателями, который вступил в силу в 2007 году. Последний модельный год 2006 года был самым мощным. двигатель и улучшенная топливная экономичность - около 10 миль на галлон-НАС (24 л / 100 км; 12 миль на галлон‑Imp).[3]

Характеристики

Hummer H1 был доступен в трех основных вариантах: с откидным верхом и четырехдверным жестким верхом. Пикап и версия кузова "Alpha Wagon". Менее известными вариантами были двухдверные. пикап и четырехдверный наклонный кузов, который имеет тот же стиль кузова, что и Хамви, используемый военными США. Версии кабриолета / откидного верха и версии внедорожника станции были последними типами, доступными для индивидуальных потребителей.

В настоящее время в Hummer H1 можно найти пять типов двигателей и три типа автоматической трансмиссии. Общий двигатель /автоматическая коробка передач комбинации:

Hummer H1 разделяет некоторые общие части трансмиссии с HMMWV. К ним относятся тормоза, оси, рама и основные панели кузова (капот, задняя дверь и боковые панели), общие для HMMWV и Hummer H1. Все H1 и HMMWV производились на одной сборочной линии; из которых гражданские H1 были затем окрашены и отделаны в отдельном здании напротив парковки.

Модели H1 по своей сути стабильны из-за их широкого отслеживать. Они могут форд 30 дюймов (76 см) воды и поднимитесь по ступеньке в 22 дюйма (56 см). Их стандартный дорожный просвет в 16 дюймов (41 см) стал возможным благодаря тому, что компоненты трансмиссии были спрятаны внутри канала в центральном пространстве между левым и правым сиденьями. У них высокие углы въезда / съезда 72 / 37,5 градуса. Большинство H1 оснащены Центральная система накачки шин (CTIS), который позволяет водителю увеличивать или уменьшать давление воздуха в шинах одним нажатием кнопки, поскольку более низкое давление в шинах больше подходит для бездорожья, а более высокое давление в шинах желательно на дороге.[4]

Hummer H1 имеет и другие необычные особенности, такие как внутренние тормоза и портальные шестерни что позволяет трансмиссияс полуоси более высокое размещение для большего дорожного просвета. Радиатор расположен высоко над двигателем на откидывающемся вперед капоте. Воздухозаборник расположен высоко, что позволяет H1 преодолевать воду по пояс. Вместо того, чтобы использовать простые шины Runflat, магниево-алюминиевый сплав или резиновые вставки являются дополнительной функцией для обеспечения плавности хода.[5] Опции включали кожаные сиденья, комплект лебедки и подножки.[6]

Hummer H1 Alpha 2006 года

Hummer H1
Hummer H1 кабриолет

"Альфа" представляла собой тщательно модернизированный H1, оснащенный GMс Duramax Дизель и 5-ступенчатая трансмиссия Allison. Предыдущий турбодизельный двигатель страдал от вялых продаж; недостаток мощности был одной из причин сопротивления клиентов. В 2002 году генеральный директор AM Джим Армор решил передать H1 Бобу Лутцу и комитету GM по роскошным автомобилям. Вскоре GM одобрила использование трансмиссии Duramax / Allison для H1. Это поддержит продолжение H1; он также будет представлять собой обновление с точки зрения мощности, крутящего момента, усовершенствования и способности соответствовать требованиям EPA 2004 года по выбросам тяжелых грузов.

Программа обновления началась в конце 2002 года, а запуск производства намечен на осень 2004 года. Группа инженеров выбрала вариант двигателя из грузовика GMT560 (C4500), потому что он лучше упакован в моторный отсек H1; однако потребовалось 23 замены компонентов двигателя, и команде пришлось сделать подъем кузова на 2,0 дюйма (51 мм), чтобы приспособить более высокий двигатель и его турбонагнетатель (предыдущий подъем на 0,5 дюйма (13 мм) был сделан для MY96, чтобы разместить турбо на двигателе 6.5л). Восьмая цифра VIN - 3, что отличает эту версию 6.6L Duramax от версий, используемых в пикапах.[7] Калибровка двигателя GMT560 использовалась с минимальными изменениями; мощность двигателя составляла 300 л.с. (220 кВт) и 520 фунт-фут (705 Нм) крутящего момента. Двигатель Duramax оснащался охлаждаемой рециркуляция выхлопных газов и внутренний масляный радиатор двигателя, что требует увеличения отвода тепла охлаждающей жидкости двигателя на 40%. Поскольку пространство между эрлифтными кронштейнами, выступающими из капота, было ограничено, система вентилятора была изменена, поместив ее прямо под охладитель и пропустив через специальную коробку передач непосредственно от шкива демпфера коленчатого вала. Несколько других модификаций системы охлаждения потребовалось для облегчения холодного запуска с -30 ° F (-34 ° C).

Другие важные модификации включали использование специальной высокопрочной стали в раме шасси, более мощный рулевой механизм; более тихие дифференциалы мостов, изменение конструкции ступиц с зубчатыми передачами для использования более тихих косозубых шестерен, новые системы впуска, выпуска и подачи электроэнергии; и реконструкция системы подачи и фильтрации топлива.

Двигатель Duramax выдавал больший крутящий момент на более низких оборотах, чем 6.5L, в сочетании с более низким передаточным числом (примерно 44,5: 1 при низком замке) делало автомобиль более мощным. Другие изменения включали централизованную подкачку шин и новый интерьер.

Производство было запущено в начале 2005 года и продолжалось до прекращения производства в середине 2006 года. Все автомобили, выпущенные в это время, относятся к модельному году 2006 (10-я цифра в VIN - это 6.)

Программа была отменена 12 мая 2006 г., поскольку GM решила прекратить техническую и финансовую поддержку будущих разработок и повторной сертификации.

Бренд Hummer

Основная статья: Хаммер

2 июня 2009 года General Motors предприняла попытку продажи своего бренда Hummer китайской компании, Tengzhong, в рамках урегулирования его банкротства. В то время GM заявила, что надеется, что продажа спасет около 3000 рабочих мест в США.

24 февраля 2010 года General Motors объявила, что компания закрывает свой бренд Hummer из-за того, что Tengzhong отозвала свое предложение. Tengzhong заявил, что заявка была отозвана из-за отсутствия одобрения правительства Китая.[8]

30 января 2020 года General Motors объявила о возрождении фирменной таблички Hummer, которая будет использоваться в качестве нового суббренда электромобилей для бездорожья. GMC бренд. Возрожденный Hummer, теперь известный как GMC Hummer EV, будет иметь два варианта - внедорожник и грузовик («СУТ»), причем топовые варианты будут достигать 1000 л.с. от трех электродвигателей.[9]

Годовое производство

Год выпускаВсего производства
1992316
1993612
1994718
19951,432
19961,374
19971,209
1998945
1999831
20001,333
2001869
2002704
2003494
2004252
20050
2006729
Общий11,818

В то время как Hummer H1 2005 модельного года не существует, H1 Alpha 2006 модельного года производились как в 2005, так и в 2006 году. 448 H1 Alpha были произведены с января по май 2005 года, а 281 H1 Alpha были произведены с сентября 2005 по май 2006 года, когда Производство Hummer H1 официально закончилось.[10]

Галерея

  • Модели Hummer H1

  • 2004 Hummer ходовая часть

  • Модифицированный красный Hummer H1 в парковка

  • Hummer H1 в Пуэрто Банус, роскошная пристань на юге Испания

  • Замаскированный военный вариант Хаммера Хаммера в Сан-Франциско

  • Hummer H1 Пикап езда по грязи и воде

  • А Hummer H3, Hummer H1 и Hummer H2, показывая H1 по сравнению с двумя другими моделями

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хаммер. Июль 1999 г.
  2. ^ «GM прекращает выпуск оригинальной модели Hummer H1». Новости NBC. Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 2006 г.. Получено 12 сентября, 2017.
  3. ^ "Большой милитаристский Hummer H1 на выходе". USAToday. Ассошиэйтед Пресс. 14 мая 2006 г.. Получено 22 мая, 2017.
  4. ^ "Обзор Hummer H1". Edmunds.com. Получено 2009-09-27.
  5. ^ Хаммер. Июль 1999 г.
  6. ^ Хаммер. Июль 1999 г.
  7. ^ "Hummer H1 на продажу". duPontREGISTRY. Получено 2017-01-13.
  8. ^ Г. закрыть Hummer после сбоя продажи
  9. ^ Паукерт, Крис. "Электрифицированное возвращение Hummer дразнят в трейлере GMC Super Bowl". Роуд-шоу. Получено 2020-01-30.
  10. ^ Hummer H1 с изменениями модельного года 2006, www.lynchhummer.com/Changes/h1.changes/06/2006.html.

внешняя ссылка

Хаммер, подразделение Дженерал Моторс, Хронология легких грузовиков, 1992-2010 гг.
Тип1990-е2000-е2010-е
012345678901234567890
ВнедорожникH1H1
H2
H3
SUTH2 SUT
H3T