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Hummer H3, H1 und H2

hummer war ein Automarke von General Motors.

Modelle

hummer war der Markenname von General Motors. Humvee ist der von AMGeneral verwendete Markenname. Der Humvee und der Hummer H1 rollten / rollten im AMGeneral-Werk vom selben Band, der Hummer H2 und H3 stammten aus den Werken von General Motors

• Humvee (6,5 Liter V8 Turbo-Diesel, 468,6 cm lang, 219,7 cm breit, ca. 180 cm hoch)
• Hummer H1 (6,5 Liter V8 Turbo-Diesel, 468,6 cm lang, 219,7 cm breit, ca. 180 cm hoch, 4000 Kilogramm schwer; Verbrauch 1 Liter Diesel pro 4,5 Kilometer)
• Hummer H2 (6-Liter-V8-Motor, 482 cm lang, 202 cm breit, 200 cm hoch, 2900 Kilogramm schwer, Verbrauch 1 Liter auf 6 km),
• Hummer H2 SUT
• Hummer H3 (3,7 Liter 5-Zylinder-Reihenmotor, 474 cm lang, 190 cm breit, 190 cm hoch, 2100 Kilogramm schwer, Verbrauch laut Werk 1 Liter auf 10 km)

Die Geschichte des Hummers

Hummer H2

Im Juli 1979 beschloss das US-Militär, die Fahrzeugflotte zu erneuern. Es war auch die Absicht, verschiedene Fahrzeuge zu einem Allzweck-Geländefahrzeug zu kombinieren. Die US-Regierung hatte drei Automarken mit der Herstellung eines Prototyps beauftragt, diese drei Kandidaten waren Designer: AM General, Chrysler Defense und Teledyne.

• Juli 1979: AM Allgemein beginnt mit der Gestaltung Mehrzweck-Radfahrzeug mit hoher Mobilität (abgekürzt HMMWV, ausgesprochen 'Humvee'), die die Anforderungen der US-Armee an eine neue Baureihe von Geländefahrzeugen erfüllen muss.
• Juli 1980: Der erste Prototyp des HMMWV von AM Allgemein ist fertig und getestet.
• Juli 1981: Das US-Militär lässt leger . frei AM Allgemein beauftragt, eine Reihe von Humvee-Prototypen zu bauen.

Hummer H3

• April 1982: AM Allgemein liefert 11 Humvee-Prototypen an den US-Bundesstaat.
• März 1983: Die US-Armee befiehlt AM General, 55.000 Humvee zu bauen.
• April 1983: Das Werk zur Serienfertigung des HMMWV von AM Allgemein ist gestartet.
• Januar 1985: Die Massenproduktion von Humvee hat begonnen
• August 1989: AM Allgemein erhält einen zweiten Auftrag zur Herstellung weiterer 33.331 Humvee's
• November 1990: Die ersten konstruktiven Schritte in Richtung einer zivilen Version des Humvee (Hummer H1) werden unternommen.
• Juni 1991: AM Allgemein gibt der Öffentlichkeit bekannt, dass der Burger - Humvee in Kürze für den privaten Kauf erhältlich sein wird.
• März 1992: Mehr als 100.000 Humvee wurden produziert.
• 1994-1995: AM Allgemein bis zum Jahr 2000 weitere Aufträge zur Produktion von 1200 und 8800 HMMWV erhalten.
• 1996: Die Gesamtzahl der an die US-Armee und andere befreundete Regierungen gelieferten Humvee übersteigt 140.000 Stück. In den Folgejahren wünschen sich immer mehr Privatpersonen einen Hummer. Deshalb .designs General Motors das Hummer H2, ein Geländewagen mit etwas freundlicherem Auftritt. Dann entwirft General Motors das Hummer H3, in Amerika auch Mini-Hummer genannt.
• 1998 Emile Ratelband importiert den ersten Hummer in die Niederlande, lässt ihn aber nicht beim Rijksdienst voor het Wegverkeer registrieren. In Belgien ist er erfolgreich, dann aber als Lastwagen. Dazu muss er das Fahrzeug 40 Zentimeter ausfahren.
• 2004: Der offizielle Importeur von Hummer in den Niederlanden und Belgien ist Kroymans. Das H2 Kosten im Jahr 2006 von 97 400 Euro. Der kleinere H3 kostet mindestens 55.000 Euro.
• 2005: Der Stadtrat von Nimwegen schlägt vor, das Zentrum von Nijmegen wegen seines umweltverschmutzenden und "asozialen" Charakters zu einem Sperrgebiet für diese Art großer Geländewagen zu machen. Dies führt zu einem Proteststurm unter den Enthusiasten. Das Verbot erscheint weder rechtlich noch praktisch machbar (es gibt mehr Autos dieser Größe und dieses Verbrauchs, denken Sie an größere MPV's und größere Amerikaner), aber der Gedanke würde danach regelmäßig woanders zurückkehren.
• 2006: General Motors gibt an, den Hummer H1 aus der Produktion nehmen zu wollen.
• 2009: General Motors gibt bekannt, dass die Marke Hummer nicht mehr von GM getragen wird. Etwa 8.000 Mitarbeiter werden entlassen. Aufgrund des rückläufigen Pkw-Absatzes im Luxussegment (verursacht durch die Kreditkrise, wachsende Aufmerksamkeit für Klimaprobleme und steigende Benzinpreise) ist die Marke für GM nicht mehr profitabel. Am 2. Juni 2009 gab General Motors bekannt, dass Hummer von der Chinesisch Unternehmen Sichuan Tengzhong. Tengzhong ist als Maschinenbauer bekannt und hat keine Erfahrung mit der Herstellung von Autos.
• 2010: General Motors gibt am 24. Februar bekannt, dass die Vereinbarung mit Tengzhong nicht zustande kommt. Die chinesische Regierung würde dem Unternehmen die erforderliche Zustimmung für die Transaktion nicht erteilen.^[1] Dadurch wird die Marke „Hummer“ entfernt. Der Humvee wird jedoch weiterhin produziert.

Rallye Dakar

In dem 2006 und 2007 Ausgabe der Rallye Dakar tat Robby Gordon in einem Hummer H3-Buggy. Im 2006 er schied aus, gewann aber eine Etappe. Im 2007 er gewann eine Etappe und wurde 8. in der Gesamtwertung. Im 2012 Robby Gordon war wieder in einem knallorangefarbenen Rallyeauto dabei, das als Hummer H2 modifiziert wurde (der im Sand Geschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen konnte). Gordon belegte den 4. Platz in der Gesamtwertung.

Wissenswertes

Arnold Schwarzenegger kaufte 1992 den ersten Hummer für den zivilen Gebrauch. Zusätzlich zu Arnold Klassiker, ein Bodybuilding-Wettbewerb, finden Sie im Arnold Strongman Klassiker, ein Kraftsportevent, das 1 bis 2 x im Jahr stattfindet, dadurch wird der Teil Kreuzheben mit Hummerreifen. ydrūnas Savickas aus Litauen hat am 1. März 2014 in Columbus, Ohio, mit 525 kg das höchste Gewicht aller Zeiten mit zwei Händen gehoben.

Siehe auch

• Mehrzweck-Radfahrzeug mit hoher Mobilität, die Militärversion des Hummer

Externe Links

• Hummer-Website

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