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Buick Motor Division | ||||
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Buicks TrischildLogo, das seit 1960 verwendet wird. | ||||
| Einrichtung | 19. Mai1903 | |||
| Inhaber | General Motors | |||
| Hauptquartier | Detroit,  Vereinigte Staaten | |||
| Produkte | Autos | |||
| Webseite | http://www.buick.com/ | |||
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Buick (Aussage: [ˈbjuː.ɪk]) ist ein Automarke von dem Vereinigte Staaten das in 1903 wurde gegründet. Die Marke ist im Besitz der General MotorsGruppe und produziert Autos in den USA, Kanada und China. Die Absatzmärkte sind Nordamerika, China, Israel und Taiwan. Buick ist als niedrigere Luxusmarke positioniert, vergleichbar mit der ersteren Schwedisch Einteilung Saab.
Geschichte
Geschichte
David Dunbar Buick wurde am 17. September 1854 in . geboren Schottland. Als er zwei Jahre alt war, emigrierte er mit seinen Eltern nach Detroit in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 1869 begann er für eine Firma zu arbeiten, die Sanitärprodukte herstellte. Als diese Firma 1882 Probleme hatte, übernahm er sie mit einem Partner. Buick war auch der Erfinder unter anderem der Gartensprinkler und eine günstigere Methode, um Gusseisen einer Schicht Email bereitstellen. Mit diesen Innovationen und unter der Leitung von Buicks Partner wurde das Unternehmen erfolgreich.
In den 1890er Jahren interessierte sich Buick für die Verbrennungsmotor. Im Jahr 1899 verkaufte er seinen Anteil am Unternehmen für 100.000 US-Dollar und begann die Buick Auto-Vim und Energieunternehmen. Hier konzentrierte er sich hauptsächlich auf stationäre Motoren. Später baute er auch a Wagen aber nach nur einem gebauten Auto ging das Geld aus. Loslegen 1902 er hat die gegründet Buick Produktionsfirma weiter mit der Absicht Motoren und bauen und verkaufen Autos. Bis Ende des Jahres war das Geld mit nur zwei gebauten Autos wieder aufgebraucht. Allerdings hatte er dann die Motor mit hängendem Ventil erfunden, die eine höhere Macht erlaubt als die Seitenventilmotor. 1903 lieh sich Buick 5.000 Dollar von einem Freund, mit dem er Feuerstein, Michigan am 19. Mai 1903 die Buick Motor Company Gegründet.[1]
General Motors
Buick verkaufte die Firma an James Whiting, der William Durant gebracht, um es zu leiten. Das war das Ende von Buicks Anteil. Durant machte Buick inzwischen zum größten Automobilhersteller der USA und gründete 1908 mit dem verdienten Kapital General Motors auf wie ein halten über Buick. Durch Übernahmen aller Art wuchs General Motors bis 1910 zu einem Major Besorgnis, Sorge von mehr als 30 Unternehmen. Buick wuchs unterdessen weiter und erlangte einen guten Ruf für Zuverlässigkeit. Während der Erster Weltkrieg Buick hat auch produziert Flugzeugmotoren und Krankenwagen.
1925 wurde ein Buick um die Welt geschickt, zu dem auch also Belgien und Die Niederlande die Vertrauenswürdigkeit von GM als Exporteur zu demonstrieren. 1926 kletterte die Produktion auf über 260.000 Einheiten. Buicks wurden auch in Kanada gebaut und Teile wurden ins Ausland, einschließlich Belgien, geschickt, um vor Ort zusammengebaut zu werden. 1929 wurde auch ein Verkaufsbüro eröffnet in Shanghai, China. Es wurde in diesem Jahr auch eine Schwestermarke marquette eingeführt, die 1930 eingestellt wurde.
Als Luxusmarke wurde Buick härter als andere Marken von den Weltwirtschaftskrise Anfang der 1930er Jahre 1933 brach die Produktion auf knapp 40.000 Einheiten ein. 1934 wurde das neue Buick-Serie 40 eingeführt, die hervorragende Leistung zu einem begrenzten Preis lieferte. Die Produktion stieg in diesem Jahr auf 78.000 Einheiten. Im Jahr 1936 wurde die Buick Roadmaster und weitere erfolgreiche Modelle hinzugefügt. Die Produktion kletterte damit auf fast 200.000 Exemplare.[2]
Nach dem zweiten Weltkrieg
Am 2. Februar 1942 stellten Buicks Fabriken auf Kriegsproduktion für die Zweiter Weltkrieg. Das Unternehmen fertigte Flugmotoren und M18 HöllenkatzePanzerjäger.
Nach dem Zweiten Weltkrieg folgte eine wirtschaftliche Blütezeit. Bis 1950 stieg der Absatz auf 550.000 Einheiten und bis 1955 auf 745.000. 1948 die erste Dynaflow-automatisch Getriebe auf dem Roadmaster eingeführt und 1953 folgte als V8 mit Druckvorschub. Im Jahr 1949 ist Buick bekannt Bullaugen in den Flanken.
In den späten 1950er Jahren führten ein ungeliebter Stil, technische Schwierigkeiten und ein wirtschaftlicher Abschwung dazu, dass Buick stark zurückging. Bis 1959 war die Produktion auf unter 250.000 Einheiten gesunken. In diesem Jahr wurden alle Modelle verschrottet. Es gab neue Designs mit neuen Motoren und neuen Getrieben und neuen Namen. Das Buick Strom wurde das neue Topmodell und ersetzte die Super. Der Electra 225 ersetzte den Roadmaster und den Begrenzt. Auch das Special und das Century verschwanden. 1961 wurde der Name Besondere für ein kompaktes Modell wiederverwendet. 1963 wurde in diesem neuen Special auch der erste V6 von Buick eingebaut. Der Absatz stieg erneut auf 450.000 Einheiten. Im Laufe der 1960er Jahre stieg der Absatz weiter an und erreichte 1973 schließlich den Rekordwert von 821.165 Einheiten Ölkrise von 1973 und in den nächsten zwei Jahren lag der Umsatz unter einer halben Million.
Buick belebte sich mit der Entwicklung kraftstoffsparenderer Motoren in attraktiven leichteren Modellen. Während die US-Autoindustrie und General Motors insgesamt stark von der Krise betroffen waren, konnte Buick seinen Marktanteil ausbauen. Besonders erfolgreich waren in dieser Zeit Modelle mit Frontantrieb. 1984 wurden weltweit mehr als 1 Million Buicks verkauft. 1989 belegte Buick in einer Qualitätsumfrage eines Marktforschungsunternehmens den ersten Platz in Nordamerika und den zweiten weltweit J.D. Macht und Partner. Der Erfolg dieser und anderer Studien spielte sich anschließend in der Marketing.
Kürzlich
Edward H. Mertz, der 1986 General Manager von Buick wurde, definierte Buicks Zukunft als Erbauer der amerikanischsten aller GM-Marken. Buicks würden mächtig, bemerkenswert und ausgereift werden. Es wurde Wert auf Leistung, Detail und Komfort gelegt. 1991 war Buick die am schnellsten wachsende Marke auf dem US-Markt. Im Jahr 1999, a Gemeinschaftsunternehmen von GM in China mit der Produktion des Buick Regal für den chinesischen Markt. 2001 gründete das gleiche Joint Venture die Buick Sail, ein Familienauto basierend auf dem Opel Corsa. 2002 feierte die Marke ihr 100-jähriges Bestehen.
Eigenschaften
Emblem
Buicks Emblem besteht aus drei diagonal platzierten Schilde in einem Kreis. Von links nach rechts sind sie rot-weiß-blau gefärbt. Dieses Emblem ist bekannt als das Trischild und wurde 1959 für das Modelljahr 1960 eingeführt. Die Schilde repräsentieren die drei Modelle, aus denen die Baureihe damals bestand, den LeSabre, den Invicta und den Electra. Die Schilde selbst sind vom Familienwappen des Gründers David Buick abgeleitet. Zuvor wurde seit den 1930er Jahren eine andere Ableitung dieses Wappens verwendet.
Bullaugen
Ein traditionelles Merkmal im Buick-Stil sind die sogenannten Bullaugen oder Bullaugen. Diese wurden erstmals 1949 verwendet und waren eine Serie von drei oder vier Bullaugen auf beiden Seiten vorne an der Flanke. Sie stammten ursprünglich aus dem getunten Auto des Designers Ned Nickles und hatten dort Lichter, die die Auspuffe eines Düsenjäger empfohlen. Diese Lichter wurden nie von Buick verwendet. Billigere Modelle hatten drei und teurere vier. Als sie 2003 wiederverwendet wurden, hatten Modelle mit V6-Motor sechs und solche mit V8-Motor acht.
Stillinie
Ein weiteres Stilmerkmal, das von den 1940er bis in die 1970er Jahre verwendet wurde, ist das fegen Speer, eine geschwungene Linie quer über die Karosserieseite, die vorne begann, nach den Vorderrädern zum Hinterrad hin abwärts, dann dem Hinterrad bis nach oben folgte, um in einer geraden Linie auf die Rückleuchten zu treffen. Am Anfang war diese Zeile von Chrom, dann von Vinyl und schließlich eine Nut im Metall.
Kühlergrill
Ein weiteres Merkmal aus den 1940er Jahren ist der ovale Kühlergrill mit vertikalen Linien. In den frühen 1950er Jahren waren diese Linien dick Zähne und manchmal wurde es Dollar grinsen erwähnt.
Märkte
Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde Buick weltweit verkauft. In China war vor dem Krieg jedes fünfte Auto ein Buick. Im Neuseeland Buicks wurden gebaut, aber der Markenname verschwand nach dem Krieg auf diesem Markt. Im Europa und der Naher Osten Buick wurde bis 1996 verkauft. Derzeit ist Buick in erster Linie eine lokale Marke für Nordamerika mit einigen Überseemärkten.
Im Israel verkauft werden Buicks importiert von Universalmotoren, Ltd.. Shanghai GM, ein Joint Venture, baut eigene Buick-Modelle in China. GM Taiwan wurde 1989 gegründet und importierte Buicks für die Taiwanese Markt. Im Jahr 2004 unterzeichnete GM einen Lizenzvertrag mit dem lokalen Unternehmen Yulon. 2006 der erste Buick, a Buick LaCrosse, produziert.
Umsatzzahlen
Die folgenden Zahlen stellen die Verkaufszahlen von Buick für Nordamerika in den vergangenen Jahren:[3]
- 1996: 427.350
- 1997: 438.064
- 1998: 398.156
- 1999: 445.611
- 2000: 404.612
- 2001: 405.678
- 2002: 432.017
- 2003: 336.788
- 2004: 309.639
- 2005: 282.288
- 2006: 240.659
- 2007: 185.791
Siehe auch
Externer Link
- (und) Buick-Website
Verweise
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