WikiDer > Seitenventilmotor
 Draufsicht auf den Zylinder eines Seitenventilmotors: die Ventile links, die Ventile rechts Kolben |
 Seitenventilmotor von AJS ab 1920: Die Ventile stehen auf dem Kopf neben den Zylindern. Die Ventilfedern sind drum herum. Von links nach rechts: Das Auslassventil des hinteren Zylinders, das Einlassventil des hinteren Zylinders, das Einlassventil des vorderen Zylinders und das Auslassventil des vorderen Zylinders. |
EIN Seitenventilmotor ist ein Typ Viertaktmotor bei dem die im- und Auslassventile zusätzlich zu Zylinder Stand.
Die ersten Viertaktmotoren - in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts - kannten diese Technik, die eine Reihe von klaren Vor- und Nachteilen hat. Auch die Bedingungen SV (Seitenventile), L-Kopf oder Flachkopf und in französischsprachigen Ländern "Seitlich" verwendet werden. Seitenventilmotoren - mit Ausnahme einiger Aggregate - praktisch nicht mehr produziert.
Leistungen
- kompakte Bauweise des Zylinderkopf
- zugrunde liegenden Nockenwelle
Nachteile
- niedrig Kompressionsrate von größer Brennkammer
- größere Chance auf Selbstentzündung (Detonation)
- ungleichmäßige Verbrennung
In dem zwanziger Jahre, dann Motoren mit hängendem Ventil kamen in Mode, galten jedoch für viele Anwendungen noch als nachteilig: Sie waren teuer in der Herstellung, schwer zu warten und lieferten eine niedrigere Paar als Motoren mit Seitenventil. Auto- und Motorradhersteller verwendeten in vielen Fällen nur obenliegende Ventilmotoren für sportliche Modelle und produzierten auch Seitenventilmotoren für den touristischeren Einsatz.