WikiDer > IGNITOR - Википедия

IGNITOR - Wikipedia

IGNITOR это Итальянский название для запланированного токамак устройство, разработанное ВДНХ. По состоянию на 2018 год устройство не построено.

Основанная в 1977 г. проф. Бруно Коппи в Массачусетский технологический институт, IGNITOR на основе 1970-х Alcator машина в Массачусетском технологическом институте, которая впервые применила подход к плазме с сильным магнитным полем магнитное удержание, продолжил Алкатор C / C-Mod в Массачусетском технологическом институте и FT / FTU серия экспериментов.[1] Изначально предполагалось построить «на территории бывшего Атомная электростанция Каорсо». В настоящее время предполагаемое местоположение находится в Троицк под Москвой.

По сравнению с ИТЭР международный проект, IGNITOR меньше. IGNITOR рассчитан на производство примерно 100 МВт термоядерной мощности (и ИТЭР для производства термоядерной мощности ~ 500 МВт). В результате реактор ИТЭР составляет около 19000 тонн[нечеткий] по весу, а IGNITOR - всего 500 тонн.

2010

На встрече с научными атташе европейских посольств в г. Москва в начале февраля 2010 г. Михаил Ковальчук, Директор Курчатовский институт, объявила об инициативе, направленной на разработку быстрой совместной исследовательской программы в термоядерная реакция исследование было решительно поддержано Правительства России и Италия.[2]

Первоначальное предложение было инициировано ранее Евгений Велихов (Президент Курчатовский институт) и Бруно Коппи (Руководитель подразделения высокоэнергетической плазмы Массачусетского технологического института) Алкатор C-Mod Программа в Массачусетском технологическом институте, где известные ученые Курчатовского института внесли ключевой вклад в эксперименты, которые выявили уникальные свойства удержания и чистоты плазмы высокой плотности, производимой высокополевой машиной Alcator. По сути, это впервые исследовало физические процессы, ведущие к созданию плазмы самоподдерживающегося термоядерного горения.

Сотрудничество с Курчатовским институтом направлено на создание «Игнитора» - первого эксперимента, предложенного для достижения условий воспламенения с помощью термоядерных реакций на основе имеющихся знаний в области физики плазмы и имеющихся технологий. Ignitor является частью линии исследований сильного магнитного поля, экспериментов по производству плазмы высокой плотности, которые начались с программ Alcator и Frascati Torus в Массачусетском технологическом институте и в Италии, соответственно. Это остается на мировом уровне единственным экспериментом, способным достичь зажигания с помощью метода удержания магнитного поля. Однако несколько ученых-термоядерных ученых оспорили заявление IGNITOR о том, что это больший шаг к термоядерной энергии, чем международное ИТЭР проект.[3]

Согласно существующим планам, Ignitor будет установлен на площадке Тринити по адресу: Троицк под Москвой, где есть помещения, которые можно переоборудовать для размещения и эксплуатации машины. Этот сайт станет открытым и станет доступным для ученых всех стран. В управление соответствующей исследовательской программой будут вовлечены Италия и Россия только для содействия успеху предприятия. Сторонники предположили, что нас стать ассоциированным членом этого проекта с аналогичными договоренностями с ЦЕРН за участие в LHC (Большой адронный коллайдер) Программа.

Цель производить значимые термоядерные реакторы в разумное время приводит к достижению условий воспламенения в ближайшем будущем, чтобы понять физические режимы плазмы, необходимые для реактора, производящего полезную мощность. Кроме того, целью, отличной от воспламенения, которую можно предвидеть в относительно ближайшем будущем, является высокая магнитная индукция. источники нейтронов для испытаний материалов с использованием компактных сварочных аппаратов высокой плотности. Это был один из стимулов, побудивших проект Ignitor принять диборид магния (MgB2) сверхпроводящие кабели в конструкции машин, первые в исследованиях термоядерного синтеза. Соответственно, самые большие бухты (около 5 м в диаметре) машины будут полностью выполнены из MgB2 кабели.

В рамках саммита Италия-Россия, прошедшего в г. Милан 26 апреля 2010 г.[4] подписано соглашение о продолжении предложенной совместной программы Ignitor. Среди участников с российской стороны - премьер-министр. Владимир Путин, заместитель премьер-министра Игорь Сечин, министр энергетики Сергей Шматко, и вице-министр образования и науки Сергей Мазуренко. Среди участников с итальянской стороны - премьер-министр. Сильвио Берлускони, советник премьер-министра по иностранным делам Валентино Валентини (который сыграл ключевую роль в заключении соглашения по программе Ignitor) и министр образования и науки Мариастелла Гельмини которые вместе с Сергеем Мазуренко подписали соглашение в присутствии двух премьер-министров.[1][5]

После 2010 г.

Отчет о концептуальном дизайне проекта IGNITOR был подготовлен совместной российско-итальянской рабочей группой в 2015 году. Неформальная обменная встреча состоялась в 2017 году.[6]

[нуждается в обновлении]

Ход строительства

Некоторые компоненты полноразмерных прототипов были построены в Италии.[7][уточнить]По состоянию на 2018 год строительство IGNITOR в России не началось.[8]

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ а б Dati Camera dei Deputati. Январь 2009 г. Ответ министров Италии
  2. ^ Роберт Арну (14 мая 2010 г.). «Италия и Россия возрождают IGNITOR». Лента новостей ИТЭР. п. 169.
  3. ^ Ферезин, Эмилиано (2010). «Термоядерный реактор должен составить конкуренцию ИТЭР». Природа. Дои:10.1038 / новости.2010.214.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2010-07-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ Атомная энергетика в Италии, Берлускони: «Начать работу в течение трех лет»
  6. ^ Российско-итальянский проект токамака IGNITOR: дизайн и статус реализации (2017)
  7. ^ Информационный бюллетень (MIT, до 2014 г.)
  8. ^ Михаил, Субботин Леонидович; Гостев Александр; Анашкин, Игорь; Белов, Александр; Левин, Игорь (2019). «Состояние и задачи модернизации инфраструктуры сайта ТРИНИТИ для проекта Игнитор». Fusion Engineering и дизайн. 146: 866–869. Дои:10.1016 / j.fusengdes.2019.01.101. ISSN 0920-3796.