WikiDer > Икарус 256
| Икарус 256 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Икарус |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Два |
| Тип этажа | Верхний этаж |
| Шасси | Полунезависимый |
| Связанный | Икарус 250 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Rába-MAN D 2156 (Дизель, Прямой 6) |
| Выходная мощность | 141 кВт |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая синхронизирующая коробка передач 6 + 1-ступенчатая синхронизирующая коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 5330 мм (209 7⁄8 в) |
| Длина | 10,990 мм (432 5⁄8 в) |
| Ширина | 2,500 мм (98 3⁄8 в) |
| Высота | 3080 мм (121 1⁄4 в) |
| Снаряженная масса | 10400 кг (22900 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Икарус 55 |
| Преемник | Икарус C56 |
В Икарус 256 это верхний этаж Автобус используется в качестве междугороднего и междугороднего сообщения. Он выпускался в 1977–1989 годах, вместе с более крупной Икарус 250от венгерского производителя автобусов Икарус.
Техническое описание
Разработан как высокий этаж двухосный автобус, Ikarus 256 имеет полуавтономный корпус с двигателем, установленным под полом сзади, в соответствии с конфигурацией, впервые примененной в Западная Германия к Сетра в 1950-1960-х гг. Платформа кузова включает в себя две пневморессоры. оси балки, при этом задняя ось является планетарная ось. Оси имеют две гидравлические амортизаторы каждый. На задней оси установлены сдвоенные шины, а на переднюю ось - одинарные. Их размер 10–20 дюймов. Система рулевого управления с гидравлическим приводом. шарико-гайка рулевого управления. Всего автобус имеет три разные тормозные системы: пневматическая двухконтурная тормозная система, выхлопная тормозная система и подпружиненный стояночный тормоз.
Автобус приводится в движение двигателем MAN D 2156, произведенным по лицензии Rába. Это рядный шестицилиндровый двигатель без наддува, жидкостного охлаждения, дизель с прямым впрыском, объёмом 10,35 литра (632 куб. дюйма). Номинальная мощность (DIN 70020) - 192PS (141 кВт; 189 л.с.), номинальный крутящий момент (DIN 70020) 71кпм (696 Нм). Крутящий момент передается на полностью синхронизированный пятиступенчатая коробка передач через однодисковое сухое сцепление; а шесть плюс одна скорость Коробка передач также была доступна в качестве заводской опции. С стандартной пятиступенчатой коробкой передач автобус может развивать максимальную скорость 106 км / ч. Он вмещает до 45 пассажиров.
Библиография
- Вернер Освальд: Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2, п. 313
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Икарус 256 в Wikimedia Commons
Автобусный портал
