WikiDer > Станция Ильменау

Ильменау
Ильменау
	Через станцию
	Вход в здание со стороны трассы
Место расположения	Am Bahndamm 10, Ильменау, Тюрингия; Германия
Координаты	50 ° 41′03 ″ с.ш. 10 ° 55′20 ″ в.д. / 50.684167 ° с.ш.10.922222 ° в.Координаты: 50 ° 41′03 ″ с.ш. 10 ° 55′20 ″ в.д. / 50,684167 ° с.ш.10,922222 ° в.
Линия (и)	Plaue – Themar; бывший Ильменау – Герен – Гросбрайтенбах;
Платформы	3 (1 в работе)
Строительство
Архитектурный стиль	Стиль Gründerzeit
Дополнительная информация
Код станции	2976
Код DS100	UI
IBNR	8010178
Категория	6
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	6 августа 1879 г.
Услуги
Место расположения
	Ильменау Расположение в Тюрингии Ильменау Расположение в Германии Ильменау Расположение в Европе

Ilmenau station

Станция Ильменау одна из четырех станций в Ильменау муниципалитет в немецкой земле Тюрингия. Станция упоминается в местном масштабе как Ilmenau Hauptbahnhof (главный вокзал), но это никогда не было его официальным названием.

Место расположения

Вид с юга на вокзал (2007)

Станция Ильменау находится на высоте 478,46 метра. Он расположен к юго-востоку от центра города. На юге граничит с Langewiesener Straße (дорога к Langewiesen, В 88). К востоку Neuhäuser Weg, на западе по главной улице Ильменау (В 4/ B 88) Фридрих-Эберт-Штрассе. С севера район вокзала граничит с Bücheloher Straße (В 87). В южной части станция поднята примерно на два метра над уровнем земли. Для этого использовался материал из рубок на Рода.

Другие станции в городе Ильменау: Ильменау-Перлитцер Хёэ, Ильменау Рода, Ильменау Бад (без расписания), Манебах (без расписания) и Гренцхаммер (закрыто).

История

План пути станции Ильменау

План пути станции Ильменау в 1928 г.

В настоящее время на станции Ильменау есть две платформы с 3-мя забоями. Платформа 1 (платформа «дом») используется для проезда в Эрфурт, а платформы 2 и 3 (разделяющие остров) больше не используются регулярными рейсами. Паровые экскурсии в Реннштайг отправляются с платформы 2, но с платформы 3 (a платформа отсека) в настоящее время не используется. Два других пути использовались для грузовых операций к востоку от трех путей платформы. Их сняли примерно в 2002 году, но погрузочную рампу все еще легко узнать. Многие пути также ранее эксплуатировались в северо-восточной части станции для сортировочных и грузовых перевозок. Прямо от станции отходили три заводских подъездных пути: один вело на бойню, другой - на Porzellanfabrik Galluba & Hofmann (фарфоровый завод на Нойхойзер-Вег), а третий пролегал около двух километров до Граф фон Хеннеберг Порцеллан Ильменау (еще один фарфоровый завод). Он был заложен только в 1973 году и включал в себя еще один грузовой двор с несколькими путями к северу от станции. Строительство новой грузовой станции началось в 1970-х годах, которая располагалась к востоку от станции на Neuhäuser Weg. В 2006 году здесь была большая открытая площадка с железнодорожными путями и станционным освещением. Планируется преобразование площади в коммерческую.

Платформы

Платформа	Длина в м^[3]	Высота в см^[3]	Использовать
1	90	55	Услуги в Эрфурт
2	130	34
3	130	34

Соединительные линии

Станция Ильменау расположена на линейном километре 19,18 (расстояние рассчитывается от Plaue) из Железная дорога Арнштадт-Ильменау, который был открыт в 1879 году и был расширен до Themar в 1904 году. Он проходит через станцию с севера на юг. В дополнение Железная дорога Ильменау-Гросбрайтенбах (Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn) был открыт в 1881 году и закрыт в 1997 году. Это шло к юго-востоку от станции.

Здание вокзала

Северный сигнальный блок

Сарай локомотива

Станция Ильменау построена Прусские государственные железные дороги в 1879 году как относительно простое типичное для того времени здание из красного кирпича. Трехэтажное здание очень похоже на вокзальные постройки г. Эльгерсбург, Plaue и превыше всего Арнштадт. В 1920-х годах со стороны улицы возвели вестибюль, но он был хорошо приспособлен к зданию. Во времена ГДР западная сторона вокзала была покрыта красной асбест черепицы, нарушившей изначально однородную кирпичную архитектуру. В период с 1998 по 2005 год здание вокзала не использовалось. Deutsche Bahn Сервисный центр был открыт осенью 2005 года, но закрылся в 2008 году.

Были добавлены локомотивный навес для четырех локомотивов в районе северо-западной станции, а также северный и южный сигнальные будки. Когда в 1904 году была открыта железная дорога Ренштайг, были добавлены две платформы и платформа метро. Позже метро расширили до платформы 2/3, которая сейчас закрыта из-за ветхости. Был построен длинномерный навес для товаров, который примыкал к северной части здания вокзала, но был снесен в 1990-х годах, и теперь территория используется под автостоянку.

После приобретения городом здания вокзала летом 2010 года началась его реконструкция. Оно было дополнено несколькими пристройками в современной стеклянной архитектуре и предназначалось для использования в качестве коммерческого здания. Кроме того, будет снесена островная платформа, а на ее месте построят еще одно торговое здание. Планировалось, что реконструкция будет завершена в середине 2011 года, но ее завершение затянулось. За реконструкцией главного здания и возведением пристроек последовала реконструкция периметра вокзала и привокзальной площади, которая была завершена весной 2014 года. В здании вокзала в настоящее время есть зал ожидания, налоговая инспекция, а также веломагазин и различные офисы (по состоянию на 2014 год).

Железнодорожные перевозки

Текущие пассажирские услуги

20 сервисов в настоящее время работают ежедневно с Штадлер-Реджио-Шаттлы в двухместных комплектах (150 мест и 180 мест) и Bombardier Itino (120 мест) дизельные многоцелевые агрегаты от станции Ильменау, добраться до которых можно примерно за час. Эрфурт Хауптбанхоф. Они обслуживаются каждый час Erfurter Bahn, хотя в ночное время с 1:00 до 4:00 службы не работают. Эти услуги начинаются и заканчиваются на станции. Количество пассажиров варьируется от 800 до 1000 в день.

Железнодорожное сообщение продолжает играть важную роль в Ильменау, так как многие из 7000 студентов Технический университет путешествие на поезде. С 2009 года студент Технического университета Ильменау и других университетов Тюрингии может использовать Semesterticket Thüringen на все региональные железнодорожные перевозки в Тюрингии за 24,90 евро за семестр.

Текущие грузовые операции

До 2016 года мусор в товарные поезда загружали Rennsteigbahn в Ильменау и доставлены на мусоросжигательный завод в г. Leuna. Помимо ежедневного мусорного трафика, Депони Вольфсберг (Свалка Вольфсберг) недалеко от Вюмбаха также медленно переносится. Иногда через Ильменау ходят поезда с лесом на выезде из Тюрингский лес. V 100 тепловозы обычно используются для перевозки грузовых поездов.

Привокзальная площадь станции

Реплики Kickelhahn башня и Goethehäuschen (Каюта Гете) на привокзальной площади

Паровоз во время специальной экскурсии в Реннштайг на станции Ильменау

В 2000 году передний двор станции Ильменау был реконструирован. Территория была предназначена для движения транспорта, наряду с парком шириной 50 метров и длиной 200 метров. Есть несколько старых деревьев, изгороди, луга и клумбы. В качестве «приветственного знака» всех покидающих станцию путешественников встречают миниатюрные копии Kickelhahn башня и Goethehäuschen (Гетекаюта). Стоянка такси находится прямо перед вокзалом. Справа автовокзал, реконструированный в конце 1999 года.

Автовокзал расположен в северной части привокзальной площади и имеет шесть автобусных платформ, а также крытую зону ожидания для пассажиров и стоянку для автобусов. Ежедневно его обслуживают около 300 автобусов. Автовокзал является узлом общественного транспорта на юге Ильмский район.

В рамках реконструкции станции до 2014 года реконструировалась и территория вокруг станции. Платформа, брусчатка привокзальной площади, пешеходные дорожки и автостоянки частично перекладывались.

Navigation