WikiDer > Исторический район Индиан-Брук-роуд
Исторический район Индиан-Брук-роуд | |
 «Изгиб», около западного конца округа, 2008 г. | |
   | |
| Место расположения | Гарнизон, Нью-Йорк |
|---|---|
| Ближайший город | Peekskill |
| Координаты | 41 ° 24′41 ″ с.ш. 73 ° 54′58 ″ з.д. / 41,41139 ° с.ш. 73,91611 ° з.д.Координаты: 41 ° 24′41 ″ с.ш. 73 ° 54′58 ″ з.д. / 41,41139 ° с.ш. 73,91611 ° з.д. |
| Площадь | 30 акров (12 га)[2] |
| Построен | 1783-1940[2] |
| Ссылка NRHPНет. | 93000853[1] |
| Добавлено в NRHP | 19 августа 1993 г. |
В Исторический район Индиан-Брук-роуд расположен по обе стороны от пересечения этой улицы с США 9 Восток Гарнизон, Нью-Йорк, США. Его 30 акров (12 га) содержат 15 зданий, все, кроме двух, считаются способствующие свойства его историческому характеру.
С конца 18 до середины 20 века этот район был сельским Гамлет известный сначала как Уорренс, а затем как Уголок Нельсона. В отличие от большинства других таких небольших деревенских поселений, он пережил индустриализацию и автомобильную эру с его основным планом и большей частью зданий, относительно нетронутыми. В 1993 году район получил статус исторический район и добавил в Национальный реестр исторических мест.
География
Район состоит из двух участков неправильной формы вдоль немощеный Индиан-Брук-Роуд соединяется узким коридором на коротком асфальтированном участке Маршрута 9, который их соединяет. Эти границы отражают протяженность Уголка Нельсона в период пика его роста в конце 19 века. Они включают все десять отдельных лоты.[2]
Земля в районе густо покрыта лесом, а здания внутри затенены высокими деревьями, в основном Рамка дома и несущие конструкции не выше двух этажей. Индиан-Брук, приток из река Гудзон , который дает свое название району, проходит параллельно дороге и даже частично включен в качестве внесенной собственности из-за раннего мельничный прудна ней. Вся территория находится среди меньших холмов Hudson Highlands.[2]
На восточной стороне US 9 район занимает небольшую часть Old Albany Post Road, единственная внесенная собственность, отдельно внесенная в Реестр как важный ранний местный транспортный маршрут и одна из старейших грунтовых дорог, которые все еще используются в Соединенных Штатах. На этом перекрестке находится таверна Bird and Bottle Inn, сохранившаяся с первых дней существования Nelson's Corner, которая включает в себя небольшую часть оригинального здания. Запад идет до бывшего перекрестка, известного как «Изгиб», и включает в себя большой участок, который поднимается по склонам Кэт-Хилла на северо-запад.[2]
История
19 век
Примерно во времена Революция, Дом Сэмюэля Уоррена в этом районе стал достаточно известен как остановка для отдыха на Albany Post Road чтобы "Уорренс" появился на картах. В начале 19 века его сын Джон арендовал и построил ферму на 411 акрах (166 га), которые включают весь нынешний исторический район. Его дом, на месте будущего Птицы и Бутылки, также был открыт как таверна для путешественников. Брат Джона Сэмюэл-младший также построил дом для своей семьи на участке к западу от шоссе. Оба являются характерными чертами района, построенного в просторечный стиль распространен среди Американцы английского происхождения в это время.[2]
В 1804 году была открыта высокогорная магистраль, более ровный альтернативный маршрут к Почтовой дороге, по которой в настоящее время идет US 9. В деревушке он немного отклонился от текущего маршрута, следуя за Индиан-Бруком вниз до перекрестка с четырьмя путями, известного как Бенд, где теперь заброшенная дорога уходила на юг через ручей, чтобы вернуться к дороге, которая все еще используется.[2]
Уоррен не мог сразу купить свою землю до 1821 года, когда наследники Фредерика Филипса, местного землевладельца, чьи владения были конфискованы государством за его владение, потребовали компенсации. Лоялист симпатии во время войны, был урегулирован при условии, что все аренда быть отмененным.[2]
Где-то в начале 19 века (точная дата неизвестна) Джон Уоррен запруженный Индиан Брук построил мельницу и пруд, чтобы увеличить экономическую ценность своей собственности. Это начало превращать ферму в поселение, а не просто в остановку для отдыха на длинной трассе, так как остальные три дома в районе были построены в этот период. Они показывают влияние Федеральный стиль популярный в новой нации в то время. Дом Сэмюэля Уоррена также был расширен в этот период, и участки ручья поблизости были направлены на контролировать наводнение[2]
Оба брата Уоррен умерли в середине 1830-х годов. После ряда сделок, в результате которых собственность Джона была на короткое время утеряна, к 1854 году она снова оказалась в семье, принадлежащей его зятю Джону Нельсону. Дом Самуила оставался в руках его потомков еще четыре десятилетия.[2]
Джон Нельсон закрыл таверну, так как подъем железных дорог отвлек большую часть движения, когда-то обслуживаемого Пост-роуд, на берег реки, и использовал здание как свою семейную резиденцию. Карты теперь назвали этот район Уголком Нельсона. Он продолжал работать на мельнице. Школа была построена в 1844 году, но кроме этого, в конце 19 века в деревне было мало изменений, так как центр экономики переместился в другое место с рост промышленности.[2]
20 век
В начале 20 века путешественники вернулись в деревню из-за очередной смены транспорта. Автомобили стали более распространенными, и любящие приключения водители рискнули прокатиться по давно заброшенным сельским дорогам в поисках интересных мест, таких как Угол Нельсона. Маршрут 9 был обозначен и проложен в 1912 году, и снова угол Нельсона стал остановкой на длинной дороге между Нью-Йорк и Олбани. Штат вырезал новый участок Маршрута 9, который обходил излучину, облегчая проезд через деревню для путешественников, а также помогая сохранить деревенские постройки по ту сторону нового шоссе.[2]
Какое-то время придорожный бизнес процветал на новой дороге. В 1939 году старая таверна Джона Уоррена была расширена в Колониальное возрождение стиль, который уже применялся к другим зданиям в деревне, и вновь открылся как Птица и Бутылка. После Второй мировой войны государство построило дороги с ограниченным доступом словно Taconic State Parkway и Штат Нью-Йорк Thruway это сделало поездку Гудзонская долина быстрее и снова забрал большую часть трафика с Маршрута 9.[2]
Многие из тех, кто посетил этот район, были городскими жителями, а некоторых тянуло переехать в этот район, по крайней мере, на неполный рабочий день - тенденция, которая началась с постройки больших поместий в этом районе в конце 19 века. В конце 20-го века с более легким автомобильным и железнодорожным доступом это привело к субурбанизация восточного Округ Патнэм. Часть этого развития произошла недалеко от района, но не в нем. Он остается очень похожим на то, что было в начале 19 века.[2]
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Ларсон, Нил (1 июня 1993 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, исторический район Индиан-Брук-роуд». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 6 мая, 2009.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Исторический район Индиан-Брук-роуд в Wikimedia Commons
