WikiDer > Штат Нью-Йорк Thruway

Штат Нью-Йорк Thruway
	Губернатор Томас Э. Дьюи Трауэй
	Карта Нью-Йорка с красной магистралью Thruway; другие компоненты системы Thruway отмечены синим цветом
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSTA
Длина	496.00 миль (798,23 км) Только основная линия
Существовал	24 июня 1954 г.-подарок
Составная часть; шоссе	I-87 от Бронкс к Олбани; I-287 от Elmsford к Suffern; NY 915H через Олбани; I-90 от Олбани к Рипли;
Ограничения	Никаких взрывчатых веществ (в том числе в грузе) между выходами 9 и 11 ; Запрещается движение коммерческих транспортных средств на развязке Garden State Parkway Connector.
Основные узлы
Южный конец	I-87 на Бронкс–Йонкерс городская линия
	I-287 / NY 119 / Saw Mill River Parkway в Elmsford; G.S. Parkway в Chestnut Ridge; I-287 / Маршрут 17 в Suffern; Будущее И-86 / США 6 / Нью-Йорк 17 / NY 32 в Вудбери; I-84 / NY 300 / NY 17K в Newburgh; I-87 / I-90 / США 20 в Олбани; I-88 / NY 7 в Роттердам; I-81 в Сиракузы; I-390 / NY 253 / NY 15 около Рочестер; I-190 около Буффало;
Уэст-Энд	I-90 на Граница штата Нью-Йорк – Пенсильвания в Рипли
Расположение
Графства	Вестчестер, Rockland, оранжевый, Ольстер, Грин, Олбани, Скенектади, Монтгомери, Herkimer, Oneida, Мэдисон, Онондага, Каюга, Сенека, Онтарио, Монро, Genesee, Эри, Chautauqua
Система автомобильных дорог
	Нью-Йоркское шоссе; Межгосударственный; НАС.; государство; Справка; Бульвары;

New York State Thruway

В Штат Нью-Йорк Thruway (официально Губернатор Томас Э. Дьюи Трауэй и в просторечии "автострада") - это система автомагистрали с регулируемым доступом охват 569,83 миль (917,05 км) в штате США Нью-Йорк. Он управляется Управление автомагистрали штата Нью-Йорк (NYSTA), а Общественно-полезная корпорация штата Нью-Йорк. Магистраль протяженностью 496,00 миль (798,23 км) является платная дорога что простирается от Нью-Йорк линия на Йонкерс к Государственная линия Пенсильвании в Рипли посредством Олбани, Сиракузы, и Буффало. По данным Международной ассоциации мостов, туннелей и платных дорог, автомагистраль является пятой по загруженности платной дорогой в Соединенных Штатах.^[3]

Платная автомагистраль, соединяющая крупные города Нью-Йорка, была впервые предложена еще в 1940-х годах. Первый участок автострады, между Ютика и Рочестер, открылся 24 июня 1954 года. Остальная часть магистрали и многие из ее ответвлений, соединяющихся с шоссе в других штатах и провинциях Канады, были построены в 1950-х годах. В 1957 году большая часть системы Thruway была включена в состав Межгосударственный 87 (I-87), I-90, и I-95. Остальные сегменты стали частью I-190 и I-287 вскоре после этого. Сегодня система включает шесть автомагистралей: магистраль Нью-Йорк-Рипли, соединитель Беркшир, соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй, New England Thruway (I-95), Niagara Thruway (I-190), а Cross-Westchester Expressway (И-287). Часть I-84 в Нью-Йорке обслуживалась администрацией Thruway с 1991 по 2010 год, но никогда не была частью системы Thruway и в настоящее время обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Thruway ранее использовала комбинацию закрытых (билетный), так и полностью электронное (открытая дорога) толлинг. 13 ноября 2020 г. автомагистраль перешла на взимание платы за проезд по открытым дорогам, при котором оплата наличными была заменена полностью электронной платой, при этом сборы оплачивались с использованием либо E-ZPass или по почте. Соединитель Garden State Parkway и скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, а также участок магистрали в Буффало и его окрестностях являются бесплатными. Thruway частично субсидируется за счет дорожных сборов, тогда как другие части субсидируются NYSDOT, 50/50 для бесплатных зон и безналичных / платных участков.

Описание маршрута

Автострада штата Нью-Йорк направляется на север в Йонкерс

Система Thruway штата Нью-Йорк представляет собой набор из шести отдельных компонентов в штате Нью-Йорк. Нью-Йорк которые соединяют государство с четырьмя соседними государствами (Коннектикут, Массачусетс, Нью-Джерси, и Пенсильвания), а также канадской провинции Онтарио. Вместе шоссе простираются на 569,83 миль (917,05 км),^[2] что делает систему Thruway одной из крупнейших систем платных автомагистралей в Соединенных Штатах.^[4] Самым длинным из шести компонентов является магистраль длиной 496 миль (798 км). Из 570 миль в системе Thruway на 560,85 миль (902,60 км) (98,4%) проходит как минимум один Межрегиональная трасса обозначение.^[2] Только три участка системы не являются частью системы автомагистралей между штатами; это соединитель Garden State Parkway в Округ Рокленд, 6-мильный (10-километровый) участок Berkshire Connector между его западной конечной точкой на выходе 21A на магистрали рядом с Селкирк и где он соединяется с Межгосударственный 90 на выходе B1 около Castleton-on-Hudson, и короткий участок магистрали в пределах выхода 24 в Олбани что находится между I-87 выезжает с проезжей части и I-90 входит в него. Они обозначены как Маршрут штата Нью-Йорк 982L (NY 982L), NY 912M и NY 915H соответственно, все без подписи. справочные маршруты.^[5] Ограничение скорости, установленное Полиция штата Нью-Йорк, составляет 65 миль в час по большей части автострады. Основное исключение составляют густонаселенные северные пригороды г. Нью-Йорк; в Вестчестер и Rockland округах, ограничение скорости составляет 55 миль в час.^[6]

I-90, которая включает основную часть магистрали и Berkshire Connector, проходит на 365,55 миль (588,30 км) по Thruway: 17,70 миль (28,49 км) как часть Berkshire Connector и 347,85 миль (559,81 км) по магистрали. . I-87 включает оставшиеся 148,15 миль (238,42 км) магистрали, включая 18,86 миль (30,35 км) параллелизм с участием I-287 к северу от Нью-Йорка. I-287 покрывает еще 29,76 миль (47,89 км) (включая 18,86 миль (30,35 км) совместно с I-87), в то время как I-190 пролетает 21,24 мили (34,18 км) и I-95 покрывает 15,01 мили (24,16 км).^[2]

На всех автомагистралях, обслуживаемых Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA), отсутствует контрольные маркеры которые существуют на всех Департамент транспорта штата Нью-Йорк-Ухоженные дороги, как и следовало ожидать. Вместо них на дорогах, контролируемых NYSTA, используются небольшие квадратные маркеры десятой мили с белым фоном и синей нумерацией.^[7] Эти маркеры отличаются от контрольных маркеров белого на зеленом, используемых NYSDOT на автомагистралях штата, которые имеют высоту 10 дюймов (254 мм) и ширину 8 дюймов (203 мм) и отображают ограниченное количество информации о пробеге в третьем ряду. .^[8]

Основная линия

К югу от Олбани

Основная линия Thruway начинается, как с точки зрения номера выхода и верстовых столбов, на границе между Район Нью-Йорка из Бронкс и Округ Вестчестер город Йонкерс.^[2] Здесь I-87 меняется с Major Deegan Expressway до автомагистрали, поскольку магистраль идет на север через Йонкерс и южный округ Вестчестер. Он соединяется с проспектом Центрального парка (NY 100) на выходе 1 первый из 12 выездов в округе. Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы, а выход 2 обеспечивает доступ к Йонкерс Рейсвей и выйти из 3, обслуживая Торговый центр Cross County. На выезде 4 I-87 соединяется с Cross County Parkway, восток-запад бульвар обеспечение доступа к реке Лесопильный завод, Река Бронкс, и Река Хатчинсон Бульвары, которые проходят параллельно автомагистрали через Йонкерс. Бульвар реки Хатчинсон и Бронкс уходят на северо-восток на полпути через Йонкерс, в то время как Лесопильный завод и Sprain Brook Бульвары выходят за город по автомагистрали.^[9] Выход 5 соединяется с Центральный Парк Авеню который соединяется с Белые равнины. После этого выезд 6 соединяется с Tuckahoe Road, соединяясь с Йонкерсом и Бронксвиллем. Последний свободный выезд в северном направлении находится на бульваре Ридж-Хилл и улице Стью Леонард-драйв (выход 6A). Путешествие дальше на север оттуда требует оплаты проезда на станции Йонкерс.^{[нужна цитата]}

Мост Таппан Зи (I-87 и I-287)

После платы за проезд проезжая часть продолжает выезжать 7, что дает доступ к Арсдли и Со Милл Ривер-роуд. Все три шоссе обычно проходят по параллельным путям к Elmsford, где I-87 прямо пересекает бульвар Saw Mill River Parkway на выходе 7A. Недалеко на север выход 8, полунаправленная Т-образная развязка с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). I-287 присоединяется к автостраде, следуя по шоссе I-87 на запад через река Гудзон в Округ Рокленд на Мост Таппан Зи. I-87 и I-287 остаются перекрытый на 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, встречая Palisades Interstate Parkway (выход 13) и Соединитель Гарден Стейт Паркуэй, последний из которых обеспечивает доступ к Garden State Parkway (выход 14A) в Нью-Джерси. Трасса обычно продолжается на запад до Suffern, где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной Т-образной развязке (выезд 15) возле Нью-Джерси граница. В этот момент I-287 направляется на юг, в Нью-Джерси, а I-87 и Thruway поворачивают на север, в долину реки. Река Рамапо. Нью-Йорк 17, идущий в северном направлении, ненадолго присоединяется к автостраде на развязке с I-287 в Сафферне и покидает автостраду в полумиле к северу на выезде 15А в Хиллберне.^[9]

Трасса продолжается на север через долину реки в направлении Гарриман, где встречается Вудбери шлагбаум, юго-восточный конец основной закрытой билетной системы магистрали. Шлагбаум находится на магистрали в пределах съезда 16 (Нью-Йорк 17), а трубная развязка. Наряду с магистральным барьером в Гарримане, электронная платная площадь существует на съезде 16 на съезде на полпути между автострадой и съездом 131 Нью-Йорк 17 (NY 32). Теперь полностью платный автомагистраль Thruway направляется на север, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, поскольку он обслуживает город Ньюбург, то деревня Нью-Пальц, и город Кингстон, косвенно соединяясь с коротким I-587 в последнем.^[9]

За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, так как проходит параллельно Маршрут США 9W (США 9W) через города Saugerties, Кэтскилл, Коксаки, и Равена. К северу от Равены автомагистраль Thruway встречается с западным концом Berkshire Connector, отрогом, соединяющим магистраль Thruway с Массачусетская магистраль 25 миль (40 км) на восток. Шоссе продолжается в Олбани, где он подключается к Трой через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24.^[9] Последний из двух перекрестков - самый загруженный из съездов с автомагистрали, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год.^[10] I-87 покидает магистраль Thruway здесь, и Thruway ненадолго становится неподписанным контрольным маршрутом. NY 915H, прежде, чем I-90 сольется с ней, следуя по автомагистрали на северо-запад в сторону Скенектади.^[9]

Олбани в Сиракузы

Автострада штата Нью-Йорк (I-87) глядя на восток от горы Нордкоп в Suffern

К югу от Скенектади, но все еще в Округ Олбани, Thruway и I-90 встречаются I-890, кольцевой маршрут I-90, который непосредственно обслуживает центральный район Скенектади, на выходе 25. Трасса тем временем обходит город с юга и запада, пересекая его. I-88 на выезде 25А в Роттердам перед воссоединением с I-890 на выезде 26 к западу от Шотландия. Проезд между шоссе I-88 (выход 25A) и выходами 24, 25 и 26 в любом направлении является бесплатным.^[11] От съезда 26 на запад до Ютика, магистраль Thruway проходит параллельно Канал Эри и Река могавк, переход через водоемы на Ирокез. Между Скенектади и Ютикой автомагистрали I-90 и Thruway обслуживают несколько прибрежных населенных пунктов, включая города Амстердам (выход 27 через NY 30) и Little Falls (выход 29А, NY 169) и села Фонда (выезд 28, NY 30A), Canajoharie (выход 29, NY 5S и NY 10) и Херкимер (выезд 30, Нью-Йорк 28).^[9]

Как и Скенектади до этого, автомагистраль обходит центр Ютики, следуя трассе к северу от города, в то время как I-790 обслуживает его напрямую. I-790 выезжает из автомагистрали на выезде 31 и проходит по двум проезжим частям, окаймляющим магистраль с обеих сторон на протяжении 1,5 миль (2,4 км), прежде чем повернуть на юг на Северно-Южную магистраль. Прилегающие магистрали становятся NY 49, которые проходят параллельно автомагистрали еще на 2 мили (3,2 км) к северо-западу. В конце этого отрезка автомагистраль поворачивает немного на юго-запад, пересекая реку Могавк и канал Эри, в то время как NY 49 продолжается на северо-запад вдоль северного берега водоемов в направлении Рим. На другой стороне реки Трасса поворачивает обратно на запад, следуя к выезду 32 на Westmoreland.^[9]

I-90, часть автомагистрали штата Нью-Йорк, смотрит на восток возле Сиракуз

Недалеко на запад у автомагистрали есть перекресток с NY 365 на выходе 33 в Верона. Здесь автострада соединяет города Рима и Oneida и служит Turning Stone Resort & Casino через Нью-Йорк 365. Шоссе продолжается через малонаселенный район между Вероной и Сиракузами, проходя примерно в 8 км к югу от Озеро Онейда поскольку он соединяется с деревней Канастота посредством NY 13 на съезде 34. По мере приближения к съезду 34A (I-481) вне Сиракузы, окружение становится более развитым. Уровень развития резко повышается к западу от I-481, когда автомагистраль входит в Салина, северный пригород Сиракуз. В Салине пересекаются автомагистрали I-90 и автомагистраль. I-81, который соединяет Thruway с обоими центр города Сиракузы и Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок.^[9]

Сиракузы в Буффало

К западу от Салины автомагистраль проходит к северу от Ливерпуль и Озеро Онондага перед пересечением I-690 и его северное продолжение, NY 690, на выезде 39 в Ван Бюрен. На этом этапе интенсивность развития автострады резко снижается, поскольку она обычно направляется на запад через болотистый зона Графство Онондага. I-90 и Thruway снова соединяются с каналом Эри (здесь часть Река Сенека) на западной линии графства. Сейчас в Каюга, шоссе обслуживает Weedsport через выход 40 и NY 34, выход 41 порция Дель Лаго Резорт и Казино в Тир, Нью-Йорк и проходит к северу от Порт Байрон до входа Округ Сенека и Национальный заповедник дикой природы Монтесумы. Здесь канал навсегда покидает Трассу, поворачивая на северо-запад, чтобы следовать по NY 31 коридор к Рочестер и дальше.^[9]

Предварительный указатель выхода 45 (I-490)

Участок автомагистрали между Монтесума а район Рочестера представляет собой преимущественно сельскую местность, где шоссе проходит через отдаленные открытые поля и по большей части избегает густонаселенных районов. Вдоль этого участка он соединяется с двумя городами, расположенными к югу от автомагистрали: Женева через выезд 42 для NY 14 и Канандаигуа через выезд 43 через NY 21. Следующий съезд по трассе, съезд 44 на NY 332, также обслуживает канандайгуа; перекресток является основным выходом для путешественников, направляющихся в Канандайгуа из района Рочестера. Здесь автомагистраль временно расширяется с четырех до шести полос, продолжая в основном на запад до встречи I-490 на выходе 45 рядом Виктор. Как и в окрестностях Скенектади и Ютики, вспомогательный маршрут I-90 - здесь I-490 - напрямую обслуживает город (Рочестер), а автомагистраль Thruway его обходит.^[9]

Он направляется на северо-запад через южные, в основном сельские пригороды, к Генриетта, где он встречается I-390 на выходе 46. Генриетта находится как можно ближе к центру города, так как она идет на запад к Ле Рой, где I-490 повторно соединяется с I-90 на выезде 47. I-90 продолжает движение в Округ Дженеси, пересекаясь с NY 98 на выходе 48 к северу от Батавия и NY 77 на выезде 48А в Пембрук. Последний выход обеспечивает доступ к Darien Lake, большой парк развлечений, расположенный в городе Дариен. I-90 и Thruway продолжаются в Округ Эри и Буффало площадь. Встречается NY 78 на выходе 49 рядом Депью перед прохождением через Williamsville шлагбаум, северо-западный конец основной закрытой билетной системы.^[9]

К западу от Буффало

Автомагистраль штата Нью-Йорк возле Серебряного ручья

К западу от барьера для взимания платы за проезд по автомагистрали I-90 и автомагистрали, которая теперь бесплатна, соединяются с I-290 через выход 50, полунаправленная Т-образная развязка. В этот момент автострада поворачивает на юг, проходя через ближайшие восточные пригороды Буффало. Когда он направляется на юг, он встречает Kensington Expressway (NY 33) на выходе 51 и Walden Avenue на выходе 52, оба клеверный лист. На выезде 52 он проходит к западу от Walden Galleria, торговый центр, расположенный на соседнем перекрестке Уолден-авеню и NY 277. Два выхода позже на юге Cheektowaga, I-90 встречает I-190, подъездная дорога, ведущая к центру Буффало и Ниагарский водопад, на выезде 53.^[9]

К югу от города автомагистраль встречает Аврора Экспрессвей (NY 400) и Южная Скоростная автомагистраль (США 219) на выходах 54 и 55 соответственно в West Seneca. К юго-западу от съезда 55, I-90 и автострада проходят через Lackawanna шлагбаум, который служит северо-восточным концом второстепенной закрытой билетной системы. Снова платная дорога, автомагистраль направляется на юго-запад, примерно параллельно береговой линии Озеро Эри к Blasdell, где он подключается к NY 179 (Скоростная автомагистраль Milestrip). Дальше на юго-запад к автомагистрали присоединяется США 20, который следует параллельному маршруту с маршрутом Thruway до Государственная линия Пенсильвании.^[9]

Поскольку маршрут проходит от округа Эри до Chautauqua County, последний на своем маршруте, он прорезает северо-западную часть Индейская резервация каттарагусов, расположенный на Cattaraugus Creek. Трасса проходит рядом с 20-м районом США. Дюнкерк и Westfield к Рипли шлагбаум, юго-западный конец второстепенной закрытой билетной системы к северо-востоку от съезда 61 на Шотмэн-роуд. Путешественники, направляющиеся на восток из Пенсильвания можно добраться до Шотмэн-роуд бесплатно. Трасса заканчивается примерно в 1 миле (1,6 км) после съезда 61 на линии штата Пенсильвания. И-90, однако, продолжает далее в Пенсильванию как бесплатная трасса.^[9]

Разъем Berkshire

Соединитель Беркшир - это 24,28-мильная (39,07 км) ветка восток-запад, соединяющая магистраль Thruway в Coeymans к Массачусетская магистраль на Массачусетс государственная линия в Ханаан.^[2] Плата за проезд является частью закрытой билетной системы, действующей на магистрали между выходами 16 и 50. Шоссе начинается на выезде 21A с автострады к юго-западу от Селкирк в городе Койманс (к югу от Олбани)^[12] так как NY 912M, беззнаковый эталонный маршрут.^[5] Он идет на восток по река Гудзон и в Rensselaer County посредством Каслтон-он-Гудзонский мост. Он проезжает через южную сельскую часть округа, чтобы выйти из B1 в Schodack, где соединитель соответствует I-90.^[12] В беззнаковый Обозначение NY 912M заканчивается здесь, в то время как I-90 присоединяется к соединителю Berkshire и следует по отрогу на восток в Округ Колумбия.^[5]^[12]

В то время как сегмент округа Ренсселер следует в основном по маршруту с востока на запад, соединитель Беркшир в округе Колумбия проходит по линии северо-запад-юго-восток, поскольку дорога направляется к выезду B2 на Восточный Чатем. Узел служит северной конечной точкой Taconic State Parkway, который соединяет шпору с Нью-Йорк площадь. Примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку находится Ханаан шлагбаум, знаменующий конец билетной системы Thruway. Последний выход на Berkshire Connector - выход B3 на NY 22 к западу от Массачусетс государственная линия в Ханаан. Отрог продолжается на восток до государственной границы, где становится Массачусетская магистраль.^[12]

Соединитель Гарден Стейт Паркуэй

Соединитель Garden State Parkway - это шоссе длиной 2,40 мили (3,86 км), которое соединяет магистраль Thruway на выезде 14A в Рамапо с Garden State Parkway на Нью-Джерси государственная линия.^[2] Обозначается как NY 982L, беззнаковый ссылочный маршрут.^[5] Автомагистраль начинается с верстовых столбов на Thruway (I-87 и I-287) съезд 14A в Рамапо и обычно направляется на юго-запад по бесплатному шоссе к линии штата. К северу от границы штата, южная развязка пересекает Red Schoolhouse Road (Графство Маршрут 41 или CR 41) на частичном алмазная биржа. Весь южный коммерческий транспорт вынужден выезжать сюда, поскольку Гарден-Стейт-Паркуэй запрещает коммерческое движение к северу от съезда 105. Таким образом, последние 0,31 мили (0,50 км) дороги к югу от съезда с Red Schoolhouse Road - единственная часть системы Thruway. это запрещает коммерческие автомобили.^[2]^[13] Соединитель продолжается до линии штата, где он становится платным Garden State Parkway.

Прочие компоненты

Система Thruway штата Нью-Йорк также состоит из трех других компонентов: New England Thruway, то Cross-Westchester Expressway, а Niagara Thruway. Автострада Новой Англии (NET) - это участок протяженностью 24,16 км. Межгосударственный 95 находится в ведении и техническом обслуживании властей штата Нью-Йорк. Это начинается в Pelham Parkway развязка (выезд 8) в Кооперативный город раздел Бронкс и продолжается на северо-восток в Округ Вестчестер к Коннектикут государственная линия, где он соединяется с Коннектикутская магистраль. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, часть I-287, начинается на выезде 8 I-87 в Elmsford, где I-287 отделяется от магистрали Thruway и едет на восток через Округ Вестчестер до I-95, с соединением как с автомагистралью Новой Англии, так и с автомагистралью Коннектикут на выезде 12 на Рожь. Niagara Thruway включает первые 21,24 мили (34,18 км) I-190 от I-90 в Буффало к NY 384 в Ниагарский водопад.^[2]

История

Происхождение и строительство

Плата супермагистраль соединяя крупные города штата Нью-Йорк который станет частью более крупной общенациональной сети автомагистралей, был предложен еще в 1949 году. В следующем году Законодательное собрание штата Нью-Йорк принял Закон об органах Thruway, создавая Управление автомагистрали штата Нью-Йорк (NYSTA), независимый открытое акционерное общество, который будет строить и управлять Thruway. Финансирование проекта должно было осуществляться через долговые обязательства и самоликвидация путем получения пошлин, арендной платы, концессий и других доходов. Закон также предусматривает, что NYSTA применяет гибридную систему взимания дорожных сборов, при которой плата за проезд взимается в городских районах, а проездные билеты на междугородние дороги выписываются в сельской местности.^[14]

Первый участок автострады, между Ютика и Рочестер, открыт 24 июня 1954 года.^[1] Другие участки магистрали протяженностью 426 миль (686 км) между Буффало и Бронкс были завершены и открыты в течение 1954 и 1955 годов. Последний сегмент, от Йонкерс к югу от Бронкса, был завершен 31 августа 1956 года. Общая стоимость составила 600 миллионов долларов (эквивалент 4,4 миллиарда долларов в 2019 году), профинансированных за счет продажи облигаций на 972 миллиона долларов (что эквивалентно 7,12 миллиарда долларов в 2019 году).^[14]^[15] В то время это была самая длинная платная дорога в мире. В 1957 году магистраль была продлена на 70 миль (113 км) к западу от Буффало по Озеро Эри к Государственная линия Пенсильвании.

С 1957 по 1960 годы было построено несколько ответвлений дороги, чтобы соединить дорогу с автострадами в соседних штатах. К ним относятся соединитель Berkshire (26 мая 1959 г.), который подключается к Массачусетская магистраль, то New England Thruway (31 октября 1958 г.) и Cross Westchester Expressway (1 декабря 1960 г.), которые оба подключены к Коннектикутская магистраль, а Niagara Thruway (30 июля 1959 г.), который соединяется с канадской Queen Elizabeth Way через пограничный переход возле Ниагарский водопад.^[14] Thruway также напрямую соединяется с платным центром Нью-Джерси. Garden State Parkway, который в конечном итоге подключается к Нью-Джерси Тернпайк, который является частью системы платных дорог, соединяющих Нью-Йорк и Чикаго который также использует платные шоссе в Пенсильвания, Огайо, и Индиана.

14 августа 1957 г. отрезок магистрали между границей Пенсильвании и Адирондак Нортвей в Олбани стал частью I-90 в то время как части от северного юга до Newburgh и из Elmsford к югу от Нью-Йорк линии были включены в I-87. Между Элмсфордом и Ньюбургом I-87 следовала за I-287, сейчас это I-684 и I-84. По завершении строительства соединитель Беркшир к востоку от США 9 также стал частью I-90, создав разрыв в обозначении I-90 вокруг Олбани до завершения 20-мильной (32 км) автострады Олбани-Шодак в начале 1970-х годов, которая не является частью системы Thruway . Автострада Новой Англии стала частью I-95 по завершении, пока Niagara Thruway стал И-90Н в 1957 году, когда он был построен через Даунтаун Буффало, а позже I-190 в 1959 г. по завершении.^[16]^[17] Элмсфорд–Suffern участок магистрали обозначен как часть I-287 после завершения скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер (также I-287) в 1960 году.^[17] Последний участок магистрали, получивший обозначение - от Сафферна до Ньюбурга - наконец получил его 1 января 1970 года, когда I-87 была перестроена так, чтобы следовать по автомагистрали на всем протяжении к югу от Олбани и бывшей части I-87. между Белые равнины и Брюстер стал I-684.^[18]

Уникальность шоссе заключалась в том, что в оригинальных вывесках использовался темно-синий фон, такой же синий, как и на Государственный флаг Нью-Йорка. Со временем эти знаки были заменены на Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобренный зеленый фон.^[14]

Замена моста Таппан Зи

Оригинальный мост Таппан Зи

Оригинал Мост Таппан Зи, несущий параллельность автомагистралей штата Нью-Йорк, I-87 и I-287, был консольный мост построен в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Частично оправдание замены моста связано с его строительством сразу после Корейская война при небольшом бюджете всего в 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в Метрополитен Нью-Йорк, Tappan Zee был рассчитан всего на 50 лет.^[19] В Федеральное управление автомобильных дорог выпустила отчет в октябре 2011 г., в котором Замена Таппан Зи быть двойнымразмах двойной мост.^[20]

Строительство официально началось в октябре 2013 года.^[21]^[22] новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки.^[20] Переход на север и запад открылся 25 августа 2017 года.^[23]^[24] Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся.^[25]^[26] Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года.^[27]^[28] По завершении строительства новый мост Таппан-Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране.^[29]

Прочие разработки

В конце 1970-х NYSTA экспериментировала с метрическими обозначениями в Сиракузы области, такие как эти знаки на выходе 35.

В 1964 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк официально переименовало Thruway в честь Томас Э. Дьюи, то Губернатор Нью-Йорка во время открытия Thruway. Однако официальное обозначение дороги используется редко.^[30]

В Мост Шохари-Крик был мостом через Schoharie Creek около Форт Хантер и Река могавк. 5 апреля 1987 г. рухнул из-за промывка моста на основы после рекордного количества осадков. В момент обрушения на мосту находились одна легковая машина и один тягач-полуприцеп. Прежде чем дорогу удалось перекрыть, в пролом въехали еще три машины. В результате обрушения погибли десять человек.^[31]^[32] Новый мост был завершен и полностью открыт для движения 21 мая 1988 года.^[33]

В августе 1993 года NYSTA стало первым агентством, внедрившим E-ZPass электронная система взимания платы за проезд.^[14] К декабрю 1996 года он был реализован на всех барьерах для фиксированной оплаты проезда Thruway и на съездах вдоль соединителя Berkshire Connector и участка магистрали Нью-Йорк-Баффало.^[34] К марту 1998 года E-ZPass был установлен на всех выходах магистрали.^[35] 14 мая 2010 г. новая конфигурация E-ZPass, состоящая из двух полос E-ZPass для скоростного шоссе в каждом направлении, была введена в эксплуатацию на платной площади Вудбери с бетонными барьерами, отделяющими более быстрое движение от укомплектованных платных полос, необходимых для транспортных средств, не оборудован для E-ZPass.^[36]

В 1999 г. NYSDOT, Федеральное управление автомобильных дорог и NYSTA обсудили вопрос о том, чтобы сделать весь Berkshire Connector частью I-90 и переназначить бесплатную часть I-90 от съезда 24 Thruway до съезда B1 как I-88. Основная линия Thruway будет обозначаться как I-90 и I-88 между выходами 25A и 24, и как I-90 и I-87 от выхода 24 до выхода 21A. Это никогда не было реализовано, поскольку FHWA желало сохранить нумерацию I-88 для потенциального будущий коридор соединяющий Олбани и северную часть Новой Англии.^[37]

Когда I-84 была построена в районе Ньюбург в начале 1960-х,^[38]^[39] между I-84 и автострадой не было построено развязки. Вместо этого соединение было выполнено через короткий сегмент NY 300, которые пересекаются с I-84 и I-87 через развязки.^[40] Строительство прямого сообщения между магистралью Thruway и I-84 началось в августе 2003 года.^[41] Участок съезда с автомагистрали I-84 на автомагистраль был открыт в июле 2009 года. Обратное направление было открыто двумя месяцами позже, 23 сентября.^[42] Соединение позволяет автомобилям перемещаться между I-87, I-84 и NY 300 через разветвления на съезде.^[43]

В конце 2018 г. пандусы были установлены на всех въездах на магистраль Thruway в округе Вестчестер (выходы 1–9) и на всех въездах на всю скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер. В 2020 году планируется установить счетчики рампы на всех въездах в магистраль в округе Рокленд (выходы 10-15A).^[44]

В октябре 2020 года было объявлено, что где-то в ноябре 2020 года переход на безналичный сбор вступит в силу, что устранит все пункты взимания платы и их операторов.^[45]. В четверг, 12 ноября 2020 года, губернатор Эндрю Куомо объявил, что весь маршрут Thruway будет переведен на безналичный расчет в ночное время с пятницы по субботу. По состоянию на 14 ноября 2020 года весь маршрут Thruway полностью безналичный.^[46]

Сервисы

Вся автомагистраль I-90 в Нью-Йорке обозначена как «Мемориальное шоссе AMVETS», на что указывает этот знак на Порт Байрон зона обслуживания.^[5]

Всего 27 зоны обслуживания вдоль автомагистрали Thruway, все на магистрали Нью-Йорк – Рипли. Зоны обслуживания, называемые Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA) «площадками для путешествий», расположены на расстоянии примерно 30 миль (48 км) друг от друга и открыты в любое время дня. Две площади - New Baltimore площадь на верстовой отметке 127 и Ангола площадь на милях 447 - доступны с обоих направлений автострады; Остальные доступны только с одного направления (хотя сервисные центры Sloatsburg и Ramapo на милях 33 соединены пешеходным мостом). На каждой площади есть заправочная станция и множество ресторанов, по крайней мере один из которых открыт круглосуточно.^[47] Свободный Wi-Fi Сервис был добавлен во все 27 сервисных зон 1 марта 2007 года.^[48]

NYSTA также управляет властью Thruway Authority Информационное радио шоссе (HAR) - сеть радиостанций по всему штату, которые транслируют информацию об условиях дорожного движения по трассе Thruway. Система вещает в 16.10 в Рочестер, Олбани, Кингстон, и Newburgh площадей, 16.20 в Finger Lakes и Сиракузы районов, 16:30 рядом Буффало, и 5:30 утра в Столичный округ Нью-Йорка. HAR также используется для трансляции Янтарь/Серебряные оповещения если выдается.^[49]

Площадки для путешествий

имя	Расположение	Направление	Milepost	Сервисы
Ардсли	Гринбург	На север	6,0 миль (9,7 км)	Бургер Кинг, E-ZPass на ходу, Папайес, Starbucks, Sunoco, Travel Mart
Sloatsburg	Sloatsburg	На север	33,0 миль (53,1 км)	Бургер Кинг, Dunkin 'Donuts, E-ZPass On-the-Go, Mix Candy Shop, Сбарро, Starbucks, Sunoco, TDD, туристическая информация, Travel Mart
Рамапо	Sloatsburg	Southbound	33,0 миль (53,1 км)	Carvel, станция зарядки скоростных электромобилей, Lavazza, Макдоналдс, Sunoco, Уно Пиццерия и Гриль
Plattekill	Newburgh	На север	65,0 миль (104,6 км)	Бриошь Доре, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), высокоскоростная зарядная станция для электромобилей, Натана, Рой Роджерс, Starbucks, Sunoco, TDD, туристическая информация, Travel Mart
Модена	Newburgh	Southbound	66,0 миль (106,2 км)	Carvel, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, станция высокоскоростной зарядки электромобилей, Lavazza, Макдоналдс, Юго-западный гриль Мо, Sunoco, Уно Пиццерия и Гриль
Ольстер	Ольстер	Southbound	96,0 миль (154,5 км)	Бургер Кинг, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), высокоскоростная зарядная станция для электромобилей, Натана, Пицца Хат Экспресс, Starbucks, Sunoco, Travel Mart
Malden	Saugerties	На север	103,0 миль (165,8 км)	E-ZPass On-the Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин с гастрономом, чашка Gourmet Cup, станция высокоскоростной зарядки электромобилей, Макдоналдс, Mobil, Оригинальная пицца Бостона, Санделлы
New Baltimore	New Baltimore	И то и другое	127,0 миль (204,4 км)	Тети анны, E-ZPass On-the-Go, Famous Famiglia, фермерский рынок (сезонный), Mobil, Quiznos, Рой Роджерс, Starbucks, туристическая информация, Travel Mart
Guiderland	Гульдерленд	В восточном направлении	159,0 миль (255,9 км)	E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Макдоналдс, Mobil, Оригинальная пицца Бостона
Pattersonville	Флорида	Западное направление	168,0 миль (270,4 км)	Тети анны, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), MKT Pattersonville, Mobil, Рой Роджерс, Starbucks, Магазин Taste NY, Магазин путешествий
Ирокез	Флорида	В восточном направлении	172,0 миль (276,8 км)	Dippin 'Dots, E-ZPass On-the-Go, сувенирный магазин, Макдоналдс, Mobil
ирокез	Дунай	Западное направление	210,0 миль (338,0 км)	Бургер Кинг, Dunkin 'Donuts, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), Mobil, закусочная (сезонная), Travel Mart
Индийский Замок	Дунай	В восточном направлении	210,0 миль (338,0 км)	Салон водителя, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), Мороженое Херши (сезонный), Mobil, Натана (сезонный), Рой Роджерс, Starbucks, Travel Mart
Шайлер	Шайлер	Западное направление	227,0 миль (365,3 км)	Брейерс, E-ZPass On-the-Go, сувенирный магазин, Макдоналдс, Mobil
Oneida	Westmoreland	В восточном направлении	244,0 миль (392,7 км)	Бургер Кинг, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), Сбарро, Starbucks, Sunoco, Travel Mart
Читтенанго	Салливан	Западное направление	266,0 миль (428,1 км)	E-ZPass On-the-Go, Сбарро, Starbucks, Sunoco, Travel Mart
ДеВитт	Де Витт	В восточном направлении	280,0 миль (450,6 км)	E-ZPass On-the-Go, Edy's, магазин подарков, Макдоналдс, Sunoco
Warners	Ван Бюрен	Западное направление	292,0 миль (469,9 км)	E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Макдоналдс, Mobil, Оригинальная пицца Бостона, крендели Paulie's, туристическая информация (сезонная)
Порт Байрон	Монтесума	В восточном направлении	310,0 миль (498,9 км)	E-ZPass On-the-Go, Edy's, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Макдоналдс, Mobil, Оригинальная пицца Бостона
Юниус пруды	Юний	Западное направление	324,0 миль (521,4 км)	Dunkin 'Donuts, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), Рой Роджерс, Sunoco, TDD, Travel Mart
Clifton Springs	Манчестер	В восточном направлении	337,0 миль (542,3 км)	Бургер Кинг, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), Сбарро, Starbucks, Sunoco, Travel Mart
Сенека	Виктор	Западное направление	350,0 миль (563,3 км)	Шашки, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Mobil, Тим Хортонс, туристическая информация (сезонная)
Скоттсвилл	Генриетта	В восточном направлении	366,0 миль (589,0 км)	Арби, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Mobil, Тим Хортонс, туристическая информация (сезонная)
Онтарио	Ле Рой	Западное направление	376,0 миль (605,1 км)	Круглосуточный магазин / сувенирный магазин с гастрономом, E-ZPass On-the-Go, Edy's, фермерский рынок (сезонный), Lavazza, Макдоналдс, Оригинальная пицца Бостона, Sunoco
Пембрук	Пембрук	В восточном направлении	397,0 миль (638,9 км)	Шашки, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Sunoco, Магазин Taste NY (сезонный), Тим Хортонс, туристическая информация (сезонная), Вилла Интернациональная Кухня (сезонный)
Кларенс	Ланкастер	Западное направление	412,0 миль (663,0 км)	Арби, E-ZPass On-the-Go, фермерский рынок (сезонный), сувенирный магазин, Sunoco, TDD, Тим Хортонс, туристическая информация
Ангола	Эванс	И то и другое	447,0 миль (719,4 км)	Тети анны, Carvel, Синнабон, E-ZPass On-the-Go, Ella's Pizza and Pasta, сувенирный магазин, Lavazza, Макдоналдс, Юго-западный гриль Мо, Санделлы, Подземка, Sunoco, туристическая информация

Сборы

Методы сбора

Билет на проезд на автомагистраль штата Нью-Йорк, который можно приобрести на выходе 25A.

Все компоненты системы Thruway штата Нью-Йорк, за исключением соединителя Garden State Parkway и Cross-Westchester Expressway, являются платными. В Нью-Йорк–Рипли mainline использует как полностью электронные, так и толлинг открытых дорог система и закрытая система взимания сборов на основе билетов. От линии Нью-Йорка до Нью-Йорк 17 выход рядом Гарриман, есть три пункта взимания платы, которые используют полностью электронную систему взимания платы на скоростях шоссе, при этом сборы взимаются E-ZPass или Плата по почте.^[50]^[51] Оттуда на север используется закрытая система, где водители должны получить билеты, в которых указан их пункт въезда и стоимость проезда оттуда до желаемой точки выезда. При выходе с Thruway билет необходимо сдать и оплатить соответствующий сбор.^[50]^[52] На магистрали Thruway используются две отдельные закрытые системы, охватывающие всю магистраль между Харриманом и Государственная линия Пенсильвании кроме участка внутри и вокруг Буффало.^[50]

Самый южный из трех платных порталов - это Йонкерс Платный портал, двусторонний портал между выходами 6А и 7 в Йонкерсе. В Южный Найак, есть пункт взимания пошлины только на юг для Мост Таппан Зи. Наконец, в северной части города есть портал, предназначенный только для коммерческого движения. Spring Valley.^[51] Закрытая система билетов первоначально началась в Спринг-Вэлли.^[52] но был перемещен на выезд 16 3 марта 1974 г., что позволило пересесть на автомагистраль Thruway в Округ Рокленд быть свободным от дорожных сборов. Плата за проезд в Сафферне была демонтирована вместе с этим изменением.^[53] 23 апреля 2016 года площадка для взимания платы за проезд в южном направлении на мосту Таппан-Зи в округе Вестчестер была закрыта и заменена на полностью электронный портал для взимания платы в южном направлении на стороне моста в округе Рокленд. В конце 2018 года все оставшиеся барьеры для взимания платы за проезд на автомагистрали Thruway были заменены электронными пунктами взимания платы.^[54] В Харримане начинается более длинная из двух закрытых билетных систем, которая простирается от Нью-Йорка 17 до восточнее выхода 50 в Амхерст. Коннектор Berkshire включен в эту билетную систему, поэтому при перемещении между магистралью и коннектором через выход 21A не нужно пересекать дорожный шлагбаум, а выходы из соединителя до шлагбаума на выходе B3 указаны вместе с выходами из магистрали в билетах для мажорная закрытая система. Другая система охватывает участок магистрали между выездом 56 к югу от Буффало и выездом 61 возле линии штата Пенсильвания.^[50]

Чтобы различать выезд 16 и платный барьер Вудбери, в билетах Thruway развязка NY 17 указывается как выезд 16, а платная площадь Вудбери - как выезд 15, хотя фактический выезд 15 расположен почти в 15 милях (24 км) к югу.^[50] Движущимся в северном направлении по I-87, проезжающим через шлагбаум Вудбери, выдается билет, в то время как путешественники по южному I-87 должны сдать свой билет и оплатить соответствующий сбор. Движение, направляющееся на юг по I-87 и выезжающее на выходе 16, должно оплачивать соответствующие сборы за выезд 16 на платной площади Гарримана. Точно так же с транспортных средств, направляющихся на север по I-87 и выезжающих на выезде 16, взимается фиксированная плата за проезд в электронном виде на платной станции Harriman. Дорожный транспорт, въезжающий на автомагистраль со стороны Нью-Йорка 17 на восток, оплачивается электронным способом на площади Харриман, а при движении на север необходимо получить билет у барьера Вудбери.^[53] (Однако эта последняя ситуация менее вероятна, поскольку движение на восточном направлении 17, скорее всего, направлено на юг в сторону Нью-Йорка из-за юго-восточного градиента 17 за Бингемтоном.) Билет идентичен билету, выданному на выезд 15, за исключением что плата за выезд 16 вычитается из всех цен.^[55]^[56]

Приближение к платному шлагбауму в Уильямсвилле на I-90 / Thruway в западном направлении

Другие компоненты системы, которые являются платными, имеют гораздо меньше сборов. На New England Thruway (I-95), на автомагистрали I-95, идущей в северном направлении, есть единственная станция взимания дорожных сборов с фиксированной ставкой. Нью-Рошель. Между тем, единственные дорожные сборы по Niagara Thruway (I-190) предназначены для основных мостов вдоль шоссе, а именно к северу и Южные мосты Гранд-Айленда.^[51]

Стоимость

Когда в середине 1950-х годов открылась автомагистраль Thruway, стоимость проезда из Буффало в Нью-Йорк составляла 5,60 долларов (что эквивалентно 43 долларам в 2019 году). Закрытая билетная система, которая в то время простиралась от Spring Valley до Williamsville, составляла 5 долларов США от дорожных сборов, а оставшиеся 0,60 доллара США были начислены на дорожных заграждениях Йонкерс (0,10 доллара США) и Таппан Зее (0,50 доллара США).^[52]^[15] По состоянию на апрель 2010 года эта поездка стоит 24,60 доллара: 18,35 доллара за закрытую систему билетов из Уильямсвилля в Вудбери, 5 долларов за мост Таппан Зи и 1,25 доллара за платную станцию Йонкерс.^[57] После того, как южный конец основной закрытой билетной системы был перемещен из Спринг-Вэлли в Вудбери, дорожный барьер Спринг-Вэлли стал платным с фиксированной ставкой как для легковых, так и для грузовых автомобилей.^[53] Плата за проезд для автомобилей была отменена в июле 1997 года. В то время плата за проезд составляла 0,40 доллара США (эквивалент 1 доллара США в 2019 году).^[15]^[58]

По состоянию на апрель 2010 года стоимость проезда Berkshire Connector между Массачусетс государственная линия и выход B1. Плата за проезд к западу от съезда B1 различается в зависимости от направления движения автомобилиста по I-87.^[59] Плата за проезд по второстепенной закрытой системе билетов от Пенсильвании до выезда 55 к югу от Буффало составляет 3,15 доллара.^[60] На I-190 мосты Гранд-Айленда стоят 1 доллар, а проезд через платный портал Нью-Рошель на I-95 стоит 1,75 доллара.^[51] Шлагбаумы Black Rock и City Line на Ниагарском шоссе в Буффало взимается 0,75 доллара США во время их удаления 30 октября 2006 г.^[61]

Все сборы на автомагистрали должны были быть отменены, когда строительство облигации использованные для его постройки окупились.^[62] Последняя из облигаций была погашена в 1996 году; однако пошлины оставались на месте после Законодательное собрание штата Нью-Йорк передал право собственности на Система каналов штата Нью-Йорк в NYSTA в 1992 году.^[63]