WikiDer > Автомагистраль между штатами 81 в Нью-Йорке
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Penn-Can Highway | ||||
 Карта Нью-Йорка с I-81 выделена оранжевым цветом | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT и Управление по мосту Тысячи островов | ||||
| Длина | 183.62 миль[2] (295.51 км) | |||
| Существовал | 14 августа 1957 г.[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-81 на Государственная линия Пенсильвании в Кирквуд | |||
| ||||
| Северный конец |  Шоссе 137 на Канадская граница в Остров Уэллсли | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Брум, Cortland, Онондага, Oswego, Джефферсон | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Межгосударственный 81 (I-81) является частью Система автомагистралей между штатами что бежит от Межгосударственный 40 в Дандридж, Теннесси, в Международный мост Тысячи островов в Остров Уэллсли в Нью-Йорк, за которым короткая (2,7 мили) Онтарио шоссе 137 связывает его с Онтарио шоссе 401. в Штат США Нью-Йорка, I-81 простирается на 183,62 мили (295,51 км) от Государственная линия Пенсильвании к юго-востоку от Binghamton до канадской границы на острове Уэллсли к северо-западу от Александрия Бэй. Автострада проходит с севера на юг через Центральный Нью-Йорк, обслуживая города Бингемтона, Сиракузы, и Watertown. Он проходит через Тысяча островов на последних милях и пересекает два моста, оба являются частью серии мостов, известных как Мост Тысячи островов.
К югу от Уотертауна, I-81 проходит параллельно Маршрут 11 США (США 11), главная автомагистраль с севера на юг в центре Нью-Йорка до строительства I-81. В Уотертауне, США 11 поворачивают на северо-восток, чтобы направиться через Нью-Йорк. Северная страна в то время как I-81 продолжает движение в целом на север до канадской границы. Оттуда дорога продолжается в провинцию Онтарио в качестве Шоссе 137, короткий маршрут на север к ближайшей Шоссе 401.
Участок I-81 в Нью-Йорке был первоначально разработан как Penn-Can Highway, одна из четырех скоростных автомагистралей, предложенных государством в 1953 году. Она была добавлена к системе автомагистралей между штатами и обозначена I-81 в 1957 году и построена секциями в течение следующего десятилетия. Первый сегмент был завершен в середине 1950-х годов, начиная с Талли к южной окраине Сиракуз. Последний кусок открылся в конце 1960-х годов, связав Марафон к Whitney Point.
Описание маршрута
Южный ярус
I-81 пересекает Граница Нью-Йорка и Пенсильвании примерно в 11 милях (18 км) к юго-востоку от город Бингемтон. Автострада идет на северо-запад от границы штата, проходя через долину, окружающую Река Саскуэханна в городе Кирквуд. Этот участок I-81 очень похож на США 11, продолжая тенденцию, которая первоначально началась на южной конечной автомагистрали I-81 в восточной Теннесси. Обе дороги ведут через относительно неосвоенные районы вдоль восточного берега реки к окраинам Бингемтона, где I-81 сливается с Маршрут штата Нью-Йорк 17 (NY 17) (Будущее I-86) в промышленной зоне к востоку от города. I-81 и NY 17 перекрывать на 5 миль (8 км) вдоль северной окраины пригорода Бингемтона перед въездом в сам город. Примерно в 1,5 мили (2,4 км) к северу от центра города автострада соединяется с Brandywine Highway, а ограниченный доступ дорожная перевозка NY 7 через в основном жилые районы на северной стороне города.[3]
К западу от перекрестка Brandywine Highway автомагистрали I-81 и NY 17 пересекают реку Ченанго, поскольку они разделяются на направленная Т-образная развязка[3] составляющая часть S-образной кривой в Нью-Йорке 17, известной как кривая камикадзе.[5] В то время как NY 17 направляется на запад в поворот, I-81 идет на север вдоль западного берега реки, соединяясь с US 11 и проезжая мимо. Брумский общественный колледж на пути в пригородный городок Ченанго. Здесь I-81 встречается с западной конечной I-88 на перекрестке примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от Бингемтона. Продолжая движение, автострада пересекает US 11 во второй раз, прежде чем покинуть берега реки Саскуэханна и уйти в основном на северо-запад во все более сельские районы Южный ярус. Маршрут пролегает через серию холмов и долин на 21 км до поселка Whitney Point, соединяющий с США 11 и двумя государственными маршрутами регионального значения -NY 26 и NY 79- на двух выходах на западной окраине поселка.[3]
Продолжая движение, I-81 начинает следовать Река Тихниога, приток Саскуэханна, так как он обходит близлежащую деревня Лиле на восток. В то время как автомагистраль US 11 проходит через основание долины, примыкающей к реке, автострада идет вдоль восточного края долины, выходя на дорогу, ведущую в долину. Брум–Cortland уездная линия. Оба маршрута пересекают границу в точках, расположенных всего в нескольких ярдах друг от друга, начиная свой переход из региона Южного уровня в Центральный Нью-Йорк. Примерно в 2 милях (3,2 км) от границы графства I-81 встречается с деревня Марафон, расположенный в долине реки на стыке шоссе US 11 и NY 221. Автострада соединяется с последним на развязке к востоку от центра деревни, а затем направляется на северо-запад на 11 миль (18 км) через серию морены на другом продолжительном сельском участке. По пути I-81 проходит между государственными лесами Тюллер-Хилл и ущельем Хокси, расположенными недалеко от Messengerville на западной и восточной сторонах шоссе соответственно.[3]
Кортленд в Сиракузы
Сельская тенденция к северо-западу заканчивается к западу от деревни МакГроу на стыке с NY 41, главная дорога с востока на запад (обозначенная с севера на юг) через поселок. Нью-Йорк 41 продолжается на запад от выезда на небольшое расстояние, чтобы встретить США 11, и два маршрута становятся параллельными в течение следующих 5 миль (8,0 км). I-81, США 11 и Нью-Йорк 41 все направляются от этой точки на запад, минуя несколько разрозненных предприятий, чтобы добраться до восточной окраины соседнего города Cortland. В то время как US 11 и NY 41 продолжают движение прямо в город, I-81 обходит его на северо-восток. Таким образом, он пересекает только умеренно развитые районы на периферии Кортленда. Дорога соединяется с центром Кортленда через выезд с NY 13, маршрут с севера на юг, обслуживающий большую часть Центрального Нью-Йорка. Рядом с выходом река Тихниога разделяется на два рукава: NY 13 следует по восточному рукаву на северо-восток, а I-81 - к западу по западному рукаву.[3]
К северу от центра Кортленда I-81 поворачивает на 90 градусов к северу, совпадая с аналогичной кривой на течении близлежащей реки. Этот трек ведет автостраду к пригороду. деревня Гомера, к которому I-81 подключается через выход 12. трубная развязка впадает в длинный съезд с востока на запад, соединяющий шоссе с параллельными шоссе US 11, NY 41 и NY 281, еще одна параллельная дорога дальше на запад. Нью-Йорк 41 оставляет США 11 в Гомере, а автомагистрали I-81, США 11 и Нью-Йорк 281 проходят немного на северо-восток через низменную неосвоенную территорию в холмистой местности графства Кортленд. К югу от Графство Онондага Линия I-81 непосредственно пересекает NY 281, поскольку она пересекает западную сторону автострады к восточной окраине. Они встречаются в последний раз за границей графства возле деревня Талли, где NY 281 заканчивается на пересечении I-81 NY 80 и NY 11A. Западная ветвь реки Тиугниога также заканчивается здесь, впадая в озеро Талли на границе графства.[3]
Степень застройки автострады медленно увеличивается по мере того, как она направляется на север через графство. В La Fayette, I-81 встречается с США 20, одна из горстки дорог с востока на запад, проходящих по всему штату. Продолжая движение, I-81 и US 11 проходят к востоку от Индийская резервация Онондага, подключившись еще раз на выходе 16 перед въездом в город Сиракузы. В этот момент леса, обрамляющие обе дороги, уступают место плотным жилым кварталам, составляющим южную половину города. Примерно в 4,8 км к югу от центр города Сиракузы, I-81 встречается с I-481, альтернативный маршрут I-81 в обход города на восток. Сама I-81 идет строго на север в сторону центра города по набережной, идущей вдоль Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога (NYSW) и проходя рядом с Oakwood кладбище. Прилегающая территория переходит от преимущественно жилой к преимущественно коммерческой на северном краю кладбища, где I-81 проходит к западу от кампусов Сиракузский университет и SUNY-ESF.[3]
Сиракузы и округ Освего
К западу от Сиракузского университета NYSW поворачивает на запад, чтобы пройти под I-81. В этом месте набережная переходит в эстакада неся I-81 через центр города.[3] Дорога отделяет 15-й приход на его западной стороне от Сиракузского университета и местных больниц на восточной стороне; он также визуально нависает над преимущественно жилым 15-м приходом.[6] Дальше на север плотность коммерческих районов, прилегающих к шоссе, продолжает увеличиваться по мере того, как дорога входит в центр города Сиракузы. Примерно полмили (0,8 км) трасса I-81 направляется с востока на запад, идя вдоль I-690 и подключение к шоссе посредством ряда близко расположенных пандусов. Как и I-81, неполная развязка полностью приподнята и проходит над частями нескольких кварталов центра города. Минуя I-690, I-81 переходит с эстакады на подземное шоссе, пересекая северную половину центра города и идя на северо-запад мимо старой промышленной зоны, которая когда-то была Сиракузами. Внутренняя гавань.[3] Ожидается, что надземный участок в Сиракузах истечет в 2017 году.[7]
В резать в конечном итоге приводит автостраду к юго-восточной оконечности Озеро Онондага, где I-81 снова поднимается по высоте в сети развязок с NY 370 и несколько близлежащих улиц. Ряд узлов обслуживает Судьба США, крупнейший торговый центр района; Стадион NBT Bank, дом Сиракузы Мец; и Региональный транспортный центр Уильяма Ф. Уолша (RTC), автобусный и железнодорожный вокзал Сиракуз. I-81 впоследствии переходит CSX Транспортс Подразделение могавков железнодорожная ветка, обслуживающая РТК. К северу от железнодорожной эстакады дорога, наконец, возвращается на уровень земли, поскольку она направляется на северо-восток через жилые северные пригороды Сиракуз. В Салина, I-81 встречает Штат Нью-Йорк Thruway (I-90) на выходе 25А и подключается к Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок на выезде 27. Примерно в 9,7 км к северу от центра шоссе въезжает в деревню Северные Сиракузы, где I-481 присоединяется к I-81 на съезде 29.[3]
В то время как I-481 идет к северо-западу от Северных Сиракуз, как NY 481, I-81 едет на север через жилые районы с постепенно уменьшающейся плотностью. К северу от перекрестка с I-481 и NY 481 автострада проходит к востоку от бывшей Penn-Can Mall, самый большой коммерческий участок в районе. Первая развязка I-81 к северу от Сиракуз находится в городе Цицерон, где он подключается к NY 31, еще одно региональное шоссе. К северу отсюда US 11 снова начинает тесно параллельную I-81, вновь присоединяясь к окрестностям шоссе после беспорядочного совмещения через Сиракузы. Две дороги проходят через относительно ровную и все более неосвоенную территорию, чтобы Brewerton, а Гамлет рядом с тем, где Озеро Онейда впадает в Река Онейда. В то время как улица US 11 проходит через поселок, I-81 обходит его на восток, открывая беспрепятственный вид на озеро, когда оно пересекает выход из озера и входит. Округ Освего.[3]
На противоположном берегу реки I-81 сначала проходит мимо ряда домов и коттеджей на берегу озера; однако вскоре он входит в большую болотистую местность под названием Big Bay Swamp. Болота простираются на север до Центральная площадь, деревня к западу от развязки I-81 с NY 49. Большую часть следующих 13 миль (21 км) I-81 проходит на север через смесь болот и полей, как неосвоенных, так и довольно ровных по высоте. На этом участке автострада соединяется еще с двумя основными маршрутами: NY 69 и NY 104. В конце концов шоссе доходит до поселка Пуласки, где он повторно соединяется с NY 13 на частичной развязке к востоку от центра деревни. Отсюда в Watertown, I-81 слабо параллельна Озеро Онтарио, расположенный примерно в 7 милях (11 км) к западу, за которым следует Нью-Йорк 3. Еще один значительный участок открытых холмистых полей приводит к Sandy Creek, где он подключается к Графство Маршрут 15 (CR 15),[3] обозначенное шоссе NY 288 в течение 1930-х гг.[8][9]
Северная страна
Минуя Сэнди-Крик, I-81 переходит в Округ Джефферсон, где он продолжает путешествовать по сельским, неосвоенным районам с небольшими перепадами высот. США 11 пересекает I-81 в последний раз к северу от границы округа, соединяясь с автострадой и переходя с западной стороны шоссе на восточную. В результате I-81 теперь проходит к западу от нескольких деревень и больших деревень, расположенных непосредственно на 11-й улице США. Связи с общинами осуществляются обслуживающими их основными магистралями восток-запад, а именно CR 90 за Mannsville; NY 193 за Поместье Пьерпон; NY 178 за Адамс; и NY 177 за Центр Адамса. В Адамс-центре и I-81, и US 11 выбирают более северо-восточный маршрут, ведя их дальше вглубь страны к городу Уотертаун. Последний выход перед самим городом ведет к NY 232, короткое соединение между I-81 и центром Уотертауна, южной оконечностью пригорода Уотертауна.[3]
Сельская местность, наконец, заканчивается, хотя и ненадолго, в районе Уотертауна, где пересекается I-81. Нью-Йорк 3 в коммерческом районе к западу от центра города Уотертаун. На всех четырех углах перекрестка есть по крайней мере одна торговая площадь, а в северо-западном углу находится обширный торговый центр Salmon Run. Коммерческая застройка следует по шоссе I-81 на север до следующего съезда, алмазная биржа с NY 12F возле Общественный колледж Джефферсона. В этот момент I-81 поворачивает на северо-восток, проходит к югу от промышленного парка и к северу от колледжа, прежде чем пересечь Черная река встречаться NY 12 в менее развитом, но все еще коммерциализированном районе к северу от города. США 11 и I-81 наконец расходятся в этом месте, и I-81 продолжает движение на север в сторону Канада и США 11, направляющиеся на северо-восток, чтобы обслуживать некоторые из Северная странасамые северные общины.[3]
Когда шоссе покидает район Уотертауна, оно переходит в другую зону холмистой открытой местности с лишь очагами застройки в непосредственной близости от дорожных развязок. NY 37 в значительной степени заменяет US 11 в качестве параллельного наземного маршрута, а государственный маршрут следует за I-81 на 13 миль (21 км) в непосредственной близости от Это. К западу от села I-81 пересекает NY 411, соединитель между La Fargeville и Нью-Йорк 37. В то время как Нью-Йорк 37 продолжается на север от Терезы, I-81 поворачивает на северо-запад, пересекая все более изолированные районы штата, чтобы достичь Нью-Йорка 12 на южном берегу реки. Река Святого Лаврентия на полпути между Clayton и Александрия Бэй. Отсюда автострада ведет к Тысяча островов на первом из нескольких мостов, известных под общим названием Мост Тысячи островов.[3]
На Тысяче островов I-81 проходит через Остров Уэллсли, один из крупнейших архипелага. Сначала он направляется на северо-запад через малоразвитый остров, соединяясь с парой дорог, обслуживаемых округом, прежде чем повернуть на северо-восток у восточного края Государственный парк острова Уэллсли. Автострада в последний раз поворачивает возле северного края острова, возвращаясь на северо-запад на выезде 52, последнем выезде с I-81. Большую часть своего пути по острову I-81 проходит вдоль или близко к краю острова, открывая вид на реку и некоторые другие острова области. Недалеко от съезда 52, развязки, соединяющей автостраду с параллельной местной дорогой, I-81 пересекает Международный разлом по 90-футовому (27-метровому) мосту, соединяющему остров Уэллсли в Нью-Йорке с островом Хилл в Онтарио, Канада. Отсюда дорога продолжается на север в Шоссе 401 в качестве Шоссе 137. Длинный непрерывный пролет моста между островом Уэллсли и материковой частью Соединенных Штатов - один из немногих оставшиеся двухполосные участки осталось на Система автомагистралей между штатами.[3]
История
В Binghamton–Сиракузы–Watertown коридор изначально обслуживали NY 2, маршрут, обозначенный как часть создания современной системы маршрутов штата Нью-Йорк в 1924 году.[10] Его заменили на США 11 когда в 1927 году в Нью-Йорке впервые появились шоссе США.[11] В феврале 1953 года губернатор Нью-Йорка Томас Дьюи предложила построить четыре скоростных шоссе через штат Нью-Йорк в дополнение к строящемуся Штат Нью-Йорк Thruway. Одна из четырех предложенных автомагистралей следовала за US 11, начиная с Binghamton и продвигаясь в основном на север через Центральный Нью-Йорк к Канадская граница к северу от Watertown.[12] Связь с Государственная линия Пенсильвании в конечном итоге был добавлен к маршруту, который стал известен как шоссе Пенн-Кан.[13] 14 августа 1957 года шоссе Пенн-Кэн было включено в Система автомагистралей между штатами и обозначен как часть I-81.[1]
В середине 1950-х годов был завершен первый участок шоссе, соединивший Талли (современный выезд 14) до Недроу (16), к югу от Сиракуз.[14][15] Другой раздел, продолжающийся от Северные Сиракузы (26) до Brewerton (31), был открыт для движения в конце 1950-х годов.[15][16] в Северная страна, первая завершенная секция началась с Адамс (41) до Памелия (48); Он был принят на вооружение 21 октября 1959 года.[17] Продолжение сегмента Северные Сиракузы – Брюэртон на юг в центр города Сиракузы (19) и север к Приход (33) были выполнены c. 1961.[16][18] Участок между современными выходами 38 и 41 на юге Округ Джефферсон был закончен в ноябре 1961 года, а разрыв между сегментами Сиракузы – Приход и округ Джефферсон был заполнен 1 декабря 1961 года, создав непрерывный автомагистраль с ограниченным доступом между Сиракузы и Уотертаун.[17]
I-81 была открыта для движения с Государственная линия Пенсильвании на север к Нью-Йорк 17 в Кирквуд в середине 1961 г.,[18][19] и кусок, связывающий Памелию с канадской границей, был завершен 29 сентября 1965 года.[17] Еще три участка I-81 были завершены для движения в середине 1960-х, завершив все I-81 в пределах штата, за исключением участка между NY 221 в Марафон и NY 26 в Whitney Point.[20][21] Участок Марафон – Уитни-Пойнт завершен. c. 1968.[21][22] В Сиракузах часть I-81 была построена на эстакаде, предназначенной для проезда из центра Сиракуз в Сиракузский университет Быстрее.[23]
Конструкция И-81 вызвала много споров. После того, как автострада была завершена, многие районы были разрушены наличием автострады. В частности, один район, 15-й район Сиракуз, был в значительной степени заменен автострадой. Это уничтожило сплоченное афроамериканское сообщество.[24] Когда перемещенная община попыталась разойтись в городе, белые жители бежали, сократив население города на 30% за 60 лет, а население округа выросло на 55%.[25]
Будущее
Участок I-81, который проходит через Сиракузы, постепенно разрушается и должен быть реконструирован.[23] В Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) часто говорил, что I-81 необходимо будет заменить из-за ее ухудшающегося состояния.[26] Одной из основных причин срочности этих усилий является состояние эстакады и других мостов, расположенных на I-81 между развязками I-481 на противоположных сторонах города, а также на I-690 в районе I- 81-я развязка с трассой.[23] В 2001 году член Общего совета Сиракуз Ван Робинсон призвал к удалению некоторых возвышенных частей I-81, которые блокировали Медицинский университет северных районов штата. Он заявил, что мост не только представляет проблему при разделении района Сиракуз, но также представляет проблему для Сиракузский университет и Upstate Medical University.[27]
В начале мая 2011 года официальный процесс принятия решения о будущем I-81 был начат двумя организациями: NYSDOT и Городским транспортным советом Сиракуз (SMTC), региональной столичная планировочная организация. NYSDOT отвечает за надзор за процессом и, в конечном итоге, за его строительство. SMTC состоит из агентств-членов, которые участвуют в принятии транспортных решений в Центральный Нью-Йорк.[28] Обе стороны еще не достигли решения, но они надеются в конечном итоге прийти к такому решению, которое будет в интересах всех жителей Сиракуз. В конце марта 2011 года SMTC и NYSDOT объявили о создании Комитета по связям с общественностью I-81 (CLC). CLC состоит из представителей 37 организаций и поделится идеями и укажет на озабоченность по поводу будущего I-81 в Сиракузах.[29]
22 апреля 2019 года NYSDOT выбрало альтернативу «общественной сети» для реконструкции I-81 через Сиракузы. Согласно этому плану, I-81 будет изменен, чтобы обойти Сиракузы вдоль трассы I-481, а участок I-81 через Сиракузы будет обозначен как деловой цикл I-81. Эта альтернатива, которая, как ожидается, будет стоить от 1,9 до 2,2 млрд долларов, приведет к сносу эстакады и реконструкции Алмонд-стрит в качестве эталона. бульвар. Также в рамках этого проекта обе развязки между I-81 и I-481 будут реконструированы, чтобы позволить преобразовать I-481 в I-81. Ожидается, что строительство начнется летом 2020 года и займет пять лет.[30][31][32]
Выйти из списка
| округ | Место расположения[2] | ми[2][33] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Брум | Кирквуд | 0.00 | 0.00 | – | I-81 юг - Скрэнтон | Продолжение в Пенсильвания |
| 3.98 | 6.41 | 1 |   США 11 / NY 7 – Кирквуд, Конклин | |||
| 8.08– 8.66 | 13.00– 13.94 | 2E |   I-86 / Нью-Йорк 17 восток (Quickway) - Нью-Йорк | Южный конец параллелизма с NY 17 и будущей I-86; временная западная конечная автомагистраль I-86; выход 75 на I-86; номер выхода не подписан в южном направлении | ||
| 2 Вт | США 11 - Промышленный парк | Указатели на север | ||||
| 8.51 | 13.70 | 2 | США 11 - Five Mile Point | Указатели южного направления | ||
| 8.90 | 14.32 | 3 | К США 11 - Промышленный парк | Выход на юг и вход на север | ||
| Binghamton | 12.17 | 19.59 | Broad Avenue | Выход на север и вход на юг | ||
| 12.55 | 20.20 | 4А | NY 7 – Binghamton, Порт Дикинсон | Ранее обозначался как выходы 4N и 4S; выход переработан в 2019 году; доступ к NY 363 и Центр города Бингемтон | ||
| 13.05 | 21.00 | 4B |  Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 Запад - Corning | Северный конец параллелизма с NY 17 и будущей I-86; номер выхода не подписан | ||
| Дикинсон | 13.72 | 22.08 | 5 |  США 11 (Фронт-стрит) до I-88 Восток - Брумский общественный колледж | I-88 на восток появляется только на указателях южного направления | |
| Ченанго | 14.78 | 23.79 | I-88 Восток - Олбани | Нет выхода на юг | ||
| 15.83– 16.62 | 25.48– 26.75 | 6 |  США 11 к I-88 / NY 12 – Ниммонсбург, Мост Ченанго | На I-88 появляется только на указателях южного направления | ||
| 21.62 | 34.79 | 7 | США 11 – Castle Creek | |||
| Баркер | 28.99 | 46.65 | 8 |    NY 26 к США 11 / NY 79 / NY 206 – Whitney Point, Lisle | Выход на север и вход на юг | |
| Треугольник | 30.38 | 48.89 | NY 79 к США 11 / NY 26 / NY 206 – Whitney Point, Lisle | Выход на юг и вход на север | ||
| Cortland | Деревня Марафон | 38.27 | 61.59 | 9 |  США 11 / NY 221 – Марафон | |
| Cortlandville | 50.02 | 80.50 | 10 |  США 11 / NY 41 – Cortland, МакГроу | ||
| Cortland | 52.36 | 84.27 | 11 |  NY 13 (Клинтон-авеню) - Cortland, Итака | Итака появляется только на указателях южного направления; доступ к СУНИ Кортланд | |
| Cortlandville | 54.09 | 87.05 | 12 |  США 11 / NY 281 / NY 41 – Гомер, Cortland, Итака | Нью-Йорк 41, Кортленд и Итака появляются только на указателях южного направления. | |
| Preble | 62.89 | 101.21 | 13 | NY 281 – Preble | ||
| Онондага | Талли | 66.62 | 107.21 | 14 |  NY 80 – Талли | В то время как Нью-Йорк 80 появляется на указателях, на Нью-Йорке 80 пандусы не заканчиваются. Выход и въезд на север расположены из Нью-Йорка 281 и США 11 соответственно, а выход и вход на юг - из Нью-Йорка 11A и CR 134A (Лейк-роуд) соответственно. |
| LaFayette | 73.22 | 117.84 | 15 |  США 11 к США 20 – LaFayette | Указатели на север | |
| США 20 – LaFayette | Указатели южного направления | |||||
| Онондага | 78.13 | 125.74 | 16 | США 11 – Народная территория онондага | ||
| Сиракузы | 81.51 | 131.18 | 16А |  I-481 север - ДеВитт | Левый выход на юг | |
| 82.48 | 132.74 | 17 | Саут-Стейт-стрит / Саус-Салина-стрит / Брайтон-авеню | South State Street появляется только на указателях южного направления; доступ к Несущий купол | ||
| 84.07 | 135.30 | 18 | Адамс-стрит / Харрисон-стрит | Доступ к Oncenter и Сиракузский университет | ||
| 84.71 | 136.33 |  I-690 Восток - Восточные Сиракузы | ||||
| I-690 Запад - Ярмарочная площадь, Baldwinsville | Выход на север и вход на юг | |||||
| 85.25 | 137.20 | 19 | Клинтон-стрит / Салина-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
| 85.37 | 137.39 | 20 | Франклин-стрит / Вест-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
| 85.81 | 138.10 | 21 | Спенсер-стрит / Катоба-стрит | Южный выход и вход | ||
| 86.23 | 138.77 | 22 |  NY 298 (Корт-стрит) | Указатели на север | ||
| 87.45 | 140.74 | NY 298 (Медвежья улица) до I-690 Запад | Указатели южного направления | |||
| 23А | Бульвар Гайавата | Только выезд на юг; доступ к автобусному и железнодорожному вокзалу, Стадион NBT Bank, и Региональный рынок | ||||
| 23B | Судьба США Драйв | Только выход на юг | ||||
| 86.90 | 139.85 | 23 |  NY 370 восток (Парк-стрит) / бульвар Гайавата | Только выход на север; доступ к Судьба США, Стадион НБТ Банка и Региональный рынок | ||
| 24А | Старая Ливерпульская дорога - Ливерпуль | Выход на север и вход на юг | ||||
| 24B | NY 370 запад (Onondaga Lake Parkway) | |||||
| Салина | 88.02 | 141.65 | 25 | 7-я Северная улица Ливерпуль | ||
| 88.30 | 142.11 | 25А |   I-90 / New York Thruway – Олбани, Буффало | Выход 36 на I-90 | ||
| 89.85 | 144.60 | 26 | США 11 – Mattydale | |||
| 90.46 | 145.58 | 27 |  Сиракузы аэропорт | В сочетании с выездом 28 в северном направлении и выездом 26 в южном направлении | ||
| Цицерон | 91.28 | 146.90 | 28 | Тафт-роуд - Северные Сиракузы | ||
| 92.69 | 149.17 | 29S | I-481 юг - ДеВитт | Выход 9 на I-481 / NY 481 | ||
| 29N |  NY 481 север - Северные Сиракузы, Oswego | |||||
| 95.11 | 153.06 | 30 |  NY 31 – Цицерон, Бриджпорт | |||
| 99.08 | 159.45 | 31 | Бартель-роуд к США 11 – Brewerton | |||
| Озеро Онейда | 99.30 | 159.81 | Линия округа Онондага – Освего | |||
| Oswego | Гастингс | 102.93 | 165.65 | 32 |  NY 49 – Центральная площадь | |
| Приход | 111.19 | 178.94 | 33 |  NY 69 – Приход | ||
| 114.92 | 184.95 | 34 |  NY 104 – Мексика | |||
| Richland | 118.35 | 190.47 | 35 | Тинкер Таверна Дорога к США 11 | ||
| Пуласки | 121.73 | 195.91 | 36 | NY 13 – Пуласки | Выход на север и вход на юг | |
| 122.54 | 197.21 |  Ричленд-роуд (CR 2) – Пуласки | Выход на юг и вход на север | |||
| Деревня Сэнди Крик | 128.15 | 206.24 | 37 |  Лейк-стрит (CR 15) – Sandy Creek, Lacona | Выход на север и вход на юг | |
| 128.31 | 206.49 |  Солсбери-роуд (CR 22A) – Sandy Creek, Lacona | Выход на юг и вход на север | |||
| Джефферсон | Эллисбург | 130.85 | 210.58 | 38 | США 11 | |
| 132.89 | 213.87 | 39 |  CR 90 – Mannsville | |||
| 133.65 | 215.09 | Парковочная зона | ||||
| 134.74 | 216.84 | 40 |  NY 193 – Эллисбург, Поместье Пьерпон | |||
| Деревня Адамс | 140.29 | 225.77 | 41 |  NY 178 – Адамс, Хендерсон | ||
| Адамс | 144.41 | 232.41 | 42 |  NY 177 – Smithville, Центр Адамса | ||
| 145.96 | 234.90 | 43 | США 11 – Kellogg Hill | |||
| Город Уотертаун | 148.34 | 238.73 | 44 |  NY 232 – Watertown Center | ||
| 152.67 | 245.70 | 45 |  Нью-Йорк 3 (Арсенальная улица) - Сакетс-Харбор | |||
| 153.61 | 247.21 | 46 |  NY 12F (Коффин-стрит) - Аэропорт | Доступ к Декстер и Мыс Винсент | ||
| Памелия | 155.12 | 249.64 | 47 | NY 12 (Брэдли-стрит) - Clayton | ||
| 156.23 | 251.43 | Парковочная зона | ||||
| 157.72 | 253.83 | 48 |   NY 342 к NY 37 / Нью-Йорк 3 – Черная река, Карфаген | |||
| 158.41 | 254.94 | 48A |  I-781 к США 11 – Форт Драм | Выход 1 на I-781 | ||
| Это | 169.25 | 272.38 | 49 |  NY 411 – Это, LaFargeville | ||
| Александрия | 178.14 | 286.69 | 50N | NY 12 север - Александрия Бэй | ||
| 50S | NY 12 юг - Clayton | |||||
| Орлеан | 178.42 | 287.14 | Пункты взимания платы | |||
| 178.49– 179.22 | 287.25– 288.43 | США размер Мост Тысячи островов над Река Святого Лаврентия | ||||
| 179.74 | 289.26 | 51 | Айленд Роуд - Государственные парки острова | |||
| 183.12 | 294.70 | 52 | Айленд Роуд - Де Вольф Пойнт | |||
| 183.62 | 295.51 | – | Шоссе 137 – Канада | Продолжение в Онтарио на Канадская граница | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог - через Wikimedia Commons.
- ^ а б c Управление технических служб (2014 г.). "Список инвентаря". Инженерный отдел, Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 22 июля, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Google (16 апреля 2012 г.). "Обзорная карта I-81 в Нью-Йорке" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 апреля, 2012.
- ^ "Broome Gateway Center". Вкус NY. Штат Нью-Йорк. Получено 18 августа 2016.
- ^ Зик, Джон (19 февраля 2012 г.). «Работа I-86 по-прежнему сильно отстает от графика». Лидер Corning. Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 16 апреля, 2012.
К западу от перекрестков I-81 и I-88 в районе Бингемтона находится гора Проспект и «Кривая Камикадзе», поворот под углом почти 90 градусов, спускающийся с холма.
- ^ Байк; Галстер, Алан; Чон; Сокги (11 декабря 2007 г.). Текущие проблемы автомагистрали между штатами 81 через центр Сиракуз и их эффективные решения (PDF). Лига граждан Онондага. Архивировано из оригинал (PDF) 23 августа 2011 г.. Получено 4 апреля, 2011.
- ^ Кроуфорд, Эми. «Будущее городских автострад в Сиракузах уже разыгрывается». Атлантические города. Получено 18 февраля, 2014.
- ^ Общий проект (1930). Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Standard Oil Company of New York.
- ^ H.M. Компания Gousha (1940). Карта Нью-Йорка (Карта). Shell Oil Company.
- ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
- ^ Дейлс, Дуглас (20 июня 1954 г.). «Через карту; автомагистрали с ограниченным доступом, быстро простирающиеся от штата Мэн до Среднего Запада». Нью-Йорк Таймс. С. XX21.
- ^ "Дорога Пенн-Кан жизненно важна для Брума, говорит большинство слышащих" (PDF). Бингемтон Пресс. 9 января 1957 г. с. 3. Получено 17 апреля, 2012.
- ^ Генеральный чертеж (1956). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Эссо.
- ^ а б Генеральный чертеж (1958). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Эссо.
- ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1960). Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Gulf Oil Company.
- ^ а б c «Маршрут 81 - почти восемь» (PDF). Уотертаун Daily Times. 11 августа 1967 г. с. 4. Получено 17 апреля, 2012.
- ^ а б H.M. Компания Gousha (1961). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Sunoco.
- ^ Генеральный чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Эссо.
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1964). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Sinclair Oil Corporation.
- ^ а б H.M. Компания Gousha (1967). Атлас дороги Гуша (Карта). H.M. Компания Gousha. Получено 10 мая, 2010.
- ^ Генеральный чертеж (1968). Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Эссо.
- ^ а б c Редакция журнала Post-Standard (14 мая 2010 г.). "Снести I-81?" (От редакции). Постстандарт. Сиракузы, Нью-Йорк. Получено 4 апреля, 2011.
- ^ Мур, Джули. «Автострады, субурбанизация и сегрегация». Wordpress. Получено 15 февраля, 2017.[самостоятельно опубликованный источник]
- ^ Семуэльс, Алана. «Роль автомагистралей в американской бедности». Атлантический океан. Получено 11 февраля, 2017.
- ^ Вызов I-81. "Что нового". Столичный транспортный совет Сиракуз. Получено 4 апреля, 2011.
- ^ Мариани, Джон (11 августа 2008 г.). "Что должно произойти с Межгосударственным-81?". Постстандарт. Сиракузы, Нью-Йорк. Получено 7 апреля, 2011.
- ^ I-81 Challenge (февраль 2011 г.). «Вызов I-81: краткий обзор транспорта» (PDF). Столичный транспортный совет Сиракуз. Получено 5 апреля, 2011.
- ^ Рейнхардт, Эрик (22 марта 2011 г.). «Транспортный совет, DOT объявляет комитет I-81». Деловой журнал Greater Binghamton. Бингемтон, штат Нью-Йорк: обзор бизнеса CNY. Получено 4 апреля, 2011.
- ^ Ломанн, Патрик (22 апреля 2019 г.). «Эксклюзив: Нью-Йорк выбирает альтернативу« коммунальной сети »для автомагистрали I-81 в Сиракузах». Syracuse.com. Получено 22 апреля, 2019.
- ^ МакМахон, Джули (22 апреля 2019 г.). «График I-81: на строительство коммунальной электросети потребуется 5 лет, - говорит Нью-Йорк». Syracuse.com. Получено 10 октября, 2019.
- ^ CNYCentral (23 апреля 2019 г.). «График I-81: что будет дальше?». CNYCentral. WSTM-TV. Получено 10 октября, 2019.
- ^ «Средство просмотра системы инвентаризации проезжей части дороги штата Нью-Йорк». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 14 апреля, 2017.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Автомагистраль между штатами 81 в Нью-Йорке (штат). |
Карта маршрута:
- Межгосударственный 81 на Дороги Альп • Нью-Йоркские маршруты • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Сайт соревнований I-81 Challenge
| Межгосударственный 81 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние: Пенсильвания | Нью-Йорк | Следующее состояние: Терминус |