WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 21

New York State Route 21
"NY 21" перенаправляется сюда. NY 21 может также относиться к 21-й избирательный округ Нью-Йорка.
Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 21. О прежнем выравнивании Нью-Йорка 21 в округе Датчесс см. Маршрут США 44 в Нью-Йорке.

Маршрут 21 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 21
Карта западного Нью-Йорка с NY 21 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и деревня Пальмира
Длина99.99 миль[2] (160.92 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 417 в И более
  I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня в Миндаль
I-390 / NY 15 в Wayland
США 20 / Нью-Йорк 5 в Канандаигуа
I-90 / New York Thruway в Манчестер
Северный конец NY 104 в Уильямсон
Место расположения
ГрафстваАллегани, Steuben, Онтарио, Йейтс, Уэйн
Система автомобильных дорог
← NY 20SYNY 21A →

Маршрут штата Нью-Йорк 21 (NY 21) это государственное шоссе протяженностью 99,99 миль (160,92 км) через западную часть Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с NY 417 в деревня Андовер, а его северная остановка находится на пересечении с NY 104 в городе Уильямсон. Между тем, NY 21 обслуживает города Hornell и Канандаигуа и пересекает несколько основных маршрутов с востока на запад, включая Скоростная автомагистраль Южного уровня (I-86 /Нью-Йорк 17) возле Хорнелла соединенный маршруты Маршрут 20 США (США 20) и Нью-Йорк 5 в Канандаигуа Штат Нью-Йорк Thruway (I-90) в Манчестер, и NY 31 в Пальмира.

NY 21 первоначально был расширен из Государственная линия Пенсильвании на юге к Озеро Онтарио на севере, когда он был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. к югу от Hornell, маршрут следовал современному NY 36. Нью-Йорк 21 был изменен, чтобы следовать его текущему маршруту к югу от Hornell в 1950-х годах и усечен на северном конце до Уильямсон в 1980 году. Другие изменения местного значения, в основном перестройка для обхода населенных пунктов вдоль маршрута, также произошли в различные моменты истории маршрута. NY 21 изначально имел альтернативный маршрут вокруг Озеро Канандаигуа; однако эта дорога обозначена NY 21A- ликвидирована в 1940-х годах.

Описание маршрута

Андовер в Неаполь

NY 21 начинается на пересечении с NY 417 в деревня Андовер. Маршрут ведет на север, параллельно Западная железная дорога Нью-Йорка и Пенсильвании (WNYP) через сельский участок восточной Округ Аллегани. На вокзале Альфреда, расположенном к востоку от деревня Альфреда, шоссе встречается с восточной конечной NY 244. NY 21 и WNYP направляются на северо-восток через деревня Миндаль к Steuben County линия, где автомобильная и железнодорожная ветки начинают поворачивать на юго-восток в сторону Hornell. Часть Нью-Йорка 21 возле Алмонда вкратце параллельна Скоростная автомагистраль Южного уровня, обозначенный Межгосударственный 86 (I-86) и Нью-Йорк 17. К востоку от линии графства Нью-Йорк 21 покидает окрестности скоростной автомагистрали и проходит через еще один неосвоенный участок, чтобы добраться до города Хорнелл, где он переходит в Западную главную улицу.[3]

На север в вилка между NY 21 и NY 64 в Южном Бристоле

Шоссе следует за West Main Street на несколько кварталов в центр города, где оно пересекает Норфолк Южная железная дорогас Южный ярус и пересекает NY 36. Нью-Йорк 21 поворачивает на север на Нью-Йорк 36, отделяясь от WNYP и образуя параллелизм с Нью-Йорком 36 на север вдоль шоссе с четырьмя полосами движения, известного как Maple City Bypass. Нахлест заканчивается к северу от городской черты в г. Hornellsville, где NY 21 отделяется от NY 36 и возобновляет движение на северо-восток. Недалеко к северу от этой точки находится съезд 34 со скоростной автомагистрали Южного яруса, к которой можно добраться по шоссе NY 36. Из Хорнелла, штат Нью-Йорк 21 направляется на северо-восток через постепенно менее развитые районы, поскольку он петляет по холмистой местности Южный ярус. Следующие 15 миль (24 км) NY 21 обслуживает только небольшие придорожные деревушки, такие как Fremont, Хаскинвилл и озеро Лун.[3]

К северу от Хаскинвилля, Нью-Йорк 21 берет более северный курс через графство, что в конечном итоге приводит его к деревня Вейланд, где он пересекается I-390 на выходе 3 к югу от села. Транспортная развязка также служит южной конечной точкой NY 15 и примыкает к северной оконечности NY 415, который заканчивается к северу от съезда на Нью-Йорк 21. Нью-Йорк 15 соединяется с Нью-Йорком 21 на север в центр Вэйланда, где два маршрута разделяются при пересечении NY 63. В то время как NY ​​15 продолжает движение на север из деревни в Ливингстон Каунти, NY 21 выезжает из Вэйленда на восток-запад, примерно параллельно линии северного округа и B&H Rail Corporation линия, проходящая через долину, окружающую Река Кохоктон. Через 6 миль (9,7 км) дорога въезжает в деревню Северный Кохоктон, сосредоточенный вокруг перекрестка 21-го Нью-Йорка с северной конечной NY 371.[3]

В то время как река, ее долина и железнодорожная линия идут на юг от Северного Кохоктона, Нью-Йорк 21 поворачивает на северо-восток, поднимаясь из долины и, наконец, пересекая границу графства, в этой точке граничащей с Округ Онтарио. Маршрут извивается через другую холмистую неосвоенную местность к деревня Неаполя, дом в северной части NY 53 и южный конец NY 245. Нью-Йорк 21 пересекает два маршрута на противоположных концах поселка, Нью-Йорк 53 заканчивается к югу от центра деревни, а Нью-Йорк 245 начинается на севере. Неаполь также служит входом в Нью-Йорк 21 в Finger Lakes область, край; сам поселок расположен в самой южной части Озеро Канандаигуа Долина.[3]

Неаполь в Уильямсон

Широкая улица с двухполосными проезжими частями в обоих направлениях и более старыми коммерческими зданиями по обеим сторонам, если смотреть с травянистой середины с американским флагом, развевающимся с низкой стойки в центре
Главная улица в Канандаигуа

Нью-Йорк 21 продолжается на север от Неаполя, вдоль западного края долины озера и, в конечном итоге, самого озера. Рядом с деревушкой Вудвилл, в 4,8 км к северу от Неаполя, маршрут ненадолго входит. Yates County чуть более полумили (0,8 км) до повторного въезда в округ Онтарио. Он обслуживает дома и коттеджи на берегу озера в городе Южный Бристоль еще 2 мили (3,2 км), после чего дорога начинает подниматься по склону долины и петлять в сторону деревни Бристоль-Спрингс. Здесь дорога вилки, с NY 64 начало слева (запад) и NY 21, продолжающееся вправо (север). В то время как NY ​​64 направляется на северо-запад в Рочестер, NY 21 продвигается на северо-восток, с видом на озеро Канандаигуа на своем пути через в основном изолированные районы город Канандаигуа. В конечном итоге маршрут доходит до окраины город Канандаигуа, где он пересекается США 20 и Нью-Йорк 5.[3]

В этот момент NY 21 поворачивает на восток, присоединяясь к US 20 и NY 5, поскольку все три маршрута проходят по юго-западной части города. Основная часть объездной дороги заканчивается примерно через 1,5 мили (2,4 км) на пересечении с Южной Мейн-стрит; перекресток также отмечает восточный конец пересечения трех маршрутов и южный конец NY 332. NY 21 поворачивает на север на South Main Street, следуя за NY 332 через городскую улицу. исторический центр города. Два маршрута проходят мимо 426 South Main Street, Benham House, и бывшая городская Почтовое отделение США, все свойства, перечисленные на Национальный реестр исторических мест, перед разделением на пересечении улиц Гибсон и Норт-Мэйн. NY 332 продолжает движение на север от этой точки по North Main Street в направлении Виктор в то время как «Нью-Йорк 21» следует по Гибсон-стрит на северо-восток через жилую часть города. Проходит Сады Зонненберга и Государственный исторический парк Особняк и город VA больница перед выездом за пределы города Канандаигуа.[3]

За пределами города Канандаигуа территория, окружающая Нью-Йорк 21, снова становится сельской; однако окружающая местность более ровная, чем к югу от города. Маршрут ведет на северо-восток через сельхозугодья к Чапин, небольшая деревушка в городе Hopewell, где он пересекает южный конец NY 488 и поворачивается, чтобы взять более северный курс. Недалеко к северу находятся соседние села Shortsville и Манчестер, примерно разделенные Центральная железная дорога Онтарио. Здесь NY 21 проходит под железной дорогой и пересекает оба Нью-Йорк 96 и Штат Нью-Йорк Thruway (I-90) на выходе 43 к северу от центра Манчестера. Пройдя через автомагистраль, Нью-Йорк 21 снова становится сельским по своей природе, поскольку он проходит по холмистой местности к Уэйн Каунти линия.[3]

Северная конечная остановка NY 21 в NY 104 в Уильямсоне

В округе Уэйн территория вокруг Нью-Йорка 21 становится более развитой по мере того, как он входит в деревня Пальмира,[3] где дорога обслуживается деревней от южной границы села до пересечения с NY 31 в деревне исторический центр.[4] Маршрут ненадолго пересекает NY 31 вдоль East Main Street, а затем пересекает оба Канал Эри и CSX Транспорт-в собственности Подразделение Рочестера на выходе из села. Из Пальмиры в Уильямсон, земля вокруг NY 21 преимущественно сельская по своей природе. Однако, на полпути между двумя местами, улица Нью-Йорк 21 приближается к деревушке Марион, которую он обходит на запад. В Уильямсоне улица Нью-Йорк 21 проходит через центр города на пересечении с Ridge Road прежде чем закончить на пересечении с NY 104 в более коммерческом районе города.[3]

История

Происхождение

До Американская революция, тракт современного Нью-Йорка 21 севернее г. Канандаигуа был частью старого Коренной американец тропа, соединяющая Озеро Сенека к Озеро Онтарио посредством Озеро Канандаигуа. Тропа началась в окрестностях Женева и отправился на запад, в Канандайгуа, по дороге, занятой теперь США 20 и Нью-Йорк 5. Он продолжал свой путь на север от Канандайгуа, проходя через деревню Пальмира и деревня Марион не дойдя до береговой линии озера Онтарио на Pultneyville. Строительство для преобразования участка дороги Канандайгуа-Марион в дорогу было завершено в 1794 году.[5] Остаток тропы на север до Пултнивилля был преобразован в дорогу примерно три года спустя.[6]

Перекресток Лейк-роуд и Гамильтон-стрит в Pultneyville, который был северной конечной остановкой NY 21 с 1930 по 1980 год.

Шоссе Канандаигуа-Пултнивилл служило почтовая дорога в последующие годы. В какой-то момент участок шоссе между Пальмирой и Марион, первоначально вельветовая дорога, был перестроен как дощатая дорога и платный. Шоссе пришло в упадок с годами, что побудило путешественников придумать способы избежать оплаты проезда. Пункты взимания платы в конечном итоге были удалены, а дорога была позже покрыта грязью и превращена в этап дороги.[6] К 1920-м годам состояние Нью-Йорк взял на себя право собственности на шоссе Канандаигуа-Пултнивилл. В середине 1920-х годов он стал частью Нью-Йорка 72, шоссе с севера на юг, идущего от NY 52 в Неаполь к береговой линии озера Онтарио в Пултнивилле через западную сторону озера Канандаигуа.[7][8]

Учреждение

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 72 стал частью NY 21, нового маршрута, идущего от Государственная линия Пенсильвании в Troupsburg в Пултнивилль. Следом за тем, что сейчас NY 36 от государственной линии до Hornell и современный Графство Маршрут 121 (CR 121), NY 415, и NY 371 между озером Лун и Северным Кохоктоном (через Cohocton). Остальная часть NY 21 примерно соответствовала текущему положению дел. В то же время то, что сейчас NY 21 от И более к Hornell был обозначен как западная половина NY 17F[1] в то время как участок между озером Лун и современным Нью-Йорком 415 был присвоен Нью-Йорк 371.[9] Оставшийся кусок вокруг Wayland был частью NY 2 к югу от Вейланда и часть нового NY 39 от Уэйленда до Кохоктона. NY 39 перекрытый Нью-Йорк 21 от Кохоктона до Неаполя, где он разветвлялся от Нью-Йорка 21 и продолжал движение на восток по современному NY 245.[1]

Некоторые участки нынешнего Нью-Йорка 21 к югу от Неаполя имели обозначения до 1930 года. В 1924 году участок Андовер – Хорнелл был обозначен как часть Нью-Йорк 17; в то же время короткий отрезок между современным Нью-Йорком 415 и центром Вэйланда стал частью Нью-Йорк 4. К 1926 году участок, соединяющий Вейланд с Неаполем, был включен в новый NY 52.[7][8] Нью-Йорк 4 был перенумерован в Нью-Йорк 2 в 1927 году, чтобы исключить числовое дублирование с новым США 4.[10]

Выравнивания и усечения

Выравнивание Нью-Йорка 21 и Нью-Йорка 371 между озером Лун и Кохоктоном было перевернуто. c. 1937, маршрут NY 21 вместо этого через деревню Wayland. Перестройка расширила перекрытие Нью-Йорка 21 с Нью-Йорком 39 на запад до Уэйланда и создала перекрытие с Нью-Йорком 2 к югу от деревни.[11][12] NY 2 был поглощен расширенной США 15 (сейчас же NY 15) к следующему году.[13] В начале 1940-х годов обозначение NY 17F было отменено и заменено расширенным NY 36 от Андовера до Хорнелла.[14][15] Трассы NY 36 и NY 21 к югу от Хорнелла были перевернуты в начале 1950-х годов, в результате чего оба маршрута оказались на их нынешних линиях к югу от города.[16][17]

Лейк-авеню (бывший Нью-Йорк 21) движется на юг на текущей северной конечной станции Нью-Йорка 21 в Уильямсоне.

1 апреля 1980 г. Нью-Йорк 21 был усечен до нынешней северной конечной остановки на NY 104 в Уильямсон как часть замены обслуживания шоссе между штатом Нью-Йорк и Уэйн Каунти. В результате обмена право владения и обслуживания NY 21 к северу от Уильямсона было передано из штата Нью-Йорк в округ в обмен на содержание NY 441 между Монро- линия округа Уэйн и NY 350.[18] Бывший маршрут от NY 21 на север до Lake Road (CR 101) в Пултнивилле теперь обозначается как CR 120.[19]

До 1980-х годов Нью-Йорк 21 въезжал в Канандаигуа на Бристоль-стрит и следовал по нему до Южной Мэйн-стрит (тогда -США 20 и Нью-Йорк 5), где он присоединился к своему текущему раскладу. Когда в конце 1970-х - начале 1980-х годов была построена Западная объездная дорога вокруг юго-западной окраины города, США 20 и Нью-Йорк 5 были перестроены, чтобы следовать по шоссе вокруг города. Нью-Йорк 21 также был перестроен в это время, чтобы следовать его современному маршруту на объездной улице и Южной Мейн-стрит.[20][21] Сегмент Бристоль-стрит, освобожденный от Нью-Йорка 21 между Западной объездной дорогой и городской линией Канандайгуа, обслуживался Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как неподписанный NY 943A до 1 сентября 1996 г., когда обслуживание дороги было передано городу Канандаигуа.[18][22] Однако это обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года.[23][24]

NY 21A

Маршрут штата Нью-Йорк 21A
Место расположенияНеаполь–Канандаигуа
Существовал1930[25]–Начало 1940-х гг.[15][14]

NY 21A был альтернативным маршрутом NY 21 по восточной стороне Озеро Канандаигуа. Когда он был назначен в составе 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, он начался в 21-м Нью-Йорке к северу от деревня Неаполя и побежал по восточному берегу озера на восточный Канандаигуа, где он закончился США 20 и Нью-Йорк 5. Между тем, по берегу озера проходил NY 21A. Гамлет из Vine Valley.[25] Маршрут был обрезан c. 1939 чтобы начать в Vine Valley, отделив его от родительского маршрута.[13][26] Он был полностью ликвидирован в начале 1940-х годов, когда большая часть NY 21A была поглощена NY 364.[14][15]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
АллеганиДеревня Андовер0.000.00 NY 417Южный вокзал
Город Альфреда8.5013.68Гамильтон Хилл Роуд (NY 961G)Восточная конечная остановка неподписанного NY 961G
8.8014.16 NY 244 ЗападГамлет из Альфред Станция; восточная конечная остановка NY 244
Деревня Миндаль12.7820.57 К I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня через проспект Каррдейл (NY 962A)К выходу 33 (I-86 / NY 17); восточная конечная остановка неподписанного NY 962A
SteubenHornell17.4528.08 NY 36 югЮжная конечная остановка NY 21 / NY 36 перекрывать
19.9732.14 NY 36 северСеверная конечная остановка NY 21 / NY 36 перекрывается
Город Вэйланд36.8959.37 I-390 / NY 15 северВыход 3 (I-390); южная конечная остановка NY 15; южная конечная остановка NY 15 / NY 21 перекрывается
37.0559.63 NY 415 югСеверная конечная остановка NY 415
Деревня Вэйланд38.7562.36 NY 15 север / NY 63 северСеверная конечная остановка NY 15 / NY 21 перекрывается; южная конечная остановка NY 63
Город Кохоктон45.5273.26 NY 371 югГамлет Северный Кохоктон; северная конечная остановка NY 371
ОнтариоДеревня Неаполя50.0480.53 NY 53 югСеверная конечная остановка NY 53
51.5082.88 NY 245 северЮжная конечная остановка NY 245
Южный Бристоль57.6892.83 NY 64 северГамлет Бристоль-Спрингс; южная конечная остановка NY 64
Город Канандаигуа70.81113.96 США 20 Запад / Нью-Йорк 5 ЗападЗападная конечная остановка US 20 / NY 5 / NY 21 перекрывается
Город Канандаигуа72.44116.58 США 20 Восток / Нью-Йорк 5 Восток / NY 332 северВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 / Нью-Йорк 21 перекрывается; южная конечная остановка NY 21 / NY 332 перекрывается; южная конечная остановка NY 332
Южная главная улица (NY 942T)Северная конечная остановка неподписанного NY 942T; бывший маршрут US 20 / NY 5
73.39118.11 NY 332 северСеверная конечная остановка NY 21 / NY 332 перекрывается
Hopewell76.61123.29 NY 488 северГамлет Чапин; южная конечная остановка NY 488
Деревня Манчестера80.59129.70 Нью-Йорк 96
80.87130.15 I-90 / New York ThruwayВыход 43 (I-90 / Трасса)
УэйнДеревня Пальмира86.87139.80 NY 31 ЗападЗападная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается
87.49140.80 NY 31 ВостокВосточная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается
Уильямсон99.99160.92 NY 104Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 147–148.. Получено 8 декабря, 2009.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я 1977–2007 Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк. 2007.
  4. ^ Пальмира Цифровой растровый четырехугольник (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1998 г.. Получено 9 декабря, 2009.
  5. ^ Миссис К. Рой (2002). «Старая дорога». Newark Courier-Gazette. Архивировано из оригинал 19 октября 2007 г.. Получено 29 декабря, 2009.
  6. ^ а б Вестфол, Дора (2003). "Ранняя история Марион". Newark Courier-Gazette. Архивировано из оригинал 17 мая 2003 г.. Получено 29 декабря, 2009.
  7. ^ а б «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  8. ^ а б Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 30 декабря, 2009.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  10. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  11. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1936.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  13. ^ а б Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  14. ^ а б c Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1940.
  15. ^ а б c Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942.
  16. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  17. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  18. ^ а б Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 30 декабря, 2009.
  19. ^ Цифровой растровый четырехугольник Pultneyville (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1999 г.. Получено 30 декабря, 2009.
  20. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979.
  21. ^ Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  22. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 16 июля, 2009.
  23. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк.
  24. ^ "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2007 год" (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 июля 2008 г. с. 340. Получено 30 декабря, 2009.
  25. ^ а б Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  26. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных