WikiDer > Междугородняя тропа (округ Снохомиш)
В Междугородний маршрут это железнодорожный путь в Округ Снохомиш, Вашингтон. Это немоторизованная тропа с твердым покрытием, расположенная на Pacific Northwest Traction право отвода - маршрут, который до 1939 года использовался междугородной железной дорогой между Сиэтлом и Беллингемом.[1] Тропа в округе Снохомиш составляет более 16 миль (26 км).[2]
Маршрут состоит из трех участков. Округ Снохомиш, Эверетт, Линнвуд и PUD округа Снохомиш управлять участком от Эверетта до Линнвуда.[3] От 212th Street SW до 228th Street SW находится в ведении Mountlake Terrace,[4] а оставшаяся часть линии округа Кинг находится в ведении Эдмондса.[5]
Маршрут
С севера на юг тропа проходит по следующему маршруту:
- От Пасифик-авеню к югу от Колби-авеню;
- На 43-й улице, переход на восток к полосе отвода с твердым покрытием на юг.[2]
- Слияние с асфальтированной дорогой на Бродвей.[6]
- Бродвей на юг до шоссе 526;
- На шоссе 526, переход на запад, пересечение шоссе, следуя по Уэст-Молл-драйв на юг;
- На 112-й улице, полоса отвода проходит параллельно межштатной автомагистрали 5 на западной стороне;
- На 128-й улице пересекает эстакаду между штатами 5 и проходит параллельно автостраде с восточной стороны;
- На 160-м месте направляйтесь на восток, затем на юг по 13-й авеню;
- На 169-й Драйв, направляйтесь на запад, затем параллельно межштатной автомагистрали 5 на юг;
- На Мейпл-роуд пересекает межштатную автомагистраль 5, затем пересекает шоссе 525 на юг и выходит на бульвар Алдервуд-Молл;
- Parallels Interstate 5 с короткими объездами местных дорог до 44-й авеню;
- Следует по полосе отвода на запад к парку района Саут-Линнвуд;
- По местным дорогам до 212-й улицы.[7]
- На 212-й улице, переход с востока на полосу отвода;
- Пересекает 228-ю улицу и выходит на 74-ю авеню.
- Следует по 74-й авеню и по полосе отвода на юг до 76-й авеню у станции Ballinger.[8][9]
- Следует по 76-й авеню на юг до линии графства, соединяется с Междугородний маршрут (округ Кинг).[4]
История
В 1910 году междугородная железная дорога Сиэтл-Эверетт начала электрическое пассажирское сообщение. После того, как в 1939 году железная дорога была заброшена, ее превратили в коридор линий электропередач. В 90-е годы полоса отвода была открыта для пешеходов и велосипедистов.[10]
Interurban Car 55 - это отреставрированный троллейбус этого маршрута, он расположен в парке наследия, к востоку от межштатной автомагистрали 5 на Поплар-Уэй в Линвуде, рядом с зданием Wickers Building, которое сейчас является Музеем транспорта. Здание изначально располагалось вдоль железнодорожной линии и включает в себя выставку, посвященную его истории.[11]
Будущие выравнивания
На северной части тропы эстакада над Межгосударственный 5 около 128-й улицы и предлагается расширение в центр города Эверетт.[3]
Рекомендации
- ^ Город Линнвуд: междугородняя тропа (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ а б Междугородние пригородные поезда Сиэтл-Эверетт, тогда и сейчас (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ а б Округ Снохомиш: Региональные парки: Междугородняя тропа (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ а б Джонс и Стоукс. 2007. Генеральный план транспортной инфраструктуры города Маунтлейк. Октябрь. (J&S 00305.07.) Бельвью, Вашингтон. Подготовлено для City of Mountlake Terrace. (Глава 4: Велосипедный план) (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ Карта междугородных маршрутов города Шорлайн, включая Эдмондс и часть участков Маунтлейк-Террас (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ Аэрофотоснимок USGS с полосой отвода
- ^ Междугородная тропа округа Снохомиш (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ Связь Эдмондса с междугородней трассой официально открыта через район озера Баллинджер
- ^ Проект междугородной тропы Эдмондса, вероятно, будет завершен в начале мая
- ^ Серия истории округа Снохомиш: Междугородная железная дорога Сиэтл-Эверетт, 1910-1939 гг. (заархивированная версия через Wayback Machine)
- ^ Город Линвуд: Парк наследия и информационный центр для посетителей округа Южный Снохомиш (заархивированная версия через Wayback Machine)