WikiDer > Межгосударственный 5

Межгосударственный 5
I-5 выделена красным
Информация о маршруте
Длина	1,381.29 миль[1] (2222.97 км)
История	Установлен в 1956 г. Завершено в 1979 г.
Основные узлы
Южный конец	Кормили. 1 на Мексиканская граница в Сан-Исидро, Калифорния
	SR 15 к I-15 в Сан-Диего, Калифорния I-8 в Сан-Диего, Калифорния I-10 / США 101 в Лос Анджелес, Калифорния США 50 в Сакраменто, Калифорния I-80 в Сакраменто, Калифорния США 20 в Олбани, Орегон I-84 / США 30 в Портленд, штат Орегон США 101 в Олимпия, Вашингтон I-90 в Сиэтл, Вашингтон США 2 в Эверетт, Вашингтон
Северный конец	Шоссе 99 на Граница между Канадой и США в Блейн, Вашингтон
Место расположения
состояния	Калифорния, Орегон, Вашингтон
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее

Межгосударственный 5 (I-5) - главный север-юг Межрегиональная трасса на Западное побережье США, идущий в основном параллельно Тихоокеанское побережье континентальной части США из Мексика к Канада. Он путешествует по состояниям Калифорния, Орегон, и Вашингтон, обслуживающая несколько крупных городов на западном побережье США, в том числе Сан Диего, Лос-Анджелес, Сакраменто, Портленд, и Сиэтл. Это единственная непрерывная автомагистраль между штатами, которая соприкасается с Мексиканский и Канадский границы. После пересечения мексиканской границы на ее южной конечной остановке I-5 продолжает движение по Тихуана, Нижняя Калифорния, as Федеральное шоссе Мексики 1 (Фед. 1). После пересечения канадской границы на северной конечной остановке он продолжает движение Ванкувер в качестве Британская Колумбия шоссе 99 (BC 99).

Первоначально I-5 была создана в 1956 году как часть системы автомагистралей между штатами, но ей предшествовали несколько автомобильных трасс и автомагистралей, построенных в начале 20 века. Автодорожка Pacific Highway была построена в 1910-х и 1920-х годах штатами Калифорния, Орегон и Вашингтон, а затем была включена в Маршрут США 99 (US 99) в 1926 году. I-5 в основном следует по маршруту US 99, за исключением части в Центральная долина Калифорнии. Автострада была построена в промежутках между 1956 и 1978 годами, включая участки скоростной автомагистрали US 99, которые были построены ранее для объезда различных городов вдоль маршрута. US 99 был удален в 1972 году.

Описание маршрута

Калифорния

I-5 в Newhall Pass Interchange где он пересекается с I-210 и Государственная трасса 14 возле Санта-Кларита

Самая южная точка I-5 находится на Мексиканская граница на Порт въезда в Сан-Исидро, один из самых загруженных пунктов пересечения границы в мире.^[2] Начиная с границы в Сан-Исидро, который является частью города Сан Диего, как John J. Montgomery Freeway, I-5 проходит по окраинам Чула Виста и National City не доезжая до центра Сан-Диего. Затем он проходит параллельно тихоокеанскому побережью, проходит через северные пригороды Сан-Диего, разделяя пополам Калифорнийский университет в Сан-Диего кампуса и проезжая мимо слияния I-805 (где она становится самой широкой межштатной автомагистралью в Соединенных Штатах на короткий промежуток времени), прежде чем проехать через несколько Северное графство прибрежных пригородов, а затем через 18 миль (29 км) Корпус морской пехоты Основание Кэмп Пендлтон на севере Округ Сан-Диего. Здесь I-5 также известна как шоссе Сан-Диего.

В Дана Пойнт, I-5 поворачивает вглубь страны и направляется на север через Миссия Вьехо к Эль Торо Y развязка на юго-востоке Ирвин. I-5 становится Автострада Санта-Ана поскольку он проходит с юго-востока на северо-запад, проходя через крупные города и пригороды в апельсин и Южный Лос-Анджелес графства. С этого момента автострада Сан-Диего продолжается на север по шоссе I-405. Южные калифорнийцы часто называют его «пятеркой» или автострадой Санта-Ана в районе Лос-Анджелеса.

Когда автострада достигает Восточная развязка Лос-Анджелеса одна миля (1,6 км) к востоку от центра города Лос-Анджелес, I-5 становится Golden State Freeway. Маршрут продолжается через Долина Сан-Фернандо а затем пересекает Newhall Pass сквозь Горы Санта-Сусана в Долина Санта-Кларита. Обмен с Государственная трасса 14 (SR 14) необычен тем, что движение грузовиков разделено на отдельные полосы как для основной магистрали автострады, так и для переходных съездов к SR 14. На протяжении примерно пяти миль (8,0 км) между долиной Санта-Кларита и Пирамидное озеро, полосы движения на север и на юг разделяются и пересекают стороны, при этом полосы движения на юг идут к востоку от полос движения на север. В этот момент автострада Голден Стэйт резко поднимается на север через Виноградная лоза чтобы в конечном итоге достичь второй по высоте точки на всей своей длине, Перевал Теджон (высота 4144 фута или 1263 м). Затем он проходит через Горы Техачапи. Путь 26 линии электропередач обычно следуйте по шоссе вдоль этого участка. Затем автострада резко спускается на 12 миль (19 км) у перевала Теджон до примерно 1500 футов (460 м) у Грейпвайн, недалеко от самой южной точки ущелья. Долина Сан-Хоакин, примерно в 30 милях (48 км) к югу от Бейкерсфилд и 5 миль (8,0 км) к югу от того места, где SR 99 отделяется от него в Wheeler Ridge.

I-5 на юг приближается к Вииду и горе Шаста

От SR 99 к югу от Трейси, I-5 проходит вдоль гораздо более удаленного западного края великого Центральная долина, и, таким образом, здесь удален от населенных пунктов, таких как Бейкерсфилд и Фресно; другие государственные автомагистрали обеспечивают эти соединения. Эта часть I-5 известна как West Side Freeway и является основным соединением между Область залива Сан-Франциско и Южная Калифорния. I-580 отделяется от автомагистрали I-5 в точке к югу от Трейси, где проходит живописная улица Вест-Сайд-шоссе, последний отрезок Вест-сайд-автострады, обеспечивающий соединение по кольцевому маршруту с районом залива Сан-Франциско. К востоку от Трейси I-5 пересекается с I-205, другой автострадой, которая связывает I-5 с районом залива и проходит через Трейси. Проехав Трейси, I-5 направляется на север через Stockton и Сакраменто прежде чем повернуть на запад к Woodland. В Вудленде межштатная автомагистраль снова направляется на северо-запад в сторону Данниган, где он сходится с I-505.

От Даннигана трасса I-5 огибает север вдоль западного края Сакраменто Вэлли к Red Bluff. I-5 затем входит в Шаста Каскад регион, проходящий через Реддинг и Озеро Шаста прежде чем подняться к подножию Гора Шаста. Затем межгосударственный транспорт едет в Сорняк и Ирека не доезжая до границы с Орегоном.

Орегон

I-5 проходит рядом с Река Уилламетт и проходит мимо Moda Center, и Конференц-центр Орегона в центре Портленда

Примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от границы с Калифорнией шоссе пересекает 4310 футов (1310 м). Саммит Сискию, самая высокая точка на I-5, а затем спускается в Rogue Valley через южные горы Орегона и города, такие как Ashland, Медфорд и Grants Pass. Повернув на север через три перевала в долину Ампкуа и через Roseburg, горы имеют тенденцию превращаться в холмы, и когда он достигает Коттеджной рощи, дорога выходит на Долина реки Уилламетт. В Евгений шоссе пересекает I-105, короткий подъезд к центру города Евгений. Некоторые городские магистрали пересекаются на I-5 в метро Евгения. Затем межштатная автомагистраль направляется почти строго на север, огибая Олбани и Корваллис, проходя через Салем, и пересекая Woodburn. Были планы построить ответвление, названное I-305, в Салем. I-5 покрывает 308 миль (496 км) в Орегон.

К северу от Салема, между отметками 259 и 260 миль, недалеко от отметки 260 мили, знаки на медиане и на обоих плечах отмечают место, где 45-я параллель пересекает I-5. Он гласит: «45-я параллель на полпути между экватором и Северным полюсом».

Затем шоссе идет немного на северо-восток, и I-205 отделяется к югу от Портленд район метро. Отсюда I-5 проходит через Туалатин и Тигард по бывшей Маршрут США 99W (US 99W) перед тем, как попасть на южную конечную I-405 и Маркуамский мост. Также планировалось поднять Портленд от I-405, называется I-505, но он так и не был построен и снят с городских планов. Отрезок I-505 существует как длинный съезд к США 30.

После пересечения реки Уилламетт на Маркуамский мост, I-5 имеет развязки в западном конце I-84 и северный конец I-405. Затем он продолжается через северные части города Портленд и пересекает Вашингтон через Межгосударственный мост.

Вашингтон

I-5 проходит через центр Сиэтла

Шоссе продолжается над Река Колумбия и падает в город Ванкувер. Приблизительно в семи милях (11 км) от штата он достигает северной конечной остановки I-205, который находится на восточной окраине столичного региона Портленд-Ванкувер. Затем он отслеживает север на северо-запад через Woodland к Келсо и Longview, в этот момент он перестает идти параллельно большой излучине реки Колумбия. Продолжая север между Willapa Hills и предгорья Каскада, автострада в конце концов достигает Олимпия, где он резко изгибается на восток. Шоссе проходит через северный конец г. Объединенная база Льюис-Маккорд (ранее Форт Льюис и База ВВС Маккорд) и Такома, где он снова резко поворачивает на север, чтобы достичь Сиэтл. В Корабельный мост через канал переносит это Portage Bay в Сиэтле. Автострада продолжается на север от Сиэтла – Такома–Эверетт Метрополитен, пересекает поймы трех рек, через долину Скагит и столичный район Маунт-Вернон-Берлингтон до северного города Bellingham, чтобы добраться до Арка мира Граница между Канадой и США Блейн, Вашингтон, и Суррей, Британская Колумбия. Шоссе 99 продолжается на северо-запад от границы в Ванкувер, Британская Колумбия. I-5 покрывает 277 миль (446 км) в Вашингтоне.

История

Щит для США 99

Участок хребта 1915 г. в Лебек, Калифорния, заброшенный, когда US 99 (позже модернизированный до I-5) был построен над Перевал Теджон чтобы сделать путешествие более прямым и безопасным.

Обширный участок этого шоссе (более 600 миль (970 км)), примерно от Стоктон, Калифорния, к Портланд, штат Орегон, следует по следу Siskiyou Trail.^[3] Этот маршрут был основан на более старой сети Коренной американец пешеходные дорожки, соединяющие Тихоокеанский Северо-Запад с Калифорнией Центральная долина. К 1820-м годам звероловы из Компания Гудзонова залива были первыми не коренными американцами, которые использовали маршрут сегодняшней I-5 для перемещения между сегодняшним штатом Вашингтон и Калифорнией. Во второй половине XIX века поезда с мулами, дилижансы и Центрально-Тихоокеанская железная дорога также следовал по маршруту Сискию.^[3] К началу 20-го века вдоль тропы Сискию были построены новаторские автомобильные дороги, в частности Тихоокеанское шоссе. Тихоокеанское шоссе бежало от британская Колумбия к Сан Диего, Калифорния, и был непосредственным предшественником большей части США 99. Маршрут US 99, в свою очередь, использовался в качестве основы для большей части маршрута сегодняшней I-5.

Основное отклонение от старого маршрута US 99 - это Вестсайдская автострада I-5 в Центральной долине Калифорнии. Чтобы обеспечить более быстрый и прямой маршрут с севера на юг через штат, было принято решение построить новую автомагистраль на запад и в обход Фресно, Бейкерсфилд, и остальные населенные пункты в этом районе вместо модернизации существующей автомагистрали (которая была изменена как часть SR 99).^[4]Этот новый маршрут через Центральную долину Калифорнии был последним строящимся участком I-5, причем последний участок был выделен и открыт для движения около Стоктон, Калифорния12 октября 1979 года. Представители Канады и Мексики присутствовали на церемонии в ознаменование первой смежной автострады, соединяющей страны Северной Америки.^[5]

Этот прямой маршрут также в обход Сан-Франциско и остальные Область залива Сан-Франциско. Первоначальные планы предусматривали создание петли Interstate с суффиксом направления I-5W.^[4] Этот маршрут сейчас примерно соответствует I-580 от I-5 к югу от Трейси к Окленд, I-80 из Окленда в Vacaville, и I-505 от Vacaville до I-5 рядом Данниган. I-5W и большинство других межштатных автомагистралей по всей стране с указательными суффиксами в конечном итоге были перенумерованы или ликвидированы. Тем не менее, Сан-Франциско по-прежнему числится контролировать город на северном I-5 между SR 99 и I-580.

23 мая 2013 г. участок моста на I-5. рухнул в Вашингтоне (недалеко от Маунт-Вернон, между Сиэтлом и канадско-американской границей на отметке 228,3 мили), в результате чего две машины оказались в воде и потребовалось движение в обоих направлениях для обхода перехода.^[6] В Департамент транспорта штата Вашингтон использовали временное сооружение для восстановления доступа через реку, пока строили замену постоянного моста. Этот процесс завершился 15 сентября 2013 года.^[7]

18 декабря 2017 г. Поезд Amtrak сошел с рельсов на эстакаде на I-5 возле Такома, Вашингтон и перекрыл несколько полос движения.^[8]

В 2019 году три штата начали планировать зарядная сеть для электротранспорта I-5.^[9]

Список соединений

Глядя на юг на I-5 и I-90 встреча в Сиэтл.

Вид с воздуха на Сан-Исидро пограничный переход на Мексиканская граница, отмечая место, где I-5 продолжается на юг на Федеральное шоссе Мексики 1.

В Арка мира памятник на Канадская граница, отмечая, где I-5 продолжает север, как Британская Колумбия шоссе 99.

Калифорния

Кормили. 1 на Мексиканская граница в Сан-Исидро

I-805 в Сан-Исидро

SR 905 на Нестор–Сан Исидро–Отай Меса Вест микрорайон (будущая I-905)

SR 15 на Баррио Логан–Southcrest–Логан Хайтс микрорайон (будущая I-15)

I-8 в Сан Диего

I-405 в Ирвин

I-605 на Дауни–Санта-Фе-Спрингс городская линия

I-710 в Коммерция

США 101 в Лос-Анджелес

I-10 в Boyle Heights. Автомагистрали проходят через Бойл-Хайтс.

I-405 на Mission Hills–Granada Hills линия соседства

I-210 в Сильмар

SR 99 в Wheeler Ridge (Бывший US 99, будущий I-7 или I-9)

I-580 к юго-западу от Верналис

I-205 к юго-юго-западу от Lathrop

I-305 / США 50 в Сакраменто

I-80 в Сакраменто

I-505 к юго-юго-востоку от Данниган

США 97 в Сорняк

Орегон

США 199 Восток Grants Pass

I-105 на Евгений–Springfield городская линия

США 20 в Олбани

I-205 в Туалатин

США 26 в Портленд

I-405 в Портленде

I-84 / США 30 в Портленде. I-5 / US 30 одновременно проезжает через Портленд.

I-405 / США 30 в Портленде

Вашингтон

I-205 на Salmon Creek–Mount Vista Линия CDP

США 12 к юго-юго-востоку от Напавин. Автомагистрали проходят одновременно в Большой курган.

США 101 в Tumwater

I-705 в Такома

I-405 в Туквила

I-90 в Сиэтл

I-405 на Lynnwood–Марта Лейк–Усадьба Олдервуд линия

США 2 в Эверетт

Шоссе 99 на Граница между Канадой и США в Блейн

Вспомогательные маршруты

• Сан Диего, Калифорния—I-805
• Лос-Анджелес, Калифорния—I-105
• Лос-Анджелес и Округ Ориндж, Калифорния—I-605
• Лос-Анджелес и округ Ориндж, Калифорния—I-405
• Трейси, Калифорния—I-205
• Сакраменто, Калифорния—I-305 (без знака)
• Замора, Калифорния—I-505
• Юджин, Орегон—I-105
• Портланд, штат Орегон—I-405
• Портленд, Орегон и Ванкувер, Вашингтон—I-205
• Такома, Вашингтон—I-705
• Сиэтл, Вашингтон—I-405

I-5 будет иметь полный набор вспомогательных маршрутов (т.е. 105, 205, 305, 405, 505, 605, 705, 805, 905), с завершением I-905 в Округ Сан-Диего. В настоящее время, I-80 и I-90 являются единственными двумя межштатными автомагистралями, у которых есть полные наборы вспомогательных маршрутов.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Межгосударственный 5.

В Wikivoyage есть путеводитель по Межгосударственный 5.

Карта маршрута:

• Географические данные, относящиеся к Межгосударственный 5 в OpenStreetMap
• Межгосударственный 5 в Межгосударственном Гиде