WikiDer > Иранская железнодорожная промышленность

Iranian railway industry

Вагон Парслиния по производству локомотивов

В Промышленность иранского железнодорожного оборудования начал свою деятельность с вагон производство.

Он был образован в результате открытия компании по производству поездов. Вагон Парс в 1974 году. Железная дорога развивается с Иранское правительство поддержка и является частью План экономической реформы Ирана.

В Компания Iran Khodro Rail Transport Industries (IRICO) была основана в 2003 году для производства легковые автомобили, а Мапна Локомотивостроительно-производственная компания была основана в 2006 году для производства локомотивы.

В марте 2011 г. тепловозы с иранским дизель был открыт.[1] В Иранская компания по производству тяжелого дизельного топлива Предполагается, что дизельные тепловозы (также известные как DESA) будут производиться серийно для иранской железнодорожной сети.[2]

В июле 2012 г. Мапна Локомотивостроительно-производственная компания Завод официально открыт. Предполагается, что завод будет производить 120 локомотивов с максимальной скоростью 160 километров в час (99 миль в час) в год.[3][4]

Иранские железнодорожные компании

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Персонал (29 марта 2011 г.). "Иран представляет национальный локомотивный двигатель". Пресс ТВ. Получено 6 февраля 2013.
  2. ^ [неудачная проверка] Персонал (2 апреля 2011 г.). «Иран представляет национальный локомотивный двигатель». Информационное агентство Mehr и Агентство новостей иранских студентов (через Payvand.com). Получено 6 февраля 2013.
  3. ^ Персонал (17 июля 2012 г.). «Открытие первого в Иране завода по производству локомотивов». Тегеран Таймс. Архивировано из оригинал 11 октября 2012 г.. Получено 6 февраля 2013.
  4. ^ Персонал (19 июля 2012 г.). «Президент Ахмадинежад открывает тепловозостроительный завод». Railway Gazette International. Получено 6 февраля 2013.